Los patinetes eléctricos que ya forman parte del ecosistema de movilidad de las calles de nuestras ciudades no son un invento tan moderno como podamos pensar. La naturaleza ecológica, práctica y económica ha hecho que su uso se haya disparado a un ritmo increíble en todo el mundo. Muchos desconocen que los patinetes modernos pueden rastrear su herencia desde 1895, cuando se presentaron las primeras patentes para vehículos de transporte personal eléctricos, conocidos con las siglas de VMP, cuyo máximo exponente es el patinete eléctrico actual.

Esta distinción también tiene un motivo especial, porque se celebra 50 años después de la primera vez que un modelo del fabricante francés se hizo con dicho galardón, coincidiendo además con la primera edición de este premio. Y es que el carismático Renault 5 se impuso allá por 1972, abriendo el camino para los Renault 18, Renault 9, Renault 21, Renault 19, Renault Clio, Renault Twingo, Renault Laguna y Renault Mégane, que han ido abriendo el camino a este nuevo Arkana, que se convierte en el décimo Renault en recibir este título.

Ford ha hecho público cómo está consiguiendo ahorrarse 1.000 dólares por cada Ford Mustang Mach-E eléctrico producido, con cambios que afectan a su sistema de calefacción y a su maletero delantero. Este trabajo de optimización de recursos ha sido llevado a cabo por integrantes tanto del equipo comercial de la marca, como de producción e ingeniería, y ha sido comandado por el máximo responsable de coches eléctricos dentro de Ford, Darren Palmer. El informe determinaba, según ha dado a conocer el propio Palmer, que el Mustang Mach-E podía seguir produciéndose de manera más rentable ofreciendo los mismos resultados finales implementando cambios en su maletero delantero, así como en su sistema de calefacción.

Ha llegado el momento: Ferrari ya tiene su propio SUV. Tarde o temprano sabíamos que pasaría y la marca de Maranello lleva tiempo anunciándolo, se llama Ferrari Purosangue y es el primer todocamino con el logotipo del Cavallino Rampante.

Renault ha vuelto al Salón del Automóvil de París con fuerza. Lo ha hecho con un arsenal de novedades, entre las que destaca el anticipo conceptual del futuro Renault 4L. Sus proporciones crecerán para ofrecer una mayor habitabilidad, con una distancia entre ejes más grande, lo cual no impedirá ofrecer un diseño lateral muy similar que recordará al original R4. Las entrañas contarán la tecnología «E-Tech Electric» desarrollada por los franceses, con una nueva batería con capacidad para ofrecer una autonomía máxima de 400 kilómetros.