Según el informe del Instituto Nacional de Toxicología, el 23% de los fallecidos por atropello también presentaban concentración de estas sustancias en sangre. Este dato rompe la tendencia al alza de los últimos años: en 2012, el 47,2% de los conductores fallecidos había consumido esas sustancias. La mayoría de los fallecidos al volante son hombres, de 30 a 40 años y en su mayoría habían consumido
#9:
#5 te has adelantado
Las causas de los accidentes, #3, no son excluyentes
Y por cierto, para que nos demos cuenta de lo que significa el dato: el porcentaje de conductores que no consumen drogas si tienen que conducir es muchísimo, muchísimo mayor que el de personas que conducen habiéndolas consumido. Sin embargo, el 43% de los conductores fallecidos las habían consumido (casi la mitad de los muertos entre los conductores las habían consumido). Ese dato da miedo.
Un ejemplo con datos sacados de la DGT : en una semana se raliza el test a más de 200.000 conductores. De esos, casi 2.500 conductores dan positivo a alcohol o drogas : comparad el porcentaje entre conductores que no han dado positivo con el de conductores que dan positivo... de 200.000 dieron positivo un 1,25%
#5 te has adelantado
Las causas de los accidentes, #3, no son excluyentes
Y por cierto, para que nos demos cuenta de lo que significa el dato: el porcentaje de conductores que no consumen drogas si tienen que conducir es muchísimo, muchísimo mayor que el de personas que conducen habiéndolas consumido. Sin embargo, el 43% de los conductores fallecidos las habían consumido (casi la mitad de los muertos entre los conductores las habían consumido). Ese dato da miedo.
Un ejemplo con datos sacados de la DGT : en una semana se raliza el test a más de 200.000 conductores. De esos, casi 2.500 conductores dan positivo a alcohol o drogas : comparad el porcentaje entre conductores que no han dado positivo con el de conductores que dan positivo... de 200.000 dieron positivo un 1,25%
#9 Ya,pero con tu forma de ver las encuestas no podemos sacar a todos los picolos a poner multas como si no hubiera un mañana.
Y la bolsa está vacía, no lo olvides.
#13 Vale, aceptamos pulpo como animal de compañia y al mismo tiempo aceptamos que la fiabilidad del test de patenidad tiene de fiabilidad un 99,99%, lo que demuestra que en una población de 5 millones de habitantse habría 5000 posibles falsos positivos.
#3 desde la reciente modificación si hay presencia de cualquier substancia ilegal mientras conduces: multa de mil euros
auqune la hayas consumido dos días antes y ya no tenga ningún efecto.
Pues para los accidentes lo mismo. La culpa es de las drogas que consumieron ni se sabe en qué momento. ....
Que no... que no es por recaudar...
Comentarios
lo que significa que un 57 % de los conductores fallecidos y un 77 % de los viandantes fallecieron por una deficiencia de drogas en sangre.
#1 Que cerca de la mitad sí la presentase no es preocupante, es lo siguiente...
#1 Lo cual acerca a Alonso a Mercedes
A mi las estadísticas de tráfico me llaman mucho la atención,
Sí sumas todos los porcentajes de causas de accidentes, supera ampliamente el 300%
#3 es perfectamente posible ir de coca hasta arriba, borracho, con exceso de velocidad y saltarse un ceda, eso ya son cuatro en una sola persona.
#5 Y pajearte también al mismo tiempo:
http://expediente-villa.blogspot.com.es/2012/08/conductor-estrella-esnifa-masturba-volante.html?m=1
#5 Que hablas, del torero?
#5 te has adelantado
Las causas de los accidentes, #3, no son excluyentes
Y por cierto, para que nos demos cuenta de lo que significa el dato: el porcentaje de conductores que no consumen drogas si tienen que conducir es muchísimo, muchísimo mayor que el de personas que conducen habiéndolas consumido. Sin embargo, el 43% de los conductores fallecidos las habían consumido (casi la mitad de los muertos entre los conductores las habían consumido). Ese dato da miedo.
Un ejemplo con datos sacados de la DGT : en una semana se raliza el test a más de 200.000 conductores. De esos, casi 2.500 conductores dan positivo a alcohol o drogas : comparad el porcentaje entre conductores que no han dado positivo con el de conductores que dan positivo... de 200.000 dieron positivo un 1,25%
http://www1.dgt.es/es/prensa/notas-de-prensa/2013/20131218-en-una-semana-mas-de-2500-conductores.shtml
Los datos no se pueden comparar directamente, pero... sirven para pensar
#9 Ya,pero con tu forma de ver las encuestas no podemos sacar a todos los picolos a poner multas como si no hubiera un mañana.
Y la bolsa está vacía, no lo olvides.
#9 redondeando, si un 1% se hostia tanto como el 99% restante, las drogas y el alcohol multiplican el riesgo de accidente 99 veces.
Aunque también hay que considerar que tal vez el accidente no sea por las drogas sino que ambas cosas sean por ser un inconsciente.
Esto también es inquietante pensando en las personas en cuyas manos está el país, que parece algo accidentado (sin considerar la orografía).
#13 Vale, aceptamos pulpo como animal de compañia y al mismo tiempo aceptamos que la fiabilidad del test de patenidad tiene de fiabilidad un 99,99%, lo que demuestra que en una población de 5 millones de habitantse habría 5000 posibles falsos positivos.
#3 Puede haber varias causas concurrentes. Pero que si, que las estadísticas son un poco "asín".
#3 desde la reciente modificación si hay presencia de cualquier substancia ilegal mientras conduces: multa de mil euros
auqune la hayas consumido dos días antes y ya no tenga ningún efecto.
Pues para los accidentes lo mismo. La culpa es de las drogas que consumieron ni se sabe en qué momento. ....
Que no... que no es por recaudar...
Te puedes fumar un porro hoy y sale en la sangre dentro de 45 días. Eso no quiere decir que vaya ciego perdido conduciendo.
Aproximadamente la mitad de los que chocaron iban drogados. La otra mitad son los que fueron chocados.
El informe no se especifica cuantos de estos accidentes han sido causados por la presencia de alcohol o drogas.
probablemente sea el mismo % de gente drogada habitualmente
Yo voy más allá, el 43% de los españoles está ahora mismo colocado, se lea este comentario en el momento del día que se lea.