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#8:
#4
El tema está en que compras un Mercedes porque prefieres un coche de calidad en sus materiales y un diseño atractivo, y optas por el motor pequeño porque la potencia no es importante para ti, pero luego te dejas un pastizal en ponerle un kit AMG como si tu coche de 100-120cv necesitase suspensiones deportivas, llantas de 18 con neumáticos deportivos y un alerón para no salirse en curva...
Es extrapolable a los que se compran un A3 1.6 TDI - 1.0 TFSI con el kit sline (es que es patético...) o un 116d con el pack M.
Cuando veo eso me lloran los ojos...
El tema está en que compras un Mercedes porque prefieres un coche de calidad en sus materiales y un diseño atractivo, y optas por el motor pequeño porque la potencia no es importante para ti, pero luego te dejas un pastizal en ponerle un kit AMG como si tu coche de 100-120cv necesitase suspensiones deportivas, llantas de 18 con neumáticos deportivos y un alerón para no salirse en curva...
Es extrapolable a los que se compran un A3 1.6 TDI - 1.0 TFSI con el kit sline (es que es patético...) o un 116d con el pack M.
Cuando veo eso me lloran los ojos...
#4:
Nunca entenderé a quien compra un Mercedes y opta por la gama más baja, motor Renault y encima le ponen el pack que te vale 2000€ más para que aparentes ser un coche mejor
#19:
Soy mecánico y cada vez los coches son más malos. Eso sí, tienen muchas más comodidades que un Mercedes 190 que no había quien lo rompiera. Pero es algo extrapolable a todo lo que compres.. ropa, electrodomésticos, móviles. Es el modelo de sociedad que hemos elegido. Obsolescencia programada
#20:
#8 ya que estoy me quejo de mi coche, un golf 150cv turbo del año 2000, que da pena. Todos los plásticos del interior se deshacen, miles de crujidos. Los plásticos gomosos se han convertido en una especie de moco pegajoso. De tema eléctrico fallan muchos de los conectores por todo el coche: radio, airbag, cierre, etc. Hay una pequeña caja de 3 fusibles al lado de la batería que cambié dos veces, parece que es un fallo de diseño. El tapón del depósito del agua tuve que cambiarlo porque se deshacía la rosca y se salía solo. La esponja de los asientos es un polvillo naranja que sale por la tela. Los conductos del aire van soltando trocitos de esponjilla aislante de vez en cuando. El asa de la puerta del conductor se rompe fácilmente, casi igual de débil que el pestillo del reposabrazos. Las cerraduras fallan a los 10 años por un defecto de diseño y se quedan abiertas. Y hay más pero ahora no me vienen a la mente.
Comentarios
"Se trata entre otros del modelo diésel más pequeño con motor Renault"
Entonces entiendo que afecta al clase A también.
#1 toda la flota diesel.
Se han visto afectados todos... parece ser.
Habrían acabado antes diciendo cuales no.
#2 eso
Nunca entenderé a quien compra un Mercedes y opta por la gama más baja, motor Renault y encima le ponen el pack que te vale 2000€ más para que aparentes ser un coche mejor
Y que todavía quede gente defendiendo estos motores!
#4 No es muy distinto del que paga 50€ por llevar una prenda con un enorme logo en el pecho.
El que cree que eso le distingue y eleva sobre los demás se tiene por tocado por una varita mágica que le hace mejor,más alto ,más guapo.
Yo prefiero gastarme esa pasta en viajar o comer,o en descansar.
#4 La misma filosofia que los que se gastan 1200€ en un iPhone y luego lo jailbreaking para ahorrarse los 4€ de una app.
#4
El tema está en que compras un Mercedes porque prefieres un coche de calidad en sus materiales y un diseño atractivo, y optas por el motor pequeño porque la potencia no es importante para ti, pero luego te dejas un pastizal en ponerle un kit AMG como si tu coche de 100-120cv necesitase suspensiones deportivas, llantas de 18 con neumáticos deportivos y un alerón para no salirse en curva...
Es extrapolable a los que se compran un A3 1.6 TDI - 1.0 TFSI con el kit sline (es que es patético...) o un 116d con el pack M.
Cuando veo eso me lloran los ojos...
#5 ¿Cuales?
El pastizal que les va a costar el llamamiento...
Con ese bigotazo le dejo hacer lo que quiera a mi coche.
#1 Entonces entiendes mal. Acaba la frase, anda:
Se trata entre otros del modelo diésel más pequeño con motor Renault de la clase C.
#8 Si te gusta la estética de los AMG's, M's y S's y no quieres dejarte la vida en gasolina--por dinero, contaminación...--no te quedan muchas más opciones.
#8 Pues de los que se compraban un Hyundai Coupé y se gastaban un pastón en tunearlo mejor no hablamos
#4 , porque igual Renault no hace motores malos...
Aún recuerdo cuando un jefe mío se compro un Mercedaco con motor Mercedes y salio una puta basura de coche, lo vendió a los 5 años y encima tenía remordimientos porque decía que le había pasado el marrón a otro
#8 y lo de calidad de materiales... Da igual la marca, son todos un mal chiste.
el motor no significa que esté afectado. Es la centralita que controla el motor.
Malditos alemanes, si es que estaban todos en el ajo los muy hijos de puta.
Volkswagen, Audi, Daimler, Porsche, BMW... y Opel esta bajo el punto de mira y lo estan examinando con lupa.
"Eficiencia y precisión alemana" mis huevos.
Soy mecánico y cada vez los coches son más malos. Eso sí, tienen muchas más comodidades que un Mercedes 190 que no había quien lo rompiera. Pero es algo extrapolable a todo lo que compres.. ropa, electrodomésticos, móviles. Es el modelo de sociedad que hemos elegido. Obsolescencia programada
#8 ya que estoy me quejo de mi coche, un golf 150cv turbo del año 2000, que da pena. Todos los plásticos del interior se deshacen, miles de crujidos. Los plásticos gomosos se han convertido en una especie de moco pegajoso. De tema eléctrico fallan muchos de los conectores por todo el coche: radio, airbag, cierre, etc. Hay una pequeña caja de 3 fusibles al lado de la batería que cambié dos veces, parece que es un fallo de diseño. El tapón del depósito del agua tuve que cambiarlo porque se deshacía la rosca y se salía solo. La esponja de los asientos es un polvillo naranja que sale por la tela. Los conductos del aire van soltando trocitos de esponjilla aislante de vez en cuando. El asa de la puerta del conductor se rompe fácilmente, casi igual de débil que el pestillo del reposabrazos. Las cerraduras fallan a los 10 años por un defecto de diseño y se quedan abiertas. Y hay más pero ahora no me vienen a la mente.
#8 Los idiotas del quiero y no puedo.
#9 de combustible fósil.
#7 No será la primera vez que veo BMWs respostando 5€ de gasolina
Curioso. Una noticia que sale un domingo de agosto, y que apenas tiene cobertura de los "grandes" medios...Curioso.
#4 Nunca entenderé a los que no piensan como yo.
#23: Si, porque todos sabemos que si repostas 10€, gastas más.
#4: Llámame raro, pero Fernando Alonso ha conseguido más títulos con motor Renault que con McLaren Mercedes o Ferrari.
Mismo piloto, diferente motor... no digo nada y lo digo todo.
#Nota: no pretendo hacer publicidad.
#26 Obviamente, esos 5€ de más pesan y eso eleva el consumo
Los Mercedes clase a llegan el motor de mi Dacia Logan 😎 😎 😎 😎 y bien bueno que es.
#12 Esa frase no deja claro que no esté el clase A entre ellos. Ya que si no estoy equivocado, el único motor Renault diésel que usa Mercedes es el 1.5 dci, siendo de hecho el que usa el clase C el mismo que usa el clase A.
Sigo entendiendo que afecta al clase A también, pero como he dicho, si no estoy equivocado.
#20 ¿No se te para aún el coche en plena marcha por causa del relé 109?
Pues tienes suerte.
#30 no tiene por qué... homologan el motor montado en el coche, con el mapa del vehículo... como el A es más pequeño, aunque tenga el mismo motor, a lo mejor “No va tan apretado como el C”.
#18 es lo que tiene subcontratar la centralita al mismo consultor... Ahora eso si... de
Bosch,ValeooDelphinadie habla...Opel era el típico amigo tonto...que el resto de la pandilla no le dedejaban ir con ellos cuando se iban a hacer cosas divertidas
#32 Hay una lista por ahí con los coches afectados? No la encuentro.
#34 En el caso de VAG nunca hubo tal lista, los fabricantes declararon los números de chasis, sin entrar a más detalles.
Por lo que he sabido, dentro de la misma marca y mismo modelo (Mismo motor) unos estaban afectados y otros no (Diferente centralita)...
#30 de hecho, ese dci lo montan Renaul y Nissan, y, que se sepa, nadie les ha llamado aún a consulta...
#36 Ya, ahí no sé.
Parece más una práctica generalizada en la marca ya que afecta a otros motores mercedes.
Pero bueno, si de aquellos que llevan motor Renault sólo afecta a la clase C, pues me doy por informado.
Aunque #2 y #3 dicen que afecta a todos los diésel.
#8 Mercedes y calidad en la misma frase?
#10 Paga Merkel.
#29
#1 Alguno se habrá enterado ahora que su flamante Mercedes llevaba un motor Renault.
😀
#4 Se llama Marquitis, es una enfermedad muy común hoy en día.
#31 me acabas de acojonar, pero veo que es solo en los TDI no en GTI. Ya me habría fallado
. Si no es ése será otro relé, o un cable pelado o la Junta de la trócola... A ver qué es lo próximo
#23 O lo que es peor, con ruedas marca "nisu" en los alambres, que eso lo he visto yo en muchos Cayenne.
Menos mal que soy pobre y no tengo Mercedes.
#14 Bueno, yo eso lo he visto hacer con un Citroën Saxo, jajaja
#44 buena marca, con distancias de frenado "supu"
#47 Si, entre ambos hacen un "nisupu". 😂
#41 Que por cierto, creo que es el mismo 1.5 dci que llevan los Dacia, a alguno le da un paralís!!
😂
#49 Mismo modelo sí, misma cadena a lo mejor, mismo motor no. Dependiendo de generación, potencia y cliente montan unas referencias u otras (distintas piezas) en todos los puestos, y Mercedes monta muchas piezas específicas.
#19 oye, pues aprovecho y confirmo contigo una cuestión.
En diesel, ¿Tdci de Ford o HDI de Citroen (bueno, de PSA mejor dicho)?
#20 offtopic: el moco pegajoso queda PERFECTO si lo limpias con acetona. Quedará un plástico brillante limpio. Tuve el Ibiza del 2000 y le pasaba lo mismito.
#45 no sé, últimamente el Clase A se ve más que el Seat León... parece que lo regalen.
#27 A los que hay que sumar los cuatro mundiales de Vettel con un Red Bull con motor Renault.
#29 Yo lo llevo en un clio, 260.000 Km, 0 problemas, sólo mantenimiento.
#52 en serio? Me pongo a lijar y pulir como en karate kid y se va con acetona? Mil gracias!
#30 Renault tiene el 1.6 dCi que se usa en modelos como la Clase C y Vito, los 1.5 dCi se usan en la Citan y Clase A, B.
#49 La gestión electrónica y todas las cosas auxiliares son cosa de Mercedes, pero sí, el bloque es Renault.
#24 En realidad, la noticia es del sábado, cuando salió en Der Spiegel.
#56 sí! ya me contarás, pero en el Ibiza del 2000 los dejaba perfectos y nada pegajosos. Si luego lo ves un poco blanquecino, no te preocupes, dale con los dedos (tu misma grasa lo dejará bien) o bien dale con un limpiador de estos de salpicaderos que llevan un poco de 'aceite'.
Quedarán como si los hubieran diseñado en negro brillante, no en la pintura esa pegajosa.
Pero no lijes, solo acetona y paciencia!
Aquí tenéis la noticia un poco mejor explicada: https://www.motor.es/noticias/se-amplia-lista-mercedes-revision-dieselgate-un-millon-en-europa-201849352.html
Lo escribí yo. Antes de hacerlo, tuve que entender la noticia, y tras mirar varios medios no me terminaba de quedar claro. Viene de atrás, es una cadena de sucesos fundamentalmente de este año. Ahora están llamados a revisión 980.000 vehículos, pero la cifra anterior era de 774.000.
#57 Gracias por la aclaración.
#59 Si. No lo he explicado bien. En los medios españoles. Esta en concreto es del domingo.
#60 pues ya te contaré, ahora estoy con el tirador de la puerta del acompañante. Gracias!