Harley-Davidson planea trasladar producción fuera de EEUU por los aranceles europeos

Harley-Davidson planea trasladar algunas industrias fuera de Estados Unidos en respuesta a los nuevos aranceles de Europa sobre las importaciones de motocicletas. Como hemos comentado en una noticia anterior, los aranceles medios a una Harley aumentarán al 31%, desde el 6% de hoy, añadiendo $2.200 al precio medio de una motocicleta exportada de los EE.UU. a Europa. Tal carga podría hacer que Harley no sea competitiva en Europa. Las acciones de Harley-Davidson caen un 2,7% en el premarket.

[#6 Premutos73]

Lo cachondo sería que se las llevaran a México

[#3 Desactivado]

Si ya eran las motos más caras ahora serán otro medio "kilo" más por un hierro que vibra demasiado, no frena, no anda y gasta el doble que una Honda. Que les den por culo.

[#2 pablicius]

Trump ganando la guerra comercial.

[#4 pkreuzt]

Lo que no entiendo es como la peña compra esos cacharros, si son carísimas. Y muy malas. Cualquier moto japonesa tipo custom les da mil vueltas en calidad y acabado y son mucho más baratas. Lo que hacen algunos por presumir de marca

CC #3

[#1 Desactivado]

¡Ah, se siente!

[#34 Peazo_galgo]

#4 una palabra: MÁRKETING. Que ha conseguido una cosa tan curiosa como el hecho de que un motor que por limitaciones técnicas como el clásico Harley estuviera desequilibrado y por tanto vibrara que te cagas lo vendan como algo "auténtico".... y deseable! De hecho, hay una anécdota sobre las primeras custom japonesas de Honda (la Shadow 750 si no mal recuerdo) que fueron un fracaso de ventas porque los pobres técnicos japos después de devanarse los sesos para que el motor estuviera perfectamente equilibrado para que fuera suave no gustó a los potenciales clientes porque... no vibraba! Y tuvieron que sacar una segunda versión con el motor ligeramente "desequilibrado" a caso hecho para que lo hiciera, versión que sí se vendió bien . Esto los pobres nipones no lo entendían y se daban de cabezazos de la absurda lógica "occidental", pero tuvieron que transigir....

Pero vamos, hasta épocas relativamente recientes las Harley siempre tuvieron muy mala fama de fiabilidad (con razón, tanta vibración tiene consecuencias), y se daba la paradoja que en el mercado useño te podías montar una Harley "clónica" con motor y componentes del mercado auxiliar "de copia" que funcionaban bastante mejor que las "originales"... lo dicho: márketing

p.d.: lo curioso es que los propios de Harley Davidson tienen modelos que no vibran en su gama más cara de Touring (pastizal, ya hablamos sobre 25-30000 eypos), cosa que consiguen simplemente añadiendo unos silentblocks colosales para que las vibraciones del motor (que sigue moviéndose cosa mala) no pasen al chasis.

[#8 themarquesito]

#2 We're going to win so much. You're going to get tired of winning
Donald Trump, mayo de 2016

[#20 kumo]

#4 Pues igual que hay fans de las Ducati. Porque de todo hay en las carreteras del señor.

De todas maneras, ya no son tan malas como antes, salieron del bache de los '80 hace tiempo, aunque siguen siendo muy caras. Pero juegan otras bazas, el estilo, la "tranqulidad" (en contra del modelo "deportivo"), la personalización ya de fábrica, el retromonguerismo...

#5 Llevan silenciador, pero su homologación de ruidos es más alta que por ejemplo en mi moto deportiva. Lo cual manda huevos, pero las hace legales.

Trump es un niño egoista con poder. Con soluciones implistas a porblemas que o bien son complejos o bien son inventados para tener algo de respaldo frente a los electores.


#0 motociclismo

[#46 Desactivado]

#27 Son cosas de los@admin y la sana costumbre de@PorkerLewis enviando noticias con contenido escatológico, que muchos menean y llegan a portada.

Mi estomago me dice que los admins actúan bajo el convencimiento de que son una especie de "guardianes de la portada", constatando que el Karma es un fracaso.

Es el dilema metafísico de menea: to karma or not to karma.

[#12 pkreuzt]

#10 Con una clásica V-Max fardas lo mismo, corre muchísimo más, consume y se avería menos. . . y encima tiene un nombre más molón

[#45 SantiH]

#4 en Madrid tienen la (o una) tienda junto a la de Royal Enfield que son una delicia al ojo y además cuestan la mitad que las Harley

[#11 Desactivado]

#10 Ni un pijo sin su chaqueta y su Harley los domingos.

[#52 Desactivado]

#50 dile que viven en el taller, si la cuidas bien no necesariamente, pero son mas delicadas

[#23 pkreuzt]

#20 Eso es engañoso. Uno de los modelos de Harley más vendidos es el Sporster y los yankis se matan a potenciar sus motos, así que no les gustará tanto la tranquilidad. Lo que pasa es que no saben hacer motos rápidas, que no es lo mismo. Cada uno tiene lo suyo: los japoneses hacen motos mecanicamente impecables y muy eficientes en sus respectivos segmentos. Los europeos hacemos motos con carácter y personalidad propia. Los yankis hacen motos viejas, y ya

[#58 Desactivado]

#50 Conozco unos cuántos que tienen Ducatis y es raro quedar con ellos y que vengan todos. Normalmente a alguno ese día la moto no le arranca, o tiene alguna tontería. Eso sí, cuando van bien van MUY bien.

[#7 Desactivado]

#1 Y no te digo nada, si también tienen aranceles los repuestos

[#44 DjSiam]

#31 a mi me gusta la Indian
https://es.motor1.com/photos/608001/indian-scout-bobber-jack-daniels/

[#9 Desactivado]

#4 Porque hay quien piensa que sabe de motos.

[#31 ExIgnatiusJReilly]

Veo aquí mucho envidioso. Yo me acabo de pillar una Sporter 883 y estoy encantado... Por cierto, no hace tanto ruido, parav eso tienes que poner tubos ilegales, y yo paso de andar cambiándolos para la revisión cada vez que me pare la policía....

Os regalo las Hondas, Yamahas, etc... Esto es una maravilla...

[#53 Desactivado]

#3 un hierro cuelgamonos.....

[#10 Desactivado]

#3 #4 SOA hizo mucho mal y lo sabeis

[#75 Desactivado]

¿Y nadie ha mencionado el Himno de Harley Davidson?

[#29 kumo]

#23 Por eso lo de las comillas. Algunas de esas motos cogen 200km/h a pesar de que sólo pueden mantenerlos unos minutos antes de agotar los depósitos Tú imagina a más de 120 y con esas suspensiones...
Yo las llamo motos para ir al starbucks, a fardar. Mucha gente se autoconvence que esas motos son tranquilas y que es más dificil piñarse y blah, blah,... La típica moto de padre para convencer a la parienta.

La Sportster, de hecho es su moto de carreras y se usa mucho para dirt, speedway o carreras v-twin.

[#5 Desactivado]

A ver si de una vez ponen silenciador a esos engendros.

[#70 pablicius]

#64 A Ford no le habían subido todavía los aranceles. La guerra comercial era entonces un runrún de campaña electoral. Ahora es una realidad.

[#67 upok]

#34 normal que no lo consiguieran, porque la vibración no viene de la mecánica, sino de la secuencia de encendido que no es simétrica. El famoso sonido "potato" de las Harley. Di rápido potato y reproduciras ese inconfundible sonido.

[#16 jm22381]

#13 America Fisting

[#18 rob]

#6 O a China...

[#65 fpove]

Donde se ponga una buena bultaco .

[#73 Eversmann]

#6 O a Europa...

[#37 Peazo_galgo]

#1 así conseguiremos que las fábricas de marcas americanas que están en el extranjero vuelvan a USA y den trabajo a los useños... oh wait!

[#55 ElPerroDeLosCinco]

#52 Vale, gracias. Eso le joderá.

[#38 pkreuzt]

#34 Esa historia la conocía Por lo visto los japos acabaron montando el eje de equilibrado del motor al revés para que vibrase más. . . y aún así no llegaba al nivel de las Harley.

[#59 kumo]

#50 Hombre, son motos bonitas si no las mueves. Otra moto ideal para ir al strabucks


Como todo lo que diseñan los italianos (salvo el múltipla) son bonitas, pero son caras y proclives a fallos, incluso los más tontos. Y encima con embrague en seco que es como llevar un coro de panderetas de pasajero.

[#63 ddomingo]

#50 las Ducati no son malas. Son diseño italiano para lo bueno y para lo malo.
Muy bonitas, deportivas pero no muy fiables.

[#100 pkreuzt]

#98 Pero es una macho bike de manual. La aparcas en una gasolinera y hasta los camioneros te miran con respeto y aprobación. Y los que van en una Harley pueden admirar tu matrícula.

[#103 pkreuzt]

#102 Pues acabo de echarle un ojo a ver qué modelo se vende ahora. . . por lo visto han rediseñado chasis y frenos, el motor rinde ahora 200CV. Y la pinta de chunga es aún más exagerada si cabe Es una auténtica macarrada de moto.

[#106 Desactivado]

#44 Yo soy más de Ural con sidecar, teconología rusa a prueba de bombas.
http://www.ural.at/nf/usport/sp_black_ws_1.jpg

[#68 lechuga2]

#50 Recuérdale que las ducati son motos de chica

[#82 blp]

#31 Este el la mia, nunca me ha fallado en 15 años

[#109 Desactivado]

#94 En mi garaje hay una Honda ATwin, una Kawasaki 1400, una BMW R90s y una vespa del 81. Y dos coches, uno es un Ibiza para ir a hacer la compra y el otro vale el doble que una CVO.

[#126 Wayfarer]

#109 Pues más a mi favor: si a estas alturas aún no te has comprado una Harley-Davidson, dudo mucho que vayas a hacerlo ahora.

[#91 SubeElPan]

#4 A algunos les gusta correr mucho aunque sea en un trozo de plástico, a otros les gustan las motos con estilo, a otros las patatas con bacalao y a mi las gambas al ajillo.

[#17 Desactivado]

#14 #12 es que los motores V-Twin enganchan

[#71 Desactivado]

#31 muy bonita y muy overprice. Para ti toda.

[#30 lronico]

#21 A dia de hoy en Europa es imposible comprarse una custom classica que no sea ni harley ni Indian, ya no venden ni la Kawasaki vn900

[#36 DjSiam]

El que quiere una Harley, Indian, Triump, BMW..... no le importan esos 2000€, aunque prefiera no pagarlos, es un capricho.
Por necesidad te compras una motocicleta o un coche de segunda mano.

[#102 Desactivado]

#100 Eso es cierto... tienes que ser un auténtico huevos de acero para llevarla

... bueno, los de Harley disfrutan del a visión de todas las matriculas... hasta de las Kymco

[#19 yende]

- Honda Rebel CMX 500
- Kawasaki Vulcan S 650
- Harley Davidson street 750

Gracias Donald, Ahora decidiré con la moneda al aire

[#32 Desactivado]

#19 kawa #22 comparto tu idea

[#27 Desactivado]

#5 ¿porque todos tus comentarios están en gris? Al menos en este tienes mas razón que un santo.

[#51 Desactivado]

#30 Triump tiene todavía algo decente creo.

PD. Que gran moto la VN900, yo tengo una

[#95 Desactivado]

#89 Una Kymco, junta los defectos de la Harley y la Ducati.
Para algo mejor, el A2...
O esta de 49cc

[#127 lronico]

#89 SI , te recomendaria una Daelim daystar. La vas a disfrutar como un enano.

[#24 Desactivado]

Ademas no estan 'hechas' en EEUU, sino montadas, las piezas se fabrican en partes de todo el mundo, desde europa hasta asia... lo que hace que esto de los aranceles tenga aun menos sentido!

[#25 Peazo_galgo]

#19 Precisamente has escogido el modelo menos "Harley" de toda la gama,el motor para empezar no tiene nada que ver con los típicos de la marca... de hecho si le pusieras la pegata de cualquier otra marca pasaría desapercibida y además.... se fabrica en la India

[#26 Molari]

#24 tiene sentido si con los aranceles en la empresa en vez de montar en EEUU las monta en Mexico y el votante de Trump se enfada.

Si la empresa se pira, Europa pone aranceles a otro sector de trumplandia y a ver que pasa

[#41 valkirius]

Competitivas? Exactamente en que nicho de mercado de las harley hay mas marcas que la harley?

[#101 Desactivado]

#58 Doy fe de ello!!!

Mira que estaba enamorado de las Ducatis.... Pero joder, es que cuando no daban un problema, daban otro. Las demenciales eran antes de 07 (creo recordar). Las anteriores tenían revisión cada 3000 kms, y siempre sonaban como si tuviesen sonajeros.

El que me convenció de no comprarme una Ducati fue un mecánico oficial de de Ducati. Solo tuvo una... y a partir de esa, Honda.

[#22 Desactivado]

#19 La kawa mola mas, me parece un concepto mas interesante y arriesgado que el de Honda, que es hacer mas de lo mismo pero a lo barato

[#39 Vauldon]

#19 Yo voy a coger la vulcan S, me gustaba mas la VN 900, pero con los faros led, las maletas, los aros de llanta y la cupula, la vulcan S es muy bonita.

[#64 borteixo]

#2 qué rápido se nos olvida que Ford se retractó:
https://elpais.com/economia/2017/01/03/actualidad/1483460498_635963.html

[#113 Desactivado]

#2 Por supuesto. Se crean nuevas fábricas que antes no habían. Las de casa se mantienen si quieres seguir vendiendo allí.
Es un win-win para todos. Un golpe a la globalización y al neoliberalismo.

[#114 Desactivado]

#98 Correcto, está hecha para hombres y tampoco es para novatos.

[#115 Desactivado]

#50 Osea, que te hace zas en toda la boca todos los días.

Yo tengo una Monster, una 620i. Qué tiene su tiempo. Poco o nada malo puedo decir de ella.

Qué ha tenido averías? Sí. Pero a mí me gustan las motos y los coches. Y si los tengo es porque los puedo mantener. Lo arreglo y punto.

Sinceramente, los projaponesas siempre me han parecido unos quemadillos.

[#116 Desactivado]

#34 Marketing. Los japos prefieren copiar a vender su producto. Siempre ha sido así.

[#123 Desactivado]

#120 Decenas de miles... Bueno, los kits de cadena hay que seguir cambiándolos en muchas japonesas cada 7000km's.
Y así con todo. El mito del "no se rompe", pues yo siempre digo lo mismo: en el concesionario no solo tienen exposición, también taller.

De todas formas, me refería que ellos antes de hacer la inversión de vender su producto, prefieren copiar y vender lo que ya hay.

[#125 Desactivado]

#124 Las marcas europeas no tuvieron que copiar a nadie. La fiabilidad en ciertos elementos es algo que va llegando a todas las marcas más o menos por igual. Lo que se dió en Europa con las motos fue uno de los casos de venta a pérdida y dumping para introducirse en un mercado, mas flagrantes vistos.

[#13 Azucena1980]

American First

[#21 Desactivado]

#4 La putada es que las marcas japonesas han fulminado las custom de sus catálogos

[#28 Desactivado]

A ver si con el cambio de fabrica ahora se acuerdan de apretar todos los tornillos...

[#50 ElPerroDeLosCinco]

#20 ¿Las Ducati son malas? Mi cuñado tiene una Monster. Si me cuentas algo malo de su moto que pueda usar en su contra, me harías un gran favor.

[#61 Desactivado]

#31 tampoco nos flipemos... Que la 883 es la harley del que no se puede pagar otra cosa

PD. Estoy troleandote un poco. En serio, preciosa tu moto. Disfrutala

[#69 earthboy]

#1 Lo único que me gusta de los yankees son un par de Harleys (de las baratas), el Jack Daniels y el cine.
Dos de tres de una tacada.

[#94 Wayfarer]

#3 Que tú o yo digamos que no vamos a comprarnos una Harley-Davidson es bastante irrelevante... porque probablemente incluso si estuvieran a mitad de precio ni tú ni yo íbamos a comprarnos una Harley-Davidson.

Y lo sabes

[#35 frg]

#10 Si, por eso monto pistolas en casa, por si acaso, y de paso me saco unos cuartos.

[#76 powernergia]

#36 Si aumentan 2000€ el PVP, a igualdad de resto de parámetros, bajan las ventas.
Son matemáticas.

[#83 Desactivado]

#5 ¡han baneado a@PorkerLewis !¡otra vez!¡malditos!
_{Día de la marmota}

[#84 Desactivado]

#5 ¡han baneado a@PorkerLewis !¡otra vez!¡malditos!
_{Día de la marmota}

[#128 Ferran]

#9 Yo he tenido una Harley y es la moto más estable que he tenido y la que más he disfrutado.
¿Cara? Sí, como los iPhone.

[#129 Ferran]

#68 ¡Machista!

[#47 ExIgnatiusJReilly]

#44 Me encantan, y de hecho las miré, pero las vi demasiado agresivas...

[#57 Desactivado]

Este manguta de Trump va a conseguir un efecto Streisand económico. Sus fabricantes no solo no vuelven si no que se marchan más y más rápido

[#60 Brill]

Buy American!

/S

[#66 pawer13]

#21 Honda tiene unas motos que se podrían considerar de algún modo custom-orientales, por el estilo Akira: la DN-01 y la Vultus.

Mi padre, que ya está algo mayor para motos deportivas, se compró una Integra (una joyita que no consume na y con cambio automático), pero como además no es muy alto decidió cambiarla por una con el asiento más bajo. Estuvo mirando la Vultus, pero no hay forma de ponerle un baúl decente, así que se acabó comprando la DN-01 de segunda mano. Cómoda, estable y silenciosa.

[#88 Desactivado]

#19 Indian Scout Bobber

[#90 Narf]

#19 La honda desde el primer día me ha parecido una copia de la 48 por una persona que solo sabia un poco que forma tenia.
Es curioso pero tienes como opciones 3 motos bastantes distintas.

Pd: Voto por la Vulcan

[#93 shem]

#3 Yo tengo una Vrod y no hay nada de tu comentario que sea cierto.

[#96 Desactivado]

#4 Por que algunos cumplen los 50, se les cae el pelo, les sale barriga y

... en ese momento deciden molar... y se compran esa "leyenda viva, que representa la libertad sin fronteras y una auténtica forma de vivir la carretera".

Vamos, que se compran un trasto para molar, y al final hacen el ridículo.

Una Deauville es perfecta para lo que quieren, pero la mirarán con desprecio desde su legendaria montura.

[#97 ExIgnatiusJReilly]

#49 Si yo fuera más tranquilo, estaría en coma. Me gusta el paisaje, no la velocidad...

#31 mola

#79 Lo que tu dices. Yo tengo una X8 para ciudad y curro. Una pa cada cosa

[#104 Desactivado]

#103 La primera de esas la vi en París en el 2016. Además, estaba personalizada y aerografiada con bastante gusto (terror me da recordar las pinturas de los 90) y era espectacular. Luego he visto alguna más en Bélgica y Japón, pero en España no he visto todavía ninguna.

Eso si, es enorme... Creo que llevarla incluye un curso de planificación para aparcarla, por que como no la aparques perfectamente para luego sacala, vas a acordarte de los más de 300 kilos que pesa.

Pasas de ser "macho man", a un saco de pasas agonizante intentando tirar de ella para que se mueva. Deberían ponerle marcha atrás como a la Goldwing

[#111 JohnSmith_]

#4 Pues yo me estaba mirando una Iron o una Forty Eight ... pero vamos, tengo claro que no me voy a ir a Cabo Norte con ella ... solo a pasear por aqui cerca.

Tambien le estaba echando un ojo a alguna Midnight Star ... alguien me cuenta algo de ellas?.

[#118 shem]

#107 Ya, como el comentario es un despropósito y producto de la ignorancia mas supina, lo que hago es decidir qué modelos de Harley son una Harley y cuales no para que encaje con la realidad paralela que me he inventado. Muy adulto todo...

[#120 Peazo_galgo]

#116 yo diría más bien al revés, copiar copian, pero para vender... Y además mejoran, cosa muy importante porque el concepto de calidad total lo inventaron ellos... Y a ellos hay que deberles el que se produjeran por primera vez motos FIABLES que pudieran hacer decenas de miles de kilómetros sin mayor novedad que seguir el mantenimiento, cosa impensable hasta entonces en la inmensa mayoría de modelos europeos y americanos.... Yo sólo por eso les estoy enormemente agradecido, no echo nada de menos las motos "vintage" (empezando por las españolas aunque suene antipatriota y tal...)

[#124 Peazo_galgo]

#123 hasta ahí llego, el problema de las motos hasta que llegaron las japos es que aparte de la cadena había que cambiar un cojon de cosas más por averías que te solían dejar tirado... No es lo mismo que simple mantenimiento para lo que evidentemente necesitas taller. En eso las marcas europeas que sobrevivieron tuvieron que copiar a los japos para poder competir paradojicamente... Que aparte de más fiables las japos eran más potentes y sobre todo baratos, las 3 B

[#14 Desactivado]

#12 ma parece bien, pero no la cambio por mi Shadow

[#56 Desactivado]

#39 ya no te queda otra, la VN900 está descatalogada

[#80 blp]

#3 Yo tengo un Sportster 883 del 2003 me costo nuevo 10.000 € ahora tiene 50.000 km, averias una pinza de freno un muelle de la caja de cambio y una correa, comsumo, 12 litros unos 170 a 200 km, el seguro 90 € al año, la pintura y los comados estan como el primer dia, la moto es la puta ostia.

[#81 Desactivado]

#23 Esas motos, igual que las berlinas-barco americanas, sólo tienen sentido en EEUU donde el 99% del tiempo se conduce por una recta limitada a 65-70mph.

[#105 fastbrian]

#3 se os ve enterados...