Portada
Hace 6 años | Por --546743-- a m.20minutos.es
Publicado hace 6 años por --546743-- a m.20minutos.es
Los atropellos a ciclistas en carretera no cesan: ¿qué está fallando?

Los atropellos a ciclistas en carretera no cesan: ¿qué está fallando?

 m.20minutos.es

Ciclistas y conductores proponen una serie de medidas para evitar que se repitan accidentes como el ocurrido el pasado domingo en Oliva. Dos ciclistas murieron atropellados por una conductora bebida y drogada, que además tenía antecedentes por alcohol y drogas. En lo que va de año ya han muerto atropellados 18 ciclistas frente a los 15 que hubo en el mismo periodo en 2016, según los datos DGT.

Etiquetas

DE3C548D-E347-406A-A60F-E6BBD322CAB7 120 153

Comentarios

correcorrecorre

Lo que está pasando es que es un peligro ir en la misma vía automóviles a 100 km/h y ciclistas a 20 km/h, los automóviles no guardando distancias y los ciclistas cuando van en grupo que parecen un pelotón de la vuelta. La solución es que lleven un "vehículo escoba" por detrás señalizándolos cuando vayan en grupos grandes, pero claro, no pueden porque no pueden circular a menos de la mitad de lo que marca la carretera, así que con las leyes actuales es imposible.

V 37
K 312
correcorrecorre
editado

#12 Peatones que suelen ir por el arcen, tractores, escavadoras que llevan luces distintivas, cosechadoras que llevan un vehículo detras señalizándolas, carros de tracción animal que creo que no los he visto en la vida por las carreteras de mi zona y rebaños que tienen marcada la zona por donde pasan. NO estoy echando la culpa solo a los ciclistas ni mucho menos, hay conductores que son verdaderos asesinos, que les importa un pedo las distancias, pero tambien te puedo decir que hay ciclistas que se piensan que están en el Tour y que van en un circuito cerrado y que montan el pelotón sin tampoco importarles nada.

V 25
K 200
correcorrecorre

#2 La educación de conductores y ciclistas querrás decir supongo.

V 15
K 137
enol79

#12 os molesta todo lo que interrumpe vuestra presencia

Lo que molesta es que se incumpla la ley. Los ciclistas están obligados a ir lo máximo posible a la derecha de la calzada. Y en una vía interurbana tienen que ir por el arcén (si lo hay). Además, no pueden ir en paralelo si se obstaculiza la marcha normal de otros vehículos. A partir de ahí, si quieres hablamos de la chulería de los conductores y lo cagaprisas o desquiciados que son.

V 13
K 132
D

#12 Te aseguro que yo jamás pondría en riesgo la vida de un ciclista, los adelanto invadiendo el carril contrario completamente, dejo distancia de seguridad y pongo las luces de emergencia para que la gente sepa que están ahí. Pero es un puto peligro que las bicis vayan por las mismas carreteras que los coches. Lo que no es normal es que haya cuestas que estén limitadas a 90 km/h, por ejemplo, y te encuentres a un ciclista a menos de 10 km/h. Eso entorpece la circulación, crea situaciones de peligro (tanto para el ciclista como para los coches) y es un despropósito, lo mires por donde lo mires. Está claro que hace falta mucha más concienciación por parte de todo el mundo, pero vamos, yo sería el primero que no me iría a la carretera a coger la bici ni loco.

V 11
K 104
q
editado

#4 lo que dice el código de circulación es que la solución es respetar las normas, los ciclistas deben ir por el arcén o en fila de uno, está totalmente prohibido ir en pelotón ocupando la vía y lo que es peor llevar vehículos pegados a ellos sin ninguna distancia de seguridad para impedir la circulación a los demás.

Muchas veces he visto pequeños grupos de dos o tres ciclistas o grandes grupos que ocupan todo un carril en carreteras comarcales con curvas; sale un vehículo de una curva a 70 o 80 km/h y le obstruyen el paso mientras van paseando a menos de 20 km/h, tiene que frenar bruscamente y si no pasa nada es porque Dios no quiere.

El coche escoba, por llamarlo de alguna forma pero en realidad debería ser el coche estorbo a los demás, es incluso peor, obstruye completamente la vía sin dejar una mínima distancia de seguridad para que puedan adelantarle sin problemas, y muchas veces van haciendo toda clase de imprudencias para que los demás vehículos no puedan pasarle, aparte de que algunos llevan elementos ilegales como luces de emergencia y bocinas con sonidos especiales. Todas estas infracciones son delitos contra la seguridad vial y si hubiera más control ya le habrían quitado el permiso de conducción a más de uno y multado a todo el grupo.

Además de haber estudiado el código de circulación soy ciclista por deporte, los que quieran hacer suya la carretera deben solicitar permiso para una celebración deportiva y cortar el tráfico.

V 11
K 90
Dene

La educación, mejor dicho, la falta de educación de muchos conductores. Y sanciones mucho más duras. Sentencias tan benévolos como las de ortega cano o farrukito sirven para retroceder

V 13
K 89
D

#4 en una carretera, pueden ir peatones, tractores, escavadoras, cosechadoras, carros de traccion animal, rebaños de ganado para cruzar , lo que os pasa a muchos conductores es que quereis la carretera para vosotros solitos y os molesta todo lo que interrumpe vuestra presencia.

Eso es conducir y circular.

V 18
K 77
D

Cada vez hay más ciclistas... huy perdón, cada vez somos más ciclistas.

V 7
K 76
q

#28 la pataleta de querer la carretera para él solo es tuya, yo estoy diciendo que debe compartirse siguiendo las normas; tu egolatría no te deja ver la realidad, antes de salir a la carretera debes leerte el código de circulación y interpretarlo correctamente. Evidentemente no lo has hecho ni piensas hacerlo, sigue así y probablemente te multarán, te quiten el permiso de conducción si es que ya lo tienes porque los rifaban en alguna tómbola, y quien sabe si acabarás con la mala suerte de tener que aprender a golpes gracias a un accidente que habrás provocado tú mismo con tus infracciones.

En la sociedad actuals los vehículos quemadores de combustibles son imprescindibles, todas las actividades necesitan de ellos, si quieres eliminarlos debes construir una alternativa mejor, pero supongo que ni siquiera sabes por donde empezar y simplemente estás despotricando.

V 6
K 62
Lugelski

Ayudaría que los ciclistas circulasen por el arcén cuando está disponible, que parece que les de alergia...

V 5
K 57
joeelgordo

#6 estoy de acuerdo, sinceramente soy un conductor que si tiene que esperar 20 min para llegar a un tramo donde adelantar de forma segura ... espero ... 20 min. a 18 km/h. Pero me desespera muchísimo ver que en zonas donde se pueden apartar un poco para dar paso no lo hacen o incluso se abren mas para impedir que puedas intentarlo....

La solución es sencilla, obligación de cámaras para los ciclistas que salgan a carretera..... de esta forma se lo pensaban dos veces los conductores antes de hacer las burradas que hacen por que "todos llevan cámara y me van a pillar...."

V 6
K 48
Vichejo

Si hacen los STOPs como Ceda el Paso y los Cedas son triángulos informativos no esperéis que un coche reduzca su velocidad y adelante cuando pueda a un ciclista... ¡Si es mi vía rápida!

Pasa algo parecido con los camioneros y los coches, entre los que llevan un Mercedes y el resto de turismos... TODO el mundo se cree con preferencia sobre el ciclista y claro pasa lo que pasa

V 6
K 46
imagosg
editado

La educación es importante, pero es un hecho objetivo que es muy peligroso una via en la que circulan vehículos de 1-20 Tm a 100km/h , con bicicletas a 20 Km/h .Yo creo que el fallo es forzar en la misma via dos vehículos de muy distintas prestaciones.
Cada uno que saque sus conclusiones o aporte alguna solución

V 3
K 43
D

#36 Ya, por eso he puesto que es relacionada

V 2
K 43
enol79
editado

#48 El enlace está mal. Además lo que has puesto no tiene nada que ver con ir por el arcén y en paralelo.

Artículo 17

2. Se prohíbe que los vehículos relacionados en el apartado anterior circulen en
posición paralela, salvo las bicicletas y ciclomotores de dos ruedas, en los términos que
reglamentariamente se determine atendiendo a las circunstancias de la vía o a la
peligrosidad del tráfico.

http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/ley-trafico/normas-basicas/doc/RDL-6_2015.-TR-LSV.pdf

Real Decreto 1428/2003, de 21 noviembre, por el que se
aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación

Artículo 36.

2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición
paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al
extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen
aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en
ningún caso.

http://www.dgt.es/Galerias/seguridad-vial/normativa-legislacion/reglamento-trafico/2015/reglamento_trafico184.pdf

Hilera: Orden o formación en línea de un número de personas o cosas.

http://dle.rae.es/?id=KP80dzD

V 4
K 43
ccguy

#32 Claro, pero entonces también tendrá que ser bici autónoma, ¿no?

V 3
K 40
D

#2 yo empezaría por los del radar recaudatorio. Seguiría por los de "la carretera para los coches". Todos esos sin carnet

V 4
K 38
D

Veo más infracciones de ciclistas que de vehículos a motor , sobre todo saltarse preferencias, semáforos etc.

V 3
K 37
zentropia

¿Más ciclistas?

V 2
K 36
D
editado

#20 Se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo.

Ley 19/2001, de 19 de diciembre, de reforma del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo (Vigente hasta el 31 de Enero de 2016).

Además de haber estudiado el código de circulación

qu'e mas cosas has "estudiado"??

V 4
K 36
parabola

Sin quitar culpas a los conductores, debo de decir que veo ciertos comportamientos de ciclistas que superan cualquier nivel de mala educación. Ejemplos:

1. Una cola se 20 coches a 18km/h detrás de un ciclista en una vía estrecha. Todo esto teniendo justo al lado un (vacío) carril bici.

2. Una cola de 20 coches a 18km/h porque 2 ciclistas necesitan ir hablando y van uno al lado del otro ocupando toda la carretera.

V 3
K 35
D

#30 Claro, vamos a sacar a toda la gente que para trabajar tiene que coger el coche por huevos, y la vamos a sacar para que tú te puedas pasear, claro.

V 3
K 35
Gaiden
editado

#43 Pueden ir en grupo/paralelo sin restricciones.
Artículo 20. Distancias y velocidad exigible
Todo conductor de un vehículo que circule detrás de otro deberá dejar entre ambos un espacio libre que le permita detenerse, en caso de frenado brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad y las condiciones de adherencia y frenado. No obstante, se permitirá a los conductores de bicicletas circular en grupo, extremando en esta ocasión la atención a fin de evitar alcances entre ellos.

Artículo 23. Conductores, peatones y animales
Cuando los conductores de bicicleta circulen en grupo, serán considerados como una única unidad móvil a los efectos de prioridad de paso.
http://www.dgt.es/was6/portal/contenidos/documentos/normas_legislacion/ley_trafico/leytrafico002.pdf

V 4
K 35
E

#4 Tiene más sentido tu comentario que el texto del artículo

V 3
K 34
joeelgordo

#25 creo que no me expliqué bien..... en mi caso, que estoy de acuerdo que la mayoría de la gente no esta lo suficientemente educada, freno y me pongo a la velocidad del ciclista, y lo de los 2 metros lo veo escaso según la velocidad que lleves por lo que intento no adelantarlos hasta que no pueda cambiarme de carril completamente(vamos como con cualquier otro vehículo). A lo que te refieres con los tractores, evidentemente puedo pegarle una pasada cerca a una mole de varias toneladas pero no a un ciclista pero bien es cierto que el que lleva un tractor esta pendiente de la que lía por detrás y se hace a un lado cuando puede.... cosa que muchos ciclistas no hacen. Si bien es cierto que esto de nuevo es generalizar, ayer mismo nos lo hizo un ciclista (pararse en un lado del camino para darnos paso por que en el siguiente tramo no era posible pasarle y estaba formando mucha caravana... )

Lo que hace falta es educar a los conductores y a los ciclistas de que deben convivir, pero si eso no es posible tendremos que equiparnos con cámaras para que se puedan condenar las burradas de ambos...

V 4
K 34
D

#12 de tu listado hay que destacar que tanto los peatones (imagino que limitados a los arcenes) como los ciclistas tienen un volumen muy reducido y no son fáciles de ver (algo que en ocasiones parece no ser tenido en cuenta por ambos), no es sólo cuestión de velocidad.
Ahora bien, si para evitar que una minoría, enormemente expuesta a accidentes por compartir un via publica (hoy por hoy legalmente) a unas velocidades muy inferiores a las del tráfico mayoritario, hemos de reducir la velocidad del resto igualando por la base, quizá habría que plantearse que esos dos elementos deberían no circular por las mismas vías, para lo cual se habría de crear infraestructuras adecuadas con el coste elevado que estas tengan para que circule esa minoría, sin riesgos.

V 2
K 33
irrelevante.

#44 Los ciclistas no invadimos nada, hacemos uso de una vía pública que no está restringida a las bicicletas.

No nos verás a los ciclistas por autovías ni autopistas, porque estas sí están restringidas. Pero las carreteras no. Así que nada de invadir, simplemente ejercemos nuestro derecho a usar dichas vías como públicas que son.

V 4
K 33
auroraboreal

#20 los ciclistas deben ir por el arcén o en fila de uno,

Los ciclistas pueden circular en paralelo con la ley actual. Y eso es un cambio en la ley actual, muy importante que, por lo que veo, todavía hay gente que no conoce:


https://www.fransaiz.com/2015/06/01/ley-de-trafico-para-ciclistas-ii/

V 2
K 33
D

Muy relacionada: Ciclismo: menos muertos pero más heridos: datos para entender la siniestralidad ciclista

Hace 6 años | Por --523432-- a elconfidencial.com
Publicado hace 6 años por --523432-- a elconfidencial.com

Ciclismo: menos muertos pero más heridos: datos pa...

 elconfidencial.com

V 1
K 32
Dene

#6 #15 a esto me refiero, principalmente
La "educacion" incluye educar en qeu la bicicleta tambien es un vehiculo con derecho a utilizar la carretera. De vuestros comentarios lo que se deduce es que no lo considerais asi (o al menos, eso me parece a mi).
La bici no va mas lento, por ejemplo, que un tractor o una cosechadora... yo me encuentro muchas por carreteras de pueblo... claro, que a esos no se les puede amedrentar, no se les puede pasar de cualquier manera a 5 cm, porque nuestro coche tambien corre riesgo... con la bici, eso no pasa.
Y el resultado de eso son accidentes, muertos, conductores presionando a ciclistas,..
Por supuesto que el ciclista tiene qeu cumplir las normas y si no, ser multado, pero un conductor tiene que tener muy claro que el que un ciclista incumpla la norma no le da motivos para matarlo o poner en riesgo su vida

V 4
K 31
D
editado

Bicicletas y coches no se pueden mezclar y menos en la mierda de carreteras con arcenes minusculos que tenemos en España, cuando existe arcen.

V 2
K 29
A

No está fallando nada en concreto. Salir con un vehículo a una vía implica una posibilidad real de tener un accidente. A los accidentes fortuitos se suma el gran número de psicópatas, borrachos y drogados que hay en la carretera, cada vez más. Si vas en coche y tienes la mala suerte de tener un accidente fortuito o uno causado por uno de esos sinvergüenzas tienes muchas más posibilidades de sobrevivir que si vas en moto o en bicicleta. Y a veces ni eso porque ni la carrocería ni las medidas de seguridad pasiva son muchas veces suficientes.

La mayoría de los accidentes mortales con ciclistas no son algo que vaya concretamente contra ellos, va contra todos y se podían haber llevado por delante a un coche, una moto o a un peatón, pero en el caso de un ciclista tiene muchas más papeletas de morir. Lo que pasa es que a la ausencia de carrocería de una bicicleta se le suma la ausencia de motor y respuesta lo que en muchas ocasiones implica que circulan a una velocidad muy inferior a la del resto de los vehículos de la vía. Y teniendo en cuenta que los demás vehículos tienen limitada también la velociad mínima y una velocidad máxima muy superior a la de los ciclistas eso no genera más que situaciones de peligro.

Yo sinceramente considero que aquellos que salen a la carretera con su bicicleta simplemente para hacer deporte se juegan la vida innecesariamente. Aunque obviamente tienen todo el derecho a salir a la carretera, pero yo no lo hago, ni en bicicleta ni en moto, ni aunque me paguen.

V 2
K 29
vvjacobo

Pues que en el resto de europa hay carriles bicis por todas partes, son "baratos" en el sentido de que casi no hay desgaste del carril una vez construido.
Cafres por el lado de los conductores y de los ciclistas siempre habrá, el problema es que un golpecito de coche contra coche es inofensivo, un golpecito de coche contra ciclista o a veces sólo con el susto hace que el ciclista puede que la palme.

V 2
K 27
Penetrator

#12 #17 eXcavadoras

V 2
K 26
D

#12 Es que la carretera es para los putos coches joder, que no queréis enteraros todavía, las carreteras no se han hecho para hacer deporte o dar un paseo el domingo con los colegas
Sois vosotros los que invadís una zona que no está pensada ni preparada para el uso que le dais. ¿Y que hacéis? Echarnos la culpa al resto de lo que vosotros mismos provocáis.

Y no me vengas con lo que "puede" ir por la carretera, que puedan ir por ahí no significa que esté bien o que la carretera sea para ellos.

V 12
K 26
D

El ciclismo es un deporte de riesgo.

Cada vez hay más gente que lo practica sin tener la preparación necesaria.

Hay maneras de practicar el ciclismo que máximizan el riesgo de sufrir un accidente, y maneras de practicar el ciclismo que minimizan dicho riesgo.

No se puede echar toda la culpa al resto de usuarios de la vía.

V 2
K 26
D

A mi me resulta ridículo que un coche tenga que circular a una velocidad mínima para no obstruir el tráfico y que en esa misma vía puedas toparte con domingueros en bici que obstruyen la vía y que no se apartan, generan situaciones de peligro por el solo hecho de estar allí. Y no digamos ya el típico desfondado sin aire que apenas se aguanta sobre la bici y de pronto te mete un giro hacia el interior del carril

V 2
K 26
D

#25 Los tractores y las cosechadoras, facilitan siempre el adelantamiento y se orillan todo lo que pueden.

V 2
K 25
mandelbr0t

#44 Y mientras los conductores como tú se adaptan a que tienen que compartir espacio con los ciclistas, yo endurecería la ley y permitiría que las grabaciones de ciclistas fueran prueba suficiente y generaran sanción directa a los que no respetan la distancia mínima de adelantamiento.

V 3
K 25
auroraboreal
editado

#143 También dice mucho de ti mismo no comprobar si lo que dices es verdad y si realmente estás actualizado :

Mira lo que pone aquí:

Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad ( Art 36.1 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si el arcén no fuera transitable, podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada.

http://www.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2016/20160520-bicis-y-motos-protagonistas-nueva-campania-concienciacion-dgt.shtml
Por si no te has dado cuenta, la página que adjunto es de la DGT, una nota de prensa del 20 de mayo del 2016 ¿¿Qué dices que se derogó en enero de ese año??

En junio del 2016 se comenta aquí:
La nueva Ley de tráfico de la DGT reconoce nuevos derechos a los ciclistas como el de circular en grupo, en paralelo y por autovías siempre que la señalización no indique lo contrario. Además se les otorga prioridad en la circulación en determinados supuestos.
http://alertas.eu/la-nueva-ley-de-trafico-entra-en-vigor-las-bicicletas-pueden-ir-por-autovia-y-menores-con-casco/

O aquí:
Se puede circular en paralelo siempre y cuando lo hagan de dos en dos y no obstaculicen la marcha normal de otros vehículos, o haya tráfico complicado o condiciones de visibilidad reducida.
https://deporte.uncomo.com/articulo/como-deben-circular-los-ciclistas-3681.html

Y bueno, si quieres, te lees lo que pone en la página de la federación de cicloturismo, publicado el 17 de enero de 2017 :
Por último en el apartado 2. Se permite circular en paralelo en las siguientes circunstancias y forma: “…salvo las bicicletas que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose (nuevamente) en hilera en tramos sin visibilidad….”
http://fect.info/index.php/actividad/educacion-y-seguridad-vial/itemlist/tag/DGT

O de ayer mismo, en 20 minutos:
Al circular por carretera la ley permite circular en paralelo, es decir, en grupo de dos bicicletas como máximo, excepto con tráfico denso o si hay baja visibilidad.
Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2801581/0/normas-circular-bicicleta-race/#xtor=AD-15&xts=467263
http://www.20minutos.es/noticia/2801581/0/normas-circular-bicicleta-race/


Y te envío el BOE, con la última actualización, publicada el 18/07/2015 y te buscas el artículo 36.1 :
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514&tn=1&p=20150718&acc=Elegir

Pero vamos, que a mí no me tienes que enseñar como montar en bici, yo tamibén la uso habitualmente y conozco los riesgos y las maravillas de hacerlo. De hecho, mi mejor viaje fue en bicicleta y aquí estoy, orgullosa de haberlo hecho
odian-conductores-ciclistas/c0290#c-290

Hace 7 años | Por ccguy a magnet.xataka.com
Publicado hace 7 años por ccguy a magnet.xataka.com

¿Por qué odian los conductores a los ciclistas?

 magnet.xataka.com

V 1
K 25
auroraboreal
editado

#149 Muy bien, pero yo llevo hablándote desde el primer comentario en el que te respondí de circular en paralelo --que sí que se puede en las circunstancias que se especifica en la ley-- y de que los ciclistas no deben ir siempre en fila de uno como afirmabas en #20 . Creo que te tienes que volver a leer los comentarios, al menos los de mis respuestas. Gracias.

V 1
K 25
auroraboreal

#151 lol lol lol lol Intenta dormir mas, te sienta mal despertarte tan pronto. .

V 1
K 25
correcorrecorre

#15 Lo peor de ir a 18 km en según que zonas es que puedes ser tú al que se te lleven por delante, siempre mirando por el retrovisor a ver quien viene.

V 2
K 24
i

#45 Todo eso está muy bien pero para mí uno de los puntos inevitables es lo que dice #20. Una curva con poca visibilidad donde un vehículo puede ir a 70-80-90 y se encuentra el carril invadido de ciclistas una vez dentro de la curva.

No sé cuál es la solución a situaciones como esa. La cosa no es conductores malos ni ciclistas malos es que la carretera no está pensada para que vayan grupos a tan distintas velocidades IMHO.

V 2
K 24
Jokessoℝ
editado

No tengo nada contra los ciclistas, de hecho no he matado a ninguno aún, pero creo que hay muchos que creen que las Leyes de Tráfico son las Leyes de la Física , y en su ignorancia típica de urbanitas sedentarios y sobreprotegidos ,se creen ciegamente que van seguros.

Nuestros abuelos andaban en bici por necesidad, no por gilipolleces, y sabían que en la carretera mandan los camiones,despues los coches y el ciclista es el más vulnerable. Por lo cual,se guardaban de ir pegados a la parte más alejada del carril de circulación lo más posible. Y en carreteras donde no había arcén, y con curvas sin visibilidad,directamente las evitaban o si no había mas remedio, se cambiaban de carril donde había peligro.

V 2
K 23
omegapoint
editado

#94 incumplen más normas que los coches.... no. Dame pruebas de eso.

Conductores que han bebido, que van mirando el móvil, que jamas usan el intermitente, que ven el semaforo en ambar y aceleran, que aparcan en zona prohibida, con exceso de velocidad, que hacen stops como cedas, que hacen cedas como si tuvieran preferencia, que no saben circular en una rotonda, que pitan cuando se pone en verde, que no respetan su distancia de seguridad, ni la de otros..... ¿sigo? eso es la norma diaria de cualquier ciudad española y las hay peores.

Ni de coña incumplen más normas los ciclistas, porque hay menos ciclistas que conductores, basicamente.

Y los ciclistas también incumplen las normas ¿eh? Pero aunque no les exime de la responsabilidad, producen muchisimos menos daños.

V 2
K 23
palebluedot

#59 ¡¿Curva cerrada y sin visibilidad y vas a adelantar?! wall
Se tarda menos en adelantar a 10 ciclistas en pelotón que en línea. Es lo que tienen los hechos, que no importa quién esté de acuerdo.

V 3
K 22
D

#15 me parece bien, pero cámaras para todos, conductores de coches incluidos, así quedamos todos como amigos

V 1
K 22
joeelgordo

#65 correcto, si no lo puse, al menos lo pensaba.roll ..... por que igual que hay conductores cafres, hay ciclistas cafres .... la diferencia es realmente quien sale peor parado del encontronazo.

V 1
K 22
maria1988

#3 Es tan simple como eso. Hace poco leí un artículo en el que mostraba que la gente considera mucho más peligroso hoy día montar en bicicleta que hace una década, porque no paran de oír noticias sobre siblistas atropellados. Sin embargo, si miras los números en términos relativos, la bicicleta es mucho más segura hoy que antes.

V 1
K 21
Candidatas
37
meneos
actualidad "Mientras discutimos si es o no un genocidio, han asesinado a 15 palestinos" [ENG] [Sub ES]
40
meneos
actualidad Estudiantes de la Universidad de León se levantan de una conferencia "belicista" que pedía "militarizar" España
29
meneos
actualidad El actor francés Gérard Depardieu, detenido por presuntas agresiones sexuales
43
meneos
actualidad El director de un colegio sufrió amenazas tras ser acusado de lenguaje ofensivo en una grabación. Ahora la Policía dice que era un "deepfake" (EE.UU.)
80
meneos
actualidad "Fuera fascistas de la judicatura": Miles de personas cantan frente al Congreso de los Diputados en la manifestación
56
meneos
actualidad El arzobispo de Canterbury denuncia la detención, sin cargos, de una joven cristiana palestina en Cisjordania
37
meneos
actualidad Jordi Cruz y Tamara, concursante que abandonó 'MasterChef', publican un vídeo juntos explicándose: "Estamos haciendo tele, chicos"
21
meneos
actualidad Los agricultores advierten que los pasillos de alimentos pronto quedarán vacíos debido a las terribles condiciones: "No estamos en una buena posición" (Reino Unido) (ENG)
21
meneos
actualidad La coalición de Níger, Malí y Burkina Faso neutraliza a un importante líder de Estado Islámico
26
meneos
actualidad La democracia se defiende con hechos, no con palabras
70
meneos
actualidad El bulo del pucherazo que adulteró el 28M: cómo el PP y sus medios armaron con éxito un engaño electoral
20
meneos
actualidad Identificados como militares los dos ucranianos muertos en un ataque con arma blanca en Alemania
49
meneos
actualidad El día en que Israel intentó bombardear México
mandelbr0t
editado

#14 Me parece bien. Saquemos a los coches.

V 4
K 20
I

#29 alergia moda pero como vas en coche no tienes idea de como están los arcenes.
Si no son ramas o trozos de madera te garantizo que se te mete una piedrita en la napia

V 2
K 20
palebluedot

#61 Si respetas los límites de velocidad y la distancia de seguridad, no te va a pasar. Ni curva cerrada ni nada. Si la curva es muy cerrada y sin visibilidad tienes que reducir la velocidad para siempre poder frenar aunque haya alguien parado en medio de la vía. Porque si seguimos tu razonamiento, cuando hay atasco te comes al de alante sí o sí.

V 2
K 20
D
editado

#2 los ciclistas son todos unos modelicos santos. Basta ya de elevar a perfectos a los ciclistas. Incumplen mas normas que los coches.

V 2
K 20
garnok

#30 y por donde pasan?

V 1
K 19
mandelbr0t
editado

#47 ¿Por huevos? Será que no hay más medios de transporte.

V 2
K 19
garnok

#54 tu has propuesto que por la carretera convencional, lo que yo pregunto el que tenga que desplazarse en coche ¿ por donde pasa de una localidad a otra si no es por la carretera?

V 1
K 19
D

Ayer discutí con alguién aquí en menéame que justificaba “veladamente” la actitud de un furgonetista que sacó de la carretera a un ciclista (sí, el video que todos conoceis). A nada que lo puse mínimamente en evidencia, me dijo (textual):

“Que pesadilla de tio. Vete a dar una vuelta con la bici a ver si hay suerte anda.”

Los ciclistas no sé de qué palo van, supongo que habrá de todo, ahora, solo hace un psicópata como este al volante para tener una desgracia irreparable.

V 2
K 18
correcorrecorre
editado

#18 Cierto, ahora me fustigo un poco. wall

V 1
K 18
U

#1 No se habla de los ciclistas por las aceras peatonales.

V 1
K 18
kumo
editado

#77 Joder, la subida a Chinchón un fin de semana. Van deslomados e incluso se paran a la salida de curvas ciegas. Porque voy con la moto que ocupa menos, pero el que vaya con coche se los come. Y camino de Torrelaguna nos hemos tenido que parar directamente en medio de la carretera junto a otros cuantos coches porque 3 carcamales en lycra del decathlon no daban más de si y se quedarón al comienzo de la cuesta. Esa gente pide respeto, pero no está respetando a los demás y está provocando situaciones de mucho riesgo.

En cuanto al artículo, la respuesta es clara:

Por un lado: Modas. Hay más ciclistas domingueros, ergo hay más accidentes que implican a ciclistas. Antes, en los pueblos donde la peña se movía en bici por los arcenes de carreteras bastante malas posiblemente estas cosas no pasasen, o al menos con cierta frecuencia, pero ahora con todo quisqui cuarentón que no quiere hacer maratones y prefiere pedalear, pues se ha lanzado a la carretera mucha más gente, sin tener un ápice de conocimiento.

Por otro lado, también puede ser una "sensación mediática". Por ejemplo, an Meneame se envía cada accidente que incluya a un ciclista, aunque el tio se haya caído cogiendo la bici del trastero, sin embargo no se envía cada accidente de tráfico o atropello de peatón.

#71 hahahahaah! Diselo al gilipollas que me encontré en plena A5 que iban todos los coches frenando asustados. O a los varios que han parado ya en la M30. Por cierto el uso de una vía pública para circular no te da derecho a hacer deporte en esa vía pública.
Y anda, deja de inventarte normas de tráfico roll

V 1
K 18
D
editado

Falta mucha cultura del ciclismo a toda la sociedad en general, tanto a los conductores como a los propios ciclistas.
No se puede ir a toda velocidad por una carretera que haya ciclistas y mucho menos pegado a ellos o adelantarlos de manera desesperada, que algunos parece que les da un infarto cada vez que tienen que estar 3 segundos detrás de un ciclista porque no puede adelantar, pero por el otro lado los ciclistas se saltan semaforos, señales, pasos de cebra, van en peloton charlando como si fuesen paseando por el parque y un largo etc. de cosas que demuestran que realmente no son ciclistas y que no tienen cultura de ciclista, sino que son conductores en bici.

Ahí radica el problema.
Los vehiculos de 2 ruedas se deben parar en los semaforos en rojo igual que los de 4, o es que las motos no paran? Y deben cumplir las señales igualmente.
Por no hablar de que el carril bici en las ciudades es para bicis o vehículos similares, no para pasear o aparcar el coche, camión, moto, etc.

Mi argumentación está basada en la generalización, evidentemente no conozco a todos los ciclistas del país, ni a todos los conductores, pero si que cojo la bicicleta casi a diario porque me gusta y veo lo que veo por ambas partes.

V 2
K 17
omegapoint
editado

#123 mentira como una casa.

Pruébalo

¿Alcohol? Mentira

V 1
K 17
D

#104 Más grave me parece saltarse un STOP cuando vas en bici y te pueden matar.
Grave, porque hay que ser inepto para hacerlo.

V 0
K 17
joeelgordo

#19 evidentemente si pillo a un ciclista como el otro día en carretera comarcal lo primero que hago es darle a los Warning.... pa' avisar.... que le tengo mucho aprecio a mi integridad...

V 1
K 16
mandelbr0t

#4 Tu nick explica tu comentario

V 1
K 16
mandelbr0t

#2 Yo estoy deseando que llegue el coche autónomo y se prohíba conducir a los mamíferos. La mejora de la seguridad vial será espectacular en todos los sentidos.

V 1
K 16
mandelbr0t
editado

#34 ¿Y por dónde pasan las bicis?

V 1
K 16
mandelbr0t

#16 Falta de educación, todo se reduce a eso

V 1
K 16
correcorrecorre

#58 No estoy de acuerdo contigo, imagínate curva cerrada, sin visibilidad, y todo el carril ocupado por ciclistas a velocidad muy inferior a la tuya, con un vehículo por el carril contrario...

V 1
K 16
Dene

#94 y yo digo eso? claro que los ciclistas se saltan las normas. como todos.
ahora bien, el que un ciclista se salte una norma como mucho va a acabar con el mismo por los suelos. lo paga el
si el coche se salta las normas, hay muertos o heridos. que incumplimiento te parece mas grave, atendiendo a las consecuencias? el del ciclista o el del coche?

un poco de empatia, joder

V 1
K 16
perrico

#4 Te ha faltado decir que visten como putas.

V 1
K 15
palebluedot

#4 #12 Ir como "un pelotón de la vuelta" es lo correcto. Es más fácil adelantar a un grupo de ciclistas en pelotón (imagínate que es un coche lento) que si están en línea (de modo que tendrías que ocupar el carril contrario con tu coche muchos más tiempo).
Lo aprendí en una infografía que no encuentro .

V 2
K 15
irrelevante.

#4 Si la solución es alargar el pelotón todavía más con un vehículo de 5 metros de largo más la correspondiente separación entre este y el último ciclista del pelotón, el resto de vehículos va a tener todavía más dificultades para adelantar.

Por cierto, estoy por conocer al pelotón que vaya a menos de 40km/h. Yo no he visto ninguno en mi vida.

V 2
K 15
i

#78 ¿Sin señal que lo indique? No me suena.

V 1
K 15
q

#77 la solución está en el código de circulación, circular por el arcén y cuando no lo hay en fila de uno, todo lo demás está prohibido. Mal vamos si pensamos que todo el mundo va a adivinar que estamos bloqueando la carretera en un lugar de visibilidad limitada o que cuando nos vea no será nunca demasiado tarde para detenerse o esquivarnos.

V 1
K 15
z

#20 Si sacamos el código de circulación a pasear, menciona también que los vehículos motorizados tienen que respetar la velocidad máxima, la distancia mínima entre vehículos, no darse a la fuga tras un accidente, no ir borrachos o drogados, marcar con intermitentes, hacer STOP parando el coche totalmente, no entrar en rotondas de recto, respetar los cedas, las dos manos al volante, no ir con el móvil en la mano, no pasar en ámbar el los semáforos, no adelantar en linea continuas y un largo etcétera.

V 3
K 14
powernergia

#59 Solo tienes que respetar la velocidad indicada a la entrada de la curva, esta ya está calculada para que te de tiempo a frenar aunque haya un árbol caído ocupando ambos carriles.

V 1
K 14
powernergia
editado

#22 Es muy bonita la equidistancia, y queda muy bien, pero es absurda en este caso.
La realidad es que de modo muy mayoritario, lo que causa los muertos en accidentes, es el incumplimiento de las normas por parte de los conductores de vehiculos a motor.

Y concretamente si hablamos de los ciclistas muertos en accidentes de carretera (la mayoria), el 80% son los conductores despistados, aunque casi siempre agravado por alcohol, sueño, o ambas cosas, y no tiene nada que ver que no llevaran casco (es raro quien no lo lleve en vías interurbanas), ni el arcén (es raro que un ciclista no circule por un arcén transitable si dispone del mismo).

V 1
K 14
D

Obligar a los ciclistas ahora que lleven doble casco. No sirve para nada pero a las aseguradoras se ahorran indemnizaciones por llevar dos cascos.

V 1
K 13
c

#33 Déjalo, ese es otro de los problemas. Esa actitud que tienen no ayuda a solucionar las cosas.

V 1
K 13
D

#9 no hay desgaste porque allí los contratistas no deben meter la mano tanto

V 0
K 13
oso_69

¿Puede haber aumentado el número de ciclistas interurbanos? Aparte de que más años llevamos con campañas sobre el uso del cinturón, el consumo de drogas y alcohol, el exceso de velocidad, el uso de móviles, etc y seguimos sin que cesen los accidentes. Lo de "víctimas 0" no se alcanzará en la vida.

V 1
K 12
D

#75 No he negado que los coches sean los mayores responsables, pero no es solo culpa de los coches. En la ciudad donde vivo pasan ciclistas por la calle, con su casco y super preparados y el primer semaforo en rojo que ven, se lo saltan. Ha habido ya 2 atropellados y otros muchos que se han quedado a un casi. En esa calle no hay visibilidad alguna y por eso está el semáforo, pero siguen saltandoselo en rojo y esto no es un caso aislado, en las carreteras se ven ciclistas que van en peloton de 3 en 3 o incluso un día yendo con la bici vi 4 ocupando más de media carretera, si justo llega a venir un coche se los habría llevado, porque la vía no tiene arcenes ni donde meterse.
Que solo el 5% o el 10% de los accidentes que pasan sean culpa del ciclista, no significa que no comentan negligencias graves y sí como ciclista te lo digo, porque seguro que yo también he cometido alguna negligencia alguna vez.
Falta cultura de bici, mucha, por parte de toda la sociedad.

V 1
K 12
powernergia

#76 Cuando un ciclista provoca un accidente el que se lleva los daños es él mismo es algo que ocurre ocasionalmente (el 80% de los muertos en bicicleta es en carretera).
En otros paises es legal que las bicicletas puedan pasar los semáforos en rojo, y no ocurre nada.
Si un coche se encuentra con unos ciclistas en medio de la carretera y no le da tiempo a parar, es como si encontrara un arbol caido, en circunstancias de visibilidad normales tiene que tener tiempo a detenerse si no sobrepasa los límites de velocidad (lo habitual es que los sobrepasen).

El problema estadisticamente gordo, son las infracciones de los coches, que ya son tan normales que las minimizamos, e incluso ahora la moda (sobre todo en menéame), es ponerlas a la misma altura que las infracciones de los coches (la equidistancia de la que te hablaba), y eso no tiene sentido.

V 0
K 11
D

No diré ninguna obviedad no vaya a ser que los prociclistas de por aquí se me tiren todos al cuello y me insulten, que es lo que suele pasar.

V 0
K 11
D

#4 noooooo!!; No digas nada en contra de los ciclistas que por aquí te pegan!!

V 0
K 11
D

#4 si los vehículos de transporte especial lo llevan, no veo por qué no deberían llevarlo los pelotones que salen a hacer la vuelta ciclista un día laborable a las 8 de la mañana (no vaya a ser que pierdan musculito).

V 0
K 11
D

Si digo la palabra regular me pegáis también como en el hilo del otro dia?

V 0
K 11
D

#63 se alcanzará cuando no se nos permita conducir a nosotros, sino al coche autónomo.

V 0
K 11
D

Repitan conmigo: Los ciclistas nunca tienen la culpa. Los ciclistas son unos santos. Los ciclistas son modelicos. Los ciclistas siempre cumplen las normas. Los ciclistas facilitan el tráfico.

V 0
K 11
D
editado

#68 los cojones al cuadrado. No te lo crees ni tú eso. series el 10% que hacéis eso, o incluso menos.

V 0
K 11
D

#10 pero cómo va a respetar las normas un ciclista??? Parfavar!! Es un ciclista!! Puede hacer lo que quiera en la calzada!!

V 0
K 11
D

#105 incumplen más normas que los coches.... no. Dame pruebas de eso.

Cedas, Stops, Semáforos, pasos de zebra, facilitar incorporaciones de otros vehículos, facilitar adelantamientos de otros vehículos (sí, eso es una normativa de circulación), no indicar cambios de carril, no indicar salidas ni entradas. Si quieres sigo.

V 0
K 11
D
editado

#112 basta que te sientes alguna mañana dos horitas por donde suelan pasar ciclistas. Ve apuntando. Llévate dos libretas.

Algunos vivimos en la realidad , por mucho que a otros les joda.

V 0
K 11
D

#114 ahora mismo te envío las fotos

Supongo que tendré que ir tirando fotos por si algún día me encuentro a alguien que vive en los mundos de yupi, como tú. O mejor no, da igual, si lo que estoy diciendo lo ve todo el mundo, menos tú. No hace falta aportar datos, cari. Un besito.

V 0
K 11
D
editado

#116 no te pondré la noticia de la muerte de varios peatones por culpa de ciclistas ni las fotos. No soy tan cínico como tú ni necesito justificar mis opiniones con imágenes de sufrimiento de los demás. Venga chato, tira, que vas muy bien.

V 0
K 11
omegapoint

#106 eso no es una prueba de que incumplan más normas que los coches, ya he dicho que los ciclistas también las incumplen.

Ahora dame una prueba de que lo hacen más que los coches. Que es lo que has afirmado.

V 0
K 11
omegapoint
editado

#128 cc #129

Así que bebiendo alcohol cuando sales en moto ehhh

Aún así tu experiencia personal no representa el 99% de los ciclistas

V 0
K 11
1 2