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#1:
A nosotros nadie nos llama temerarios y drogadictos.
Sujetadme el cubata.
Sujetadme el cubata.
#9:
En 2019 hubo 417 muertes de moteros. Pedir la dimisión por 112 en medio año de 2021 es de risa.
La principal queja es el mantenimiento de carreteras y la DGT no tiene competencias en ello.
El primer párrafo habla de la vulnerabilidad de los moteros y estos critican la obligatoriedad de medidas de protección.
Los moteros contra DGT es una encuesta de una asociación.
Crítican la "criminalización" de los moteros y se hacen fotos en la manifestio /festividad sin cumplir las normativas.
A ver el artículo no está mal, es más extenso de lo normal y hay alguna cosa que no sabía. Pero el titular me parece erróneo y hay poca crítica periodística.
Algunas de las propuestas de moteros sí me parecen tener bastante sentido.
La principal queja es el mantenimiento de carreteras y la DGT no tiene competencias en ello.
El primer párrafo habla de la vulnerabilidad de los moteros y estos critican la obligatoriedad de medidas de protección.
Los moteros contra DGT es una encuesta de una asociación.
Crítican la "criminalización" de los moteros y se hacen fotos en la manifestio /festividad sin cumplir las normativas.
A ver el artículo no está mal, es más extenso de lo normal y hay alguna cosa que no sabía. Pero el titular me parece erróneo y hay poca crítica periodística.
Algunas de las propuestas de moteros sí me parecen tener bastante sentido.
Comentarios
A nosotros nadie nos llama temerarios y drogadictos.
Sujetadme el cubata.
En 2019 hubo 417 muertes de moteros. Pedir la dimisión por 112 en medio año de 2021 es de risa.
La principal queja es el mantenimiento de carreteras y la DGT no tiene competencias en ello.
El primer párrafo habla de la vulnerabilidad de los moteros y estos critican la obligatoriedad de medidas de protección.
Los moteros contra DGT es una encuesta de una asociación.
Crítican la "criminalización" de los moteros y se hacen fotos en la manifestio /festividad sin cumplir las normativas.
A ver el artículo no está mal, es más extenso de lo normal y hay alguna cosa que no sabía. Pero el titular me parece erróneo y hay poca crítica periodística.
Algunas de las propuestas de moteros sí me parecen tener bastante sentido.
Y no tendrá que ver tb con como conducen o que no aprecien el concepto de los semáforos?
A parte de la salvajada de los guardarailes (aunque tampoco encuentro solución), que piden que no pidan los demás conductores?
#2 no hombre no, la culpa es de otro, siempre. Siempre!
#3 evidentmente, pero el otro dice lo mismo así que...
Estaba remirando la noticia. Como he dicho, las barras laterales y demás cosas que piden los coches. Pero es que además cosas absurdas y si cuela cuela. Poder ir a 130km/h por autopista. No digo que este mal y quizás ni aumenten los siniestros, pero dudo que los reduzca. Y lo de que no quieran airbag... Os imagináis a los de los coches pidiendo que el cinturón no sea obligatorio?
Son ciclistas vagos con más potencia.
#5 Cualquier cosa que mejore la seguridad en moto es bienvenida, pero poneos un poco en el lugar de los moteros...
- Cuando empezaron a obligar a llevar chalecos reflectantes en el coche era un atropello, 10€ cada chaleco!!! alguien se estará forrando!!
- Obligaron a llevar triángulos de señalización... Ala!! otros 20€!!! que no somos un banco!!!
- Ahora con la mierda lucecita esta que van a poner... Venga! y sigue la sangría!!!
Ahora mirad lo que puede costar una chaqueta con sistema de airbag... Y tened en cuenta que esto puede saltar por una caída tonta, y hay que cambiarla...
Yo personalmente tengo un chaleco, me costó 400€ más o menos.
Y si un motero es un ciclista vago con más potencia... uno que va en moto es un vago tirao en un sofá viendo la tele... pero con más potencia también
#18 claro. Si quitan el airbag del coche Más barato también. Y oye que en un choque te salva la vida, pero tienes que cambiarlo. Y eso no compensa no?
#22 Imagínate tú que ahora hacen obligatorios unos sensores de proximidad en los coches, que el coste de instalación es de 400-500€, que al más mínimo golpe tienes que volver a hacer el desembolso...
Como he dicho, yo mismo tengo uno de esos chalecos y veo bien que se promueva su uso... pero no que lo pongan obligatorio.
#31 si ese sensor evita muchas muertes, claro. Pero es que me estas comparando cosas absurdas. Es como decir: claro, te empiezan obligando a llevar chaleco reflectante y al final acaban imponiendo que le pongas frenos a la moto.
#33 Cuando obliguen a poner el alcoholímetro en el coche para soplar antes de arrancar y obliguen a los conductores a reponer los reactivos (el sistema lo incluirá la marca, pero los reactivos hay que cambiarlos), si tenemos en cuenta las vidas que salvará ese sistema, a ver si no hay quejas de las asociaciones de conductores...
#36 pues no se. Pero si son cosas como el cinturón o el airbag, claro que si! Me compré mi coche pq encajaba en lo que buscaba y tenia. 5* ncap. Piensa que no te matas tu, si no que también jodes la vida a tu familia, y quizás a otro y/o a la de otro conductor. Pero nada...es que soy viejo... Dale gas dale...
#37 Yo también tengo un coche con cinco estrellas. Y oye, la seguridad ante todo, pero no es lo mismo meter medidas de seguridad "de fábrica", que obligar al usuario a hacer el desembolso...
Si en aras de la seguridad, obligo a todos los conductores a hacer cursos de seguridad anualmente y cuestan 500-600 pavos, habría quejas. Si empiezo a obligar a la gente a instalar en todos los coches el sistema de alcoholímetro (y no esperar a que las marcas lo incluyan de fábrica), habría quejas. Si obligo a los dueños de los coches a instalar esos sensores que he mencionado antes, habría quejas.
Siempre que vas a tocar el bolsillo de la gente hay quejas.
Y es más seguro comprar un coche con 5 estrellas ncap pero, es obligatorio?
Dile a quien se compra un Dacia barato porque no tiene para más, que un Dacia no puede. Que se tiene que gastar el doble porque es obligatorio.
#38 qué quieres demostrar con esto? Que mejor no usar el airbagy subir la velocidad. 130 es buena idea? Ok... Pa ti la perra con sobrepeso.
#39 No, eso es lo que has querido leer tú.
Yo creo que 120 ya está bien (y nadie lo respeta, ni motos ni coches).
El airbag es cojonudo, salva vidas. Lo tengo el el coche y en la moto (chaleco)
Pero soy más partidario de obligar a llevar pantalones largos, chaqueta y guantes en moto, y recomendar el airbag.
O en verano seguiremos viendo moteros de temporada con el chaleco con airbag, pero con bermudas, manga corta... Que oye, el pantalón largo y la chaqueta no "salvan" vidas, para qué vamos a ponerlos obligatorios...
#41 no pone eso?
#18 si no es ya por el coste, es por cargar con la puta chaqueta con airbag a todas partes y llevarla puesta a más de 30°C a la sombra
#2 lo coreanos encontraron una solución a los quitamiedos.
Eso sí, no se lo que debe valer un km de eso
#7 pues cuenta más hombre
#8 es una especie de carraca en cada uno de los postes del quitamiedo que gira con cierta resistencia, así que las cosas en vez de estamparse se van deslizando hacia adelante con resistencia hasta que frenan.
Siempre que lleves ropa de motorista te irá mejor que el quitamiedos normal. Si vas de manga corta, como pasar por una picadora de carne.
#16 video?
#17 me tiene usted esclavizado
El que yo vi hace unos años era más bajo, este igual es demasiado alto para un motorista, pero el principio sería el mismo.
#21 ok ok gracias. Ahora lo miro
#23
son 11 segundos de vídeo.
#25 pues dos polvos que he eshao
#21 vale...barato no debe ser... Y a saber si los dedos no se pueden quedar ahí y adios dedos o mano o brazo... Pero vaya que no lo veo viable Más allá de curvas peligrosas, y a medio plazo sería Más barato arreglarlas. Pero ni una ni otra. Dgt recauda, gastar poco.
#27 diría que las carreteras son competencia de fomento(traspasada a las comunidades), DGT solo está para multar y dar/quitar carnets.
Y si, ese guardarail no lo veo viable económicamente.
#28 pues con más razón... Aunque sea de quien sea la culpa... mandagenitales que de Bcn al pueblo, en Lleida, la mitad del camino de autovia y el resto de interprovincial y caminodecabrascondeportivas, tenga más km renovados en las vías pueblerinas que de autovía. Rajoy dixit
#32 no me tienes que convencer, hay veces que al cambiar de comunidad ves el cambio de color de asfalto, y ahora con las autovías no hay huevos, pero antes en las generales estaban las "zonas muertas" zonas que cada comunidad decidía que ese tramo era responsabilidad de la otra.
Podías encontrarte carreteras con un par de km llenos de roderas que ya habían mandado a los críos a la universidad de los baches
#34 ah ok, si no tengo que convencerte me ahorro el esfuerzo
#7 #2 Los guardarailes tienen solución sencilla y efectiva hace tiempo, pero no ha llegado a todos los sitios.
#40 pues de esos no veo...
#2 Yo lo veo cada día en la c-58. Los Mossos van a saco a por los motoristas pero ellos igualmente se dedican a hacer eslalon a 100km/h con una caravana larga de coches parados. Es que están pidiendo a gritos matarse.
Lo que si veo que ha caído mucho son los ciclomotores trucados, ya casi no se ven
#52 esos de la piedra rebotando en la bufanda? Ya ves
Ir en un scooter por ciudad creyéndose Doohan no es ni ir en moto, ni ser motero.
#6 Si hubieras dicho Márquez no pasaba nada. Dices Doohan y de repente ya sabemos todos que tú hace tiempo que estás vacunado.
#11 jejeje
(Lo vi correr varias veces incluso en el Jarama)
#12 Mira tú... en el Jarama correr... lo que se dice correr... poco. He revisado por si se me olvidaba de alguna pero, que recuerde y compruebe, Doohan sólo estuvo en el Jarama, al menos en competición oficial, en el GP de Sudáfrica del 98. Sí, debería haberse celebrado el gp en Sudáfrica pero se ve que no tenían ni para pipas allá abajo o algo así y lo celebraron en Madrid. Carrera, por cierto, que ganó Checa después de hacer el martillo pilón vuelta tras vuelta. Me acuerdo especialmente porque de allí a nada fue Donington donde se pegó el talegazo del copón. Bueno, como golpe no fue gran cosa en principio, pero luego las consecuencias fueron serias.
Ahora, en cuanto a Doohan, que no me acordaba de su resultado en aquella carrera... se retiró por castañazo en la vuelta uno o dos, así que correr, lo que se dice correr en competición, allí poquito
#24 Lo del domingo ni idea chico. Porque tanto en el del 98 que comentas como en Jerez y Portugal mi amigo Dani y yo siempre hacíamos lo mismo. Veíamos cronos de Viernes y Sábado y la carrera en Domingo la vendíamos (incluso semanas antes) para que el gasto de viaje fuera mas bajo. Sobre todo en Jerez porque cogíamos una casita de PM en Chiclana y así el sábado nos enredamos hasta las tantas.
El GP de Jarama como bien dices vino a Madrid de rebote. Cortaron parte de Castellana por la noche (Recoletos) y se monto gorda entre zumbaos de todas partes que vinieron.
Ahora sería impensable algo asi.
#47 Y yo sin haber pisado un circuito en mi vida y sólo he visto el Jarama una vez de noche al pasar por la A-1. Si es que la vida no es justa
#24 el Jarama se celebró en lugar de Estoril (lo de Sudáfrica ni idea oye)
#49 Pues mira, me ha costado encontrarlo (como unos tres minutos) pero si esta fuente https://www.diariodejerez.es/deportes/Gran-Premio-carrera-400-Espana_0_1349865339.html es válida, entonces tienes razón.
Lo que sí, mi error fue la fecha. Como ahí pone, la del 98 fue en lugar de Portugal, fue en el 93 que se celebró en el Jarama en lugar de Sudáfrica.
#11 no era el cantante de los doocan du?
#14 No, de los Rammstein:
Doo
Doohan.
Doohan mich.
#26 aish... Lástima que por el strike pueda comentar pero no votar (¿?)
#29 Me lo has puesto a huevo, así que considérate votado a ti mismo.
Y no será culpa de los motoristas. Yo los veo hacer burradas continuas.
#53 Claro que hay gente en cualquier colectivo que no respeta las normas, incluidos los peatones, pero las consecuencias son muy diferentes en unos y otros.
Menudo guirigay de peticiones, cada uno la suya.
El principal problema de seguridad vial que tenemos en este país es que los vehículos de 4 ruedas no respetan las normas, lo cual no quita para que también cada uno asuma su responsabilidad, pero si piden la dimisión de este director de la DGT, supongo que habrán pedido la de todos los anteriores, (incluido Pere Navarro la vez anterior, al que por cierto avalan los buenos datos).
#43 No es exclusivo de los vehículos de 4 ruedas. Yo opino que hay gente que no respeta las normas, da igual el vehículo que lleven (coche, moto o bici).
Yo creo que más que pedir la dimisión del director de la DGT (cualquier de ellos), lo que habría que pedir es que la DGT tenga competencias en el mantenimiento de las vías, y en general sobre todo lo que afecte a la "Ley de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial".
Los coches año tras año mejoran las medidas de seguridad. Las motos son prácticamente iguales. Normal que los muertos no bajen. Y cuando hay medidas como el airbag que salvarían vidas se quejan.
#10 o pedir ir a 130 que es más seguro que a 120 parece. Y para colmo no paran de poner semáforos. Carriles moto ya! (Y eso si me parecería bien)
#15 La moto debería ser únicamente transporte para ciudad y alfoz.Con una limitación de velocidad grande como mucho de 90 km/h.
Las motos eléctricas serían perfectas.
Quien quiera correr en circuitos y ya.
Una moto da 0 seguridad para viajes largos y velocidades altas.
Hablo de las motos tal como son ahora.
Si sacan nuevas motos con arcos o sistemas que protejan al conductor como una cabina cerrada es ya otra cosa.
https://www.motorpasionmoto.com/motos-electricas/concepto-moto-electrica-cerrada-vuelve-a-carga-monoracer-240-km-h-velocidad-punta-maletero-80-000-euros
#10 Exacto, soy usuario de moto y me jode sobremanera cómo conducen algunos, en plan adelantando por la raya metiéndose entre dos coches, guarradas cómo hacer una cruzada de 2 carriles para meterse en una salida, etc etc...
Y si les obligasen a usar un airbag o similar, se quejarian igual. Parece que no recuerden que a diferencia de un coche... En una moto si pasa algo, el que más jodido lo tiene es el piloto.
#19 "guarradas cómo hacer una cruzada de 2 carriles para meterse en una salida, etc etc..." eso no es exclusivo de las motos, por desgracia...
El impresentable ya debería haber dimitido en su primer mandato, cuanto más ahora.
Los motoristas han olvidado que son un vehículo y que tienen que cumplir la normas como los demas