La ciudad desde el autobús (Roger Senserrich)

Hay cosas que no descubres en una ciudad hasta que no te mueves por ella a pie o en transporte público. Incluso en una ciudad (relativamente antigua) y que había tenido urbanismo “tradicional” y transporte público antes de que decidieran demoler barrios enteros para construir autopistas, el diseño de las calles e infraestructuras suele ser increíblemente hostil. Esta es la Main Street de East Haven, lo que era la columna vertebral que llevaba el tranvía hará un siglo. Este era un trolley suburb, un barrio que crece alrededor de los raíles.

[#5 Moderdonia]

Por no hablar de la falta de educación de algunos usuarios del transporte público. Hoy mismo en el autobús una embarazada y una anciana que estaban de pie me miraban mucho, me hacían sentir tan incómodo que casi quito los pies del asiento de enfrente.

[#6 arcangel2p]

#5 Menos mal que has sido fuerte

[#7 borre]

#5 Perfecto para romper la tensión en el ambiente. Mis dieses.

[#9 diophantus]

#5 Apto para concurso de microrrelato, me ha gustado mucho

[#13 Quecansaometienes...]

#5 Si es que la gente no sabe comportarse...

[#1 themarquesito]

El servicio es bastante caótico, las frecuencias infames (cada 30 minutos en hora punta, cada más o menos 60 el resto del día)

Esto es el nivel de frecuencia de los autobuses menos frecuentes de Coruña, pero con una diferencia: son cada 30 minutos entre semana, y cada 60 en fines de semana y festivos. Las frecuencias son estables durante a lo largo de todo el día, no hay variación en función de horario

[#2 yopasabaporaqui]

#1 Para mí es casi tan importante la frecuencia como que sea la misma siempre. Da la seguridad de que vas a una para y en X tiempo va a pasar un bus sí o sí.

Lo del urbanismo en EEUU es demencial.

[#3 themarquesito]

#2 La coherencia horaria es muy importante

[#14 avalancha971]

#1 En las afueras de Madrid (y de muchas ciudades europeas) también hay muchas líneas de autobús con ese horario.

#2 Sí, que tenga un horario fiable y ya no digamos que tenga aviso de incidencias o estimación en tiempo real.

El problema de estas frecuencias es principalmente cuando tienes que hacer transbordo a otro que tiene también la misma frecuencia, entonces puede que tengas que estar 25 minutos esperando a mitad del viaje, para un trayecto de una duración similar.

Y bueno, también cuando el uso es urbano. Si tienes que ir a una clase o algo a una hora determinada, pues a veces o llegas muy pronto o llegas muy tarde.

[#15 tyrrelco]

#14 Tengo que leer el artículo, pero entiendo que se refiere a uso urbano.
Pero, por otro lado, define lo que entiendes por afueras de Madrid, por favor.

[#17 avalancha971]

#15 Por afueras de Madrid me refería a municipios limítrofes con la capital e incluso algún barrio que pertenece a la capital.

[#21 tyrrelco]

#17 No es qué conozca mucho sitios como Alcobendas, Parla o Aravaca, pero dudo mucho que las frecuencias en horas punta sean de 30 minutos.

[#24 avalancha971]

#22 Puedes preguntarle a la IA directamente por qué zonas de las afueras de Madrid tienen líneas de autobús cada 30 minutos en hora punta.

#21 Pues ya que mencionas Aravaca, que de esos además pertenece al municipio de Madrid, te subo un horario.  

[#22 tyrrelco]

#17 Pego texto de la IA:
En la Comunidad de Madrid, las frecuencias de los autobuses varían según sean interurbanos (conectan Madrid con municipios como Alcorcón o Alcobendas) o urbanos (se mueven dentro de un mismo municipio).

En líneas generales, las frecuencias son más altas en horas punta (aproximadamente cada 5-15 minutos) y disminuyen por la noche o los fines de semana (pudiendo llegar a 30-60 minutos o más).

Líneas Interurbanas (Madrid → Municipios)

Estas líneas conectan…   

[#19 Anais33]

#1 en Ávila igual, los fines de semana quitan líneas directamente

[#8 redscare]

Yo estuve 15 dias por curro cerca de Boston hace unos años, y la impresión que me dió se corresponde con el artículo. Supongo que si has nacido allí te parece normal, pero lo de no poder dar un paseo por el centro, cenar en un restaurante, andar 5min para tomarte una copa en otro sitio y volver a casa tranquilamente en transporte público... es demencial. Y eso que Boston y Nueva Inglaterra en general son de lo mas andable de EEUU.

[#18 themarquesito]

#8 El urbanismo americano es demencial, en general. Hay un concepto, acuñado por Chuck Marohn, que es casi exclusivamente aplicable a EE.UU y se refiere a un tipo de vía del que hay alguna foto en el artículo: "stroad", que se podría traducir como "calletera".

[#16 rogerius]

Una nación que monta guerras a diestra y siniestra quizá tenga en mente un urbanismo pensado contra una más que probable invasión extranjera.

[#11 Mangione]

"Incluso con mucha más distribución de renta. Estados Unidos redistribuye mucho más que España, por ejemplo."

Madre mía, las cosas que hay que leer...  

[#20 Niltsiar]

#11 www.4freedoms.es/p/los-origenes-de-la-desigualdad
Lo que hay que hacer es leer mas y ser menos cuñao.

[#10 hipernes]

Siempre dice que es un país muy rico. Rico en dólares que tienen una gran capacidad de compra y rico en consumismo, se puede comprar de todo.
Pero los dolares valen tanto como su poderío militar que impone su uso en todo el mundo y el consumismo a ese nivel es casi enfermedad. No me parece un país envidiable

[#4 AsVHEn]

Estados Unidos redistribuye mucho más que España, por ejemplo.

¿En serio se cree eso este defensor de sionistas?

[#12 tunic]

#4 Recuerdo que ha usado expresiones poco contundentes, pero ¿defensor de sionistas? ¿Puedes poner alguna referencia? Si lo es, me gustaría confirmarlo con mis propios ojos.

[#23 AsVHEn]

#12 Borra los comentarios contrarios a Israel y ni lo nombra hablando del conflicto USA Irán.