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Hace 7 años | Por albertiño12 a eldiario.es
Publicado hace 7 años por albertiño12 a eldiario.es
Las autopistas radiales quebradas R-3 y R-5 cerrarán al tráfico en octubre si no las asume Fomento

Las autopistas radiales quebradas R-3 y R-5 cerrarán al tráfico en octubre si no las asume Fomento

 eldiario.es

Las autopistas radiales R-3 Madrid-Arganda y R-5 Madrid-Navalcarnero, y la autopista de circunvalación de Alicante quedarán cerradas al tráfico el próximo 1 de octubre si el Ministerio de Fomento no asume la gestión de las vías antes de esa fecha. Así se desprende del auto por el que se dicta la liquidación de estas vías, tres de las ocho actualmente en quiebra. Los juzgados ya habían declarado la liquidación de otras dos de estas autopistas en problemas, la M-12 Eje Aeropuerto de Madrid y AP-36 la Ocaña-La Roda.

Etiquetas

DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 2.5k 139

Comentarios

D

La culpa es de las embajadas catalanas y del catalán tambien

V 36
K 87
p

¿Alguien sabe si podremos ir a patinar, andar en bici, hacer picnic y demás usos lúdicos?

V 58
K 445
BillyTheKid

Buena noticia! Una vez cerradas, que las expropien. Esta claro que una empresa cerrada vale cero patatero.

V 93
K 656
M

Autopistas por las que no circulan vehículos, aeropuertos sin aviones aterrizando y despegando, ¿qué será lo próximo? roll

V 37
K 288
Azucena1980

Me da que nadie las va a echar de menos

V 2
K 33
fofito

#4 Trenes de alta velocidad vacíos.

V 63
K 478
tiopio

Las comprará papá estado.

V 2
K 27
El_Cucaracho

#2 O para grabar pelis post-apocalípticas.

V 62
K 501
D

Cooperativa!! cooperativa!!!

V 3
K 25
D

herencia de los buenos gestores peperos...

V 8
K 89
mmm_

#5 No creas, la R-5 llega a ser útil para salir de Madrid evitando el mogollón de Xanadú.

V 10
K 91
mmm_

#4 Auditorios sin espectáculos. Recintos feriales sin ferias. Sistemas de bicicleta municipales sin bicicletas.

V 9
K 82
D

#3 La empresa en sí puede valer cero, pero no sus bienes.

Otra cosa es que se subasten y salgan baratos...

V 11
K 98
D

Que las pague el PP.

V 11
K 115
Belu84

#7 Yo añadiría más: las comprará papá estado, las saneará con el dinero de todos y las revenderá a un precio inferior al comprado.

V 62
K 485
D

¿Y a qué tráfico cerrarán si no pasa nadie y por eso han quebrado? lol

V 33
K 302
t

#2 Se podrían convertir en el carril bici recreativo más caro del mundo y el más seguro para ños ciclistas...

V 49
K 393
JohnBoy

#2 Exacto.

Hasta ahora nadie había entendido nada.

¡Son autopistas para la gente!

V 61
K 441
eddard

#13 dudo mucho que las carreteras sean suyas, en todo caso será suya la licencia de explotación de las mismas, así que al comprar la empresa por dos duros, las licencias vienen con ellas...

V 11
K 87
D

#4 Eh, yo me compré una cama doble cuando vivía sólo y soltero. Se llama optimismo.

V 43
K 356
p

#18 exactamente, no va a ser una autopista para hormigas, menos mal que la hicieron 10 veces más grande! lol

V 0
K 8
reithor

Recordando lo que hizo el gobierno en funciones con la fábrica de celulosa ENCE de Marín-Pontevedra, no me extrañaría que el 14 de Agosto Fomento asuma lo que tenga que asumir.

V 2
K 33
RamonMercader

#2 Una autopista para personas, como el aeropuerto de Castellón

V 19
K 160
m

#2: Las convertirán en vías verdes, pero dobles.

V 1
K 22
m
editado

¿Qué os apostáis a que el final va a ser muy diferente del que le dieron a muchas líneas de tren en 1985 por déficits mucho menores? roll

¿De verdad que Esapaña es soberana o hay un "gobierno en la sombra" que nos "obliga" a comprar Petróleo Campechano de Fuera? roll roll roll

V 5
K 54
GatoMaula

Espero que dejen como estaba antes el nudo en la M-40/prolongación de O´Donell. Jodieron a los vecinos las entradas y salidas de la M-40 con Moratalaz, Vicalvaro, Valdebernardo y Las Rosas, para que los incautos que pensaran tirar por la autovía de Valencia se dieran cuenta demasiado tarde de que ya estaban metidos en la de peaje.

V 10
K 96
D

#20 yo también, pero la acabé aprovechando a base de engordar

V 15
K 102
Mr.Google

Los de la meseta sois unos envidiosos, llevabais toda la vida sin peajes y pensasteis que así os pareceríais a los catalanes, por eso os pusieron las radiales esas, ahora en Cataluña pagamos nuestros peajes y los vuestros

V 14
K 103
D

#3 Pero el mantenimiento no es gratis. En algunas autopistas, como la Vasco-Aragonesa, prefirió el Gobierno prolongar la concesión cuando ya podía haberlas hecho públicas.
Es decir, que puede ser que prefiera cerrar estas autopistas quebradas.

V 10
K 107
leader

#29 Sí, el mantenimiento... Seguro que los sobres no tuvieron nada que ver.

V 10
K 60
Varlak_

#29 a lo mejor si que eran rentables y por eso quieren que sigan siendo privadas roll

V 5
K 46
Varlak_
editado

#16 Eh, que yo fuí una vez, por las risas

V 6
K 72
D

#30 #31 ¿Perdón? ¿Una infraestructura que pasa a ser gratuita (y sin subir los impuestos) es rentable? ¿En qué planeta?

V 2
K 23
D

#2 Sólo cuando no den conciertos

V 1
K 21
n

Que las utilicen para aterrizar aviones y poner parados a barrer, como en Corea del Norte

V 6
K 61
D

#11 pues que hagan entrada al Xanadú desde la R-5 y cierren la de la A-5, ya verás como dejan de perder dinero

V 3
K 40
Varlak_

#33 No conozco este caso particular, solo digo que el hecho de que el gobierno haga algo no significa que ese algo sea lo mas rentable para el gobierno. No en España, al menos.

V 3
K 30
D
editado

#17 Molaría, pero en ese caso seguramente habría que mantenerlas para que nadie se escogorcie cuando el pavimento se deteriore.

V 4
K 43
D

Miles y miles de placas solares se podrán montar en esas carreteras.

V 1
K 19
D

#39 Es una cosa que pienso de las autopistas: podrían techarlas con placas solares y (casi) todo serían ventajas. Más energía para el país, menos mantenimiento de las autopistas (menos lluvia y menos sol en el asfalto), menos deslumbramientos, ...

V 1
K 25
Noeschachi

#31 Como en Cataluña, por vincular el tema con el calzador de oro que se marca #1

V 5
K 58
Noeschachi
editado

#4 O hospitales mastodónticos que se quedan vacios o trasvases Ebro-Amazonas

Todo siempre involucrando contratos millonarios para Florentino grandes empresas constructoras.

Casualidades

V 0
K 10
D

Que el tráfico no sea el suficiente como autopista de pago no significa que si pasan a ser autovías no se vayan a utilizar.

V 2
K 32
perico_de_los_palotes
editado

#15 El problema es que no se pueden "sanear". En la inmensa mayoría del trazado hay una autopista paralela libre de peaje.

V 3
K 30
D
editado

#2 #17 En Gijón estuvieron años usando la autovía de circunvalación (son unos 8 km) para eso porque el estado se desentendió después de hacer toda la circunvalación de las salidas de la misma (decía que eso era cosa del ayuntamiento), por tanto estuvo cerrada 4 o 5 años hasta que llegaron a un acuerdo para acabarla, y los gijoneses bicicleteros encantados de tan fantástico velódromo

V 8
K 54
Fingolfin
editado

#6 Excepto que los trenes de alta velocidad, lejos de ir vacíos, están batiendo records históricos de pasajeros por todo lo alto http://www.europapress.es/economia/noticia-ave-arranca-ano-crecimiento-108-numero-viajeros-transportados-20160417121747.html

V 4
K 38
F

#28 Se que vas de coña, pero por si alguien se piensa que solo hay peajes en Cataluña, para salir de Castilla y León tienes: León-Asturias, peaje. La alternativa es ni más ni menos que Pajares... León Galicia, Peaje desde Astorga. Burgos País vasco, peaje, hasta Miranda de Ebro... donde el trayecto, una vez en el País Vasco, es gratis hasta Vitoria. Y por el Sur, hacia Madrid, peaje... o subes el puerto de los leones.

Pero vamos... Que la Y vasca, La Y Asturiana, Vigo-La Coruña, Sevilla Cádiz, la del mediterráneo, la del valle del Ebro... son también de peaje.

Esto no va de madritnosroba. Esto son ricos que dan negocios a sus amigos.

V 12
K 92
F
editado

#35 Y es que cuando fracasan capitalismo y comunismo se parecen tanto...

V 4
K 44
pablicius

Lo de la circunvalación de Alicante es de coña: se bifurca de la circunvalación de siempre, que no tiene peaje, va paralela a la otra, y acaba enlazando con la carretera de Madrid, a la que también se llega por la otra. El peaje eran unos 10 euros, creo recordar (solo pasé una vez), por 33 km, aunque luego creo que lo bajaron bastante. Ni siquiera sirve para circunvalar Alicante realmente, es un bypass para los que van de Madrid a Benidorm. Pero no sirve para ir hacia el sur (Torrevieja, por ejemplo), para eso hay que por la A7 obligatoriamente.

Mentes pensantes...

V 4
K 51
fofito

#46 Récord en crecimiento porcentual.Que tiene poco que ver con que los trenes vayan llenos.


http://www.expansion.com/2015/03/09/empresas/transporte/1425896848.html

Es un artículo de pasado año, pero da números bastante menos sensacionalistas y más pormenorizados que el tu aportas.

" El AVE de España cuenta con poco más de 11.500 pasajeros por cada kilómetro de vía operativo. Muy por detrás de los 158.121 pasajeros por kilómetro de Japón, los 132.000 de Corea del Sur, los 106.000 de Taiwán o los 61.400 de Francia"

Aplicale el factor de corrección que desees.

V 15
K 118
Fingolfin
editado

#50 Ah, que el hecho de que el tráfico esté creciendo tiene poco que ver. Estarán metiendo trenes vacíos para asegurar un buen porcentaje de trenes no llenos lol

Y el artículo que has puesto no tiene mucho que ver con lo que tú mismo (y no te digo yo) estás hablando, pero bueno

V 1
K 21
Candidatas
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n

Las pueden utilizar para que aterricen los aviones del aeropuerto de Castellón en caso de emergencia.

V 1
K 20
Pancar
editado

#3 Veo complicado expropiar algo que ya es público.
#7 No las va a comprar porque la titularidad es del Ministerio de Fomento y quedaría un poco raro comprarse algo a uno mismo.

V 2
K 34
fofito
editado

#51 Si,poco.Porque un aumento % de poco ,sigue siendo poco.

Si decir que en España los ave llevan poco más de 1/6 de lo que llevan en Francia es no tener nada que ver,vale,para ti la perra gorda.

V 11
K 107
perrico

#2 Desde luego yo pagaría lo que vale el peaje para poder hacer esa kilometrada en la bici sin coches que molesten.

V 5
K 60
Fingolfin

#54 En primer lugar, que la alta velocidad española sea menos utilizada que la francesa o cualquier otro país no tiene nada que ver con "trenes de alta velocidad vacíos", palabras textuales tuyas. Por cierto, un aumento anual del 10% es un aumento bastante impresionante, especialmente en un país acosado por la crisis

En segundo lugar, la alta velocidad española tiene pocos pasajeros por km porque su construcción se ha debido a que al entrar en la democracia la gente se dio cuenta que era necesario rediseñar los decimonónicos trazados ferroviarios de nuevo, y ya puestos se decidió aprovechar para hacerlo con alta velocidad, así de simple, mientras que países como Francia, además de tener más población, tiene buenas redes construidas a lo largo del siglo XX y concentran su alta velocidad se centra en los tramos con tráfico más intenso. París-Lyon tienen entre ambas mucha más población que Madrid y Barcelona, y la distancia entre ellas es sólo algo más de la mitad que la distancia entre Madrid-Barcelona, naturalmente que en una estadística pasajeros/km tienen ventaja. Y de nuevo, nada de esto tiene que ver con "trenes de alta velocidad vacíos"

V 6
K 70
m

#40 comentaselo a losbpilotos de aviones que dicen que las granjas solares muy grande son peligrosas para la circulacion aerea. Tampoco hace falta volverse locos con las placas. El modelo, a mi entender, nondebe de ser poner placas en todo los lados y muchas sino que en todas las casas ybpisos pequenas instalaciones para consumo instantaneo y lo que nonse vierte a la red a cambio de un pequeño porcentaje, vamos balance neto. Y creo queblei en algun lado que los expertos es lo que ven mas rentable

V 1
K 20
p

#55 Y con el poco uso que le han hecho a las radiales, con el asfalto inpoluto sin un solo bache ... un lujazo.

V 2
K 31
fofito

#56 http://m.europapress.es/economia/noticia-ave-no-rentable-economica-socialmente-estudio-fedea-20150326134204.html

http://www.elmundo.es/economia/2015/09/29/560a5c60ca474172238b456c.html

http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/71776-el-ave-cerrara-2015-con-un-40-menos-de-los-pasajeros-que-necesita-para-hacer-rentable-la-red

V 2
K 28
Fingolfin

#59 lol

V 0
K 12
t

he leído bien autopista Ocaña- la Roda. Seguro que alguien pensó ¿y que pude salir mal?

V 1
K 17
SalsaDeTomate

#32 Confiesa que, en realidad, te equivocaste. Como todos.

V 6
K 65
SalsaDeTomate

#26 En realidad no es por eso, lo hicieron también con alguna otra salida y responde, más bien, a la teoría de que cuantas menos entradas y salidas tenga más fluido será el tráfico pues cerca de aquellas hay más cambios de carril, menor velocidad, etc.
No digo que sea una teoría correcta, pero el cierre de accesos de la M40 va más por ahí.

V 1
K 18
SalsaDeTomate

#28 Exacto, nosotros también queríamos sentirnos robados por el estado español

V 0
K 10
condemorerror
editado

#47 Bueno para salir de Asturias desde Cangas de Onís se puede salir por el desfiladero de los Beyos y pasando a ver la fuente del infierno que es donde nace el Sella en la preciosa localidad de Oseja de Sajambre , en pleno Picos de Europa y llegando a Riaño, por cierto no soy de la zona, soy andaluz pero me quedé encantado con el viaje.

P.D. Ir despacio y cuidado con les vaques

V 1
K 11
D

lo que no se es que hacen abiertas a dia de hoy.

V 1
K 13
KirO

#29 eso suena a sobres. El gobierno podría haber recuperado los derechos de explotación y seguir cobrando el peaje...

V 1
K 12
D

Vaya quién les iba a decir que se les acabarían los sobres.

V 1
K 13
KirO

#56 añado a tu comentario, que el coste por km del ave español dista mucho del coste por kilómetro de los otros mencionados.

V 0
K 9
romanillos

No nos olvidemos que el mismo PP de las radiales concedió el ramal de 400 metros de la M11 a la T4 de Barajas.

1,90€ por 400 metros y los responsables son los mismos!!!

V 8
K 89
ezain123

Me alegro.

V 0
K 7
D

#1 Esto es Meneame, si quieres votos positivos, tienes que meter con calzador el tema catalan pero para estar en contra de Cataluña, no a favor.

V 9
K 46
D
editado

#41 #72 Pertenecen a empresas catalanas sospechosas de financiar ilegalmente a CIU no sé si #1 se refería a eso.
como bonus track para construirlas cerraron varias vías existentes de acceso gratuitas dejando sólo las de pago.

V 5
K 59
m

#47 La Y griega asturiana no es de peaje. La autopista que hay Oviedo-Gijón en paralelo (AS-II) con la Y es de peaje en la sombra, se paga con impuestos y no directamente los usuarios.

https://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_Industrial

V 0
K 6
Cide

#4 no has entendido nada. Te lo indica #2. Es una autopista para la gente. ¿Te gusta la autopista del abuelo?

V 4
K 44
p
editado

bajar el precio del peaje no es una opción
(escribiendolo me ha recordado al meme de los que estan en una oficina, uno dice algo, y lo tiran por la ventana)

pd.- "pero donde vas tu a pagar 30€ por un viaje de 30km? que no pagas eso ni en gasolina lo vas a pagar por un puto peaje?"

V 1
K 17
D

#6 Siento desilusionarte pero el AVE es un exito total en España. Prueba a montar en alguno y los veras llenos.

V 0
K 7
D

#44 Puede servir para aliviar la utovia libre de peaje, quitando obviamente el peaje en estas.

V 0
K 7
p

#49
lo que pasa, que al final todo esta congestionadísimo y hay unas autopistas muy buenas por ahí, totalmente vacías, pedazo hinjenieros, bajaran un poco el precio se llenarían. pero donde vas tu a pagar 30€ por un viaje de 30km? que no pagas eso ni en gasolina lo vas a pagar por un puto peaje?

V 0
K 6
p

#76 a prisión los responsables!!!!

V 0
K 6
o

Esto es un ejemplo de cómo la derecha gestiona mejor.

V 1
K 10
D

#2 Es tan fácil como hacer un:

V 1
K 14
e

#17 Como en Brasil con su gusano https://atresillando.wordpress.com/2015/07/21/minhocao/

V 2
K 16
M
editado

#46 Hasta hace 2 días iban vacíos, cualquier mejora ya es "record" (y no había mucho margen para ir a peor, sobretodo teniendo en cuenta que se están quitando líneas "convencionales" con lo que disminuyen las alternativas).

V 5
K 45
L

#2 No, están reservadas para que Top Gear pueda rodar en ellas

V 1
K 15
francmsk

#4 Y millones de casas vacias con millones de personas sin casa

V 0
K 10
D

#29 es más barato siempre que sean publicas. La diferencia es que si son privadas el gobierno de turno no gasta dinero y puede decir que españa ha ahorrado. Pero en realidad en lugar de pagarla via impuestos la pagas de forma directa y más cara al ser privada, amén de joder al pobre que no se la puede permitir.

V 0
K 8
perico_de_los_palotes

#78 Claro, pero si quitas el peaje no hay forma de revenderla a nadie.

V 0
K 10
D

Espero ver a los liberales exigir que no se rescaten.

V 1
K 21
K

#33 Claro que es rentable, sobre todo cuando no hay vía alternativa, como es el caso de la Vasco-Aragonesa. Es rentable para todos los pueblos por donde pasa, que la utilizarán, tendrán menos accidentes y menos tráfico pesado urbano.

V 2
K 14
r

#3 ¿Expropien? sí las pagamos nosotros en diferido con préstamos, concesiones, canon etc. A ver si te crees que esas carreteras Si no hay empresa concesionaria lo suyo es abrirla al tráfico de forma gratuita y asumir el mantenimiento.

V 0
K 10
m

#6 #4 1, 2, 3, responda otra vez...

Viviendas sin habitantes, gente sin vivienda, trabajadores sin sueldo, facturas sin IVA, pais sin gobierno, culpables sin condena!

V 5
K 41
D
editado

#84 Llegar a tu conclusión supone pensar o reconocer que se han equivocado (en el mejor de los casos) . Y eso no va a ocurrir.

Queda mas guay fardar de kilómetros de alta velocidad y llevarse las comisiones bien calentitas.

V 3
K 19
D

La R4 también está en concurso, no me extraña:
El otro día fui al Viña y la cogí (por error). En 40km creo que vimos 30 coches y por cómo iban cargados fijo que iban al mismo sitio que yo. Una vez allí hablé con varias personas y me dijeron que también la habían cogido por error....
En serio madrileños, para los que no somos de allí aquello es un infierno, hasta el gps se hace la picha un lío.
Si las radiales fueran baratas (12€ pagué por 40km, manda güevos) las cogería siempre que tuviera que pasar por ahí.

V 3
K 31
I

#16 Yo la R-5 la uso casi todos los fines de semana, te quitas todo el mogollón de salida de Madrid, pero claro, supongo que con los que solo vamos los fines de semana no se amortiza la inversión.

Yo no sé cómo calcularon los usuarios que iban a tener, pero a quien hiciese la estimación deberían hacerle comerse ahora el asfalto.

V 2
K 27
f

Yo creo que si esas radiales fueran públicas sí serían utilizadas por mucha gente, y ayudarían a descolapsar en hora punta a las otras autopistas. Ya que están hechas, al menos se podrían aprovechar, y total... la broma la vamos a pagar igual.

V 1
K 7
D

resumiendo...

las cierran como paso previo a reclamar que pague el gobierno gracias a los contratos ventajosos que los amigos del ibex 35 firmaron.

V 1
K 12
M

#92 PP sin sobres. (no caerá esa breva).

V 1
K 23
m

si las cierran no podré dormir

V 0
K 6
SemosOsos

#36 y todo el mundo saliendo por mostoles sur lol

V 1
K 16
1 2