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#12:
Pues como zagal de campo os digo que es una chapuza lo que está haciendo 
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El apaño al coche mola, pero el chuleteado en ese campo lleno de hierba tan húmedo (1er ejemplo) no arregla nada, y fardar de labrar un campo ya labrado (2º ejemplo) tampoco cuela, co.
Gastar gasoil por gastar (perdón, gasolina).
.El apaño al coche mola, pero el chuleteado en ese campo lleno de hierba tan húmedo (1er ejemplo) no arregla nada, y fardar de labrar un campo ya labrado (2º ejemplo) tampoco cuela, co.
Gastar gasoil por gastar (perdón, gasolina).
#5:
МUУ БUԐИФЅ ЛФЅ РФЛѴФЯФИԐЅ ԐЅТԐРА.
#31:
#28 Bueno, lo que tú dices no son 4x4... son esa chatarra de lujo a la que llaman "SUV" (Sub-Urban Vehicle).
Mamotretos de 2 toneladas que ni sirven para ir por ciudad, ni sirven para ir por campo y que por carretera gastan lo mismo que una cabeza de trailer.
Son coches cuyo diseño e ingeniería han sido pensados con el glande de algunos ingenieros, principalmente americanos, en lugar de con sus cabezas. No tienen ningún otro propósito específico más que el vacileo. De hecho, algunos parecen todoterrenos, pero luego te das cuenta de que tienen sólo tracción delantera y ni tienen reductora ni tienen nada más. Lo mismo que un Opel Corsa, pero gastando 10 veces más gasolina y costando 10 veces más euros.
Son coches para gilipollas, porque el que vive en ciudad casi mejor se compra un turismo y cuanto más compacto mejor, y el tío que quiere un todoterreno de verdad, se compra un Nissan o un Land Rover, que es lo que se ha hecho toda la vida de dios.
Mamotretos de 2 toneladas que ni sirven para ir por ciudad, ni sirven para ir por campo y que por carretera gastan lo mismo que una cabeza de trailer.
Son coches cuyo diseño e ingeniería han sido pensados con el glande de algunos ingenieros, principalmente americanos, en lugar de con sus cabezas. No tienen ningún otro propósito específico más que el vacileo. De hecho, algunos parecen todoterrenos, pero luego te das cuenta de que tienen sólo tracción delantera y ni tienen reductora ni tienen nada más. Lo mismo que un Opel Corsa, pero gastando 10 veces más gasolina y costando 10 veces más euros.
Son coches para gilipollas, porque el que vive en ciudad casi mejor se compra un turismo y cuanto más compacto mejor, y el tío que quiere un todoterreno de verdad, se compra un Nissan o un Land Rover, que es lo que se ha hecho toda la vida de dios.
#21:
Yo he ido en un Lada Niva por sitios en los que no creía que podría pasar ni una moto de montaña. Ese coche es increíble. Decía un amigo mío que si le quitabas la pintura exterior, se veía la estrella roja. Le decíamos "el tanque" al puto coche.
Cuando íbamos con las reductoras, pasando por zenagales de barro, escalando literalmente por laderas de piedras y el cabrón que no volcaba... ¡vaya cacharro con más cojones! Y luego, por la autovía te aguantaba bien los 120 Km/h. Ahora, eso sí, chupar no veas como chupaba... Si fuese mujer, lo tendría todo para ser perfecta
Cuando íbamos con las reductoras, pasando por zenagales de barro, escalando literalmente por laderas de piedras y el cabrón que no volcaba... ¡vaya cacharro con más cojones! Y luego, por la autovía te aguantaba bien los 120 Km/h. Ahora, eso sí, chupar no veas como chupaba... Si fuese mujer, lo tendría todo para ser perfecta
#28:
#26 Es lo que digo. Tú coges un Porsche Cayenne que cuesta unos 100K €, y lo metes por donde he metido yo al Lada y lo haces mierda a la primera de cambio.
El Lada es un cacharro a un precio ridículo y con un rendimiento flipante. Se nota que viene de una época en la que se hacían las cosas dando prioridad a la calidad y durabilidad ante las florituras y mariconadas con obsolescencia programada. El Lada es una piedra y los 4x4 de hoy en día son hojalatas pensadas para vestir más que para rendir.
El Lada es un cacharro a un precio ridículo y con un rendimiento flipante. Se nota que viene de una época en la que se hacían las cosas dando prioridad a la calidad y durabilidad ante las florituras y mariconadas con obsolescencia programada. El Lada es una piedra y los 4x4 de hoy en día son hojalatas pensadas para vestir más que para rendir.
Comentarios
#0 Te has dejado la entradilla en cirílico, creo.
#1 Es que no sé ruso y a lo mejor si pongo lo que yo quiero me la tumban por microbloguin...
#0 Я ничего не понимаю
#2 Según Google Translate:
Niva en pista motor con un arado! Oruga firme impulsor "Viltraks" - www.wheeltracks.ru/, el precio de un conjunto tan -. 190 Cerdocyon Rublos
МUУ БUԐИФЅ ЛФЅ РФЛѴФЯФИԐЅ ԐЅТԐРА.
#4 He puesto algo así descriptivo... aséptico...
Había leído un 'bacanal'... Cada día peor
Pero de verdad hay quien haria eso!?... con la gasolina que chupa un Lada Niva!!!
#8 Has votado sensacionalista porque el Lada Niva es un coche sensacional, ¿verdad?
#9 Que va... es la 'ostia, por lo menos
Lo siento pero no se puede labrar el campo con un coche que suele gastar una burrada de gasolina
#10 Son rusos, pueden labrar un campo entero de 10.000 hectareas solo con los dientes... Con un Lada Niva no tiene tanto merito pero resulta igual de divertido
Pues como zagal de campo os digo que es una chapuza lo que está haciendo
.
El apaño al coche mola, pero el chuleteado en ese campo lleno de hierba tan húmedo (1er ejemplo) no arregla nada, y fardar de labrar un campo ya labrado (2º ejemplo) tampoco cuela, co.
Gastar gasoil por gastar (perdón, gasolina).
Si tenemos en cuenta el meritazo de tunear de esa manera un lada niva, y que el arado únicamente acaricia el barro (se ve que apenas entra en la tierra unos pocos centímetros) diremos que sí, que un lada niva labra un bancal. (edit: #12 te adelantaste)
Pero realmente ni eso es arar ni eso es un lada niva.
Esto es un bicho labrando. Fabricación española
#9 El Lada Niva es como el Opel Corsa pero del menéame ruso.
Va, un piltrafilla. Yo eso lo hacía con una Bultaco Enduro 370 y ni me hacía falta el arado.
Es el campo del CSKA MOSCU en febrero/marzo, esos marditoh octavos de xempions...
#3 что ты говоришь?
por cierto, vendo Lada Niva
#17 дурак кто читает его
Eso pilla un buen piedro y el Lada se queda clavado.
Todo muy práctico un sábado por la mañana.
Yo he ido en un Lada Niva por sitios en los que no creía que podría pasar ni una moto de montaña. Ese coche es increíble. Decía un amigo mío que si le quitabas la pintura exterior, se veía la estrella roja. Le decíamos "el tanque" al puto coche.
Cuando íbamos con las reductoras, pasando por zenagales de barro, escalando literalmente por laderas de piedras y el cabrón que no volcaba... ¡vaya cacharro con más cojones! Y luego, por la autovía te aguantaba bien los 120 Km/h. Ahora, eso sí, chupar no veas como chupaba... Si fuese mujer, lo tendría todo para ser perfecta
A estos rusos les das una Vespino y te construyen un tanque.
#19 Ni de coña. Go to #21
#23 Es más: el cabrón del coche, con el embrague hecho mierda, dejándolo abandonado un par de años en una cochera llena de humedad y charcos, habiendo pasado por mil manos, habiéndolo sobrecargado muy muy por encima de lo que se indica en los papeles... (lo que se diría maltrato puro y duro, cosas de la aceituna en mi tierra). Pues como decía, tras mil perrerías, el cabrón sigue andando. ¡Ya puedes reventarle parte del motor, que sigue andando! Yo flipo con ese coche, de verdad. Es para ver y creer. Ni os imagináis.
#14 En mi casa teniamos un Lada Niva y la verdad es que no dio ningun problema excepto que consumia bastante
#24 Uno de mis amigos del pueblo tiene uno que debe tener más de 20 años. Ese coche ha sufrido lo indecible, lo mismo que tú cuentas. Y ahí está, funcionando sin problemas
Casi se me saltan las lágrimas. Mi Niva hacía las burradas más impensables...no volcaba ni a tiros, le metía la reductora y me saltaba los terraplenes o me sacaba de los agujeros como si nada. Tragaba gasolina como un desgraciado y me puso los brazos como Stallone con su dirección de cremallera. Cuando lo di finalmente de entrada para mi C15, por poco no llego al concesionario de lo fundido que iba. Me dolió en el alma deshacerme de él. Todavía lo echo de menos...
#26 Es lo que digo. Tú coges un Porsche Cayenne que cuesta unos 100K €, y lo metes por donde he metido yo al Lada y lo haces mierda a la primera de cambio.
El Lada es un cacharro a un precio ridículo y con un rendimiento flipante. Se nota que viene de una época en la que se hacían las cosas dando prioridad a la calidad y durabilidad ante las florituras y mariconadas con obsolescencia programada. El Lada es una piedra y los 4x4 de hoy en día son hojalatas pensadas para vestir más que para rendir.
#23 Pero si con la tierra mojada ya derrapa, habría que verlo en tierra seca pero yo creo que le falta peso.
#7 Mucho mejor una bacanal
#28 Bueno, lo que tú dices no son 4x4... son esa chatarra de lujo a la que llaman "SUV" (Sub-Urban Vehicle).
Mamotretos de 2 toneladas que ni sirven para ir por ciudad, ni sirven para ir por campo y que por carretera gastan lo mismo que una cabeza de trailer.
Son coches cuyo diseño e ingeniería han sido pensados con el glande de algunos ingenieros, principalmente americanos, en lugar de con sus cabezas. No tienen ningún otro propósito específico más que el vacileo. De hecho, algunos parecen todoterrenos, pero luego te das cuenta de que tienen sólo tracción delantera y ni tienen reductora ni tienen nada más. Lo mismo que un Opel Corsa, pero gastando 10 veces más gasolina y costando 10 veces más euros.
Son coches para gilipollas, porque el que vive en ciudad casi mejor se compra un turismo y cuanto más compacto mejor, y el tío que quiere un todoterreno de verdad, se compra un Nissan o un Land Rover, que es lo que se ha hecho toda la vida de dios.
#28 es que llamar todoterreno a los Tuareg, Q5/Q7, Cayenne, Mercedes ML, o BMW X5 (por poner varios ejemplos) es algo muy optimista. Son coches de carretera con ruedas grandes y elevados, pero no son capaces de meterse por un sitio complicado, ni creo que la gente los compre para eso. Supongo que solo quieren sentarse un poco más altos, porque si no no lo entiendo. Pesa mucho más (menos rendimiento y más consumo), tiene el centro de gravedad más alto, etc.
Pero si que hoy en día se siguen haciendo todoterrenos de verdad. El mismo Range Rover (el normal, no el Evoque), es un todoterreno tremendo. O el Mercedes clase G, o el Mitchsubishi Pajero, ... Son bichos para meterte donde quieras que te van a sacar. Auqnue tambien es cierto que el Lada Niva es un contendiente muy digno a un precio ridículo y hecho a prueba de bombas.
#29 Eso sí es cierto. Le faltaba peso. Pero como nosotros lo llevábamos siempre al límite entre sacos de aceitura y jornaleros subidos en el techo... pues no teníamos ese problema
Recuerdo que una vez hubo que empujarlo porque se quedó en un charco enorme. Pero fue subirnos y meterle carga y salió yendo despacito como si nada. ¡La de aventuras en el coche ese...!
Es un invento curioso (lo que no hagan estos rusos...) pero se le han olvidado los anclajes de las pesas: si el "tractor" no pesa, no tira.
Por eso los tractores de verdad llevan los neumáticos llenos de agua como lastre.
Aun hay coches de esos por mi pueblo... no se que edad tendrán pero 20 años mínimo.
На следующий день я родился бабушку сказал правду: Этот ребенок имеет дожить до дня, когда он умирает.
#13 Me esperaba un jeep/viasa/ebro comando labrando.
#32 Aparte del disgusto de meterte con un Cayenne en un estrecho y que te raye la pintura una roca, o una rama...vamos, que no.
#32 en el curro tenemos todoterrenos para los técnicos. Lo unico que merece la pena, de los nuevos:
Land Rover Defender (mientras sigan fabricándolo)
Mitsubishi Montero, mejor el 3p (modelo corto)
Toyota Land Cruiser (aunque resulta bastante caro)
Nissan Pathfinder
El resto hay TT buenos pero muy caros, el Range o el Cherokee.
La gente que necesita de verdad 4x4 se está pasando a pickup como la Hilux, o a furgonetas tipo Caddy 4x4 si no hay grandes pendientes.
Aficionaos:
#Son los viejos métodos soviéticos. Los que hicieron de la URSS una superpotencia. Cosas echas para durar y adaptables a todo.
#13 exacto, para arar bien la tierra, la vertedera debe entrar bastante dentro de la tierra. aparte que el motor del lada no está preparado para trabajar haciendo fuerza como lo hace el motor de un tractor, y lo que gastará en gasolina....
vamos, que sirve para grabarlo en video y poco más.
Es la primera vez que veo un video ruso de un auto, sin accidentes, atropellos, peleas, ni gente haciendo cosas raras en medio de la carretera...
#25 Yo he arreglado el mando del acelerador de un Niva con una percha, no te digo más
He trabajado con una chica Rusa hace un tiempo, y algunas de las historietas de cuando era cría eran geniales. En Rusia mucha gente no tiene recursos, pero se las ingenian como pueden para salir adelante. Del coche por ejemplo, nos decía que cuando venía el frío, su padre sacaba el motor y lo utilizaba como generador. Luego en primavera, el motor volvía al coche y a seguir rodando
#39 en este año para el mercado europeo le quitaron al Hilux el LSD trasero para meter un bloqueo de diferencial manual, cuestión de eficiencia y bajar precio, con la pérdida de calidad pertinente.
#45 y estaba buena la rusa?
#18 Я не читаю
Conozco a gente con muchos duros que cuando van a un pueblo pillan un Lada o un Niva porque sus carísimos todoterrenos se estropean.
#10 por qué no pueden?
En el vídeo se ve que sí pueden
Donde se ponga un Barreiros R350-S o el 5000V que escampe el resto.
Vaya roca de coche
Ni padre tuvo un lada niva. Y un amigo del pueblo también y este lo llevaba al monte y subía terraplenes de flipar, el tractor lo llamaba.
esto es de https://www.reddit.com/r/ANormalDayInRussia/ ?
Sí, sí. Es fiable, duro y robusto. Y arrastrando eso el embrague y la transmisión le durarán un par de meses a lo sumo.
#41 prácticamente es un FIAT 124 quitando la transmisión 4×4 y el aumento de altura.
#31 +1 en todo salvo en que son "Sport Urban Vehicle"
Vamos, deportivos y no suburbanos