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#11:
#7 pero por todo y para todo:
- Descapitalizo la sanidad para que la gente se tenga que contratar un seguro privado.
-Fomento la escuela concertada degradando la pública.
-Creo VPO que luego vendo a fondos buitre . Pero el excedente de casas de los bancos nos los comemos vía sareb.
La lista de agravios de nuestros gobernantes es larga.
- Descapitalizo la sanidad para que la gente se tenga que contratar un seguro privado.
-Fomento la escuela concertada degradando la pública.
-Creo VPO que luego vendo a fondos buitre . Pero el excedente de casas de los bancos nos los comemos vía sareb.
La lista de agravios de nuestros gobernantes es larga.
#2:
Osea pagar doblemente , de nuestros impuestos y luego directamente. Y todo para rescatar a las concesionarias, que curiosamente están controladas por los mismos bancos qué tienen la deuda de los partidos políticos... Que verguenza de país .
#4:
Primero te meten la puntita y luego cuando te acostumbras, ya te la meten entera y bien doblada...
El P$$E legislando para bancos y constructoras, nada nuevo
El P$$E legislando para bancos y constructoras, nada nuevo
#41:
#23 ese es el problema de raiz , ¿ porque los catalanes tienen que pagar miles de peajes ?, ¿ Porque en Madrid se construyeron radiales que casi nadie usa ? . Los gobiernos han usado el dinero para infraestructuras para tener contentos a las constructoras y por ende a los bancos que están detrás de ellas, porque si fuera por lógica ni las carreteras catalanas estarían plagadas de peajes , no existirían las radiales madrileñas y las vías secundarias estarían mejor mantenidas.
#17:
Yo propongo nacionalizar las autopistas privadas reduciendo el pago a la mitad y que todo lo recaudado sea para pagar a sus trabajadores y para el mantenimiento de las mismas.
#5:
Mejor dejamos las autovías como están (no gratis, que ya las pagamos con nuestros impuestos), y quien quiera ir por autopista que se lo pague al “precio de mercado”.
Ya está bien de subvencionar amigotes
Ya está bien de subvencionar amigotes
#83:
#23 Los gobiernos autonómicos de Cataluña apenas han invertido en infraestructuras porque preferían dedicar el dinero de los impuestos a gilipolleces de 8 segundos y siguen poco menos que con las autopistas de peaje que les dejó Franco
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos..
Hombre Según la Wiki, https://es.wikipedia.org/wiki/Red_de_carreteras_de_Espa%C3%B1a#/media/Archivo:Red_alta_capacidad_espa%C3%B1a.svg, esa afirmación no es cierta . La mayoría de autovías en territorio madrileño son de titularidad estatal (o sea pagados por todos, no solo los madrileños), mientras que de titularidad autonómica otras comunidades como La propia Cataluña, Andalucía o Murcia tienen bastantes más (en numero y kilómetros).
Lo que debería ser, es que las autopistas de peaje de los tiempos de franco hace años que deberían haber pasado a ser publicas ya que están sobradamente amortizadas, y no hacer pagar en otras infraestructuras que se han pagado ya con dinero publico.
Pero eso a ningún gobernante, ni estatal ni autonómico, parece interesarle. Mejor subvencionar con dinero publico las empresas adjudicatarias de las autopistas de sus cuatro amiguetes.
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos..
Hombre Según la Wiki, https://es.wikipedia.org/wiki/Red_de_carreteras_de_Espa%C3%B1a#/media/Archivo:Red_alta_capacidad_espa%C3%B1a.svg, esa afirmación no es cierta . La mayoría de autovías en territorio madrileño son de titularidad estatal (o sea pagados por todos, no solo los madrileños), mientras que de titularidad autonómica otras comunidades como La propia Cataluña, Andalucía o Murcia tienen bastantes más (en numero y kilómetros).
Lo que debería ser, es que las autopistas de peaje de los tiempos de franco hace años que deberían haber pasado a ser publicas ya que están sobradamente amortizadas, y no hacer pagar en otras infraestructuras que se han pagado ya con dinero publico.
Pero eso a ningún gobernante, ni estatal ni autonómico, parece interesarle. Mejor subvencionar con dinero publico las empresas adjudicatarias de las autopistas de sus cuatro amiguetes.
#80:
#23 ¿Por qué los catalanes pagan peajes? Porque construyeron las autopistas privadas antes de que se construyesen por toda España las públicas. Fueron los primeros en tener carreteras de calidad porque no querían esperar a que el desarrollo público llegase.
Si ahora tenemos que pagarles las autovías pues yo también quiero un tejido empresarial en Extremadura como el catalán, aeropuerto, trenes de alta velocidad y tantas y tantas cosas que han llegado derivadas de ser una región bien comunicada y no estar aislada del puto mundo.
No están para quejarse.
Si ahora tenemos que pagarles las autovías pues yo también quiero un tejido empresarial en Extremadura como el catalán, aeropuerto, trenes de alta velocidad y tantas y tantas cosas que han llegado derivadas de ser una región bien comunicada y no estar aislada del puto mundo.
No están para quejarse.
#86:
#34 Hombre, es que cuando hay otros políticos a los que votar, ya se encarga Mediaset y Atresmedia de demonizartelos, de relativizar errores, de convertir discusiones internas en crisis... es lo que tiene que para hacer una campaña política haga falta mucho dinero. Al final solo hace una campaña efectiva quien tiene ese dinero, y si el señor Ibex 35 se pone nervioso a tu lado, no vas a tener ese dinero ayudándote.
#69:
#5 Claro, eso lo dices porque tú vives en algún sitio donde el Estado decidió hacer autopistas o autovías gratuitas. Los que vivimos en la periferia nos jodemos. Muy justo sí.
Qué casualidad que la A3 Madrid-Valencia sea gratuita. Está bien venir a la playa desde Madrit de gratis. Luego los Valencianos si vamos a un puto pueblo a 80 km de casa para ver a la familia, 9€ de peaje.
Por mi parte, totalmente de acuerdo en que se me baje a mi el peaje a 90 céntimos y que suban el de la A3 de 0 a 3 euros.
El que se queja de eso es un miserable.
Qué casualidad que la A3 Madrid-Valencia sea gratuita. Está bien venir a la playa desde Madrit de gratis. Luego los Valencianos si vamos a un puto pueblo a 80 km de casa para ver a la familia, 9€ de peaje.
Por mi parte, totalmente de acuerdo en que se me baje a mi el peaje a 90 céntimos y que suban el de la A3 de 0 a 3 euros.
El que se queja de eso es un miserable.
#125:
#83 ese mapa no está bien del todo, porque por ejemplo, la M45 y la M50 se pagan con peaje en la sombra solo por los madrileños y ahí no salen, y se hicieron con consorcios que incluían a la Comunidad e incluso al Ayuntamiento*. Y como esa, más. Tampoco salen algunas radiales en azul oscuro y deberían. La M30 es una autovía que ha pagado el Ayuntamiento y tampoco sale. No acusaban a Aguirre y a Gallardón de hormigonar Madrid por casualidad...
Las autovías de Franco son de peaje porque la Generalitat ha renovado las concesiones, que le viene estupendo. Tú pagas el peaje, con su IVA, que ingresa la Generalitat. La Generalitat se ahorra el mantenimiento. Tú culpas al Gobierno. O sea, la Generalitat no gasta, ingresa y es otro el que paga tu cabreo. (CC #41) Votar a otro.
* aqui https://www.boe.es/boe/dias/1986/03/08/pdfs/A08877-08880.pdf tienes un fragmento del BOE con quién pone los terrenos, quién paga, quién ejecuta, etc. CC #62
Las autovías de Franco son de peaje porque la Generalitat ha renovado las concesiones, que le viene estupendo. Tú pagas el peaje, con su IVA, que ingresa la Generalitat. La Generalitat se ahorra el mantenimiento. Tú culpas al Gobierno. O sea, la Generalitat no gasta, ingresa y es otro el que paga tu cabreo. (CC #41) Votar a otro.
* aqui https://www.boe.es/boe/dias/1986/03/08/pdfs/A08877-08880.pdf tienes un fragmento del BOE con quién pone los terrenos, quién paga, quién ejecuta, etc. CC #62
#57:
#2 meras casualidades.
El PSOE y PSC han logrado acuerdos de condonación desde 2004 por un valor superior a los 40 millones de euros. La Caixa perdonó una deuda de 7,1 millones de euros al PSC en diciembre de 2004. En marzo de 2006 la caja de ahorros de Bilbao y Vizcaya (BBK) cerró un acuerdo con el PSOE condonándoles una deuda de 21 millones de euros.[15] Ese mismo año salió a la luz que el Banco Santander había condonado una deuda de 12 millones de euros al PSOE, coincidiendo con el inicio del Gobierno de Zapatero
https://15mpedia.org/wiki/Financiaci%C3%B3n_de_partidos_pol%C3%ADticos
El PSOE y PSC han logrado acuerdos de condonación desde 2004 por un valor superior a los 40 millones de euros. La Caixa perdonó una deuda de 7,1 millones de euros al PSC en diciembre de 2004. En marzo de 2006 la caja de ahorros de Bilbao y Vizcaya (BBK) cerró un acuerdo con el PSOE condonándoles una deuda de 21 millones de euros.[15] Ese mismo año salió a la luz que el Banco Santander había condonado una deuda de 12 millones de euros al PSOE, coincidiendo con el inicio del Gobierno de Zapatero
https://15mpedia.org/wiki/Financiaci%C3%B3n_de_partidos_pol%C3%ADticos
Comentarios
patético
Osea pagar doblemente , de nuestros impuestos y luego directamente. Y todo para rescatar a las concesionarias, que curiosamente están controladas por los mismos bancos qué tienen la deuda de los partidos políticos... Que verguenza de país .
Las privadas ya deberían haber revertido prácticamente todas al estado. Primero se las regalan a la empresa privada y luego las usan como excusa para cobrarnos por otro lado.
El argumento para hacer carreteras es el valor añadido que dan en forma de incremento de actividad económica. Ese argumento también vale para facilitar su uso sin trabas ni peajes.
Primero te meten la puntita y luego cuando te acostumbras, ya te la meten entera y bien doblada...
El P$$E legislando para bancos y constructoras, nada nuevo
Mejor dejamos las autovías como están (no gratis, que ya las pagamos con nuestros impuestos), y quien quiera ir por autopista que se lo pague al “precio de mercado”.
Ya está bien de subvencionar amigotes
Seguid votando al PSOE.
#1 Recaudar, recaudar y recaudar.
Nos mean y dicen que llueve.
No son políticos. Son trileros!
La jugada es otra. Es anunciar ahora eso, y retirar la propuesta una vez convocadas las próximas elecciones. Ken, se te ve el plumero.
No tiene ningún sentido. Por qué bajaría en las privadas?
#7 pero por todo y para todo:
- Descapitalizo la sanidad para que la gente se tenga que contratar un seguro privado.
-Fomento la escuela concertada degradando la pública.
-Creo VPO que luego vendo a fondos buitre . Pero el excedente de casas de los bancos nos los comemos vía sareb.
La lista de agravios de nuestros gobernantes es larga.
#0 Este envío es de una noticia copia de https://elpais.com/economia/2019/08/12/actualidad/1565630440_091749.html
¿por qué enviár la reseña en vez de el original?
#9 exacto, las noticias huelen ya a campaña. Esto, la renta básica... Están preparando el terreno, iremos viendo más noticias precampaña.
#6 con sus hermanos del trifachito tampoco seria diferente
#11 Totalmente de acuerdo.
Ayer ya soltaron otro diciendo que subían los impuestos al alcohol y al tabaco ... para cuidar de nuestra salud.
#15 el alcohol, tabaco.. la gasolina que con precios bajos del crudo no baja , el precio de la luz... mires donde mires los políticos nos atacan a la cartera ...
Yo propongo nacionalizar las autopistas privadas reduciendo el pago a la mitad y que todo lo recaudado sea para pagar a sus trabajadores y para el mantenimiento de las mismas.
Yo propongo un pago simbólico a los políticos, para reducir el gasto público.
Hacía tiempo que no leía una tontería tan grande.
Si se repiten elecciones espero que no les vote nadie
El problema que tiene mucha gente es que creen que "público" significa "sin pagar en ventanilla". Acostumbrados a las autovías.
España es un caso muy extraño, de grandes vías circulables sin tener que copagar. No es lo habitual, ya que requieren un mantenimiento. Es normal que se busquen fórmulas para igualarse a los vecinos y a la estrategia de la UE.
Lo lógico es que en ventanilla se abone lo suficiente para suplir el mantenimiento y tal vez un extra por el impacto ambiental. Además, pueden tener la flexibilidad se subir el precio para obligar a la gente a viajar en tren o autobús, o bajarlo para fomentar la circulación por vías más seguras y sacar tráfico de vías nacionales en peor estado.
Todo, siempre, sin buscar el rendimiento económico, por lo que los precios supuestamente serán más asequibles.
No creo que haya estado en la cabeza de ningún político, jamás, quitar las ventanillas.
#7. No, no, no, eso era antes. Ahora nos mean y nos dicen que nos mean.
#2 nope. Si lees bien el artículo de la fuente en vez de la mierda de resumen de ondacero, no es para rescatar a las concesionarias, si no para igualar lo que se paga entre las diferentes regiones porque hay regiones que tienen peajes y regiones que no.
El pago por uso de las autovías iría acompañado de otras medidas como destinar parte de la recaudación para rebajar los peajes tradicionales de los territorios que tienen autopistas en los que aún está vigente una concesión, informaron las mismas fuentes.
“El pago sería más uniforme en todo el territorio y no pasará como ahora que unos territorios soportan mucho peaje y otros prácticamente nada”, precisan fuentes ministeriales.
Es decir, por ejemplo, los gobiernos autonómicos de Madrid han hecho muchas autovías usando los impuestos de los madrileños y tienen pocas vías de peaje.
Los gobiernos autonómicos de Cataluña apenas han invertido en infraestructuras porque preferían dedicar el dinero de los impuestos a gilipolleces de 8 segundos y siguen poco menos que con las autopistas de peaje que les dejó Franco.
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos.
PD : El link https://elpais.com/economia/2019/08/12/actualidad/1565630440_091749.html
#14 Sería lo mismo pero con más Cristo Rey y con los brazos más levantados y con menos ayuditas para los más pobres.
De entre el facherío, me quedo claramente con el PSOE.
Cociendo la rana a fuego lento
#6 Seguid votando
PSOEPPSOE. ¡Corregido!#9 la jugada es conseguir el apoyo de los nacionalistas catalanes
#9 vamos, jugada maestra!!!. La propuesta seria la contraria; anunciar el fin de varias concesiones de varias autopistas de pago y despues, si te he visto no me acuerdo.
#2 Todo sea por rescatar a las pobres concecionarias que la están pasando mal, hombre! que los favores hay que pagarlos... (claro que ellos nunca los pagan, sino el resto de los españoles...)
Esto no va de privado-publico, si no de conseguir los votos de los catalanes.
Yo propongo unas guillotinas simbólicas
Si no arde la calle,ardera el bolsillo del populacho.
Estamos pasando del 'pago en efectivo o con tarjeta' al 'pago simbólico'.
'Gobierno_ProgresistaTM' que lo llaman.
#34. Son los únicos que se presentan a la elecciones. Pregúntate por qué.
#16. Y no hay solución al menos durante unos años. Entre quien entre en un gobierno deberá pagar los desmanes de todos los gobiernos anteriores antes de empezar a enderezar el carro.
#16 pero votamos a esos políticos.... Muy lógico.
Manual de como hacer que alguien que usa servicios publicos pague los privados. Pero que hijos de la gran puta...
le llaman simbolico y no lo es.
Ayudando a destruir el turismo, sobretodo el de interior ... BRAVO!
Me voy por nacional. Las autovías las pagamos de nuestros impuestos, tanto su mantenimiento como su construcción.
No quiero que se ayude a las autopistas. Si no les sale rentable, que las cedan al estado. Ya huyo de ellas.
Y ojo, que me puedo permitir ir por ambas, pero es ya cuestión de principios.
Como es Simbólico pagaré con billetes del monopoli
mmm, esto suena a "Privatizar beneficios y socializar pérdidas"...
#23 ese es el problema de raiz , ¿ porque los catalanes tienen que pagar miles de peajes ?, ¿ Porque en Madrid se construyeron radiales que casi nadie usa ? . Los gobiernos han usado el dinero para infraestructuras para tener contentos a las constructoras y por ende a los bancos que están detrás de ellas, porque si fuera por lógica ni las carreteras catalanas estarían plagadas de peajes , no existirían las radiales madrileñas y las vías secundarias estarían mejor mantenidas.
#34 No, yo no los voto, tú sí? Pues eso
#23 normalmente las autopistas se construyeron y las autovías fueron mucho más tarde. Es decir que unos iban por autopista y otros por carreteras sencillas. Es decir están pagando por la herencia de tener autopistas/autovías mucho antes que los demás.
Nota: los madrileños tenían las nefastas radiales de peaje
Se empieza con 1/10, se continua con la mitad y se acaba con el doble.
Y todo ello, acompañado con mensajes de que la medida ha sido bien acogida por usuarios, profesionales del volante y expertos del sector, que han visto como la red de carreteras se ha convertido en un modelo de gestión y sostenibilidad.
Nota: para los jubilados será gratis
#14 Hay una quinta opción, pero no os gusta
La gracia va a ser cuando los atascos en la entrada de las autopistas públicas para pagar sea tan grande que la contaminación generada, la pérdida de tiempo y el gasto de combustible sea superior en dinero a dicho pago
#17 y quien paga eso?
#45 rosa diez nunca gusto a nadie
Lamentable... Por cierto, aquí que tanto gusta meterse con USA: acabo de volver de allí y me he recorrido la Costa Oeste (California, Nevada, Utah y Arizona) sin pagar un solo dolar de peajes. Allí estarán jodidos con la sanidad, pero a las carreteras públicas pueden acceder todos.
Hay que reconocer que es muy "simbólico" que el gobierno quiera implantar un repago en las vías públicas para financiar un negocio privado.
#48 Rosa Diez no se presenta a nada, está RETIRADA desde 2016
#47 ¿Que quién paga qué?
#51 cambiale las pilas al tu sarcasmometro
Yo propongo que los miembros del gobierno paguen simbólicamente los miles de millones que ha costado el rescate de las autopistas de sus amigos. Si tienen que pedir un crédito es su problema. Ahora que no me digan que no hay dinero para mantener las autovías, cuando no solo hay, sino que encima se usa para rescatar a las privadas. Es para que arda Troya.
Que se vayan a tomar por saco hay que decirlo más, mucho más.
Que aumenten los impuestos a los combustibles y así no tienen que pagar nada a las p**** concesionarias por la gestión.
Ah, no, que de lo que se trata es de regalarles el dinero.... ¡nuestro dinero!.
#2 meras casualidades.
El PSOE y PSC han logrado acuerdos de condonación desde 2004 por un valor superior a los 40 millones de euros. La Caixa perdonó una deuda de 7,1 millones de euros al PSC en diciembre de 2004. En marzo de 2006 la caja de ahorros de Bilbao y Vizcaya (BBK) cerró un acuerdo con el PSOE condonándoles una deuda de 21 millones de euros.[15] Ese mismo año salió a la luz que el Banco Santander había condonado una deuda de 12 millones de euros al PSOE, coincidiendo con el inicio del Gobierno de Zapatero
https://15mpedia.org/wiki/Financiaci%C3%B3n_de_partidos_pol%C3%ADticos
#20 a quien?.
Se empieza por un pago simbólico, que habría que ver qué significa simbólico, y se termina por pagar lo mismo que en Europa cobrando 3 veces menos...
Mejor un pago no simbólico por cada vez que nos hacen perder el tiempo los políticos dinamitando los pactos, o haciendo perder el tiempo a todos los ciudadanos con sus cacicadas y su política de bloques.
#14 se presentan veinte o treinta partidos a cada elección. Y no, no es tirar el voto. Tirarlo es votar al PPSOE o al filofascismo.
#23 Las autovías son competencia del Estado, así que si hay muchas autovías en Madrid sin peajes eso no ha salido (exclusivamente) de los impuestos de los madrileños, ha salido de los Presupuestos Generales del Estado.
O sea, que siguen siendo de pago
El REpago de las autopistas a propuesta de los "socialistas".
VERGÜENZA
Solo por las implicaciones que tiene para la seguridad vial tenían que ser todas gratuitas.
Están buscando formas de financiación por el ocaso de los impuestos fósiles.
#42 no, pero suma votos y verás como muchos millones si les votan... Tampoco veo Telecirco y mira...la cadena con más share....
#54 Y si no pueden pagar, hacemos gratis un ecommerce para vender órganos humanos a China que se pagan bastante bien. Poco a poco podrán ir pagando aunque les cueste un riñón. Total, haría lo mismo un muñón que cualquiera de nuestros líderes.
#53 Y tú cámbiate el sarcasmómetro entero, para que funcione tienes que usar datos reales, no soltar soplapolleces sin sentido
#65 Ya, así nos va viendo el nivel
#5 Claro, eso lo dices porque tú vives en algún sitio donde el Estado decidió hacer autopistas o autovías gratuitas. Los que vivimos en la periferia nos jodemos. Muy justo sí.
Qué casualidad que la A3 Madrid-Valencia sea gratuita. Está bien venir a la playa desde Madrit de gratis. Luego los Valencianos si vamos a un puto pueblo a 80 km de casa para ver a la familia, 9€ de peaje.
Por mi parte, totalmente de acuerdo en que se me baje a mi el peaje a 90 céntimos y que suban el de la A3 de 0 a 3 euros.
El que se queja de eso es un miserable.
Si lo hacen, la culpa será nuestra por permitirlo.
#57 este es el verdadero problema, debería estar prohibido por ley que los partidos pidieran créditos.
#10 Porque sacarían el dinero de las que ahora son gratuitas. Tiene todo el sentido del mundo.
Imitando a Portugal.
#71 estoy de acuerdo; aunque se los darían bajo cuerda, como sospecho que se ha podido hacer.
Que los que tienen menos paguen un poco entre todos para que los que más tienen paguen menos. Buena idea.
#4 Por cierto, aquí que tanto gusta sacar la lengua a pastar... Si hubieses recorrido la Costa Este te habrías dejado un pastizal en peajes. Allí estarán jodidos con la sanidad, pero a un arma de fuego pueden acceder todos.
#21 en Francia tienen muchos peajes, pero también tienen vías rápidas gratuitas. Al menos no hay impuesto de circulación. En Bélgica todo es gratuito (para "coches") y se paga un impuesto de circulación más elevado, pero claro, son 4 gatos. En Alemania las Autobahn son gratuitas pero hay impuesto de circulación elevado (estilo el belga).
España tenía un modelo "mixto"... Peajes en algunas vías "privadas", buenas autovías publicas gratuitas y un impuesto de circulación "reducido" que servía para cubrir el coste de mantener las vías a nivel local. No me parece que fuera un sistema malo ni tan extraño a tenor de lo que sucede en otros grandes países de Europa como Francia o Alemania... Desconozco el caso de Italia ..y otros países como suiza o republica checa tienen la viñeta....que no sería mala solución, pero entonces elimina peajes o impuesto de circulación...no puedes pretender que por tener autovías buenas porque se han construido "recientemente" vayamos a pagar viñeta, más peajes privados más impuesto de circulación....campeones de Europa.
PS: como ves, dejo mucho países porque no los conozco (UK?, Polonia?) Pero vamos, de los grandes como Francia o Alemania, ninguno tiene lo peor de todos los sistemas (peajes, más viñeta más impuesto de circulación) que es hacia donde quieren llevar a España.
Saludos
#21 Público significa "ya lo hemos pagado sobradamente con nuestros impuestos", que no son pocos.
Seguid votando los mismos cabrones
#23 ¿Por qué los catalanes pagan peajes? Porque construyeron las autopistas privadas antes de que se construyesen por toda España las públicas. Fueron los primeros en tener carreteras de calidad porque no querían esperar a que el desarrollo público llegase.
Si ahora tenemos que pagarles las autovías pues yo también quiero un tejido empresarial en Extremadura como el catalán, aeropuerto, trenes de alta velocidad y tantas y tantas cosas que han llegado derivadas de ser una región bien comunicada y no estar aislada del puto mundo.
No están para quejarse.
#21 En Francia te apuñalan a peajes pero en Inglaterra y en Alemania igual hay menos peajes que aquí..
Estos socialistas se van a enterar ¡los voy a poner a parir en MNM!
Y este Pablo... a ver si no se enroca y tenemos un gobierno progresista ya, joder...
#23 Los gobiernos autonómicos de Cataluña apenas han invertido en infraestructuras porque preferían dedicar el dinero de los impuestos a gilipolleces de 8 segundos y siguen poco menos que con las autopistas de peaje que les dejó Franco
Pues ahora los madrileños pagarán peaje para que los catalanes paguen menos..
Hombre Según la Wiki, https://es.wikipedia.org/wiki/Red_de_carreteras_de_Espa%C3%B1a#/media/Archivo:Red_alta_capacidad_espa%C3%B1a.svg, esa afirmación no es cierta . La mayoría de autovías en territorio madrileño son de titularidad estatal (o sea pagados por todos, no solo los madrileños), mientras que de titularidad autonómica otras comunidades como La propia Cataluña, Andalucía o Murcia tienen bastantes más (en numero y kilómetros).
Lo que debería ser, es que las autopistas de peaje de los tiempos de franco hace años que deberían haber pasado a ser publicas ya que están sobradamente amortizadas, y no hacer pagar en otras infraestructuras que se han pagado ya con dinero publico.
Pero eso a ningún gobernante, ni estatal ni autonómico, parece interesarle. Mejor subvencionar con dinero publico las empresas adjudicatarias de las autopistas de sus cuatro amiguetes.
Muy buena idea, también podríamos pagar cada vez que vamos al medico de la pública, para que salgan más barato los médicos de la privada
Encima de que pagamos 4 veces más caro el kilometro que Alemania.
Fuente: http://www.rtve.es/noticias/20130716/kilometro-carretera-espana-cuesta-cuatro-veces-mas-usuario-alemania/715502.shtml
Típico globo sonda veraniego.
Después subirán solo la mitad, y repetiremos el mantra de "no estamos tan mal no?"
#34 Hombre, es que cuando hay otros políticos a los que votar, ya se encarga Mediaset y Atresmedia de demonizartelos, de relativizar errores, de convertir discusiones internas en crisis... es lo que tiene que para hacer una campaña política haga falta mucho dinero. Al final solo hace una campaña efectiva quien tiene ese dinero, y si el señor Ibex 35 se pone nervioso a tu lado, no vas a tener ese dinero ayudándote.
Con alguna tontería habrá que desviar la atención del hecho de irse de vacaciones sin formar gobierno.
Tienes razón, a esa quinta opción poca gente la cree seria pese a la enorme cantidad de fanboys en algún portal.
#23 Bueno, pues que pongan peajes las autopistas privadas donde no los tienen y tan contentos, ¿no? Ah, espera. Que pretenden que entre todos paguemos la farla y las escorts, como ocurrió con el canon digital, ¿es eso, no?
#6 Claro, es el unico que puede parar a VOX
Pues a mi me parece muy bien, que pague quien consuma autovias
Si recortamos parásitos ayuditas a los amigos de los parásitos que dicen velar por el bien público, a lo mejor no hace falta ningún pago simbólico, digo yo.
Lo importante es que se ha frenado a la ultraderecha, y que el PSOE sólo subirá los impuestos a los más ricos (porque son socialistas). Porque, claro, nadie usa las autovías esas o como se llamen, sólo los ricos.
Se ve que no estamos contribuyendo al mantenimiento de la vía pública ya con los impuestos...
#7 el problema no es recaudar. El problema es malgastar el dinero que se recauda. Y en España ese problema parece ser que se ha enquistado.
en un tiempo, lo incrementaran al 20% discretamente....
#71 yo creo que lo que deberían prohibir es que los bancos les perdonen las deudas a partidos políticos porque entonces pasan a ser donaciones. Algo así debería regularse en la ley de incompatibilidades.
#91 Ese es un punto de vista muy egoísta. El de "como yo no uso autovía, que se jodan los que sí". ¿Qué pasa si mañana el impuesto es por un servicio público que tú sí que usas porque necesitas y otros no?
Qué pena de sociedad egoísta.
#10 bajarà en un principio, luego seguirà subiendo el precio como siempre pero el pago en las autovias publicas se quedará y asi sera jugada maestra.
#7 No es solo recaudar, es claudicar a las peticiones de las constructoras, que lo llevan pidiendo varios años y, una vez abierta la espita, no habrá quien los pare.
Lo mismo ocurre con la privatización del AVE. El referente de trén privado lo tenemos en GB y es un gran desastre.
Claro, con lo bien gestionado está todo la gente quiere pagar voluntariamente.