Mazda ha presentado su primer coche eléctrico, el MX-30, un SUV con un guiño al pasado reciente de la marca, incorporando unas puertas “suicidas” al estilo RX-8.
Pero más allá de lo estético y lo anecdótico, lo importante en un vehículo eléctrico es la autonomía. Mazda anuncia aproximadamente unos 200 km de autonomía bajo el ciclo WLTP gracias a una batería de 35,5 kWh.
Igual de ortopédico y poco ambioso que un bmw i3 en cuanto a puertas.
Diseño cuadrado como un ladrillo y que le den a la aerodinámica.
Batería y autonomía de otro siglo.
En serio, Mazda, te has currado más que nadie los motores de gasolina, pero una marca que cuida el detalle como tú no puede sacar esta mierda llegando como llegas de los últimos al coche eléctrico.
O sacan algo decente y eléctrico en los próximos 3 años o los Mazdas, que son preciosos y con una fabulosa relación calidad/precio, los veremos en un museo.
#3 Tiene 35kWh de batería. Sin saber el precio no sabría valorarlo. Recordemos que el Nissan Leaf cuesta 30.000€ en su versión más básica (40kWh) y el Tesla Model 3 cuesta 49.000€ en su versión más básica (57kWh).
Comentarios
¿200 km? ¿Esto que es? ¿2017?
#1 Es un
tanqueSUV.Una puta mierda de coche.
Hay que decirlo.
Igual de ortopédico y poco ambioso que un bmw i3 en cuanto a puertas.
Diseño cuadrado como un ladrillo y que le den a la aerodinámica.
Batería y autonomía de otro siglo.
En serio, Mazda, te has currado más que nadie los motores de gasolina, pero una marca que cuida el detalle como tú no puede sacar esta mierda llegando como llegas de los últimos al coche eléctrico.
O sacan algo decente y eléctrico en los próximos 3 años o los Mazdas, que son preciosos y con una fabulosa relación calidad/precio, los veremos en un museo.
#3 Tiene 35kWh de batería. Sin saber el precio no sabría valorarlo. Recordemos que el Nissan Leaf cuesta 30.000€ en su versión más básica (40kWh) y el Tesla Model 3 cuesta 49.000€ en su versión más básica (57kWh).
Con eso, ni pa ir a tirar la basura.