Tailstrike es una curiosa página web con un contenido bastante morboso. Nos ofrece una base de datos que reúne las transcripciones de las conversaciones de cabina registradas en las cajas negras de una larga lista de accidentes aéreos
#1 No sé hasta qué punto se pudieron recuperar partes de los aviones del WTC; lo único que recuerdo haber visto era alguna rueda o parte del motor que habían terminado en la calle.
Vaya según veo accidente de Air France de 2009 se estrelló porque había dos copilotos y el capitán no estaba vigilando, y había un fallo que hacía que mal interpretaran los datos todos los de la cabina, es brutal.
#7 el comandante estaba descansado, era su turno de descanso y no tenía la obligación de vigilar. Que por cierto, entre los deberes del comandante no está el vigilar al primer oficial. Lo digo porque desde que se estrelló el German Wings parece que hay gente que se piensa que los copilotos son gente en prácticas o que no saben pilotar un avión.
El accidente de Air France fue un cúmulo de errores de la tripulación iniciado por un error causado por la congelación de unas sondas. Leyendo la transcripción se ve que la tripulación no supo hasta el final qué estaba pasando.
#6 es desagradable, pero a la vez considero una gran herramienta leer los informes de los accidentes para conocer las causas de un accidente y no cometer los mismos errores.
Nada que ver con la otra gran base de datos sobre accidentes aereos, aparte de los organismos oficiales nacionales e internacionales.
Hace mucho que no entraba, años.
Ahí sigue: http://www.airdisaster.com/cgi-bin/database.cgi
Solo que desde el 2010 ya no lo actualizan.
Comentarios
Del 11 N solo aparece el avión que fue secuestrado y se estrelló en Pensivalnia http://www.tailstrike.com/110901U93.htm
#1 11-S
#1 eso no debe ser público?
#1 No sé hasta qué punto se pudieron recuperar partes de los aviones del WTC; lo único que recuerdo haber visto era alguna rueda o parte del motor que habían terminado en la calle.
karma: 666 😈
Esta web hace años que está disponible. Aunque para los que nos dedicamos a la aviación es algo bastante desagradable...
Vaya según veo accidente de Air France de 2009 se estrelló porque había dos copilotos y el capitán no estaba vigilando, y había un fallo que hacía que mal interpretaran los datos todos los de la cabina, es brutal.
Para no verse en muchos días antes de un vuelo en avión. 😟
#4 Y los pasaportes de los secuestradores, no te olvides de los pasaportes.
#7 el comandante estaba descansado, era su turno de descanso y no tenía la obligación de vigilar. Que por cierto, entre los deberes del comandante no está el vigilar al primer oficial. Lo digo porque desde que se estrelló el German Wings parece que hay gente que se piensa que los copilotos son gente en prácticas o que no saben pilotar un avión.
El accidente de Air France fue un cúmulo de errores de la tripulación iniciado por un error causado por la congelación de unas sondas. Leyendo la transcripción se ve que la tripulación no supo hasta el final qué estaba pasando.
#2 Uy Si, no se yo en que estaría pensado. Gracias
#6 es desagradable, pero a la vez considero una gran herramienta leer los informes de los accidentes para conocer las causas de un accidente y no cometer los mismos errores.
El accidente de aviacion polaca pone la piel de gallina... Joder que tension y mal cuerpo al final. No es para gente sensible la verdad.
#7 Dos articulazos de Yuri sobre ese accidente:
Cajas negras a 4.000 metros de profundidad: la historia del desaparecido Air France 447 y sus 228 ocupantes (1)
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lapizarradeyuri.comVaya, pensé que eran los audios.
Lo del avión polaco nunca más se supo
Nada que ver con la otra gran base de datos sobre accidentes aereos, aparte de los organismos oficiales nacionales e internacionales.
Hace mucho que no entraba, años.
Ahí sigue:
http://www.airdisaster.com/cgi-bin/database.cgi
Solo que desde el 2010 ya no lo actualizan.
Accidente de Los Rodeos, Tenerife, 1977
http://www.tailstrike.com/270377.htm
#14 Me han parecido muy interesantes, muchas gracias.