decisiones de microsoft, en dispositivos compatibles continuó la pantalla de inicio
¿en donde?
Todo windows 10 es una evolucion del windows 8, tanto las baldosas del menu inicio, en el explorador de archivos, en las notificaciones asi que poco ha desaparecido, me reitero en que la version 10 es mas parecida al 8 que al 7, cosa normal por otra parte.
Es decir, que la gente se quejó y entonces Microsoft reculó ¿no significa eso que la gente NO TRAGÓ, que es lo que le contesté yo al otro que decía que la gente sí tragó? Vaya, otros dicen que la gente tragó, todo el mundo a tragar.
Estas usando windows 10 asi que sí, has tragado con una interfaz metro evolucionada.
Claro que sí, igual que yo tampoco quiero la interfaz de
#10 Que monton de chorradas has soltado... Dile tu a los nazis que son de izquierdas, a ver que te dicen.
E Iran, siento una jodida teocracia, como cojones quieres que sean de izquierdas, es ridiculo.
Mira, la IA te lo dice bien claro.
"
Llamar “socialista” al nazismo es no entender ni el socialismo ni el nazismo. El régimen nazi abolió sindicatos libres, persiguió y asesinó a socialistas y comunistas, privatizó empresas públicas y gobernó al servicio de grandes industriales. Que el partido se llamara “nacionalsocialista” no lo convierte en socialista, igual que la “República Democrática” de Corea del Norte no es una democracia.
Comparar el modelo económico nazi con Podemos es directamente absurdo: ni control obrero, ni redistribución, ni derechos laborales, solo capitalismo… » ver todo el comentario
Una concatenacion de fallos (no necesariamente negligentes) y mucha mala suerte. Esto es como si vas en bici por una carretera rural, que pasa un vehiculo cada 5 o 10 minutos. Por lo que sea, pierdes el equilibrio y caes en la carretera. Con la mala suerte que caes justo cuando pasa un camión y te pasa por encima.... es dificil que pase pero puede pasar.
#19 ¿Qué te parece llamativo o curioso exactamente?
Quiero decir, evidentemente una serie de huelgas porque "me pagan poco y hago muchas horas" no van a tener tanto apoyo social como una huelga de "vamos a morir todos" justo después de un gran accidente. Es un reclamo considerable.
#20 Ctrl+F “Zenz” mencionado ocho putas veces en el artículo
No te dejes el siguiente párrafo despues de soltar que la fuente es el “gobierno chino”
The hundreds of millions of dollars the government pours into birth control has transformed Xinjiang from one of China’s fastest-growing regions to among its slowest in just a few years, according to new research obtained by The Associated Press in advance of publication by China scholar Adrian Zenz
Con todo lo criticable que hay sobre China sacar propaganda sudada y desacreditada años a es un poco de vagancia
#37 De hecho el sindicato pide que en el resto de vías se realicen las mismas inversiones que se han realizado en esa vía. Pues justamente es una de las renovadas.
#37 Si exigimos métricas exhaustivas para cuestionar el AVE, deberíamos exigirlas también para justificarlo. Y sin embargo, la expansión de la alta velocidad se presenta como un éxito casi axiomático, sin análisis comparativos serios entre ciudades conectadas y no conectadas ni evaluación de efectos territoriales a largo plazo.
El artículo no pretende cerrar el debate, sino señalar justamente esa ausencia.
Si para cuestionar el AVE necesitamos un metaanálisis econométrico, para justificarlo deberíamos exigir al menos lo mismo.
El vídeo adjunto es una mierda y no transcibe partes, como la del final justo cuando el sindicalista decide cortar. No lo he encontrado entero, pero aquí hay un fragmento más largo x.com/Ibon_Dominguez/status/2013608772149657755/video/1
Lo que ocurre es que Nacho abad le pregunta si es que cree que está vinculada la falta de inversión con este tipo de acidentes, y el sindicalista niega con el dedo, y Abad reprende que entonces no tiene sentido lo que dice.
Según Abad el sindicalista habría dicho esto en el programa "pedimos más inversiones para que esto no se vuelva a repetir"
Según este artículo, parece que sí ha dicho algo así:
"Te estoy diciendo que hay una cantidad de incidencias a diario y que nosotros, desde el sindicato ferroviario,
#25 A ver, Soplaplú, has olvidado el enlace... el vino haciendo estragos eh?
Todos los de aquí ya sabemos que lo del "negacionista de Bucha" sin enlace directo no garantiza garbanzos a final de mes, así que vigila tu rendimiento
Pero bueno, venga, vayamos a por un dato de esos bien nazis:
- Marquitos aireando a los cuatro vientos que Ucrania es un proxy de EEUU:
QUESTION: You were in the room last Friday. It was somewhat surreal, and I said on Friday and I think I’ve been proven correct that he will be back, and that letter and that post on X yesterday said everything that I think needed to be said to get this thing back on track. Your thoughts?
SECRETARY RUBIO: Well, I think an important thing to understand about last Friday is not last Friday. It’s
#54
1. No hubo millones de emigrantes andaluces, se acercaron al millón de emigrantes.
2. El germen de la Feria de Abril en Cataluña fue Justo Molinero y Radio Teletaxi.
3. Lo organizó la FECAC
4. Sin duda fue organizada por emigrantes andaluces.
#20 Claro que la hay, un grupo de desarrapados se dejaban matar terriblemente antes de renegar de sus creencias y afirmaban haber visto a Jesus resucitado. Ademas de que ese grupo escribio multitud de textos, incluso existe la Dicache, otro documento cristiano del siglo I. Una comunidad asi de cohesionada no surgio de la nada, ni la gente era idiota entonces
Existe una fuente que muchos estudiosos datan en el siglo I, la Carta de Mara Bar Serapion, que habla de la ejecucion de un rey justo de los judios, si lees el fragmento veras que suena a Jesus
Ya el propio Neron culpaba a los cristianos, solo 20 años despues de la fecha de la cruxificion, sera que Neron tambien se imagino el asunto de esos cristianos locos salidos de la nada, como setas por todo el imperio y mas alla
#31 Por lógica, si el bogie hubiera saltado con el tren el marcha con tanta violencia como para acabar a 300 m del tren, la propia cabina, el vagón, tendría más daños (estaría partido, creo yo), porque el desprendimiento sería en el sentido de la marcha, no lateral.
Para acabar arrancado de cuajo sin haber afectado al vagón, el golpe tendría que ser lateral, coincidiría con un vagón medio cruzado que recibe un impacto a gran velocidad justo en el bogie.
Pero, sí, a ver si lo aclaran, son todo especulaciones.
#33 Que Madrid y Barcelona ya fueran densas en 1950 no demuestra que la centralización actual sea “natural”. Lo que vemos hoy es la consecuencia de décadas de decisiones políticas, infraestructuras y concentración de empleo y servicios, que han intensificado esa densidad hasta saturar el país.
Justo aparecen más densas en 1950 las regiones que tuvieron industrializacion: es decir centralizacion de recursos a costa del resto del territorio, zonas donde hubo migraciones masivas de andaluces, extremeños y de otras regiones de España... o tambien son falsas las migraciones masivas de esas regiones hacia Madrid, Barcelona y Bizkaia desde 1950 hasta hoy en dia?
En otras palabras: la densidad y distribución actual es causada, no dada, y la alta velocidad o las infraestructuras no hacen más que reforzar esa centralización.
En el otro extremo tienes a Alemania: un pais totalmente descentralizado y distribuido... es cuestion de decisiones politicas durante la historia de cada pais...
#5 ¡¡¡EFECTIVAMENTE, ALTER KAMERAD!!! PRONTO LA IMPLACABLE JUSTICIA DEL REICH SE IMPONDRÁ, Y LOS TERRORISTAS QUE HAN TRABAJADO VILMENTE POR LA DESTRUCCIÓN DE LA RAZA ARIA SUFRIRÁN SU JUSTO CASTIGO. HEIL HITLER!!!
#103 Amigo, ¿sabes lo que es la eficiencia? ¿Sabes que el estado puede crear él mismo empresas de armamento y, en lugar de restar del PIB, lo aumentaría? A Mohamed VI sólo hay que tenerlo bien sobornado, como siempre se ha hecho con él. O puedes irte a Marruecos a montar con la disidencia una buena revuelta a lo iraní para pedir democracia (tú mismo si quieres un avispero justo al sur). Por ahora son el principal proveedor de productos agrícolas a Europa, así que no creo que les interese que les cerremos las fronteras por ponerse tontos con nuestras plazas.
Sobre Putin, habrá que ver qué pasa y hasta dónde quiere llegar. Los marqueses del este ya se están armando hasta los dientes desde que vieron la invasión de Ucrania. Creo recordar que Putin lo que quería era, fundamentalmente, acceso al Mediterráneo. No parece que necesite invadir nada más. A saber. Ya puestos paranoicos, me temo que únicamente con la tecnología francesa podemos contar para colocar ciertas bombas en ciertos sitios. Y Macron está encantadísimo de tenerlas en venta.
#10 Te digo el problema de GLS, y me imagino que en otras pero en esta es demencial lo sé porque un amigo estuvo unos meses y salió en cuanto pudo, tienen el personal justo para el día a día, en cuanto hay campanas grandes (bf, navidad, devoluciones, o le entra un poco de más tráfico) es imposible que repartan porque ya llegan mal en días normales y ya si vives en zonas "rurales" como me pasa a mí es casi mejor pedir a un armario de estos y pasar a recoger
#61 pues no lo sé, no soy un experto, pero el ferrocarril no puede parar de inmediato, debe haber algo que lo proteja.
En las películas del oeste se ve que los trenes tienen un paragolpes en forma de cuña para poder apartar las cosas de la vía sin afectar a la locomotora. Si no existe algo mejor, habrá que volver a eso.
Pero en el caso del muro que ha caído, por lo visto ha sido justo cuando pasaba el tren, y la locomotora está toda aplastada.
Es muuuuucha casualidad, pero puede tener algo de sentido, porque al pasar el tren las vibraciones podrían hacer que el muro cediera.
#2 Da la impresión de que, estando el último vagón del Iryo invadiendo el carril contrario, todavía de pie, el Alvia chocó contra él, justo contra el bogie, por eso salió disparado (sólo el bogie), después el Alvia lo rozó todo por ese lado, todo eso es lo que hizo que ese vagón quedara tumbado sobre el otro costado, con la parte rascada hacia arriba.
Violencia incívica en un banco: el mito del “hombre hecho a sí mismo” en el BBVA
A menudo se invoca la “cultura popular” como si fuera, por definición, un reservorio de autenticidad moral, una suerte de contrapeso espontáneo frente a las imposturas de las élites. Se habla del “sentido común del pueblo”, de la franqueza sin filtros, de la supuesta honestidad que brota cuando se prescinde de formalismos. Sin embargo, observar lo cotidiano con un mínimo rigor materialista obliga a preguntarse qué prácticas concretas se esconden detrás de esa idealización. Es decir: a atender a esos gestos mínimos, a esas escenas aparentemente banales, donde la estructura social se encarna en cuerpos, palabras y actitudes. A mirar la realidad sin romanticismos.
#3 Azucena1980 
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