Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Descanse en paz, que putada.
Los conductores somos un peligro para ciclistas, animales, nosotros mismos...id con cuidado, por favor.
Los conductores somos un peligro para ciclistas, animales, nosotros mismos...id con cuidado, por favor.
#95:
#60 #46 #51 yo tengo esta. La pillé barata en AliExpress. Aunque anuncie 60fps solo son 30. La uso en trayectos muy cortos pero 30 minutos seguidos seguro que graba. Poned buena microsd para que pueda grabar a 1080.
€ 25,75 45%OFF | F9 Camera Full HD 1080p Mountain Bike Bicycle Motorcycle Helmet Sports Action Camera Video DV Camcorder Car Video Recorder
https://a.aliexpress.com/_vCPZzG
€ 25,75 45%OFF | F9 Camera Full HD 1080p Mountain Bike Bicycle Motorcycle Helmet Sports Action Camera Video DV Camcorder Car Video Recorder
https://a.aliexpress.com/_vCPZzG
#3:
En algunas carreteras hay señales que se iluminan si hace poco ha pasado un ciclista para que estés atento. Faltan más medidas para proteger a los ciclistas.
#40:
#35 Entonces sería lo mismo para tractores, peatones, caballos, maquinaria.....
No es posible hacer una vía para cada uno. Como conductores tenemos que interiorizar que por la carretera van más usuarios que los coches. Si no lo haces y a la salida de la curva hay un ciclista, lo matas. Si hay un tractor, te matas tú.
No es posible hacer una vía para cada uno. Como conductores tenemos que interiorizar que por la carretera van más usuarios que los coches. Si no lo haces y a la salida de la curva hay un ciclista, lo matas. Si hay un tractor, te matas tú.
#35:
#1 Desde luego para su familia será terrible.
A parte de eso, yo siempre pienso lo mismo: coches y bicis no pueden compartir vía.
En carretera deberían separarse físicamente ambas vías. La diferencia de peso y velocidad hace que sean incompatibles.
Además, en carretera las bicis no necesitan tantos kilómetros para circular, se pueden hacer rutas específicas para hacer deporte.
En Ciudad es al revés, los coches se deben adaptar a bicis y peatones, de ellos debe ser la prioridad. En grandes ciudades sólo vías concretas deberían de ser de prioridad para los coches.
#2 #4 #17 #33 #27 #29 #3 #9 #12 #15 #18 #22 #31 #32 #23 #24
A parte de eso, yo siempre pienso lo mismo: coches y bicis no pueden compartir vía.
En carretera deberían separarse físicamente ambas vías. La diferencia de peso y velocidad hace que sean incompatibles.
Además, en carretera las bicis no necesitan tantos kilómetros para circular, se pueden hacer rutas específicas para hacer deporte.
En Ciudad es al revés, los coches se deben adaptar a bicis y peatones, de ellos debe ser la prioridad. En grandes ciudades sólo vías concretas deberían de ser de prioridad para los coches.
#2 #4 #17 #33 #27 #29 #3 #9 #12 #15 #18 #22 #31 #32 #23 #24
#8:
#6 y las vespinos, motocarros, vehículos sin carnet y demás también los mandamos por ahí o a esos no porque llevar motorcito.
Que tocahuevos sois joder, con lo fácil que es admitir que nos gusta coger mucho el puto móvil y distraernos 3 segundos, los suficientes para acabar con la vida de alguien.
Ciclistas imprudentes, claro que los hay, pero ello no quita que el resto de la comunidad ciclista tenga todo el derecho del mundo a practicar su deporte sin peligro de que una distracción lo mate.
Que tocahuevos sois joder, con lo fácil que es admitir que nos gusta coger mucho el puto móvil y distraernos 3 segundos, los suficientes para acabar con la vida de alguien.
Ciclistas imprudentes, claro que los hay, pero ello no quita que el resto de la comunidad ciclista tenga todo el derecho del mundo a practicar su deporte sin peligro de que una distracción lo mate.
#22:
Soy ciclista y conductor. Esta misma semana en un trayecto en bici bajaba por una calle y una chica-señora salía de un parking. Pensaba que frenaría porque estaba mirando hacia mi. A pesar de eso no me vio y no freno. La tuve que esquivar para no estamparme.
Eso mismo me pasó el año pasado circulando en una rotonda.
Y unos meses antes de eso otro me adelanto en una calle estrecha y me cerro durante la maniobra. Tuve que esquivarlo a él y al bolardo contra el que me empujó.
Tres ocasiones en las que me salvé por muy poco en un par de años.
Si usas la bici a diario, hay que tener mucho cuidado porque no depende solo de lo bien que conduzcas y lo que te hagas ver (bici con reflectantes y luces potentes).
Eso mismo me pasó el año pasado circulando en una rotonda.
Y unos meses antes de eso otro me adelanto en una calle estrecha y me cerro durante la maniobra. Tuve que esquivarlo a él y al bolardo contra el que me empujó.
Tres ocasiones en las que me salvé por muy poco en un par de años.
Si usas la bici a diario, hay que tener mucho cuidado porque no depende solo de lo bien que conduzcas y lo que te hagas ver (bici con reflectantes y luces potentes).
#20:
#13 yo también tengo 15 puntazos y 0 multas de velocidad, que me quieres decir con eso? Te crees superior o algo?
A mi me gustaría también que supieras usar la carretera como no adelantar cuando el semáforo está en rojo y tener que adelantarte 200 veces porque no sabes esperar o que aprendieras a trazar una curva sin invadir el carril contrario, o saber qué es la preferencia en la rotonda y no entrar porque sí.
Por eso te vuelvo a preguntar, si te crees superior no te veo mérito, eres un usuario más que respeta las normas, enhorabuena y espero que sigas así mucho tiempo.
A mi me gustaría también que supieras usar la carretera como no adelantar cuando el semáforo está en rojo y tener que adelantarte 200 veces porque no sabes esperar o que aprendieras a trazar una curva sin invadir el carril contrario, o saber qué es la preferencia en la rotonda y no entrar porque sí.
Por eso te vuelvo a preguntar, si te crees superior no te veo mérito, eres un usuario más que respeta las normas, enhorabuena y espero que sigas así mucho tiempo.
Comentarios
Descanse en paz, que putada.
Los conductores somos un peligro para ciclistas, animales, nosotros mismos...id con cuidado, por favor.
En algunas carreteras hay señales que se iluminan si hace poco ha pasado un ciclista para que estés atento. Faltan más medidas para proteger a los ciclistas.
#35 Yo creo que lo mejor es prohibir los coches para trayectos que no sean estrictamente laborales (ir a la playa, al cine....) Habrá que usar la misma vara de medir que usáis con los ciclistas que, según vosotros, no pueden hacer trayectos de ocio y/o deportivos.
#2 No digo que no, un ciclista también se puede caer delante de ti y matarte al intentar esquivarle.
Lo que intento decir es que sabemos que eso puede pasar y hay que tenerlo en cuenta, creo que más de lo que lo hacemos.
#22 como conductor de moto he seguido una regla muy sencilla y muy importante. "Conduce como si fueras invisible". Básicamente no asumas nada, guarda distancias y ten la mentalidad que los demás conductores no te ven.
Creo que esa regla es aún más importante en bici.
#6 y las vespinos, motocarros, vehículos sin carnet y demás también los mandamos por ahí o a esos no porque llevar motorcito.
Que tocahuevos sois joder, con lo fácil que es admitir que nos gusta coger mucho el puto móvil y distraernos 3 segundos, los suficientes para acabar con la vida de alguien.
Ciclistas imprudentes, claro que los hay, pero ello no quita que el resto de la comunidad ciclista tenga todo el derecho del mundo a practicar su deporte sin peligro de que una distracción lo mate.
#1 Los ciclistas, en algunos casos, también son un peligro para ellos mismos.
Sólo quiero decir que en este accidente no sabemos de quien es la culpa. Una imprudencia de un conductor de coche o de bicicleta puede ser fatal para el vehículo más ligero.
#1 Los animales también pueden ser un peligro para los conductores, al menos en determinadas carreteras, a veces se cruzan de golpe y esquivarlos puede suponer la muerte del propio conductor.
#35 Entonces sería lo mismo para tractores, peatones, caballos, maquinaria.....
No es posible hacer una vía para cada uno. Como conductores tenemos que interiorizar que por la carretera van más usuarios que los coches. Si no lo haces y a la salida de la curva hay un ciclista, lo matas. Si hay un tractor, te matas tú.
Soy ciclista y conductor. Esta misma semana en un trayecto en bici bajaba por una calle y una chica-señora salía de un parking. Pensaba que frenaría porque estaba mirando hacia mi. A pesar de eso no me vio y no freno. La tuve que esquivar para no estamparme.
Eso mismo me pasó el año pasado circulando en una rotonda.
Y unos meses antes de eso otro me adelanto en una calle estrecha y me cerro durante la maniobra. Tuve que esquivarlo a él y al bolardo contra el que me empujó.
Tres ocasiones en las que me salvé por muy poco en un par de años.
Si usas la bici a diario, hay que tener mucho cuidado porque no depende solo de lo bien que conduzcas y lo que te hagas ver (bici con reflectantes y luces potentes).
#6 Si yo fuera del director de la DGT iría rastreando las redes y a todo el que dijera una chorrada como la tuya ¡ZAS! colleja y 6 puntos de carnet ¿qué te parece?
#1 Desde luego para su familia será terrible.
A parte de eso, yo siempre pienso lo mismo: coches y bicis no pueden compartir vía.
En carretera deberían separarse físicamente ambas vías. La diferencia de peso y velocidad hace que sean incompatibles.
Además, en carretera las bicis no necesitan tantos kilómetros para circular, se pueden hacer rutas específicas para hacer deporte.
En Ciudad es al revés, los coches se deben adaptar a bicis y peatones, de ellos debe ser la prioridad. En grandes ciudades sólo vías concretas deberían de ser de prioridad para los coches.
#2 #4 #17 #33 #27 #29 #3 #9 #12 #15 #18 #22 #31 #32 #23 #24
#44 Hay un matiz en tú lógica que falla. Consideras que todos los usuarios de bici son por deporte, y los que la usan como medio de transporte? No les es imprescindible desplazarse?
#20 si tienes que adelantar 200 veces a un ciclista, porque te adelanta en cada semáforo, es que no era necesario adelantarlo, ibas a tardar lo mismo en llegar... Piénsalo
#32, yo tengo una en el manillar y otra detrás.
#27, ¿dónde ha insinuado #1 algo así? Tenéis un odio por los ciclistas tan grande que enseguida saltáis
#7 a ti en cambio no te podrian quitar nada por no tener carnet por lo que parece
#60 #46 #51 yo tengo esta. La pillé barata en AliExpress. Aunque anuncie 60fps solo son 30. La uso en trayectos muy cortos pero 30 minutos seguidos seguro que graba. Poned buena microsd para que pueda grabar a 1080.
€ 25,75 45%OFF | F9 Camera Full HD 1080p Mountain Bike Bicycle Motorcycle Helmet Sports Action Camera Video DV Camcorder Car Video Recorder
https://a.aliexpress.com/_vCPZzG
#13 yo también tengo 15 puntazos y 0 multas de velocidad, que me quieres decir con eso? Te crees superior o algo?
A mi me gustaría también que supieras usar la carretera como no adelantar cuando el semáforo está en rojo y tener que adelantarte 200 veces porque no sabes esperar o que aprendieras a trazar una curva sin invadir el carril contrario, o saber qué es la preferencia en la rotonda y no entrar porque sí.
Por eso te vuelvo a preguntar, si te crees superior no te veo mérito, eres un usuario más que respeta las normas, enhorabuena y espero que sigas así mucho tiempo.
#22 Me lo imagino. Lo de salir del parking, verme y sudarsela, saliendo igualmente, me lo hicieron el otro dia, y eso que yo iba en moto. Si llego a ser una bici creo que hasta me escupe. Se creen que como ellos son mas grandes, tienen preferencia, ya te apañaras tu para no estamparte. Y se salen con la suya, por suerte, la mayoria de las veces.
#53 Justo en esas carreteras pensaba. Pues no todo el mundo puede. Ni el ciclomotor ni el seguro. Y lo que es más importante : no tiene porqué si ya tiene una bici.
#20 yo es que para sacarse el carnet de conducir, obligaba a todo el mundo a una prueba de bicicleta por carretera. Para qué? Para que sea capaz de ponerse en el lugar de un ciclista y empatizar con él un mínimo
#86 Pero es que las bicis YA TIENEN PROHIBIDO circular de vías rápidas y autopistas. Una carretera nacional no es una vía rápida, tiene un límite genérico de 90 que no quiere decir que tengas que ir a 90, sino a menos, e infinidad de tramos limitados a 80, 60, o 40.
#7 Si yo fuera ministro de educación igual hacia lo mismo con comentarios tan chorras e infantiles como el tuyo ¡Zas! A repetir la ESO.
#81 No, en mucho pueblos y entre villas o para ir a las fincas los paisanos usan la bicicleta. Te parezca realista o no.
Peligroso, claro. Pero mientras no haya esas soluciones que comentas, precaución que por la carretera no sólo hay coches.
#17 Muchos ciclistas también se pasar la normativa de tráfico por los cojones como si ellos no fueran un vehículo y más bien un peatón que puede ir por el asfalto, especialmente en ciudad. Los cedas el paso o los STOP parece que no existen para alguno de ellos. Por suerte en ciudad no se va a tanta velocidad y no hay tanto muerto que en carretera, pero los hay.
Hace dos días casi me como a uno en una rotonda porque se le ocurrió al buen hombre tomar la rotonda al revés del sentido de la marcha y culebrear entre un coche aparcado y yo. ¿Qué sentido común lleva a una persona a tomar una rotonda al revés?
#53 Yo.
Pero al margen del dinero, puede q simplemente prefieras ir en bici q en ciclomotor: pq es gratis, pq haces algo de deporte, pq es más ecológico, pq vasa un ritmo, más tranquilo,...
#15 Igual no. Hay sitios mejores y peores para ser ciclista, aunque en todos puedas morir.
#22 yo me he puesto una cámara en el manillar. No me va a salvar de esas movidas pero al menos podré poner la denuncia correspondiente y que se acuerden de mi cuándo tengan que rascarse el bolsillo.
#67 Llevamos máquinas de dos toneladas a 120 km hora. Somos un peligro potencial para cualquier otro ocupante de la vía, incluso para nosotros mismos.
Si no eres capaz de comprender algo tan básico de la circulación, no me gustaría cruzarme contigo en carretera.
#17 Yo no echo la culpa a nadie, ni digo como he leído por aquí que se debería sacar a un colectivo de alguna carretera.
Digo que el conductor lleva una máquina muy peligrosa y que debemos tener cuidado con ella.
#38 #32 Podéis decir marca/modelo? Parece interesante.
#11 Tengo carnet y 15 puntazos. Y me gustaría poder usar la bici más y sobre todo sabiendo que no me voy a encontrar gente como #6 o como tú. De manera que en vez de 6 puntos mejor que les (os) quiten todos.
#30 En mi caso no creo que fuese un 'me la suda' por la cara que puso cuando le aparecí delante de sus narices. Simplemente saldría en modo autómata, que eso, debido al aislamiento que da el coche es muy habitual.
#46, cycliq fly, la trasera es la 6, delantera 12, ambas ce, hay distintos modelos más y menos recientes. La pega es que son caras (me salieron por 400, menos de 200 la trasera, más la delantera). Lo bueno que tiene es que además de cámara son luces de bici, y la batería les dura 6 o 7 horas.
#88 #80 No se os mete en la cabeza que peatones, bicicletas y caballos tienen todo el derecho del mundo de ir de A a B. Y si para ir de A a B hay una carretera irán por la carretera. Y si para que vayan seguros la autoridad estima que, por ejemplo, la velocidad ha de limitarse a 60 km/h los coches tiene que ir a a menos de 60 km/h. Y si es a 30 es a 30. Además de respetar todas las demás normas, como dejar metro y medio o dos metros al adelantar, etc etc etc. Y no hay más que hablar.
#40 Tractores, maquinaria y otros vehículos especiales: tienen mayor peso, deben usar el arcén, llevan luz de emergencia, y mejor que no pruebes a chocarte con uno. Además desempeñan labores imprescindibles.
peatones: claro que no deben andar por la carretera. suelen estar en zonas delimitadas a 50 por ser núcleo poblado.
caballos: tienen más capacidad de reacción y velocidad. y obviamente tampoco deberían andar por la carreteras.
reses: un grupo importante que te falta. Similar a los tractores podríamos considerarlas imprescindibles (aunque cada vez menos), deben llevar varias personas controlandolas, y sólo suelen cruzar en puntos muy específicos que se suelen señalizar. Tampoco son tan habituales como los ciclistas.
En general: Obviamente la situación no es perfecta sólo por quitar la bicis, y tampoco digo que se haga de la noche a la mañana. Pero sí que para añadir más civismo al tráfico habría que seguir esas pautas de mi primer comentario. Y poco a poco ir segregando o limitando los usos. Y con los vehículos autónomos, más todavía (ej piensa en los cambios necesarios en una casa para que tú robot aspirador funcione un poco bien sin atascarse continuamente)
#53 En mi actual zona sí, pero donde vivía antes... ni de coña tengo un ciclomotor en la calle para que me aparezca con el sillín reventado día sí, día también, si aparece. Y quitamos ya tema de gasolina, seguro (mi seguro de responsabilidad civil son 20€/año), etc. Alguno vivís en vuestra burbuja y con los cojones de decirnosal resto lo que tenemos o no tenemos que tener.
Gran trabajo hacía como gregario. Uno de los grandes. DEP.
Realmente no lo entiendo, no sé qué gracia hay en ir por una vía pensada para vehículos a motor, que te estén pasando todo el rato por el lado y tragarse todo el humo de estos, y ya no te digo de camiones o autobuses que te sacan el humo negro.
Entiendo más la bicicleta de montaña, que a veces tienes que pasar por este tipo de via ya que no te queda otra, pero por lo demás, como mucho te comes el olor de las granjas
#7 Pues que solo por ese comentario ya solo te quedarían 9 puntos y picor de cuello.
#42 Puede que al ser una bici calculase que ibas mas lento, pero en bajada se va mas rapido. Normalmente las mujeres son mas prudentes/temerosas en las incorporaciones.
Un gran ciclista y gran competidor muy recordado y aunque no tenga muchas victorias siempre estaba en la pomada.
Pues que raro lo de bloques metálicos de dos toneladas deslizandose a 100 kilómetros por hora junto a personas con casco de fibra de vidrio. Es una cosa que no se explica.
#30 ese tipo de gente te hace la pirula igual aunque vayas en coche. Son gente egoísta.
#17 En trayectos interurbanos mayoritariamente los culpables son los coches que golpean por detrás.
En trayectos urbanos puede estar más igualada la cosa.
Independiente creo que no deberían circular por ciudad, creo que tener máquinas de más de una tonelada de peso, quemando petróleo y emitiendo gases tóxicos y ruido cerca de personas es demencial y dentro de unos años cuando miremos hacia atrás nos parecerá algo medieval.
#24, eso que dices en España en teoría solo podría pasar en autovía, y en autovía es raro ver a un ciclista.
#80 Anda que ni es un peligro, mírate las estadísticas.
Si no hay arcén ni acera, por dónde sugieres que vayan peatones, ciclistas, o caballos?
#88 Volando entonces.
Parece que no hayas visto más que ciudad o autopista...
Soy ciclista (de montaña) y siempre respeto la separación escrupulosamente (tb he trabajado de conductor). Antes iba mucho por la nacional 332 de Guardamar a Alicante y realmente no llego a entender que lleva a un ciclista a pasar por esa carretera sin arcén, donde esta lleno de extranjeros que es la primera vez que conducen en España y con el poco respeto que hay por el ciclista en este país, es literalmente jugarse la vida.
D.E.P
#15 pero si ha muerto en Belgica... no os leeis ni la entradilla
#8 El tema del ser humano es que tiene un ligero defectillo, y es que es humano, y por eso pienso que un ciclista se juega la vida cada vez que se mete en una carretera, a partir de ahí, es el ciclista el que tiene que valorar si vale la pena, yo no lo haría, pero eso depende de cada uno, por mi parte yo seguiré tratando a los ciclistas que me encuentro como si fueran mi madre. Pero pretender quitar las distracciones de la ecuación es como intentar convertirnos en T1000.
#107 bicis y coches no son sustitutivos uno del otro en grandes recorridos ni en carreteras por el medio del monte. No flipes. Las únicas bicis que se ven son las de gente haciendo deporte.
#67, habla de los conductores como peligro, no por su comportamiento, sino por ir en un vehículo tan grande y a alta velocidad. No te lo tomes como un ataque al conductor, es más bien al vehículo.
Hablan tan bien de Dinamarca con el tema de las bicis, pero al final en todos los sitios pasa igual.
Y este quien es?
#1 Dioxxx menudo karmawhorismo tard.... como si los "condustores" saliesemos a la carretera con ganas de matar.
#34 Lo he pensado más de una vez también.
#4 Si en términos generales, todos debemos tratar de tener cuidado si se quiere salvar vidas, tanto conductores, peatones y tener en cuenta en los riesgos que se tiene en ciertas vías el tratar de esquivar a animales o personas, no menciono a los animales, por no tener capacidaz intelectual para comprender los riesgos de su comportamiento.
#8 Ese derecho no existe. Puedes intentar minimizar riesgos, pero estas hablando de accidentes y es inevitable que se produzcan, especialmente cuando mezclas en una misma via toneladas de metal lanzadas a decenas de km/h con personas en equilibrio sobre dos ruedas.
Puede ser un móvil, unos crios que se pelean, una avería, una carretera en mal estado, falta de sueño, exceso de drogas, una imprudencia... el caso es que antes o despues va a volver a pasar y el ciclista lleva todas las de perder. Cada cual decide los riesgos que quiere asumir, pero yo ni loco me meto en bici por una carretera.
#97 claro que si, expulsemos a las bicis, no a los coches. Lo importante es contaminar, ocupar el espacio, hacer ruido, endeudar el país y sentar cómodamente el culo mientras los peatones y ciclistas se vayan por donde han venido.
#31 Yo en bici SIEMPRE actuo como si me la fueran a liar, aunque no sea así
De nada sirve tener razón si te matan
#42 Es que las bicis son difíciles de ver si no van amarillo canario. Mucho gris, muy finas, vas pensando en identificar un coche...
#9, ¿consideras los extranjeros más peligrosos que los españoles en carretera para los ciclistas? Lo dices como si solo hubiera ciclistas en España cuando diría que además el extranjero típico que circula por ahí debe venir de un país europeo rico donde suele haber más ciclistas que aquí.
No digo que esa carretera no sea peligrosa, me refiero a lo que dices de extranjeros.
#79, ok, entendido. Es que me había sonado raro.
#44 lógica urbanita, es la misma generalización que si yo digo que el mayor peligro de las carreteras para todos los demás: animales, ciclistas etc. son los que conducen por ciudad y salen los fines de semana a esparcir se por el territorio...
#15 Bélgica
#9 Lo triste es que ha pasado en Flandes, sitio muy respetuoso con los bicicleteros
#14 Nunca hice la ESO.
#6 Si, claro. Tenemos carriles bici por todos lados. Para llegar a todos los sitios. Mas carriles bici que carreteras...
#21 Sí, y vale tanto para coches como para bicis, patinetes, patines, camiones...
Yo soy peatón la mayor parte del tiempo y ni integridad no la amenazan los coches, sino los vehículos con los que comparto via.
#1 toda la razón del mundo! Yo voy diariamente al trabajo en bicicleta pero porque han mejorado mucho las cosas en mi ciudad con respecto a vías adaptadas para ciclistas porque si no es imposible, es jugarse la vida.
Id con cuidado.
#52 Claro, es que como dice #53, la bici como transporte se usa en ciudad, dentro de población. Poco más. En secundarias o incluso nacionales, lejos de núcleos poblados, no es realista. Para deporte, habilitar vías específicas, antiguas vías de tren, senderos, ...
Y ciertamente incluso cerca de núcleos poblados, que es fácil ver gente andando o en bici por los arcenes de carreteras incluso nacionales, se debería buscar otra opción. Poner más aceras, por ejemplo, vías para bicis y similares, ... pero no por la carretera. Es un gran peligro, no es ninguna solución, más bien es dejadez.
CC: #62
#48 Fíjate el poco sentido que tiene lo que dices (al menos mientras no tengamos otro medio de transporte):
A parte de que las carreteras están específicamente diseñadas para coches, camiones y similares, no para bicis, quitando como dices tú ese tipo de tráfico no solucionas absolutamente nada, pues seguiría habiendo coches, camiones y bicis mezclados y creando accidentes. Eso sí, joderías a gran parte de la población sólo por tu ego de no ser capaz de reconocer que quizás eso que supongo que te gusta hacer a menudo, no tiene mucho sentido.
En cambio, si restringes las bicis y similares en vías rápidas, sí eliminas un gran riesgo de accidente grave.
#83 Eso dije, pero precisamente cerca de zonas pobladas ya digo que sí que habría que plantear alternativas, principalmente habilitar aceras y senderos separados físicamente de la calzada. No es nada nuevo, ya existe, lo que pasa es que se hace muy poco. Pero realmente en estas zonas rurales sería muy necesario.
#75 No, lo que pasa es que ahora pagas tu
#87 Y mientras tanto? Precaucion no?
#94 Precaución siempre, pero lo que hay que hacer desde ya es que se dediquen medios para equipar la carreteras. Y se debería limitar desde ya el acceso de las bicis a ciertas carreteras o tramos especialmente peligrosos.
#97 si hay alternativa viable para llegar a tu destino (trabajo, huerta, mercado) ....
#81 Con 18 años yo iba en bicicleta a trabajar al pueblo de al lado. Nada de ciudad, por carretera nacional
#104 y no deberías ir por el arcén, si se ve útil entre poblaciones cercanas, debe haber una vía propia. Lo otro es un riesgo grande, hay que asumir que lo que siempre se hizo de una manera, no siempre estaba bien hecho. El progreso implica ir corrigiendo estas cosas.
CC: #102
#96 Me parece que te reporto por insultos directos y te vas al ignore.
#110 Pues en el manual de la autoescuela lo ponía : caminar por el arcén si lo hay, o lo más pegado posible.
Insisto : sí, lo ideal es lo ideal. Pero mientras precaucion.
#108 Pues a juzgar por los votos a tu comentario tú tampoco andas muy fino.
#124 vía rápida me refería a aquella en la que un coche circule a más de 30 o 50 km/h, para no nombrar cada tipo de vía por separado. Ya sé que no es la nomenclatura oficial.
#114 para ir a trabajar te subes todos los días un puerto de montaña? O andas 60 km? No creo... En ciudad sí que debe ser un vehículo prioritario.
#6 Los conductores son peligrosos, exhuman falta de empatía y generan miles de muertes al ano. Prohibamoslos en nuestros caminos.
#8 Desde luego vespinos, motocarros o vehículos sin carnet tampoco deberían circular por vías interurbanas, por mucho que lleven motor.
Es más, están prohibidos en muchas vías.
#26 No te das cuenta que la amenzan los coches. Busca en Google terraza coche y verás como lo autocompleta: Altea, Majadahonda, Marbella... Y yo buscaba una de Alicante de la semana pasada.
Que un ciclista mate a alguien saldrá en las noticias pero yo sé de más de dos personas que se las llevaron por delante en un semáforo en verde.
A parte de que coches ocupan la mayor parte de la vía que no se puede usar para otras cosas.
#23 #57 no lo entiendes porque no andas en bici. La diferencia de tiempo y comodidad es la que hay para el coche entre una carretera asfaltada y una vía de tierra llena de baches. Puedes ir por ella, es más segura, no? Pero cuál eliges? Pues eso.
#109 será las que ves tu. Yo la uso para ir a trabajar. Y mucha más gente lo haría si fuera más seguro y hubiera menos coches, como sucede en países en vías de desarrollo como Alemania, Holanda, Dinamarca y otros lugares por el estilo.
Leyendo los comentarios se percibe en qué tipo de país de gañanes motorizados vivimos: matan a un ciclista, y el problema es el ciclista, que estaba donde no debería estar.
#90 ya uso bicicleta, genio y figura que eres.
#34 ya he usado bicicleta en carretera, genio y figura
Es que sois siempre iguales, que use bicicleta y tal, pues nada, tengo bicicleta y muchos ciclistas no saben circular y son un peligro, ya he vivido desde los dos lados, no me vais a enseñar nada nuevo.
Ale, a buscar darle la vuelta otra vez más.
#139 claro. O que salgas a dar una vuelta, no a hacer ejercicio, sino a pasear (yo la uso para ir al trabajo) y lleves rueda fina, no apta para camino de cabras. Yo tengo una BTT híbridada por mi (cuadro noventero, manillar de carretera, rueda de paseo). Vas en mountain como el que va con una de carreras.
#142 en su día me hacía mis buenos 20 km. Ahora 4.
He visto ciclovias alemanas que parecen nuestras autovías. Y van llenas. Aquí no, claro. Hay que ir en coche a cargar.
#1 Sera los conductores imprudentes e hijos de puta, no generalices por favor.
#32 Yo lo intenté despues del primero de los percances, pero cuando tienes que dejar la bici en la calle es un coñazo estar quita y pon con la cámara varias veces al día. Desconozco si hay algun sistema de click, que sea rápido, sin tener que estar con roscas.
#37 No es por extranjeros, sino por gente que no conoce bien la carretera y va un poco perdido, como yo cuando entró en Madrid o Barcelona, que puedo hacer alguna pirula sin darme cuenta, otra cosa son aquellos conductores que acostumbrados a conducir desde el lado derecho, cuando les pones un vehículo y una carretera que hay que circular por la derecha en vez de por la izquierda, de vuelvan un poco locos, sobre todo al principio, creo que me pasaría lo mismo si voy a Gran Bretaña o Japón.
#7 Me parece que eres subnormal, que te parece?
#92 Despistados los hay conduciendo coches, bicicletas, motos... La diferencia está en el daño que pueden causar unos y otros.