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#4:
A ver que haga cuentas, la Comisión Europea abre expediente a España por no sancionar a Volkswagen por el fraude en las emisiones y entonces va el gobierno (que no es España) y nos sube la ITV... 
#8:
El año pasado lo pregunté en la ITV porque tengo dos TDI de VW (uno pre-trucaje emisiones, y otro afectado por la estafa) y lo que me comentaron fue que estaban intentando la manera de controlar a cada coche en base a las emisiones homologadas por ese vehículo.
Por eso es muy imporante, y lo será más de ahora en adelante, llevar el coche a la ITV bien caliente y tenerlo encendido mientras esperas, y si te hacen parar el motor durante un tiempo prolongado antes de la prueba de gases, negarte a pasarla hasta un rato después. Las emisiones se homologan en circulación y en caliente, no en frio en parado.
Por eso es muy imporante, y lo será más de ahora en adelante, llevar el coche a la ITV bien caliente y tenerlo encendido mientras esperas, y si te hacen parar el motor durante un tiempo prolongado antes de la prueba de gases, negarte a pasarla hasta un rato después. Las emisiones se homologan en circulación y en caliente, no en frio en parado.
#6:
Hay que incentivar/coaccionar las ventas de vehiculos nuevos
#5:
"...uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos tanto a nivel estatal como internacional"
Ahí he dejado de leer 🔥
Ahí he dejado de leer 🔥
#98:
#54 El problema con las ITV es este. Mi coche, luna trasera inutilizada de serie y en el manual de usuario especificado que la luna trasera no es utilizable (es un ventanuco de mierda de un descapotable, detras del antivuelco, por el que no ves una mierda). Echado para atras por llevar la luna tintada. Mi moto, escape cambiado por uno homologado para esa moto, en taller oficial y con certificado taller. Echada para atras por no tener un certificado del fabricante de conformidad de la instalación del escape (llame a kawasaki para preguntar y no tienen ni puta idea de a que me referia, me dijeron que la moto era mia, que ellos no tienen que darme la conformidad a nada)
#90:
#79 Ese es el problema, que muchos no le hacen el mantenimiento en condiciones porque sale caro y no vaya a ser que lleven las cosas como hay que llevarlas.
Harto estoy de oír a gente que le da problemas la EGR y la anula o que toca cambiar el FAP y como es caro lo anulan también y ya está, y como por ahora con apañaos se pasa la ITV... pues no pasa nada.
Al comprar un coche también hay que pensar en estas cosas y en cuanto van a costar y asumirlo o no, pero estos guarreos con lo que no te conviene de un coche a costa de joder a los demás me parecen lo peor.
Harto estoy de oír a gente que le da problemas la EGR y la anula o que toca cambiar el FAP y como es caro lo anulan también y ya está, y como por ahora con apañaos se pasa la ITV... pues no pasa nada.
Al comprar un coche también hay que pensar en estas cosas y en cuanto van a costar y asumirlo o no, pero estos guarreos con lo que no te conviene de un coche a costa de joder a los demás me parecen lo peor.
#57:
#26 Yo he tenido un diesel HDI 11 años y ninguna averia. En el trabajo hemos tenido 30 TDI y TODOS fallaron de EGR y de FAP en menos de 4 años, depende mucho de cada motor, del uso (un diesel necesita caña de ves en cuando), y hasta de otras cosas.
Hablando con un jefe de taller de Bosh, el que tenemos concertado para la flota de empresa me comentaba que los 2.0HDI codigo RHR pasaron a dar 0 problemas en cuanto PSA pidio a TOTAL un aceite especifico para motores con FAP y empezaron a salir de fabrica con aceite Total Quarz Ineo en lugar del Quarz 9000.
Hablando con un jefe de taller de Bosh, el que tenemos concertado para la flota de empresa me comentaba que los 2.0HDI codigo RHR pasaron a dar 0 problemas en cuanto PSA pidio a TOTAL un aceite especifico para motores con FAP y empezaron a salir de fabrica con aceite Total Quarz Ineo en lugar del Quarz 9000.
#49:
Como todo el mundo sabe...la culpa de El Cambio Climático la tiene mi coche de hace 10 años...
Lo peor de esto es que además intentan convencerte de que es por tu bien y el de la humanidad..como los asquerosos anuncios de Endesa, Iberdrola y Repsol (flipante la hipocresía )
Por cierto...cuantos países tienen Itv (o sus siglas correspondientes? )
Lo peor de esto es que además intentan convencerte de que es por tu bien y el de la humanidad..como los asquerosos anuncios de Endesa, Iberdrola y Repsol (flipante la hipocresía )
Por cierto...cuantos países tienen Itv (o sus siglas correspondientes? )
#39:
" las emisiones contaminantes, uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos"
Por eso se ponen impuestos al autoconsumo, por eso hay tanta gente en la cárcel por el caso dieselgate,por eso no se cumplen protocolos como el de Kyoto, etc
Esto no es más que un incentivo a la compra de automóviles, otro plan PIVE pero encubierto...
Por eso se ponen impuestos al autoconsumo, por eso hay tanta gente en la cárcel por el caso dieselgate,por eso no se cumplen protocolos como el de Kyoto, etc
Esto no es más que un incentivo a la compra de automóviles, otro plan PIVE pero encubierto...
#1:
Mi sospecha: Multa* probabilidad de que te pillen < Coste ITV
La conclusión se saca sola.
La conclusión se saca sola.
#29:
Inspecciones vía CANBUS. Me parece bien.
Comentarios
Mi sospecha: Multa* probabilidad de que te pillen < Coste ITV
La conclusión se saca sola.
Si tienes el coche en buen estado, no tienes que tener ningún problema. Lleva el coche bien y que les fastidien
la seguridad importa una mierda cuando permiten que pasen coches con ruedas totalmentemente esqueleticas , pero para estimular el comercio del coche Aleman y a los oligarcas europeos si se ponen las pilas ..
si la fabrica de chorixos ppsoe quiere prestamos , pues a comprar coches y lavadoras a la Merkelanday .
A ver que haga cuentas, la Comisión Europea abre expediente a España por no sancionar a Volkswagen por el fraude en las emisiones y entonces va el gobierno (que no es España) y nos sube la ITV...
"...uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos tanto a nivel estatal como internacional"
Ahí he dejado de leer 🔥
Hay que incentivar/coaccionar las ventas de vehiculos nuevos
Ya ahora mismo es más cara la hora de ITV (teniendo en cuenta el tiempo que pasas dentro) que en la mayoría de talleres de concesionarios de marcas de gama alta. Y ni siquiera te lavan el coche
El año pasado lo pregunté en la ITV porque tengo dos TDI de VW (uno pre-trucaje emisiones, y otro afectado por la estafa) y lo que me comentaron fue que estaban intentando la manera de controlar a cada coche en base a las emisiones homologadas por ese vehículo.
Por eso es muy imporante, y lo será más de ahora en adelante, llevar el coche a la ITV bien caliente y tenerlo encendido mientras esperas, y si te hacen parar el motor durante un tiempo prolongado antes de la prueba de gases, negarte a pasarla hasta un rato después. Las emisiones se homologan en circulación y en caliente, no en frio en parado.
#2 el problema es la gente que no puede permitirse un coche nuevo o semi nuevo que a duras penas logra comer y mantener a la familia y necesita el coche para ir a trabajar.
Ya se ha propuesto que los coches viejos no puedan circular en las ciudades. Ahora endurecen las itvs. Es cuestión de tiempo que nos veamos obligados a deshacernos de ellos, me temo.
#2 Yo los cambio con menos de cuatro años así se joden los de la itv y no se por que todo el mundo no hace lo mismo
#9 Deberían plantearse una solución, España va bien y hay recursos de sobra, lo veo todos los días en los medios
#4 Si nos suben la luz, el IBI y todo lo que les sale de la , de la, de la pluma y lo pagamos , coño veo normal que estos quieran su parte
#8 Hay mucha competencia, llevarlo a la que mas clientes tenga
#10 Y si no tienen para coches que coman pasteles...
#11 no creo que se jodan mucho, el nuevo dueño lo llevara a la itv
#8 eso no es novedad, en las itv que yo he visitado siempre e tienen un cartel diciendo que los diésel deben esperar con el vehículo en marcha en todo momento
#16 Pues que se lo lleve a Marruecos que no tienen de esto
En la de Ferrol van a poner de empleados directamente a hienas y ratas.
No espera, eso ya lo tienen desde hace años.
#2 Eso no es verdad y lo sabes.
#11 Para joder bien a los de la ITV haz lo que yo, da de baja definitiva el coche y lo llevas al desguace.
#7 Mejor compara el precio de la hora con el de los mecánicos de Fórmula 1.
Nos van a meter el coche eléctrico por el c...
Es que a ver. No sus os dais cuenta de la ingente ayuda y apoyo a los coches eléctricos por parte del Estado. Y como os suda la polla y no compráis coches eléctricos, pues os castiga subiendo la ITV.
Así que ya sabéis. A comprar Volkswagen, que ese os hace la vida más fácil modificando los datos.
Por qué endurecer los criterios tiene que encarecer la itv? Suena a excusa poco elaborada
#17 Pues en mi caso nunca... y ya son muchas ITV las que he pasado con vehículos diesel...
no tengo problemas porque siempre van altos de vueltas, así no hay manera de acumular carbonilla
La finalidad es que los diesel a los 5 o 6 años que empiezan con los problemas de los filtros, válvula EGR, etc... pues no pasen la ITV, paguen su multa, pasen por el taller y finalmente los usuarios desesperados cambien de coche. Pues que prohíban los diesel ya y eviten a los consumidores pasar por ese calvarios...
Diesel fuera en 3, 2, 1...
#26 Si me lo prohíben pero me dan la entrada para otro, lo "entenderé" mejor.
Inspecciones vía CANBUS. Me parece bien.
#2 Yo lo tengo en buen estado, pero mi coche (un Megane Scenic), contamina mucho. Y no sólo el mío, he visto otros coches que echan el mismo humo negro asqueroso, y si bajan los baremos, no pasaré la ITV.
#27 Pues sí, mi coche pasa la prueba de emisiones por los pelos. Si endurecen las pruebas, o bien cambio de coche o bien me tocará cambiar algo para emitir menos mierda.
Me jode la medida bastante, pero en parte me alegro.
#9 Eso no existe en el paraiso cristiano español.
#2 Claro, claro, que les fastidien...
el más que posible encarecimiento de las inspecciones, encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios
¿Quién se fastidia ahora, listillo?
encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios
¿No me digas?
#26 #29 #8 Ojo con las partículas a ver si no solo hay que prohibir los diésel: Estudio demuestra que algunos motores de gasolina de inyección directa son menos limpios que los diésel [ENG]
Estudio demuestra que algunos motores de gasolina ...
empa.ch#30 Yo no sé si el mío la pasa por los pelos, pero a veces, en invierno echa humo blanco. En el taller no ven nada anómalo dicen que es normal, que puede ser vapor de agua, pero huele a tractor.
Me jode tirar el coche, va bien y gasta muy poco. De hecho estaba aguantando para sustituirlo por uno eléctrico (por aquí hice mis cuentas con un Zoe). Pero si tengo que cambiarlo, el paso al eléctrico lo retrasaré 12 años en vez de dos o tres años.
#1 Te pueden inmovilizar el vehículo.
Todo sea por la pasta !
#12 sí, es cierto, yo veo La1 y A3 y hay dinero de sobra... aunque yo cada vez cobro menos y veo mucha gente en el paro y los que trabajan de vez en cuando en precario...
" las emisiones contaminantes, uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos"
Por eso se ponen impuestos al autoconsumo, por eso hay tanta gente en la cárcel por el caso dieselgate,por eso no se cumplen protocolos como el de Kyoto, etc
Esto no es más que un incentivo a la compra de automóviles, otro plan PIVE pero encubierto...
#30 En cuanto esto se generalice, ya verás como empiezan a salir aditivos que "engañan" a los detectores de emisiones, yo tengo un coche "clásico", y me cuesta horrores hacer que pase la ITV por contaminación, te sueltan chorradas como, es que tiene el escape picado, es que te entra aceite en la cámara de combustión, tengo el motor más mimado del mundo, metes una bujía sucia y te la limpia, mi mecánico le echó un bote de no se qué, 20 pavos, y la pasó..
El problema es que cuando un político/famoso/ lo que sea con poder, no pase la ITV de su Mustang Selby 350GT del 69 restaurado de fábrica, de un cuarto de millon de euros, por emisiones, ahí es cuando empezará la campaña contra todo esto..
#8 Si, es un buen truco, el coche de mi novia tiene el catalizador jodido y llevandolo bien calentito pasa la prueba.
A mí toda esta ola de noticias jodiendo a los coches actuales me suena a querer que pasemos al coche eléctrico a pasos agigantados, ahora que la industria se pone a fabricarlos en serio, y por supuesto, las eléctricas de puertas giratorias que están frotándose las manos ante el nuevo negocio. Sobres, sobres everywhere.
La vida útil de un coche debe rondar entre los 15 y 20 años, pasando por el comprador inicial (4-6 años), el que está tieso (de los 5 años a los 8 -10 años) , y finalmente al yonki/estudiante que lo compra por menos de 1000 euros para terminar de reventarlo. Que ahora anden amenazando con joder al personal en lugar de prohibir la venta de coches nuevos de gasoil, me hace sospechar que los que van a ganar pasta gansa con la transición ya han puesto la maquina de los sobres en marcha.
Si mi coche de 18 años cuando lo sacaron cumplia los requisitos y ahora no, que puedo hacer ?
Pênsaba comprar un coche nuevo, mejor espero a ver cuál es la opción más acertada para comprar. Ahora mismo es un caso: eléctrico, todavía tiene que desarrollarse más, diesel ni de coña, gasolina?
#25 En los tres centros de ITV de Mallorca esta el cartel de no apagar el motor.
Tambien voy bastante, yo gestiono la flota de 36 coches de la empresa donde trabajo.
#2 Con mi coche de 18 años en perfecto estado, que cumplia cuando lo fabricaron todas las normas, si lo siguen endureciendo no los cumplira, necesito el coche para trabajar, que deberia hacer ? joder y ya esta como con todo...
#34 No estoy seguro, pero creo que las emisiones de nox tienen mas que ver con la inyeccion directa del carburante (los diesel son asi de sienpre) que con el tipo de carburante.
#35 Mi coche se encuentra en el segundo umbral de emisiones. Parece que hay dos, uno es para los coches más nuevos (desde la matriculación del año X, que no recuerdo), y otro para los diesel más viejos. Como pensarás, el mío está en el último umbral y aún así la paso por los pelos.
Una lástima, realmente el coche está bien. Yo también pensé en el tema del eléctrico (aunque aún no estoy muy convencido), pero seguramente ni siquiera cambie de coche, es probable que lo termine adaptando para que cumpla los nuevos límites. Siempre suele salir algo.
Como todo el mundo sabe...la culpa de El Cambio Climático la tiene mi coche de hace 10 años...
Lo peor de esto es que además intentan convencerte de que es por tu bien y el de la humanidad..como los asquerosos anuncios de Endesa, Iberdrola y Repsol (flipante la hipocresía )
Por cierto...cuantos países tienen Itv (o sus siglas correspondientes? )
Entonces ya no podrán circular las furgo grafiti machacadas de plancha pero con los pilotos nuevo.
A multar, qué el Estado no se va a sustentar solamente a base de los impuestos de los salarios de mierda de los trabajos basura y de violar autónomos.
#29 a mí no, la itv actual es suficiente. No es necesario que accedan a mis datos personales, después vienen los virus y tal..
#38 Ayer salió un tipo en la Sexta noche que gana dinero dando charlas a emprendedores, que dice que toda esa gente es gilipollas y que te puedes hacer rico montando una tienda de ropa para bebes con un ordenador y desde casa , por que no quiero ser rico que si no con tres ordenadores que tengo le quito el puesto al Amancio
#1 La multa por ir sin la ITV creo que eran 200€, y la probabilidad de que te pillen podría ser del 100% si quisieran ya que hoy en día con todo informatizado podrían meter las multas automaticamente si en el plazo de uno o dos meses desde la fecha de caducidad no la has pasado. Si quisieran podrían.
No se las experiencias de todo el mundo pero yo solo he visto desfavorables bien ganados en ITV. Si llevas las ruedas gastadas irregularmente y te tiran lo mismo es que no haces un mantenimiento adecuado a tu coche. Si llevas las ruedas caducadas mas de lo mismo, si te gotea aceite mas de lo mismo y así un sin fin de lloros he leo en sitios como ForoCoches.
"Es que no es para tanto, me lo dicen y lo arreglo pero que no me tiren". Mi experiencia es que si haces eso no llevan el coche y vuelven igual o peor al año siguiente.
Para mi todo lo que pueda tener que ver con seguridad me parece bien que sea tire a un coche, y si no es por su dueño por el resto que van a estar cerca cuando tenga el problema.
La primera ITV de mi Diesel se la tiraron a mi madre por humos, solución = darle caña antes de la ITV, llevarlo revolucionado, que limpie mierda ya que se queda acumulada. Desde 2007 que pasó la primera no ha vuelto a dar ningún problema en absoluto, ni leves ni nada. Lo llevo cada año, con sus revisiones cada año, y no he tenido problema alguno. Ahi sigue con sus 13 años y 250.000km, que si que contamina un cojón pero mientras me sea rentable mantenerlo ahí queda, y cuando sea su momento no mas Diesel.
No creo que nos bajen los limites a los coches que tenemos de hace tiempo, pero probablemente terminemos con restricciones de acceso a ciudades si no somos residentes. Pero no me importa, soy consciente del problema.
#52
¿Y qué te crees que hacen en las inspecciones de los concesionarios?
Han fichado a otro miembro de la familia pujol?
#26 Yo he tenido un diesel HDI 11 años y ninguna averia. En el trabajo hemos tenido 30 TDI y TODOS fallaron de EGR y de FAP en menos de 4 años, depende mucho de cada motor, del uso (un diesel necesita caña de ves en cuando), y hasta de otras cosas.
Hablando con un jefe de taller de Bosh, el que tenemos concertado para la flota de empresa me comentaba que los 2.0HDI codigo RHR pasaron a dar 0 problemas en cuanto PSA pidio a TOTAL un aceite especifico para motores con FAP y empezaron a salir de fabrica con aceite Total Quarz Ineo en lugar del Quarz 9000.
al no querer poner dinero para el plan PIVE tienen que buscar otra forma para tener contentos a sus amigos fabricantes de coches...
A ver si va a ser que quieren vender más coches...
#53 ya ha aparecidi unas cuantas veces en la sexta noche. Lo odio con toda mi alma
#52 La centralita del coche no tiene ningun dato tuyo, solo datos de configuracion del coche.
Con datos sensibles el articulo se refiere al codigo de los fabricantes para acceder a esas configuraciones.
#44 Yo me decante por un gasolina. Tambien tienes los hibridos, pero el precio...
#1 En Mallorca han puesto cámaras en las autopistas capaces de leer de forma automática las matrículas, consultar si has pasado la ITV y envíarte la multa si no lo has hecho.
La probabilidad de pillarte es muy alta.
#60 Yo no lo vi antes, pero no es para menos
Yo conozco a uno que le das cien euros y al día siguiente tiene tu coche la itv pasada. Aunque el coche no tenga motor.
Las ITV son una estafa.
#4 Así está el nivel. Pero de tu comentario.
#57 El rollo del taller al cliente. Yo lo uso todos los días.
#45 Pues fíjate como será que en la más cercana a mi casa la prueba de gases te la hacen al final, y desde el primer momento que entras te hacen apagar el motor.
#35 Posiblemente tengas un pequeño poro en la culata. Comprueba si hay aceite en el líquido refrigerante.
Si lo hay, existen selladores para mezclar con el refrigerante. Pueden taponar el poro y tirarás muchos km con el vehículo.
Un Zoe 40 es el mejor vehículo eléctrico relación dinero-autonomía. Y suficientemente grande para una familia pequeña.
endurederan tambien las 4 itv que tienen los pujol en madrid ?
¿Y cuando se endurecerán las penas por corrupción?
"Algún día el yunque, cansado de ser yunque, pasará a ser martillo". Bakunin
#54 pues el coche que conduzco está que se cae a pedazos, no sé ni como lo paso, pero bueno 600000km están ya amortizados
#1 Si tienes un accidente, buena suerte con los problemas que puedes tener con la cobertura del seguro.
#67 Solo que este rollo era cierto.
http://www.total.es/total-medio-ambiente/desarrollo-sostenible/lubricantes-bajo-contenido-cenizas.html
Todas las marcas han cambiado a aceites con bajo contenido en aceites sulfatados para sus motores con FAP. Cuando apareció el FAP no habia aceites especificos y se desconocia el problema, ahora todas las marcas de aceite de referencia de cada fabricante tienen aceites LowSASP entre su gama.
Muy mal mecanico eres si le sueltas rollos a tus clientes, así teneis esa fama.
#68 En estas tambien la hacen al final, pero solo te piden apagar el motor un momento al principio cuando comprueban el aceite, y otro momento en la prueba de ejes el resto de la prueba se hace con el motor encendido.
#1 Hoy en día la posibilidad de que te pillen es absoluta. No hace falta ni que te paren en un control. Les basta con ponerse detrás de ti, meter el número de tu matrícula en la PDA que llevan y automáticamente saben si la has pasado o no, si tienes el seguro en vigor y con qué compañía y si has pagado el impuesto de circulación. Una vez han comprobado que te falta algo te adelantan, te paran y te alicatan.
#9 Mi coche ya pasa de 10 años y está perfecto. Tener un coche viejo no es sinónimo de mal estado. Con el mantenimiento adecuado, no es caro, la ITV pasa.
#15 En la cita original eran brioches.
#27 os han metido la milonga del diesel y os creéis cualquier cosa.
Un Diesel de hoy (menos de 7 años) no contamina una mierda si le haces los mantenimientos como Dios manda y pones el aceite adecuado.
#43 no te pueden obligar a contaminar menos que la cantidad que tiene homologada tu modelo.
#8 Bueno...un motor tarda un buen rato en enfriarse, o sea que no debería haber problema.
Pero algo de razón tienes. A la ITV hay que llegar con el coche caliente, habiendo rodado unos kilómetros.
#74 No, es el rollo que te sueltan a ti para venderte algo mas caro
Yo te lo vendo encantado, es mi trabajo.
#54 Es ilegal circular con un coche sin la ITV pero no tener aparcado un coche sin la ITV
#82 No me vendia nada, es el taller donde llevamos los coches de empresa que no son HDI como el mio, y yo no llevo mi coche a un taller Bosh ni loco, son carisimos, le cambio el aceite yo y lo compro por internet, y ni siquiera me cambie al Ineo, cambie a Mobil 1 ecs que me salia aun mas barato que el quartz 9000 que lleva de serie el coche.
#54 Multa automatizada? Nope. Tal vez tengo el coche parado y quiero darlo de baja, si no circulo no puedes multarme.
#83 Si lo aparcas en un espacio privado todavía, pero si está en la vía pública tiene que pasar itv igualmente (imagina que no funciona el freno de mano, o que la chapa está rota con aristas cortantes).
#85 Eso solo te influiría en el caso del seguro (si está matriculado y de alta es obligatorio tenerlo asegurado aunque no circulé) y es tan fácil como darle de baja temporal.
Para todo lo demás... cámaras de tráfico + reconocimiento de matrículas + datos de tráfico = multa si circulas cuando no hay itv en vigor.
Ya se intentó pero al parecer las bases de datos estaban hechas unos zorros y constaban de alta vehículos que no existían ya y muchas incongruencias que hacían que no fuese efectivo.
A mí no me parece mal, se acabarían muchas tonterías.
#84 Le vendían a tu empresa, tu mediante.
#80 Esta seguro ? porque si bajan el maximo me pueden joder.
#79 Ese es el problema, que muchos no le hacen el mantenimiento en condiciones porque sale caro y no vaya a ser que lleven las cosas como hay que llevarlas.
Harto estoy de oír a gente que le da problemas la EGR y la anula o que toca cambiar el FAP y como es caro lo anulan también y ya está, y como por ahora con apañaos se pasa la ITV... pues no pasa nada.
Al comprar un coche también hay que pensar en estas cosas y en cuanto van a costar y asumirlo o no, pero estos guarreos con lo que no te conviene de un coche a costa de joder a los demás me parecen lo peor.
#88 Que no, no te enteras, mi empresa lleva alli coches TDI, le echan el aceite que pone el manual y listo. La conversacion con el jefe de taller era sobre mi coche particular, un HDi que no llevo a ese taller.
#63 en toda España, con lector de matrícula, detectan si vas con el móvil o sin cinturón, el seguro, la ITV...
Seis infracciones en total pueden detectar.
#2 sí hay un problema, que el sobrecoste lo pagamos los ciudadanos.
Menudos agujeros de corrupción las itv. Anda que no hay talleres que te la pasan con el coche cochambroso. Al menos hasta hace pocos años.
#30 El humo negro no es sinonimo de contaminar mucho, ahora mismo son peores los NOx que otros compuestos.
#1 Yo no puedo llegar a mi garaje sin pasar por una cámara que me lee la matrícula y mira si tengo el seguro y la ITV en regla... y hay más de esas de las que la gente cree (básicamente la DGT intenta leer la matrícula de todas las cámaras de tráfico con resolución suficiente: https://ultimahora.es/sucesos/ultimas/2016/06/12/198014/camaras-leen-matriculas-han-multado-miles-conductores.html )... otra cosa es lo bien o mal que funcionen.
#21 sí, seguro que los empleados cobran igual que un mecánico de fórmula 1,
Hacen un trabajo a nivel de peones, siguen un sencillo guión preestablecido, apuntan los resultados y ni se molestan en pensar soluciones a los problemas.
El dinero, no hace falta contar para ver que son muchos millones, se lo llevan los que tienen la concesión y probablemente se reparte el tres por ciento para algunas cuentas en paraisos fiscales.
#54 El problema con las ITV es este. Mi coche, luna trasera inutilizada de serie y en el manual de usuario especificado que la luna trasera no es utilizable (es un ventanuco de mierda de un descapotable, detras del antivuelco, por el que no ves una mierda). Echado para atras por llevar la luna tintada. Mi moto, escape cambiado por uno homologado para esa moto, en taller oficial y con certificado taller. Echada para atras por no tener un certificado del fabricante de conformidad de la instalación del escape (llame a kawasaki para preguntar y no tienen ni puta idea de a que me referia, me dijeron que la moto era mia, que ellos no tienen que darme la conformidad a nada)
Así, supongo tienen más dinero para llevarse a casa, porque según decía el primo del otro cambio climático no hay y estos por seguridad no lo hacen.
Más negocio para los amiguitos de Aznar ¿Qué bien no?
http://www.diariodeleon.es/noticias/leon/amigo-presidente_476553.html