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#20:
#6 Es salvaje como idea, pero esa zona es bien pequeña también.
De todos modos hablamos de Pontevedra, la ciudad que no sólo ataca frontalmente al coche sino a la salud de sus ciudadanos y de los alrededores.
El hospital de Montecelo es el de referencia para la zona. Hasta ahora se accedía por una calle estrecha y dando una vuelta para los que venían del sur. Hace poco abrieron una nueva calle para solventar esto.
No hay casi casas, va por el medio de las fincas, es casi que exclusivo para el hospital y ponen límite treinta, repito, treinta, y con pasos de peatones elevados.
Ideal para ambulancias y para gente que lleve a alguien al hospital.
El fanatismo es la hostia.
De todos modos hablamos de Pontevedra, la ciudad que no sólo ataca frontalmente al coche sino a la salud de sus ciudadanos y de los alrededores.
El hospital de Montecelo es el de referencia para la zona. Hasta ahora se accedía por una calle estrecha y dando una vuelta para los que venían del sur. Hace poco abrieron una nueva calle para solventar esto.
No hay casi casas, va por el medio de las fincas, es casi que exclusivo para el hospital y ponen límite treinta, repito, treinta, y con pasos de peatones elevados.
Ideal para ambulancias y para gente que lleve a alguien al hospital.
El fanatismo es la hostia.
#273:
#233 Eso es una solución chapucera (*) y únicamente ayuda un poco con el segundo problema de los que he mencionado... y aún así tu bien mencionas que muchos han tenido que cerrar o tener ahora una tienda adicional en las afueras...
"la competencia con otros comercios que ofrecían un producto similar más barato y la subida de los alquileres en el centro"
¿Y ya? ¿Te crees que lo que mencioné no afecta? Ellos también podían ofrecer el producto a menor precio y estoy segurísima de que lo hicieron y es mas no puedo hablar de Pontevedra, pero si que te puedo decir de tiendas pequeñitas del centro de otras ciudades que tienen mejor precio que cualquier gran superficie, internet, etc... pero siguen necesitando que la gente llegue en coche, si les quitas eso las matas definitivamente.
En cuanto a la subida de alquileres, siempre ha sido mucho mas caro en el centro y eso nunca supuso un problema, pues compensaba sobradamente, siempre han tenido mayor ratio de fracaso las tiendas que están en las afueras, pues estas necesitan muchísima publicidad y aguantar bastantes años sin ganancias hasta que sean conocidos.
(*) Cojamos tu ejemplo, quiero comprar un electrodoméstico y tengo media hora que me puedo escapar de mi trabajo para ir a la tienda en horario comercial.
Tengo dos opciones ir a una tienda a las afueras, aparcar frente o muy cerca de la tienda, mirar si tienen un producto que satisfaga mis necesidades, comprarlo y meterlo en el coche.
La otra opción supone, aparcar en las afueras, ir caminando hasta el centro, ver el producto si me satisface con prisas porque ya se me acaba mi tiempo libre y volver otro día a recogerlo.
¿Cual de las opciones crees que es la que mas triunfará? Pues es... una solución chapucera.
"la competencia con otros comercios que ofrecían un producto similar más barato y la subida de los alquileres en el centro"
¿Y ya? ¿Te crees que lo que mencioné no afecta? Ellos también podían ofrecer el producto a menor precio y estoy segurísima de que lo hicieron y es mas no puedo hablar de Pontevedra, pero si que te puedo decir de tiendas pequeñitas del centro de otras ciudades que tienen mejor precio que cualquier gran superficie, internet, etc... pero siguen necesitando que la gente llegue en coche, si les quitas eso las matas definitivamente.
En cuanto a la subida de alquileres, siempre ha sido mucho mas caro en el centro y eso nunca supuso un problema, pues compensaba sobradamente, siempre han tenido mayor ratio de fracaso las tiendas que están en las afueras, pues estas necesitan muchísima publicidad y aguantar bastantes años sin ganancias hasta que sean conocidos.
(*) Cojamos tu ejemplo, quiero comprar un electrodoméstico y tengo media hora que me puedo escapar de mi trabajo para ir a la tienda en horario comercial.
Tengo dos opciones ir a una tienda a las afueras, aparcar frente o muy cerca de la tienda, mirar si tienen un producto que satisfaga mis necesidades, comprarlo y meterlo en el coche.
La otra opción supone, aparcar en las afueras, ir caminando hasta el centro, ver el producto si me satisface con prisas porque ya se me acaba mi tiempo libre y volver otro día a recogerlo.
¿Cual de las opciones crees que es la que mas triunfará? Pues es... una solución chapucera.
#1:
No sabía lo de la limitación a 10 km/h pero me parece genial como desincentivo al coche. Pasear por el centro de Pontevedra es fantástico, las calles están llenas de gente y de vida y su tamaño reducido hace que moverse en coche por ahí sea poco menos que absurdo. A ver si toman nota en otras ciudades.
#3:
Para quien no conoce Pontevedra: las calles donde se implanta esta medida son prácticamente peatonales. Calles donde la acera y la "carretera" están al mismo nivel e igualmente pavimentadas.
#89:
#44 Tu directamente no lo tienes verdad? Si tu hubieras sacado el carnet de moto sabrías que no se recomienda circular en moto por debajo de 30km/h ya que se pierde el efecto giroscópico de la moto y la conducción es más inestable, haciendo que sea el conductor que deba estar manteniendo el equilibrio constantemente, cosa que a más velocidad no ocurre.
#139:
#84 Y todo el personal que hemos trabajado repartiendo mercancías para los servicios del centro ODIAMOS Pontevedra y no la queremos ver ni en pintura: direcciones únicas, carga y descarga escasos y ocupados por otros vehículos, peatones que tienen preferencia pero no la cabeza para darse cuenta de que meterse por detrás del camión que maniobra no es la mejor de las opciones por mucha preferencia que tengas, caminatas con carrito cargado... un asco. Pero oye, da igual, que la gente luego va a los comercios y tal, pero si no se les lleva la mercancía no se a qué van.
Pontevedra es una ciudad muy pequeña y se la pone continuamente de ejemplo frente a ciudades de verdad y no es extrapolable. No, al menos, como lo tienen planteado.
Pontevedra es una ciudad muy pequeña y se la pone continuamente de ejemplo frente a ciudades de verdad y no es extrapolable. No, al menos, como lo tienen planteado.
#84:
#6 #12 #42 #4 bueno, os voy a contar un poco, que parece que andais algo perdidos.
Hace ya bastantes años un partido local ganó la alcaldía y comenzó las obras para peatonalizar el centro por completo.
Hubo muchísima resistencia incluyendo lanzamiento de cócteles molotov a las excavadoras.
Quedó de película, la ciudad recibió muchisimos premios, salen artículos sobre Pontevedra en prensa extranjera cada dos por tres, y si no me equivoco ese partido local sigue manteniendo la alcaldía varios lustros después.
Esto es solo un ajuste en una ciudad en la que no hay coches hace muchos años.
Hace ya bastantes años un partido local ganó la alcaldía y comenzó las obras para peatonalizar el centro por completo.
Hubo muchísima resistencia incluyendo lanzamiento de cócteles molotov a las excavadoras.
Quedó de película, la ciudad recibió muchisimos premios, salen artículos sobre Pontevedra en prensa extranjera cada dos por tres, y si no me equivoco ese partido local sigue manteniendo la alcaldía varios lustros después.
Esto es solo un ajuste en una ciudad en la que no hay coches hace muchos años.
#76:
#44 A 10km/h más allà de unos metros vas incómodo. Realmente incómodo, no me parece que se deba de hacer pasar a todo el mundo por este aro. La mayoría de gente que tiene moto va a estar más pendiente de ir por debajo del límite que de su entorno.
Mi calle es a 30km/h, lo tengo comprobado, la mitad de las motos "se tambalean un poco". Y yo en bajada bien, punto muerto, en subida, vas mucho peor.
Mi calle es a 30km/h, lo tengo comprobado, la mitad de las motos "se tambalean un poco". Y yo en bajada bien, punto muerto, en subida, vas mucho peor.
#78:
#55 No, no es una tontería, es lo más lógico del mundo. La última vez que busqué piso en España me enseñaron algunos muy chulos en pleno centro de la ciudad que al final no alquilé porque era imposible llegar en coche. Simplemente la mudanza, o hacer una compra grande, hubiesen sido una odisea.
Okupar no, pero se convertirán todos en apartamentos turísticos, y luego lloraréis del AirBnb y la gentrificación.
Okupar no, pero se convertirán todos en apartamentos turísticos, y luego lloraréis del AirBnb y la gentrificación.
Comentarios
No sabía lo de la limitación a 10 km/h pero me parece genial como desincentivo al coche. Pasear por el centro de Pontevedra es fantástico, las calles están llenas de gente y de vida y su tamaño reducido hace que moverse en coche por ahí sea poco menos que absurdo. A ver si toman nota en otras ciudades.
Y aminorar ruídos, emisiones y sobre todo: desincentivar el uso del coche en la ciudad, excelente.
Para quien no conoce Pontevedra: las calles donde se implanta esta medida son prácticamente peatonales. Calles donde la acera y la "carretera" están al mismo nivel e igualmente pavimentadas.
Pues disfruten de lo votado: "no solo son los coches particulares o los camiones de reparto los que deben de asumir el nuevo límite, sino que otros más relacionados con el turismo como es el caso de las bicicletas, los patinetes o cualquier otro sistema de velocidad municipal. "
#1 Hay una manera que usan en Alemania que me gusta especialmente. En las calles de doble sentido, con un carril por sentido, poner una jardinera en medio de uno de los carriles cada determinados metros.
#1 yo lo que veo difícil es que el coche vaya sólo a 10, si es en calles peatonales lo entiendo, pero en todo el centro es un poco salvaje, ¿no?
El foro de Salzburgo sitúa a Lores entre las «personas que forman un mundo mejor»
https://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2019/10/20/foro-salzburgo-situa-lores-personas-forman-mundo-mejor/0003_201910P20C4991.htm
#1 no conozco ninguna ciudad cuyo centro no sea como describes. Ni las pequeñas capitales de provincia tipo Soria o Teruel estan desprovistas de “gente y vida” en el centro. Haya o no coches.
Son calles peatonalizadas donde lo que se pretende es que los vehículos autorizados (residentes, reparto...) vayan a velocidad de caminante.
#1 Desincentivar demasiado drásticamente el uso del coche tiene una pega, y ya ha pasado en el centro de ciudades de otros paises, entonces si que vas a obtener montón de pisos que solo valen para okupar por que nadie los quiere. De todas formas tambien es cierto que vivir en el centro de una ciudad cada vez sirve para menos y para mas molestias, al final la tendencia será que en los centros de grandes ciudades no quiera vivir nadie. Como mucho quedarán para oficinas siempre y cuando lo tengan fácil para gestionar la llega de visitas de clientes, por que si no tampoco querrán las oficinas.
El primer informe presentado al consistorio, realizado por el experto Fernando Nebot, sugería que la velocidad máxima a la que un vehículo debería de circular en una vía sin aceras en la que también caminan peatones no podría ser superior a los 5 km/h.
Fernando Nebot, un chiringuitario más.
#6 En moto lo veo imposible, una cosa es tener una actitud de respeto absoluto al peatón, la otra es querer que la gente aguante el equilibrio a 10km/h.
Si quieren peatonalizar, que peatonalizen y dejen pasar con tarjeta, como se hace en muchos sitios. Pero eso es una salvajada a la lógica.
#1 tontos con patinete al doble de velocidad, pero no pasa nada, esos no tienen límite de velocidad.
Alguien va por una calle peatonal a 50km/h?
#5 En Suiza también lo hacen, en las calles 20.
#13 Si solo fuera al doble....
#1 pues a mí me parece una gilipollez. Me explico, para limitar a esa velocidad, corta el tráfico de vehículos a motor o déjalo solo para residentes y lo marcas como calle residencial (con límite 20) como en algunas zonas de Madrid.
#3
Y algunas más: las calles afectadas son todas las del centro histórico, además de otras como Michelena, Virxe do Camiño, Benito Corbal, Arzobispo Malvar, Herreros, Rúa do Gorgullón, Plaza de España y A Peregrina.
#11 Lo que tiene "gracia" de este tipo de gente como el que mencionas es que se ve claro que o no conduce nunca o va siempre en coche oficial con chofer. Bueno, y los hay que no necesitan coche oficial, van siempre en taxi.
#6 Es salvaje como idea, pero esa zona es bien pequeña también.
De todos modos hablamos de Pontevedra, la ciudad que no sólo ataca frontalmente al coche sino a la salud de sus ciudadanos y de los alrededores.
El hospital de Montecelo es el de referencia para la zona. Hasta ahora se accedía por una calle estrecha y dando una vuelta para los que venían del sur. Hace poco abrieron una nueva calle para solventar esto.
No hay casi casas, va por el medio de las fincas, es casi que exclusivo para el hospital y ponen límite treinta, repito, treinta, y con pasos de peatones elevados.
Ideal para ambulancias y para gente que lleve a alguien al hospital.
El fanatismo es la hostia.
#11 joder, me van a multar por ir andando deprisa a este paso.
#10 Pero qué tontería es esta. Pontevedra tiene mucha más vida desde que peatonalizaron todo el centro.
#14 Hosta tu, que no es ni lo uno ni lo otro, ni es ir a 50 ni es pretender ir a 10.
"seguro que otras ciudades la importan no tardando", es más, considero yo que hacerlo ya debieran.
#9 Esto.
Entiendo que si te cazan a la escandalosa velocidad de 20 km/h te caerá una multa del copón para arriba, por doblar el límite. Como si vas por ciudad a 100. Parece muy lógico...
#10 Puedes darme datos de eso, es que soy fiel defensor de peatonalizar los centros de las ciudades y solo he leído y oído cosas buenas, es más por la tranquilidad que hay en las mismas se revalorizan las viviendas y no veo nada de lo que dices por ningún sitio.
#22 He estado en Pontevedra hace poco y a ver, que aqui en meneame todo lo llevais al extremo, pareceis adolescentes de 15 años hiperhormonados, yo he dicho textualmente "desincentivar demasiado drásticamente el uso del coche" no estoy diciendo que no se puedan peatonalizar calles.
Hay un margen de 5 km/h y 7 km/h para multar en velocidades inferiores a 100 km/h. Qué necesidad había de poner un titular sensacionalista, cuando la noticia de por sí ya es suficientemente interesante.
#13 Tontos los hay en todos los ámbitos, no entiendo por qué ahora en Menéame se ataca tanto a los que van en patinete. Es uno de los medios más limpios y más baratos que hay ahora mismo y resulta que no os gusta que vayan por las aceras (comprensible hasta cierto punto), pero en algunos sitios tampoco les dejan ir por carretera ni por carril bici. Pues ya me dirás. Si de mi dependiera no me metería en carretera con una bici o con un patinete ni loco.
Y no, no tengo patinete. Ni coche, ni bici
#10 no es el caso de Pontevedra.
Erronea: no te pueden multar hasta los 10 + 7 + incertidumbre del radar.
Por no hablar de cuantos odómetros son fiables cuando marcan 10 Km/h.
#27 Es que a ver, yo me refiero a hacerlo demasiado exagerado, no digo que no se puedan peatonalizar calles. Lo que me refiero es que cuando se llevan las cosas al extremo pues pasa que para los que viven ahí empieza a ser un engorro. Mirate Washington D. C.
Creo que a 30 km/h puedes frenar y dejar el coche clavado en el sitio. Esto de los 10 km/h es absurdo, por no decir una tocada de cojones.
Medida criticable por gente que no ha pisado Pontevedra.
#17 prácticamente está cortado, pero sin prohibir. Son calles por las que no tienes por qué pasar en coche, no tienes donde aparcar y no tiene sentido meterse.
#33 OK, le echaré un vistazo, gracias.
#31 ¿He dicho yo que lo sea en algún momento?, a ver si lees bien las cosas antes de responder.
#12 imposible, desde luego. Luego te acuerdas de tu examen de moto y se te pasa la imposibilidad.
#37 Te pasaría enlaces pero es que no guardé ninguno, estuve leyendo hace tiempo, hay mas sitios pero el que me acuerdo es ese.
#10 Pues yo veo todo lo contrario cada vez más gente quiere vivir en el centro y más suben los precios.
Así que si sirviera para compensar y que menos gente quiera vivir ahí, estaría bien. Pero desgraciadamente la experiencia nos muestra que ocurre lo contrario.
#20 Y la estupidez de algunos políticos también.
#18 La zona de Benito Corbal será el tramo de las tiendas: Zara hombre, H&M, Mango... y el resto de calles que mencionas son todas del estilo, no hay separación entre por donde van los peatones y los coches.
#12 ¿No aguantas el equilibrio en tu moto a 10Km/h? Deja de andar en moto, y devuelve el carnet.
#30 el problema no es que circulen, sino a la velocidad que circulan. Por mi calle hay un carril bici, es una gran avenida, y pasan bicis constantemente. Y patinetes que les duplican en velocidad.
Es la diferencia entre tener que darle tu al pedal o acelerar, ningún ciclista aguantaría esas velocidades sin sudar como un cerdo.
Pero hay los tienes, a todo trapo por la acera y carril bici, esquivando a todo dios, hasta que no esquivan.
politicos politiqueando
son una casta que tiene que desaparecer.
#41 La gente sufre de una tendencia a querer vivir en el medio, aunque cada vez mas gente va viendo que no aporta nada. Tu fijate una cosa, ¿que ganas viviendo en el centro de una ciudad grande?, hoy por hoy, nada, hace años si por que tenias montón de tiendas de todo tipo a mano.
#5 Yo sufro esas jardineras a menudo (en Alemania) y me parece una mierda de solución, al igual que los resaltos. Lo único que hacen es dar por culo a los servicios de emergencia.
#10 ¿Tú crees que no va a querer vivir nadie en un lugar con menor contaminación acústica y de la otra? Si la gente abandona los centros de las ciudades, no es porque no pueda entrar en coche, sino porque los servicios necesarios para la vida, como panaderías, fruterías, ... emigran por los altos precios, quedándote solo franquicias y "tiendas de conveniencia".
En el puerto de Bermeo también existe un limite de 10Km/h.
Estoy por votar errónea
#47 Ganas una buena comunicación por transporte público con toda la ciudad.
Tiendas sigue habiendo, el problema son cuáles. Ahora sólo hay las típicas cadenas horrible que no merecen la pena.
Yo personalmente prefiero vivir en otro barrio que no sea el del centro.
#45 Entiendo que la velocidad pueda ser un problema, pero meter un patinete de 20 Kg por la carretera con máquinas de 1 o 2 toneladas no es la solución.
¿Y con las bicis eléctricas, qué haces? Son bicicletas y adelantarían igualmente a esos ciclistas que comentas.
La única solución sería poner otro carril más para vehículos eléctricos, y teniendo en cuenta que en la mayoría de ciudades ni siquiera hay carriles bici decentes (y en algunas los están quitando, como los tontos que gobiernan Madrid), pues estamos un poco en las mismas.
#1 y la economía de la ciudad totalmente arruinada.... buen sitio para pasear, malo para vivir.
#49 Yo he dicho que el centro cada vez sirve para menos y para mas molestias, no he dicho en ningun momento que todo se reduzca al coche.
#28 A ver, subnormal, estás diciendo que si desincentivas el uso del coche obtienes un montón de pisos que solo valen para okupar. Y eso es una soberana tontería.
#22 la de alguien que habla sin tener puta idea y que sólo ha ido a Pontevedra en la Feira Franca
#52 con limitar la velocidad de esos vehículos y dejarlos ir por carril bici suficiente.
Pero, no lo van a hacer.
#38 Hombre, teniendo en cuenta que tu envío va sobre Pontevedra, así como el comentario al que respondías...
Menuda educación la tuya
#51 Comunicación con transporte público que no necesitas para nada a no ser que coincida que trabajas en el centro y entonces ganas el llegar rápido al curro. Con el resto de la ciudad no necesitas comunicarte para nada, y cuando te vas fuera de la ciudad, por el motivo que sea, tardas mucho mas en salir. Ya no te digo si a donde vas no hay buen transporte publico y quieres ir en coche.
#27 Yo te puedo dar alguno de los que conozco.
Por ejemplo. Vitoria. La visité este verano y el centro tenía una cantidad importante de tiendas, que no bares, cerradas. Y me comentaron que desde que se estaba cerrando el centro, la gente prefería irse a los centros comerciales. Más comodo para comprar y aparcar. Busqué algo de información. (Yo también soy partidario de peatonalizar calles)
https://www.gasteizhoy.com/comercio-bares-vitoria-centro/
Pero los datos son engañosos por que parece ser que hay un acaparador de comercios en el centro
https://www.elcorreo.com/alava/araba/gran-operacion-transformara-centro-vitoria-20180115180628-nt.html
Pero está paralizada. No se si por que el centro esta quedandose desierto, o por que el tio tiene muchos años ya.
Pero está complicado encontrar una formula
JAEN
https://www.diariojaen.es/al-dia/no-es-peatonalizar-es-un-desierto-AG4888435
AVILA
https://www.elnortedecastilla.es/avila/centro-avila-vacia-20180326112826-nt.html
Luego tienes las noticias contrarias.
https://www.eldiario.es/madrid/ciudades-coches-comercio-reducirse-contaminacion_0_588291741.html
#55 ¿Te he insultado yo a ti?.
#4 En este caso no sé si lo dices como algo bueno, o malo. La medida a mí me parece correcta.
#8 Hazte un viajecito a Ferrol o A Coruña y me cuentas. Incluso el centro De Santiago en la zona nueva está impracticable, coches en doble fila, plazas que tardas en atravesar cinco minutos andando porque los semáforos están sincronizados para los coches y no para los peatones, cuando deberías de poder cruzarlos en 30 segundos a paso viejalvisillo.
Yo celebro que nos replanteemos el urbanismo de las ciudades y quitemos sitio a los vehículos contaminantes y que ocupan un espacio que no sobra.
Fábrica de multas.
#58 ¿Cuando se envia algo sobre un sitio no se puede hablar en general sobre la situación que sea y solo se puede hablar sobre eso en ese sitio?, bueno, tu igual no quieres que sea asi, pero respeta al resto.
#17 Poco a poco... el coche privado para circular dentro de las ciudades pronto será visto como hoy vemos el coche de caballos, una excentricidad propia de otros tiempos
#53 https://elpais.com/sociedad/2018/11/30/actualidad/1543595906_838257.html
Los comerciantes de Pontevedra deben de ser todos tontos, ya que están encantados y piden incluso más restricciones al tráfico.
Por cierto, me pregunto si esta medida es legal en España. En algún otro lugar me suena que no era posible hacer completamente fiables los cuentakilómetros a velocidades tan bajas.
Es una medida absurda.
10 km/h es una velocidad relativista
#65 Ahora con victimismo, de traca
Venga, que vaya bien.
#59 Bueno, si no necesitas comunicarte con el resto de la ciudad igual no necesitas vivir en una ciudad.
#30 Es la moda, en España siempre y habido un nutrido grupo de personas a las que todo lo nuevo les aterra y lo atacan con toda su saña. Que inventen ellos! que decía aquel...
#19 se obliga la alcalde y a quien ha propuesto esa medida que recorran todas esas calles en coche, y si se pasan o se les cala el coche denuncia por prevaricación
#1 A mí super genial, o sea.
#33 ¿Estas comparando el centro de Pontevedra con Washinton D.C. capital de un pais donde sin coche no puedes ni cruzar la calle (e incluso te paran para ver por que vas andando)??
Turistas alemanes tienen un problema con los Estados Unidos: ¿Dónde están las aceras? [ale/ing] (video)
Turistas alemanes tienen un problema con los Estad...
youtube.com#44 A 10km/h más allà de unos metros vas incómodo. Realmente incómodo, no me parece que se deba de hacer pasar a todo el mundo por este aro. La mayoría de gente que tiene moto va a estar más pendiente de ir por debajo del límite que de su entorno.
Mi calle es a 30km/h, lo tengo comprobado, la mitad de las motos "se tambalean un poco". Y yo en bajada bien, punto muerto, en subida, vas mucho peor.
#39 Una cosa es unos metros, otra una tirada más larga. No implica falta de control sobre la moto, sino falta de conciencia de que es una moto.
#55 No, no es una tontería, es lo más lógico del mundo. La última vez que busqué piso en España me enseñaron algunos muy chulos en pleno centro de la ciudad que al final no alquilé porque era imposible llegar en coche. Simplemente la mudanza, o hacer una compra grande, hubiesen sido una odisea.
Okupar no, pero se convertirán todos en apartamentos turísticos, y luego lloraréis del AirBnb y la gentrificación.
#70 Victimismo para nada, yo no estaba hablando solo de lo que pasa en Pontevendra, el problema sois los que no os da para mas.
#12 Pones los pies
#71 Yo si me comunico con comercios que estan en la ciudad, el otro dia en vez de ir a la tienda hice el pedido online y recogí en uno de los puntos de recogida que tengo en el municipio donde vivo, mas o menos 10.000 habitantes. Y asi con muchas cosas. Lo que te digo es que en realidad cada vez necesitas menos el vivir ahí.
#75 Te he puesto un ejemplo, te he dicho que los hay mas, ese enlace no es el mas adecuado, no se de que te ries, si el que me deberia reir soy yo por que veo que no das para mas.
#45 pues ya te puedes ir acostumbrando o comprar muchos pañuelos para enjugar tus lágrimas porque todo hace indicar error el patín ha llegado para quedarse e ir a más..
Ya sólo con la cantidad de coches que debe haber quitado de la circulación ya merece la pena. Y por supuesto, más control sobre los patinetes en aceras, nada que objetar.
#6 #12 #42 #4 bueno, os voy a contar un poco, que parece que andais algo perdidos.
Hace ya bastantes años un partido local ganó la alcaldía y comenzó las obras para peatonalizar el centro por completo.
Hubo muchísima resistencia incluyendo lanzamiento de cócteles molotov a las excavadoras.
Quedó de película, la ciudad recibió muchisimos premios, salen artículos sobre Pontevedra en prensa extranjera cada dos por tres, y si no me equivoco ese partido local sigue manteniendo la alcaldía varios lustros después.
Esto es solo un ajuste en una ciudad en la que no hay coches hace muchos años.
#1 La última vez que estuve en Pontevedra vi muchos arquitectos paseando con un libro de Le Corbusier bajo el brazo.
Yendo en primera y sin acelerar yo creo que se puede rebasar ese límite absurdo. Parece que lo hayan implantado para ser los primeros en algo y que se hable de ellos
#68 Es para ser los primeros en algo
#83 no necesito pañuelos, gracias a los dioses el patinete me ha pillado en "mediana edad" y si un imbécil me atropella con el, se va a hacer tanto daño como yo.
Me preocupan las abuelas y los críos por la calle, que a esos a 20 km/h te los trincas de un golpe.
Supongo que hasta que no diñen una veintena y salga en prensa, no le va a importar a nadie.
#44 Tu directamente no lo tienes verdad? Si tu hubieras sacado el carnet de moto sabrías que no se recomienda circular en moto por debajo de 30km/h ya que se pierde el efecto giroscópico de la moto y la conducción es más inestable, haciendo que sea el conductor que deba estar manteniendo el equilibrio constantemente, cosa que a más velocidad no ocurre.
#63 Ferrol normal porque vivir ahí te da un 200% de posibilidades de suicidarse de desesperación y penuria... pero que el centro de Coruña está "desprovista de gente y vida"??????? Si la zona centro está siempre llena de gente.
#10 Tienes toda la razón. Yo hace años que no aparezco por el centro de mi ciudad o de la de la capital de la provincia (próxima) ...
Entre otras cosas por la incomodidad, que no hay nada que no pueda encontrar en un centro comercial o por internet y que si hay que darle a algo vida será a MI BARRIO.
tengo un coche "artomático", con dejar el freno suelto creo que ya se pone a 10 km/h.
#44 Pocas motos has manejado tu
Ojo, no confundas un vespino con una moto de 200kg.
Ya se hace difícil mantener el equilibrio a 20km/h cuanto más a 10km/h
Es que hasta las bicicletas tienen que hacer equilibrismo (o ponerse los ruedines)
#63 puedes llamarlas incómodas si quieres, pero decir que el centro de Coruña no tiene vida es tener unos huevos bastante gordos. De Ferrol no te sé decir, porque la última vez que estuve pagué en pesetas, pero me atrevería a decir que lo mismo.
#84 los coches los han trasladado a los alrededores en los que Lores y Mosquera se mean. Pontevedra es gobernada solo para los ricos del centro. Tengo piso en el centro y casa en las afueras. Me he ido a vivir a la ciudad. Pontevedra es insoportable.
#60 Yo vivo en Gijón y el centro no está peatonalizado, pero te puedo decir que cada vez hay más tiendas cerradas, no creo que sea un problema de peatonalizacion, creo que es más por nuestros hábitos de compra, Internet, horarios de trabajo extensos, etc.. Pero esta bien ver que no todo es idílico y que a veces las cosas fallan, aunque tampoco siempre.
Prefieren poner eso para sangrar con multas idiotas a los de abajo que directamente cerrar al tráfico la calle. Me da que buscan algo de casito con la medida más que nada.
A mi me parece una auténtica maravilla, ojala lo pongan en el centro de Murcia, hace mucha falta.
A Demetrio hay que decirle que sólo a cero por hora de evitan accidentes.
Es un fanático con una única neurona incapaz de tener en cuenta varios aspectos en una misma ecuación. He tenido la desgracia de conocerlo y es frustrante hablar con alguien que aplica la fé en todo lo que hace.
#48 No, no. También reducen la velocidad.