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#3:
Por favor, elija entre las siguientes opciones:
- Si quiere hacer un aterrizaje ordinario pulse 1 o diga "Ordinario".
- Si quiere hacer un aterrizaje de emergencia pulse 2 o diga "Emergencia".
- Si quiere irse al aeropuesto alternativo pulse 3 o diga "Alternativo."
- Si quiere que le atienda un controlador aéreo pulse 0 o diga "Controlador".
"Emergencia!, necesito hacer un puto aterrizaje de emergencia!"
- Perdone, no le he entendido. Por favor, elija entre las siguientes opciones:
- Si quiere hacer un aterrizaje ordina...
"Controlador!"
- Lo siento, en este momento todos nuestros controladores están ocupados. Por favor inténtelo mas tarde.
- Acto seguido le haremos una pequeña encuesta para conocer el nivel de satisfacción con el servicio, por favor no cuelgue.
- Si quiere hacer un aterrizaje ordinario pulse 1 o diga "Ordinario".
- Si quiere hacer un aterrizaje de emergencia pulse 2 o diga "Emergencia".
- Si quiere irse al aeropuesto alternativo pulse 3 o diga "Alternativo."
- Si quiere que le atienda un controlador aéreo pulse 0 o diga "Controlador".
"Emergencia!, necesito hacer un puto aterrizaje de emergencia!"
- Perdone, no le he entendido. Por favor, elija entre las siguientes opciones:
- Si quiere hacer un aterrizaje ordina...
"Controlador!"
- Lo siento, en este momento todos nuestros controladores están ocupados. Por favor inténtelo mas tarde.
- Acto seguido le haremos una pequeña encuesta para conocer el nivel de satisfacción con el servicio, por favor no cuelgue.
#7:
En ese mismo enlace:
Según fuentes generalmente bien informadas, nada más comenzar el “servicio AFIS”, provisto por Ineco – empresa del grupo AENA -, un grave incidente de seguridad le ha puesto los pelos de punta al piloto del Binter que se dirigía a El Hierro, que ha cursado una reclamación. El avión ha volado por debajo de la altitud mínima de seguridad y se ha demorado su salida media hora.
La operaria AFIS ha terminado llorando, desbordada por la situación. El Director Regional de AENA en Canarias ha zanjado la cuestión dando gritos en el fanal de la torre de El Hierro. El Centro de Control de Gran Canaria también cursará una reclamación. Por el momento se desconocen más detalles del incidente.
Según fuentes generalmente bien informadas, nada más comenzar el “servicio AFIS”, provisto por Ineco – empresa del grupo AENA -, un grave incidente de seguridad le ha puesto los pelos de punta al piloto del Binter que se dirigía a El Hierro, que ha cursado una reclamación. El avión ha volado por debajo de la altitud mínima de seguridad y se ha demorado su salida media hora.
La operaria AFIS ha terminado llorando, desbordada por la situación. El Director Regional de AENA en Canarias ha zanjado la cuestión dando gritos en el fanal de la torre de El Hierro. El Centro de Control de Gran Canaria también cursará una reclamación. Por el momento se desconocen más detalles del incidente.
Comentarios
Por favor, elija entre las siguientes opciones:
- Si quiere hacer un aterrizaje ordinario pulse 1 o diga "Ordinario".
- Si quiere hacer un aterrizaje de emergencia pulse 2 o diga "Emergencia".
- Si quiere irse al aeropuesto alternativo pulse 3 o diga "Alternativo."
- Si quiere que le atienda un controlador aéreo pulse 0 o diga "Controlador".
"Emergencia!, necesito hacer un puto aterrizaje de emergencia!"
- Perdone, no le he entendido. Por favor, elija entre las siguientes opciones:
- Si quiere hacer un aterrizaje ordina...
"Controlador!"
- Lo siento, en este momento todos nuestros controladores están ocupados. Por favor inténtelo mas tarde.
- Acto seguido le haremos una pequeña encuesta para conocer el nivel de satisfacción con el servicio, por favor no cuelgue.
#3 Que grande!! jajaja
#3 Genial.
En ese mismo enlace:
Según fuentes generalmente bien informadas, nada más comenzar el “servicio AFIS”, provisto por Ineco – empresa del grupo AENA -, un grave incidente de seguridad le ha puesto los pelos de punta al piloto del Binter que se dirigía a El Hierro, que ha cursado una reclamación. El avión ha volado por debajo de la altitud mínima de seguridad y se ha demorado su salida media hora.
La operaria AFIS ha terminado llorando, desbordada por la situación. El Director Regional de AENA en Canarias ha zanjado la cuestión dando gritos en el fanal de la torre de El Hierro. El Centro de Control de Gran Canaria también cursará una reclamación. Por el momento se desconocen más detalles del incidente.
Fijaros en esta noticia:
http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-primer-dia-sistema-afis-hierro-transcurre-normalidad-20100923191311.html
SANTA CRUZ DE TENERIFE, 23 Sep. (EUROPA PRESS) -
El primer día de operaciones del servicio de informaciones de vuelo de aeródromos (AFIS) en el aeropuerto de El Hierro ha transcurrido con "normalidad", según ha informado a Europa Press Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).
De este modo se ponía en marcha el sistema en el segundo aeropuerto de España, después de que ya se haya implantado en La Gomera.
Los cinco vuelos previstos --cinco salidas y otras tantas llegadas-- para la jornada han operado sin problemas a partir de las 08.15 horas.
De igual forma, la aerolínea Binter Canarias también ha informado que no tiene constancia de que haya sucedido ningún contratiempo o queja al respecto de la implantación del sistema AFIS.
Y luego tenemos esta, apuntada por #7:
http://www.controladoresaereos.org/?p=3791
que dice lo que #7 copió más arriba.
Misma noticia, distintos hechos. ¡Esto es peor que ver los titulares de El Mundo y El País! Desde luego, la de Europa press no me la creo yo mucho
Por lo que parece
Oliva confirma que Fomento estudia la retirada del sistema Afis de El Hierro
http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=184173
Habrá que ver las circunstancias. Si retiraron todos los controladores aereos de golpe y ponen a los técnicos del AFIS, lo de menos es que tengan menos formación, sino que ponen a un novato a hacer el trabajo sin nadie con experiencia cerca. Y eso es una barbaridad con y sin AFIS.
Se ha quejado por no estar de acuerdo con que haya una máquina donde debería haber una persona. Independientemente de lo que cobran (que jamás será de recibo), yo también me quejaría porque odio tratar con una máquina.
#2 Hay personal pero no tiene la formación de controlador aéreo
de la noticia del incidente, que la que ha derivado ésta
http://www.controladoresaereos.org/?p=3791
Hoy daba comienzo la sustitución de controladores aéreos del aeropuerto de El Hierro por personal AFIS de información. Este personal no cuenta con la misma formación técnica que los controladores aéreos y el piloto asume completamente su separación de otros aviones y del terreno.
Bueno, que piloten también ordenadores los aviones y así asunto arreglado. ^_^
vayaaaa, no estaría preparada de antemano esa queja, ¿verdad?
#1 mira este enlace de la misma pagina http://www.controladoresaereos.org/?p=3791
El problema es la insularidad. Si hace mal tiempo en Valladolid y el sistema AFIS no permite aterrizar, se suspende el vuelo y el personal que coja el tern o vaya en autobús. Pero si es una isla, está aislada.
#13 Si el sistema AFIS no puede sustituir a los controladores entonces no debe proponerse como sustituto.
Si el mal tiempo hace que con AFIS no se pueda despegar ni aterrizar mientras que con un controlador sí se podría entonces el sistema AFIS no es válido.
Desconozco los detalles ni si estas casuísticas son como afirmas, únicamente discuto la lógica de tu comentario sin juzgar si tus afirmaciones son ciertas o falsas.