La irreflexión de algunos usuarios de la carretera es difícil de imaginar. Ciclista se estrelló contra el lateral de un Pendolino (tren alta velocidad). Milagrosamente sobrevivió. http://i.imgur.com/wSg6b5N.gifv
#48:
#24 A mi si, ademas de falso.
Primero por generalización infantil :imagina esto frenta a una noticia de un accidente,
"¿Un conductor haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros conductores y conductlistos por las normas de tráfico y de buena conducción".
Y segundo porque tu apreciación particular, como digo es absolutamente falsa y tiene bastante de cuñado, mas alla del "yo cuando voy al curo veo mucho que..y ya ves....cuñaooo":
Actualmente tienen bicicleta unos 20,5 millones de españoles, de los cuales cerca de 3 millones la utilizan casi a diario, mientras que 15 millones dicen hacerlo con cierta frecuencia (Datos Fundacion Mafre y DGT). Por ejemplo , en 2010 hubo en España 3.496 ciclistas involucrados en accidentes de tráfico -ni siquiera que sean responsables ellos, solo en los que se vieron involucrados- , y entre 16.302 accidentes que ocurrieron entre 2011 y 2013, lo que indica que no estamos ni mucho menos a la cabeza de Europa, si no en la media, y que eso es por que aqui no son por sistema cabezas locas los ciclistas...
Pero, que mas da, lo importante es soltar l a patochada, aunque esta no se sostenga: los funcionarios unos vagos, las mujeres no saben conducir los inmigrantes abusan de la seguridad social y los ciclistas van haciendo el cabra, diga lo que diga la realidad....
En fin...
#11:
¿Un ciclista haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros ciclistas y ciclistos por las normas de tráfico y de buena conducción
#45:
#15 Podemos buscar muchos videos de conductores irresponsable con el coche, y el número de muertes en coche es infinítamente mayor en coche que los que son en bici. Cuando los que van en bici, van mucho menos protegidos. Por lo que deduzco, que los conductores de coche somos jodidamente más tarados que los ciclistas y respetan menos las reglas.
cc #17#19#29#37
#17:
#15 Que obsesión tenéis con los ciclistas, cualquier accidente os vale de excusa.
(Como se puede observar también en varios comentarios aquí debajo).
#33:
Vaya lección que ha aprendido si es que no ha quedado muñeco.
Yo soy ciclista habitual de ciudad y de monte y sigo sin entender esos ciclistas que aunque esté el semáforo en rojo es como si no fuese con ellos. No lo entiendo. Nos dejan quedar mal a la mayoría que si los respetamos.
#4:
Menudo gilipollas.
Me alegro que haya sobrevivido y espero le sirva para no volver a hacer tonterías.
#6:
Ahora ya sabe que esa barrera horizontal no está de adorno.
#43:
Típico bicijeta. ¿Semáforos? Pa su p... madre. ¿Dirección prohibida? Pa su p... madre. ¿Luces por la noche? Pa su p... madre. ¿Barreras bajadas? Pa su p... madre. ¿Acera llena de peatones? Ya se apartarán. ¿Auriculares? A todo volumen.
#30:
#28 ¿Tu madre conoce tu poder de generalizar ante la evidencia de un único caso?
#38:
#31 Ahora debes buscar qué es el paso a nivel.
Añado, contradices la propia definición que das Dices que ha cruzado el paso a nivel, pero no atravesado, entonces no cumple la definición que tú mismo pones de la RAE...
¿Un ciclista haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros ciclistas y ciclistos por las normas de tráfico y de buena conducción
#24 A mi si, ademas de falso.
Primero por generalización infantil :imagina esto frenta a una noticia de un accidente,
"¿Un conductor haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros conductores y conductlistos por las normas de tráfico y de buena conducción".
Y segundo porque tu apreciación particular, como digo es absolutamente falsa y tiene bastante de cuñado, mas alla del "yo cuando voy al curo veo mucho que..y ya ves....cuñaooo":
Actualmente tienen bicicleta unos 20,5 millones de españoles, de los cuales cerca de 3 millones la utilizan casi a diario, mientras que 15 millones dicen hacerlo con cierta frecuencia (Datos Fundacion Mafre y DGT). Por ejemplo , en 2010 hubo en España 3.496 ciclistas involucrados en accidentes de tráfico -ni siquiera que sean responsables ellos, solo en los que se vieron involucrados- , y entre 16.302 accidentes que ocurrieron entre 2011 y 2013, lo que indica que no estamos ni mucho menos a la cabeza de Europa, si no en la media, y que eso es por que aqui no son por sistema cabezas locas los ciclistas...
Pero, que mas da, lo importante es soltar l a patochada, aunque esta no se sostenga: los funcionarios unos vagos, las mujeres no saben conducir los inmigrantes abusan de la seguridad social y los ciclistas van haciendo el cabra, diga lo que diga la realidad....
En fin...
Vaya lección que ha aprendido si es que no ha quedado muñeco.
Yo soy ciclista habitual de ciudad y de monte y sigo sin entender esos ciclistas que aunque esté el semáforo en rojo es como si no fuese con ellos. No lo entiendo. Nos dejan quedar mal a la mayoría que si los respetamos.
#15 Podemos buscar muchos videos de conductores irresponsable con el coche, y el número de muertes en coche es infinítamente mayor en coche que los que son en bici. Cuando los que van en bici, van mucho menos protegidos. Por lo que deduzco, que los conductores de coche somos jodidamente más tarados que los ciclistas y respetan menos las reglas.
cc #17#19#29#37
Típico bicijeta. ¿Semáforos? Pa su p... madre. ¿Dirección prohibida? Pa su p... madre. ¿Luces por la noche? Pa su p... madre. ¿Barreras bajadas? Pa su p... madre. ¿Acera llena de peatones? Ya se apartarán. ¿Auriculares? A todo volumen.
Añado, contradices la propia definición que das Dices que ha cruzado el paso a nivel, pero no atravesado, entonces no cumple la definición que tú mismo pones de la RAE...
#57 Lo del colectivo de conductores lo veo a diario: saltarse semáforos, no ceder el paso en pasos de cebra, subirse/aparcar en las aceras, ir por el lado contrario de la calzada, no llevar el cinturón, no señalizar giros, ir a velocidad inadecuada, ir por el carril inadecuado, detenerse en lugares no permitidos sin señalizar, etc, etc, etc.
con niños, con carritos, con vehículos de carretera o todoterrenos. Es a diario.
#24 Y porque el tren va por raíles y no puede frenar a tiempo. Si hubiese sido un camión no faltaría quien anduviese investigando la tasa de alcohol del camionero...
#92 El coche que acelera en amarillo tampoco respeta el semáforo. La bicicleta, por su tamaño, puede detenerse en una posición con una visibilidad mucho mayor que la de un coche sin necesidad de invadir el cruce. No es más peligroso el ciclista que hace un STOP en un semáforo en rojo que el coche que acelera en un semáforo en amarillo. Son los coches los que requieren de los semáforos para circular de forma segura. Son los coches los que requieren que las calles sean de un solo sentido por que no tienen espacio para cruzarse. Si muchos ciclistas no respetan ciertas normas es también porque son normas pensadas para los coches y que no tienen en cuenta las características de las bicicletas (en otros países a las bicicletas se les deja circular a contrasentido en las calles residenciales que no son muy estrechas, pues caben ambos perfectamente)
Según el traductor de Google: Irreflexión de algunos usuarios de la carretera es difícil de imaginar. Ciclista se estrelló contra la ladera de una Pendolino tren a toda velocidad. Milagrosamente sobrevivió.
El accidente, al cual ahora se ve la luz del día, se produjo en Opole, en ul. Morcinka. 26-años de edad, ciclista pasa por alto la puerta cerrada y se detuvo en la unidad. No había visto acercarse al tren de alta velocidad (el evento fue grabado en la película).
#44#30 Si, se llama generalizar y con ello se describe un comportamiento mayoritario en un colectivo.
Lo del colectivo ciclista lo veo a diario: saltarse semáforos, ceder el paso en pasos de cebra, ir por la acera, ir por el lado contrario de la calzada, no llevar casco, no señalizar giros, ir a velocidad inadecuada en el carril bici, ir por el carril inadecuado, detenerse en lugares no permitidos sin señalizar etc etc
con niños, con carritos, con bicis de carretera o de montaña. Es diario
He vivido muchos años en Alemania y en escandinavia y ahí se entienden las normas de circulación de los ciclistas como las de los coches o peatones. En España por contra parece que los únicos que deben de seguir las normas de circulación son los coches (las motos tienen menos parece ser y las bicis y peatones directamente no aplican) y por lo que parece en Polonia debe de ser igual
#86 Me puedo jactar de respetar a nivel carril bici, paso de peatones, semáforos, etc., y a nivel calzada —exactamente igual— todas las normas. Ya lo he mencionado antes, no voy a buscar ahora, si quiero respeto yo tomo la iniciativa y respeto las normas... luego yo puedo exigir ese mismo respeto. Así va el tema.
#51 Yo una vez me puse los cascos para salir con bici por la ciudad y me sentí como si me quitaran el 50% de la percepción. Yo tampoco entiendo como se arriesga la gente de esa manera.
#47#74 Creo que España es de los pocos paises donde han quitado casi todos los pasos a nivel. Los demás no están dispuestos a tirar el dinero en obras absurdas y sobres.
El paso a nivel no provoca el accidente, lo provoca la temeridad del ciclista.
#48#50 Pero si yo estoy ensalzando el civismo de nuestros ciclistas patrios, ¿es que ya no se puede ni estar a favor de ellos en este país? ¿es que a vosotros os parece que nuestros ciclistas y ciclistos son incívicos? ¡¡anonadado me hallo!!
¿Os habéis fijado en que el coche de atrás se queda parado mucho atrás al ver el accidente? Observad que cuando pasa el tren estaba en el mismo sitio que antes. Al ver lo que pasaba se ve que inconscientemente frenó, aunque luego reaccionó y fue a ayudar.
La barrera cumplió su función incluso dejando escapar un pezcao: le retrasó unas décimas de segundo, que evitaron los trágicos inconvenientes de que cientos de pasajeros inocentes llegasen tarde a su destino.
#106 32-34 diarios sin contar el día zen... en plan tranquilo. No infravalores los sacrificios de cada cual, tengo fotos de los guantes con escarcha y eso no es fácil, ni salir con un tiempo que te congele los guantes ni sacar las fotos.
#116 Gracias entonces. Ruta urbana con MTB 29´ respetando a rajatabla todos los semaforos y pasos de peatones, con lo que es parada y arrancada constante y medias de 22-23 km/h.
Técnicamente hablando el tren solo le da cortante y momento a la bicicleta. Por eso sobrevive, la torta es menor de lo que parece. Dicho esto, el vídeo no deja de ser asombroso.
#88 Yo respeto las normas dentro de las posibilidades y, ante todo, respeto a la gente. Respetar las normas no siempre supone respetar a la gente y respetar a la gente no siempre implica respetar las normas. Por eso puedo exigir respeto, otros que las cumplen me lo exigen a mi, sin merecerlo, aun así procuro dárselo.
Pero nada tiene que ver esto con el envío. Cuando vomites no salpiques.
#60 lo del casco me referia al de los niños que perdona si lo he recordado mal es obligatorio
y de la velocidad me refiero al carril bici madrid-colmenar en el que algunos van haciendo la contrareloj sin entender que es un carril para todas las edades... como si fiera profesional
#75 es mi impresion por supuesto, tu tienes datos?
para dejartelo claro:
en alemania mis hijos a los 4 años hicieron un examen de segurodad vial para capacitarse para andar por la calle y a los 7 hicieron un examen con la policia para sacarse la licencia de conduccion de bicicletas para capacitarse para ir solos al cole en bici sin que les tuvieramos que acompañar
nos sacan muuuuuchos años de ventaja
yo en madrid ocn las bicis electricas he visto cosas que los humanos no creeriais
#71 Pues justo ese carril bici es legalmente una "Pista-Bici", está diseñado para circular a una velocidad de 30 Km/h y tiene una velocidad máxima genérica de 45 Km/h. No es un carril de paseo como el Anillo Verde Ciclista.
Por cierto, yo veo a diario coches no respetando los límites de velocidad, aparcando donde les da la real gana (la doble fila es un derecho aquí), circulando por el carril indebido (sobre todo en rotondas), no facilitando los cambios de carril, no cediendo el paso a peatones en los giros, no señalizando giros ni cambios de carril, no respetando la distancia de seguridad, acelerando con el semáforo en amarillo o incluso en rojo. Veo de todo: coches, taxis, camiones, autobuses. Es diario.
No entiendo por qué dices que los coches son los únicos que respetan las normas de circulación.
#80 Pues yo no estoy de acuerdo. Hay ciertas infracciones que el español medio se salta por sistema. Los límites de velocidad en ciudad casi nadie los respeta por sistema. Los pasos de cebra tampoco. La distancia de seguridad tampoco. Es raro el vehículo que toma una rotonda correctamente cuando hay poco tráfico. Es difícil ver una calle en una ciudad sin que haya coches parados sobre un carril de circulación con los "warnings" encendidos (hay quien piensa que con eso ya vale).
Las normas que se respetan son aquellas que, o bien generan una situación que se percibe como peligrosa, o bien se teme a que te multen por ello. Lo que ocurre es que cuando vas en bicicleta la percepción del peligro es distinta.
#100 Al revés. Que el ciclista medio incumple las normas tanto como el automovilista medio. Lo que pasa es que el automovilista da más importancia a unas normas e ignora otras porque no las considera peligrosas y tiende a fijarse cuando alguien no respeta las que él sí hace.
#52 Noooo¡ que vaaaa... le llamas "ciclistos" por pura majadería emocional...
tu intención solo era poner una patochada sin mala intención, nada mas...
venga, un saludo hermoso...
#120 Primero: tu no sabes lo que yo soy. yo no "imagino" nada de ti, hablo de tus escritos: no hay mayor ignorante que el que habla del algo sin conocerlo, y tu no me conoces. Si necesitas de la falacia Ad hominem para justificarte, nos lo dices todo.
Y segundo: te inventas que los peatones odien a los ciclistas...jopetas, entiendo que todo el mundo te llame trol, a ti y a tus clones...
#47 En la red de Rodalies de Catalunya, hay varios tramos donde existen estos pasos a nivel, algunos de ellos sin barreras, como por ejemplo en Montcada i Reixac, Santa Perpètua de la Mogoda o La Garriga. Son un peligro, sobretodo si por la linea pasan trenes que paran poco (semidirectos, media distancia, etc.), pero no se soterran por la misma razón por la que la R3 sigue siendo monovía: Porque el AVE se lo lleva todo.
#72 En eso no estoy de acuerdo, ¿te basas en algún dato objetivo o en tu impresión?.
Además el peligro que tiene, para los demás, la pirula de un conductor con respecto a la que tiene la pirula de un ciclista no tiene punto de comparación.
#77 En lo de la educación en Alemania no te digo que no.
En cuanto a lo de las bicis: ¿tú crees que esos que van haciendo el loco en bici cuando cogen un coche se vuelven completamente cívicos y respetan todas las normas de tráfico? Porque yo creo que seguirán siendo igual de "salvajes", con la diferencia de que un vehículo a motor es mucho más peligroso para los demás que una bicicleta.
Y cuenta alguna de esas cosas, no me dejes en ascuas!!!
#57 Puntualizaciones:
-El casco no es obligatorio en ciudad (si tienes más de 16 años).
-La velocidad en CB es un poco complicada de determinar para el ciclista (si no lleva cuentakilómetros, y aunque lo lleves, ha veces que te enbalas sin querer) y por quién lo ve (no tienes un radar de velocidad en los ojos).
Al margen de la temeridad del ciclista, que es indiscutible, me sorprende que a nadie le llame la atención el que una carretera cruce a nivel una vía de alta velocidad (aunque no sea tan alta como la del AVE). A mí eso es lo que me parece realmente grave. En España las vías de AVE están blindadísimas y aún así ocurren accidentes. ¿Qué no ocurrirá en Polonia con esa urdimbre? Un principio básico de seguridad ferroviaria es que si algo puede ocurrir, antes o después acabará ocurriendo, y hoy ha sido un ciclista que se cruza, mañana es una vaca, un niño que tira una pedrada o vete tú a saber. Alucino
Edito, #47 sí lo ha comentado
#74 Que el tren sea de Alta Velocidad no quiere decir que la vía lo sea. En el resto de Europa que tienen el mismo ancho de vía para todos los trenes, los de Alta Velocidad pueden circular por cualquier vía para llegar hasta el destino final, de forma que las vías de Alta Velocidad son como autopistas que solo se construyen en ciertos tramos.
El caso equivalente en España son los Alvia o el Euromed, que se benefician de las vías de Alta Velocidad donde las hay, pero circulan también por el resto.
Comentarios
Siendo estrictos, no lo llegó a cruzar.
Casi muere haciendo lo que más le gustaba.
Menudo gilipollas.
Me alegro que haya sobrevivido y espero le sirva para no volver a hacer tonterías.
Ahora ya sabe que esa barrera horizontal no está de adorno.
#3 ¿El imbécil?
¿Un ciclista haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros ciclistas y ciclistos por las normas de tráfico y de buena conducción
#15 Que obsesión tenéis con los ciclistas, cualquier accidente os vale de excusa.
(Como se puede observar también en varios comentarios aquí debajo).
#24 A mi si, ademas de falso.
Primero por generalización infantil :imagina esto frenta a una noticia de un accidente,
"¿Un conductor haciendo el cabra? cómo se nota que es en otro país, en España algo así es imposible dado el total respeto de nuestros conductores y conductlistos por las normas de tráfico y de buena conducción".
Y segundo porque tu apreciación particular, como digo es absolutamente falsa y tiene bastante de cuñado, mas alla del "yo cuando voy al curo veo mucho que..y ya ves....cuñaooo":
Actualmente tienen bicicleta unos 20,5 millones de españoles, de los cuales cerca de 3 millones la utilizan casi a diario, mientras que 15 millones dicen hacerlo con cierta frecuencia (Datos Fundacion Mafre y DGT). Por ejemplo , en 2010 hubo en España 3.496 ciclistas involucrados en accidentes de tráfico -ni siquiera que sean responsables ellos, solo en los que se vieron involucrados- , y entre 16.302 accidentes que ocurrieron entre 2011 y 2013, lo que indica que no estamos ni mucho menos a la cabeza de Europa, si no en la media, y que eso es por que aqui no son por sistema cabezas locas los ciclistas...
Pero, que mas da, lo importante es soltar l a patochada, aunque esta no se sostenga: los funcionarios unos vagos, las mujeres no saben conducir los inmigrantes abusan de la seguridad social y los ciclistas van haciendo el cabra, diga lo que diga la realidad....
En fin...
#28 ¿Tu madre conoce tu poder de generalizar ante la evidencia de un único caso?
Vaya lección que ha aprendido si es que no ha quedado muñeco.
Yo soy ciclista habitual de ciudad y de monte y sigo sin entender esos ciclistas que aunque esté el semáforo en rojo es como si no fuese con ellos. No lo entiendo. Nos dejan quedar mal a la mayoría que si los respetamos.
#31 ¿Pijus Magníficus, egues tu?
#15 Podemos buscar muchos videos de conductores irresponsable con el coche, y el número de muertes en coche es infinítamente mayor en coche que los que son en bici. Cuando los que van en bici, van mucho menos protegidos. Por lo que deduzco, que los conductores de coche somos jodidamente más tarados que los ciclistas y respetan menos las reglas.
cc #17 #19 #29 #37
#11 Aquí se la juegan con los cercanías, pero es que, claro, los polacos juegan en la liga del Este. Es otro nivel
#19 Si seguro, de fin de semana en el campo.
"No respetan las reglas"
#31 El verbo "atravezar" no existe.
Típico bicijeta. ¿Semáforos? Pa su p... madre. ¿Dirección prohibida? Pa su p... madre. ¿Luces por la noche? Pa su p... madre. ¿Barreras bajadas? Pa su p... madre. ¿Acera llena de peatones? Ya se apartarán. ¿Auriculares? A todo volumen.
#31 Ahora debes buscar qué es el paso a nivel.
Añado, contradices la propia definición que das Dices que ha cruzado el paso a nivel, pero no atravesado, entonces no cumple la definición que tú mismo pones de la RAE...
#31
Increíble que haya sobrevivido.
Menos mal que han puesto el vídeo porque en el texto se explican fatal.
Joder con las físicas del DirectX12
Veo que en Polonia los ciclistas las normas de circulación se las pasan por el mismo sitio que los ciclistas españoles
#28 Veo que en España todos los meneantes se hacen llamar@holgernilsen
#17 Yo soy ciclista.
#29 Vaya, y como insultas a diario tú opinión tiene más valor....
Los ciclistas son seres de luz.
#31 ¿Te das cuenta que en el significado de Cruzar viene la palabra Atravesar?
#57 Lo del colectivo de conductores lo veo a diario: saltarse semáforos, no ceder el paso en pasos de cebra, subirse/aparcar en las aceras, ir por el lado contrario de la calzada, no llevar el cinturón, no señalizar giros, ir a velocidad inadecuada, ir por el carril inadecuado, detenerse en lugares no permitidos sin señalizar, etc, etc, etc.
con niños, con carritos, con vehículos de carretera o todoterrenos. Es a diario.
#24 Y porque el tren va por raíles y no puede frenar a tiempo. Si hubiese sido un camión no faltaría quien anduviese investigando la tasa de alcohol del camionero...
#92 El coche que acelera en amarillo tampoco respeta el semáforo. La bicicleta, por su tamaño, puede detenerse en una posición con una visibilidad mucho mayor que la de un coche sin necesidad de invadir el cruce. No es más peligroso el ciclista que hace un STOP en un semáforo en rojo que el coche que acelera en un semáforo en amarillo. Son los coches los que requieren de los semáforos para circular de forma segura. Son los coches los que requieren que las calles sean de un solo sentido por que no tienen espacio para cruzarse. Si muchos ciclistas no respetan ciertas normas es también porque son normas pensadas para los coches y que no tienen en cuenta las características de las bicicletas (en otros países a las bicicletas se les deja circular a contrasentido en las calles residenciales que no son muy estrechas, pues caben ambos perfectamente)
Según el traductor de Google:
Irreflexión de algunos usuarios de la carretera es difícil de imaginar. Ciclista se estrelló contra la ladera de una Pendolino tren a toda velocidad. Milagrosamente sobrevivió.
El accidente, al cual ahora se ve la luz del día, se produjo en Opole, en ul. Morcinka. 26-años de edad, ciclista pasa por alto la puerta cerrada y se detuvo en la unidad. No había visto acercarse al tren de alta velocidad (el evento fue grabado en la película).
#20 De más de 200 km al mes y sí, no se respetan.
#111 al revés, no infravaloro a nadie. 200 kms semanales no está al alcance de todos: ya sea por tiempo libre o por piernas.
De todas formas, no es lo mismo 30 kms en llano que en MTB.
#44 #30 Si, se llama generalizar y con ello se describe un comportamiento mayoritario en un colectivo.
Lo del colectivo ciclista lo veo a diario: saltarse semáforos, ceder el paso en pasos de cebra, ir por la acera, ir por el lado contrario de la calzada, no llevar casco, no señalizar giros, ir a velocidad inadecuada en el carril bici, ir por el carril inadecuado, detenerse en lugares no permitidos sin señalizar etc etc
con niños, con carritos, con bicis de carretera o de montaña. Es diario
He vivido muchos años en Alemania y en escandinavia y ahí se entienden las normas de circulación de los ciclistas como las de los coches o peatones. En España por contra parece que los únicos que deben de seguir las normas de circulación son los coches (las motos tienen menos parece ser y las bicis y peatones directamente no aplican) y por lo que parece en Polonia debe de ser igual
un saludo de otro ciclista
yo aun estoy por ver a un ciclista que no sea daltonico, porque no veo a ninguno parar en un semaforo, lo deben de ver todo siempre verde.
#86 Me puedo jactar de respetar a nivel carril bici, paso de peatones, semáforos, etc., y a nivel calzada —exactamente igual— todas las normas. Ya lo he mencionado antes, no voy a buscar ahora, si quiero respeto yo tomo la iniciativa y respeto las normas... luego yo puedo exigir ese mismo respeto. Así va el tema.
#88 Ojalá tuviesemos 50 como tú aquí.
#4: En cambio en Portugal el PWNage fue fatal para tres grafiteros.
#11 Que poco tardáis en sacar la artillería, eh?
#5 Gracias editado.
Imagino que iría con los auriculares puestos, a todo volumen, y ni siquiera oiría el tren, porque si no me resulta incomprensible.
en españa también puedes ver a muchos que van con los cascos, yo no logro entenderlo, pero bueno, es su vida la que ponen en juego.
#51 Yo una vez me puse los cascos para salir con bici por la ciudad y me sentí como si me quitaran el 50% de la percepción. Yo tampoco entiendo como se arriesga la gente de esa manera.
Un licroso con suerte.
#4 Seguro que encima no se acuerda de nada de lo que pasó y vuelve a hacerlo.
Putos trenes, los han colocado ahí para que los ciclistas se piñen.
Tren 1 - ciclista 0
#47 #74 Creo que España es de los pocos paises donde han quitado casi todos los pasos a nivel. Los demás no están dispuestos a tirar el dinero en obras absurdas y sobres.
El paso a nivel no provoca el accidente, lo provoca la temeridad del ciclista.
Los ciclistas siempre tienen prioridad!!! lo sabe todo el mundo. lo vemos todos los dias. Lastima que el conductor de tren no lo supiera.
#48 #50 Pero si yo estoy ensalzando el civismo de nuestros ciclistas patrios, ¿es que ya no se puede ni estar a favor de ellos en este país? ¿es que a vosotros os parece que nuestros ciclistas y ciclistos son incívicos? ¡¡anonadado me hallo!!
Técnicamente hablando, no llega a cruzarlo
#24 Si, porque es una generalización. Es como decir que toda la gente mayor tiene mucho morro porque se te cuela una abuela en la cola del autobús.
#14 El imbécil.
#27 Sí sí, pero vaya castaña final.
¿Os habéis fijado en que el coche de atrás se queda parado mucho atrás al ver el accidente? Observad que cuando pasa el tren estaba en el mismo sitio que antes. Al ver lo que pasaba se ve que inconscientemente frenó, aunque luego reaccionó y fue a ayudar.
Pues a mi lo q me flipa es q un pendolino tenga cruces en paso a nivel. Q poca seguridad tanto para el tren y para los de la carretera.
#62 No ofendes, no ofende quien quiere sino quien puede... y no estoy de acuerdo.
#66 A la semana, me equivoqué. #62
La barrera cumplió su función incluso dejando escapar un pezcao: le retrasó unas décimas de segundo, que evitaron los trágicos inconvenientes de que cientos de pasajeros inocentes llegasen tarde a su destino.
#7 nose sin tiene mucho que ver...
#106 32-34 diarios sin contar el día zen... en plan tranquilo. No infravalores los sacrificios de cada cual, tengo fotos de los guantes con escarcha y eso no es fácil, ni salir con un tiempo que te congele los guantes ni sacar las fotos.
#98 Poco a poco, aunque con lo que me encuentro a diario llevará un tiempo.
#116 Gracias entonces. Ruta urbana con MTB 29´ respetando a rajatabla todos los semaforos y pasos de peatones, con lo que es parada y arrancada constante y medias de 22-23 km/h.
@Rorschach_
Técnicamente hablando el tren solo le da cortante y momento a la bicicleta. Por eso sobrevive, la torta es menor de lo que parece. Dicho esto, el vídeo no deja de ser asombroso.
#1 Cruzar RAE 1. tr. Atravesar una cosa sobre otra en forma de cruz.
Ha cruzado el paso a nivel,la barrera, pero no lo atravezó.
Atravezar 1.RAE, tr. Poner algo de modo que pase de una parte a otra.
#47 Son una buena forma de filtrar a la población mediante selección natural.
#88 Yo respeto las normas dentro de las posibilidades y, ante todo, respeto a la gente. Respetar las normas no siempre supone respetar a la gente y respetar a la gente no siempre implica respetar las normas. Por eso puedo exigir respeto, otros que las cumplen me lo exigen a mi, sin merecerlo, aun así procuro dárselo.
Pero nada tiene que ver esto con el envío. Cuando vomites no salpiques.
#94 #71 quereis entonces decir que el ciclista medio respeta las normas de circulacion tal y como yo indico que no sucede?
si es asi no tenemos mas que discutir, sencillamente tenemos percepciones distintas
#17 He entrado a leer los comentarios solo por las troleadas contra los ciclistas. Nunca falla.
#22 ¿Te parece incorrecto mi mensaje?
Gilipollas everywhere
#60 lo del casco me referia al de los niños que perdona si lo he recordado mal es obligatorio
y de la velocidad me refiero al carril bici madrid-colmenar en el que algunos van haciendo la contrareloj sin entender que es un carril para todas las edades... como si fiera profesional
#75 es mi impresion por supuesto, tu tienes datos?
para dejartelo claro:
en alemania mis hijos a los 4 años hicieron un examen de segurodad vial para capacitarse para andar por la calle y a los 7 hicieron un examen con la policia para sacarse la licencia de conduccion de bicicletas para capacitarse para ir solos al cole en bici sin que les tuvieramos que acompañar
nos sacan muuuuuchos años de ventaja
yo en madrid ocn las bicis electricas he visto cosas que los humanos no creeriais
#71 Pues justo ese carril bici es legalmente una "Pista-Bici", está diseñado para circular a una velocidad de 30 Km/h y tiene una velocidad máxima genérica de 45 Km/h. No es un carril de paseo como el Anillo Verde Ciclista.
Por cierto, yo veo a diario coches no respetando los límites de velocidad, aparcando donde les da la real gana (la doble fila es un derecho aquí), circulando por el carril indebido (sobre todo en rotondas), no facilitando los cambios de carril, no cediendo el paso a peatones en los giros, no señalizando giros ni cambios de carril, no respetando la distancia de seguridad, acelerando con el semáforo en amarillo o incluso en rojo. Veo de todo: coches, taxis, camiones, autobuses. Es diario.
No entiendo por qué dices que los coches son los únicos que respetan las normas de circulación.
#80 Pues yo no estoy de acuerdo. Hay ciertas infracciones que el español medio se salta por sistema. Los límites de velocidad en ciudad casi nadie los respeta por sistema. Los pasos de cebra tampoco. La distancia de seguridad tampoco. Es raro el vehículo que toma una rotonda correctamente cuando hay poco tráfico. Es difícil ver una calle en una ciudad sin que haya coches parados sobre un carril de circulación con los "warnings" encendidos (hay quien piensa que con eso ya vale).
Las normas que se respetan son aquellas que, o bien generan una situación que se percibe como peligrosa, o bien se teme a que te multen por ello. Lo que ocurre es que cuando vas en bicicleta la percepción del peligro es distinta.
#77 ¿y si un niño no supera el examen no puede andar por la calle?
#100 Al revés. Que el ciclista medio incumple las normas tanto como el automovilista medio. Lo que pasa es que el automovilista da más importancia a unas normas e ignora otras porque no las considera peligrosas y tiende a fijarse cuando alguien no respeta las que él sí hace.
#101 Se llama ver la paja en ojo ajeno antes que la viga en el propio; es decir, hipocresía.
#52 Noooo¡ que vaaaa... le llamas "ciclistos" por pura majadería emocional...
tu intención solo era poner una patochada sin mala intención, nada mas...
venga, un saludo hermoso...
#120 Primero: tu no sabes lo que yo soy. yo no "imagino" nada de ti, hablo de tus escritos: no hay mayor ignorante que el que habla del algo sin conocerlo, y tu no me conoces. Si necesitas de la falacia Ad hominem para justificarte, nos lo dices todo.
Y segundo: te inventas que los peatones odien a los ciclistas...jopetas, entiendo que todo el mundo te llame trol, a ti y a tus clones...
#121 Como vemos, te pones en tu sitio...por cierto, soy un tío, y no, no eres mi rollo...déjalo, que te estas embarrando bien..
#15 Realmente, el primer golpe se lo da en el pecho, eso es lo que le ha salvado.
#26 Aún así, se ha hecho cisco el brazo izquierdo. Me da que va a llevar tornillos desde la muñeca a la axila por una buena temporada.
#57 "por lo que parece en Polonia debe de ser igual"
No hay más preguntas señoría.
#0: El pendolino es un TAV (tren de alta velocidad), no "a toda velocidad", de hecho en ese paso a nivel segúramente no vaya a su máxima velocidad.
Increíble que el tren no descarrilara
#47 En la red de Rodalies de Catalunya, hay varios tramos donde existen estos pasos a nivel, algunos de ellos sin barreras, como por ejemplo en Montcada i Reixac, Santa Perpètua de la Mogoda o La Garriga. Son un peligro, sobretodo si por la linea pasan trenes que paran poco (semidirectos, media distancia, etc.), pero no se soterran por la misma razón por la que la R3 sigue siendo monovía: Porque el AVE se lo lleva todo.
#36 sin ánimo de ofender pero 200 km al mes es una birria...
#72 En eso no estoy de acuerdo, ¿te basas en algún dato objetivo o en tu impresión?.
Además el peligro que tiene, para los demás, la pirula de un conductor con respecto a la que tiene la pirula de un ciclista no tiene punto de comparación.
#77 En lo de la educación en Alemania no te digo que no.
En cuanto a lo de las bicis: ¿tú crees que esos que van haciendo el loco en bici cuando cogen un coche se vuelven completamente cívicos y respetan todas las normas de tráfico? Porque yo creo que seguirán siendo igual de "salvajes", con la diferencia de que un vehículo a motor es mucho más peligroso para los demás que una bicicleta.
Y cuenta alguna de esas cosas, no me dejes en ascuas!!!
#6 Polonia, ese curioso pais donde las autopistas, ademas de peaje, tienen semaforos...
#93 Y luego nos quejamos del "y tu más" de los políticos
#21 Seguramente vayan Tren 1 - ciclista 100 pero el 1 podia ser un jaque mate
#57 Puntualizaciones:
-El casco no es obligatorio en ciudad (si tienes más de 16 años).
-La velocidad en CB es un poco complicada de determinar para el ciclista (si no lleva cuentakilómetros, y aunque lo lleves, ha veces que te enbalas sin querer) y por quién lo ve (no tienes un radar de velocidad en los ojos).
#31 https://www.google.es/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=rae%20atravezar
#61 completamente de acuerdo
ahora bien, el numero de pirulas por conductor comparado con el numero de pirulas por ciclista creeme que es IRRISORIO
Al margen de la temeridad del ciclista, que es indiscutible, me sorprende que a nadie le llame la atención el que una carretera cruce a nivel una vía de alta velocidad (aunque no sea tan alta como la del AVE). A mí eso es lo que me parece realmente grave. En España las vías de AVE están blindadísimas y aún así ocurren accidentes. ¿Qué no ocurrirá en Polonia con esa urdimbre? Un principio básico de seguridad ferroviaria es que si algo puede ocurrir, antes o después acabará ocurriendo, y hoy ha sido un ciclista que se cruza, mañana es una vaca, un niño que tira una pedrada o vete tú a saber. Alucino
Edito, #47 sí lo ha comentado
#74 Que el tren sea de Alta Velocidad no quiere decir que la vía lo sea. En el resto de Europa que tienen el mismo ancho de vía para todos los trenes, los de Alta Velocidad pueden circular por cualquier vía para llegar hasta el destino final, de forma que las vías de Alta Velocidad son como autopistas que solo se construyen en ciertos tramos.
El caso equivalente en España son los Alvia o el Euromed, que se benefician de las vías de Alta Velocidad donde las hay, pero circulan también por el resto.
#107 la primera vez el teléfono lo escribió correctamente...:/
#45 Go to #48
Espero que esto haga pensar a la gente, pudo haberse producido una desgracia. Esa bicicleta pudo haberse destrozado.