Portada
mis comunidades
otras secciones
#1:
Lo que tendrían que hacer es NO CERRAR. Transporte nocturno, aunque sea con un plus. Pero que esté abierto por lo menos los fines de semana.
Estamos vendidos a los taxistas... ¿Qué sentido tiene que haya autobuses y no metro o renfe?
Estamos vendidos a los taxistas... ¿Qué sentido tiene que haya autobuses y no metro o renfe?
#12:
#3 Yo no sé qué líneas usas tú, pero los últimos trenes de la 10 hacia Alcorcón no van casi de vacío. Van como en una hora valle normal o incluso con más gente. Vaya, muchas veces me eh hecho Lavapiés-Plza. España-Cuatro Vientos más allá de la una y no me he sentido ni un poco solo precisamente.
También digo que hay muchas 'metrocosas' y ampliaciones sin sentido con giros ridículos en el mapa que no han cumplido ni de lejos las expectativas en cuanto a número de ususarios, que son económicamente inviables y que están hundiendo las cuentas de Metro de Madrid, y que por no reconocer que esas 'metrocosas' y ampliaciones son un fracaso total, van a cerrar toda la red antes.
Personalmente pienso que podrían ahorrar mucho, muchísimo, en luz apagando hasta la mitad de las luminarias. Es una exageración la iluminación que hay en los andenes del metro.
También digo que hay muchas 'metrocosas' y ampliaciones sin sentido con giros ridículos en el mapa que no han cumplido ni de lejos las expectativas en cuanto a número de ususarios, que son económicamente inviables y que están hundiendo las cuentas de Metro de Madrid, y que por no reconocer que esas 'metrocosas' y ampliaciones son un fracaso total, van a cerrar toda la red antes.
Personalmente pienso que podrían ahorrar mucho, muchísimo, en luz apagando hasta la mitad de las luminarias. Es una exageración la iluminación que hay en los andenes del metro.
#9:
La mejor forma de moverse por la noche en Madrid es gracias a la red de góndulas subterreanes de las alcantarillas, un método poco conocido por el gran público.
#13:
#11 es que tenemos que entender que Metro no es rentable y en Londres se paga 10 veces más y vamos a privatizarlo ya, porque esto se hunde! [ironic mode off]
#12 simplemente apagando las televisiones anda que no se iba a notar el consumo. La mitad de las ampliaciones de la red que se han hecho son totalmente gratuitas e innecesarias. Si no había dinero para mantenerlo, que no lo hubieran ampliado tanto.
#12 simplemente apagando las televisiones anda que no se iba a notar el consumo. La mitad de las ampliaciones de la red que se han hecho son totalmente gratuitas e innecesarias. Si no había dinero para mantenerlo, que no lo hubieran ampliado tanto.
#3:
Entre las 12 y la 1 los trenes van casi de vacío y la reduccion de horarios si que ahorraria bastante dinero... esa es la triste realidad de aplicar medidas draconianas. A mi me putearia mazo la cosa, porque yo salgo de currar a las 11 y como me entretenga 20 min no llegaré al transbordo.
#60:
¿Pero cómo pueden seguir intentando colárnosla con eso de ahorrar?¿No ahorrarás más, amigo mío, si dejas de hacer publicidad absurdamente cara?¿No ahorrarás más haciendo que los trenes circulen hasta su vida media y no renovándolos cada dos por tres?
¿Estamos locos o qué? Y como dice #10 encima nos subirán el precio del abono. Manda eggs...
#3 me sumo a #12 y te digo que por las noches la línea 1 a su paso por Tribunal tampoco se va tan a gusto...
¿Estamos locos o qué? Y como dice #10 encima nos subirán el precio del abono. Manda eggs...
#3 me sumo a #12 y te digo que por las noches la línea 1 a su paso por Tribunal tampoco se va tan a gusto...
Comentarios
Lo que tendrían que hacer es NO CERRAR. Transporte nocturno, aunque sea con un plus. Pero que esté abierto por lo menos los fines de semana.
Estamos vendidos a los taxistas... ¿Qué sentido tiene que haya autobuses y no metro o renfe?
#1 Lo gracioso es que ponen autobuses que hacen las mismas rutas que el metro cuando el metro está cerrado, con baja frecuencia. Debe ser más barato pagar eso.
#2 El taxi es transporte público lujoso. A mí lo que me jode es que haya tanta gente usándolo los fines de semana. Así no hay quien diferencie su estatus social. Bueno sí, los hay que comparten taxi... Qué horror...
#5 Los de pasta van en carruaje o limusina, el taxi es para el populacho.
#6 Por lo que yo tengo entendido, harían falta vías muertas, como tienen en NY, para poder realizar esas tareas de mantenimiento.
#6 Es cierto que se requiere mantenimiento. Pero hay metros, como el de New York (que es inmenso) que lo realizan sin cerrar.
#8 El metro tiene cambios de agujas en todas las estaciones y puede funcionar perfectamente usando sólo una vía donde se requiera. Era típico que en las líneas 7 y 8 (antiguos trazados) hubiera siempre un convoy en espera en una de las vías de cabecera o se usase sólo un anden anden en algunas dobles. Cuando hay obras pasa lo mismo, especialmente si se altera la cabecera de la línea. Eso no es problema, especialmente en unas horas en las que la frecuencia es menor.
Estas medidas ahorran poco (si ahorran algo) y perjudican a los trabajadores y a los usuarios.
#73 #79 El metro de Nueva York es especial en tanto que cada túnel tiene varias vías paralelas por las que pueden circular los trenes mientras se realiza mantenimiento en las otras vías. Esto también permite que exitan servicios expresos que adelantan a los trenes "locales" que van parando en cada estación.
Obviamente, implantar esta solución en el Metro de Madrid es prácticamente imposible.
#2 #1 No creo que sea tan fácil, tengo entendido que las vías de un metro requieren un mantenimiento que se hace de noche. Y que es por eso en parte que cierran de noche.
#6 Un mantenimiento ¿diario? Estamos hablando de abrir los fines de semana, con una reducción de la frecuencia y cobrando un plus...
En Barcelona ya cierra cada día a las 12 y no hay problemas. Hace unos años cerraba a las 11 y entonces sí que era un problema. Eso sí, ya antes de que cierre el metro empiezan a circular los autobuses nocturnos, que tienen una frecuencia de 20 minutos en la mayoría de líneas, y que la verdad es que también funcionan muy bien en general.
Además, las vísperas de festivo el metro no cierra por la noche... al menos de momento, ya veremos con esto de la crisis. Y la verdad es que a pesar que ponen pocos trenes, el metro de madrugada tiene buena ocupación por lo menos en las líneas del centro.
#6 En el metro de Barcelona se hace mantenimiento diario, excepto las vísperas de festivo. Trabajan un poco más el resto de la semana a cambio de no hacer mantenimiento una noche a la semana, y sin problemas.
#6 Mucho mantenimiento no creo que haga falta, en Bilbao el metro esta los sabados toda la noche y en fiestas esta mas de una semana sin cerrar.
#65 Bueno, el metro de Bilbao es más moderno e igual requiere menos mantenimiento de infraestructuras. No tengo ni idea de trenes, también es verdad.
Jo, hasta las 0:00 queremos que lo pongan aquí (Bilbao) pero por ahora parece que no nos hacen caso
De todos modos, las veces que he estado en Madrid he de admitir que disfruta de una vida nocturna muy buena entre semana y "necesita" un metro hasta las 2:00. Por no mencionar la gente que sale tarde de trabajar.
#6 Hay ciudades que tienen metro operativo fines de semana y vísperas de festivo durante toda la noche y no pasa nada, el mantenimiento se hacei igual
Ejemplo: Viena
#2 #1 La seguridad nocturna en el metro sería carísima y estaríamos hablando de varios delitos diarios.
Vamos. Yo no me meto (ni me bajo) en la Estación de Begoña del Metro de Madrid a las tres de la madrugada de un martes ni aunque me paguen lo que cuesta el taxi.
Y eso que está La Paz al ladito...
#21 Inseguridad la tienes en los bajos de Argüelles y ahí se meten toda la panda de jóvenes sin pensarselo. En el metro hay cámaras por todas partes y no recuerdo haber visto nunca un suceso violento, tampoco quiero decir que no los haya.
Yo me pregunto cómo es posible que los autobuses nocturnos, Buho, que salen de Cibeles van los viernes hasta reventar y nos digan que el metro no tiene viajeros.
Y lo de las ampliaciones es catastrófica. Casi nadie de la periferia lo coge porque entre parada y parada, tardas una hora en llegar al centro. No se les ocurrió hacer vías rápidas o aprovechar mejor la red de cercanías. Dijeron, vamos a tirar un linea y p'lante que esto nos da votos. Por llegar, vamos a llegar hasta Alcala, y si me apuras tunelamos hasta Valencia. Y claro luego antes de llegar a la Avenida de America el vagón está a reventar.
#22 Las cámaras no graban, al menos eso decían hace unos 5 años cuando amigos y familiares míos fueron atacados en la salida de la calle Orense de Nuevos Ministerios (no todos a la vez, si no en diferentes días). Sólo sirve para que lo vean los de seguridad y que suban a ayudar. En los casos que conozco, nunca subieron. No sé si fue por estar cerca de la salida...
#2 No olvides que por la noche trabajan las brigadas de mantenimiento y reparación de la las instalaciones. Cambiar un semáforo no se puede hacer mientras circulan los trenes. Tampoco engrasar los cambios de vías.
#26 ¿y por qué el metro de NY puede funcionar las 24h todos los días de la semana?
#2 El BuhoMetro circula sólo los fines de semana
#2 Pues claro que es más barato
#1 Como en otras partes de Europa. Metro cerrado por la noche y autobus de baja frecuencia (cada 20 o 30 minutos) recorriendo la misma ruta. Excepto los Viernes y Sábados.
Eso sí, lo lógico sería 00:30 no 00:00 en punto. Supongo que será la hora a la que sale el último tren.
Aquí nos hemos acostumbrado a vivir a "tutti plen".
#1 #31 Vosotros sabéis que el transporte público cuesta más de lo que pagas por el billete... ¿no?
Vamos... lo digo porque la gente se piensa que el euro que paga por el billete de metro (en un bono de diez) es lo que cuesta el viaje que realizan...
No sé si hay estudios sobre la viabilidad financiera del sistema de transporte por la noche... pero estoy seguro de que si la gente tuviese que pagar los 4 euros (36 sek) que se pagan en Estocolmo por un billete sencillo, no habría problemas en tener transporte nocturno (en Estocolmo hay transporte nocturno los fines de semana (metro y autobús; y el transporte de Estocolmo es conocido por ser el más caro del mundo, o de los más caros si mal no recuerdo... y no es que la red de transporte sea muy extensa... ni el número potencial de clientes alto).
#1 Deberías saber antes de decir las cosas al buen tuntún que el metro es una competencia regional y los autobuses... municipal, así que cada institución tiene su presupuesto para ello, no es conjunto.
#39 Oye, si comparas tan alegremente lo que cuesta un billete en Madrid con lo que cuesta en Estocolmo ten al menos la verguenza de comparar lo que cuestan otras cosas como el pan, el cafe o la gasolina... si no tu comparación es absurda.
Venga, ya que jugamos a comparar ciudades ahora vamos a comparar lo que cuesta en Madrid con lo que cuesta en Buenos Aires...
#41 Encantado... barra de pan que en mi ciudad natal la compro por 45 céntimos... en Estocolmo me sale a casi 2 euros (17 sek (también tengo opción a pillar un pan que mis padres compran por un euro, pero en Estocolmo me lo dan por casi 3 euros (24 sek :), el café... pues mínimo 2.5 euros (25 sek) y la gasofa... creo que ronda los 2 euros o más (no gasto de eso... porque no tengo coche aquí).
#42 No es sólo cuestión de sueldos, si no también de impuestos... (que lo mínimo que se paga en Suecia es un 30-33% de impuestos en el sueldo), y justamente son esos impuestos los que financian el transporte público entre otras cosas, pero también porque parte del coste del transporte se deja en los usuarios (o sea lo que pagamos al usarlo... la cuestión es qué porcentaje se destina a una cosa y a la otra). Los sueldos son mayores (y el poder adquisitivo es mayor ciertamente) pero lo que se discute es el coste de un sistema público, que si se quiere mantener abierto más tiempo supone un coste que logicamente nadie quiere asumir, y si lo asume la administración eso supondrá más impuestos y si lo asume la población (usuaria) entonces dirán que qué caro es el transporte público...
#44 Ya, y no digo que no lo esté (si no lo estuviese, costaría un pastizal, pues esta agujerear esta ciudad que son todo islas de roca tiene que costar un pastizal), pero es posible que en Estocolmo se destine mayor porcentaje del coste del transporte público al usuario que lo que se hace en otros sitios (si no, no me explico porqué cuesta tanto)
#39 Con los sueldos de Estocolmo, yo los pago, lo mismo con el de Londes y demas... donde hay que ¿firmar?
#38 Mientes. El último metro de la 10 en dirección sur va bastante animado. Mucho más que el metro ligero de Aravaca a las 12.00h del medio día, que fácilmente te puedes encontrar con que hay dos personas: tú y el conductor. Y no digo a las 00.00. Que a esa hora que todavía hay cercanías la línea 1 va que no te sientas. Digo del que pasa por Plaza de España a las 01.50.
Y por supuesto prefiero el metro porque en autobús se tarda mucho más, sin abono en cada transbordo palmas dinero, porque si alguien la está montando me puedo cambiar de vagón...
Y es que en serio, no pretenderás que acepte sin rechistar que la subida de precio que me viene en enero venga acompañada de una rebaja de las condiciones del servicio. No soy tan gilipollas.
#39 Oye, pero es que el billete en Estocolmo también está subvencionado.
Y en Madrid el de autobús.
Y los viajes en coche por la M-45 y otras autovías madrileñas. Y ahí la subvención es del 100%. El usuario no paga nada.
#1 El sentido es que el metro exige labores de mantenimiento que hacen que puedas usarlo cada día. Un autobús no lo exige.
Los búho-metros de fin de semana tienen casi la misma frecuencia (unos 15 min) que el metro entre las 00:00 y la 1:30 y encima toda la noche, así que yo no los veo tan mal. Quizás lo único que fueran diarios y no de fin de semana y pre-festivos
La mejor forma de moverse por la noche en Madrid es gracias a la red de góndulas subterreanes de las alcantarillas, un método poco conocido por el gran público.
#9 Yo ese método sólo lo empleo cuando estoy tremendamente borracho o he fumado algo
Entre las 12 y la 1 los trenes van casi de vacío y la reduccion de horarios si que ahorraria bastante dinero... esa es la triste realidad de aplicar medidas draconianas. A mi me putearia mazo la cosa, porque yo salgo de currar a las 11 y como me entretenga 20 min no llegaré al transbordo.
#3 el tema es que mucho vamos a reducir para ahorrar, pero todos sabemos que en cuanto llegue el uno de enero nos van a volver a clavar la subida del abono.
#10 Es que ya veo yo que esa es la jugada que harán. Reducirán el horario y luego tendrán los santos cojones de subir el abono. Buena es esperanza para eso.
#11 es que tenemos que entender que Metro no es rentable y en Londres se paga 10 veces más y vamos a privatizarlo ya, porque esto se hunde! [ironic mode off]
#12 simplemente apagando las televisiones anda que no se iba a notar el consumo. La mitad de las ampliaciones de la red que se han hecho son totalmente gratuitas e innecesarias. Si no había dinero para mantenerlo, que no lo hubieran ampliado tanto.
#13 ¿Ahorrar con las teles del metro? No sólo los televisores, también los proyectores XL y megafonía de TV Metro, que deben gastar un ojete de la cara.
Una de las más descaradas obras de propaganda y manipulación jamás creadas por el ser humano, al servicio de Esperrancia. Lo veo imposible
¿Para esto subieron en verano un 50% el precio del metro y del autobús? Si al menos ampliaran el horario los fines de semana. Si como dice #10 y #11, serán luego capaces de subir aún más las tarifas en enero.
#10 Es que lo de cerrar a las 12 es para que ahorren ellos, no para que ahorremos nosotros
¿Pero cómo pueden seguir intentando colárnosla con eso de ahorrar?¿No ahorrarás más, amigo mío, si dejas de hacer publicidad absurdamente cara?¿No ahorrarás más haciendo que los trenes circulen hasta su vida media y no renovándolos cada dos por tres?
¿Estamos locos o qué? Y como dice #10 encima nos subirán el precio del abono. Manda eggs...
#3 me sumo a #12 y te digo que por las noches la línea 1 a su paso por Tribunal tampoco se va tan a gusto...
#3 Yo no sé qué líneas usas tú, pero los últimos trenes de la 10 hacia Alcorcón no van casi de vacío. Van como en una hora valle normal o incluso con más gente. Vaya, muchas veces me eh hecho Lavapiés-Plza. España-Cuatro Vientos más allá de la una y no me he sentido ni un poco solo precisamente.
También digo que hay muchas 'metrocosas' y ampliaciones sin sentido con giros ridículos en el mapa que no han cumplido ni de lejos las expectativas en cuanto a número de ususarios, que son económicamente inviables y que están hundiendo las cuentas de Metro de Madrid, y que por no reconocer que esas 'metrocosas' y ampliaciones son un fracaso total, van a cerrar toda la red antes.
Personalmente pienso que podrían ahorrar mucho, muchísimo, en luz apagando hasta la mitad de las luminarias. Es una exageración la iluminación que hay en los andenes del metro.
#12 que razón tienes en cuanto a las luces... si es que un día de verano a las 4 de la tarde, en la calle hay menos iluminación que en el metro de Madrid
#3 De jueves a domingo hay lineas que van llenas a las horas que mencionas, vease la 1 hacia tribunal y la amarilla (¿2?) hacia sol, aunque todo sean estudiantes de fiestarraca
Yo como pueblerino me llamo mucho la atencion que el metro cerrara a ciertas horas, a veces no se quienes somos mas catetos los de pueblo o los de ciudad
#16 ¿Que tiene que ver que el metro cierre con lo pueblerinos que sean los de ciudad?
Eso, sigamos contribuyendo a los niveles ALARMANTES de contaminación con decisiones tan miopes como ésta ¿O que están haciendo pruebas para su privatización. No sé qué es peor. Por favor, que alguien nos salve de la ruina de clase política que CONTAMINA nuestro país.
Esto promovería coger el coche al volver de fiesta y ya sabemos lo que pasa.
#17 ¿mas dinero para el ayuntamiento?
#23 También y unos cuantos muertos más en carretera.
El enlace es a un PDF del El Mundo, de hace una semana atrás.
Ya hubo un desmentido: Metro de Madrid descarta adelantar el cierre a las doce de la noche http://www.abc.es/20111103/local-madrid/abci-cierre-metro-madrid-ahorro-201111031117.html
#45 Gran alivio.
Por cierto, la historia de "La Comunidad pone unos Buhos que hacen un recorrido paralelo a las líneas de Metro" no es una solución. Es algo HORRIBLE. Una vez tomé uno desde Vallecas hasta Plaza Castilla y tardé hora y media, cuando en metro se tarda media hora como mucho. Darte un paseo en autobús por el centro de Madrid no es una forma de ahorrar tiempo, casi tardo menos andando.
Y coño, acabo de volver a casa y la frecuencias entre metros en la línea 10 es de 10-12 minutos, que tampoco ponen tantos como en hora punta.
#29 Pero a ver, en serio te parece racional el malgasto que supone mantener abierta una infraestructura que no tiene apenas usuario en esos periodos? Si hay una alternativa (autobuses) mas barata y con frecuencia similar, qué mas da un medio u otro? O es solo porque hay elecciones y todo parece mal? A mi me parece incluso que llega tarde..
#30 Estoy de acuerdo. Considero que el Metro tiene sentido por el día para desatascar la superficie, pero a horas que las carreteras están vacías, creo que sería más conveniente reforzar los autobuses aun a costa del Metro.
#30 Es que eso de que no tiene apenas usuarios... de las líneas que yo uso a deshoras más a menudo (3 y 10) no se puede decir que vayan cuatro gatos.
Cuatro gatos usan el metro ligero o, tengo entendido, el Metronorte durante todo el día. Mañana, tarde y noche. Y eso se va a mantener.
Desde luego que si cierran toda la red a las 00.00h, seguro que el sector de la hostelería lo va a notar muchísimo.
#34 El metro ligero, como su nombre indica, es más pequeño y consume mucho menos. Aparte que alguna vez lo he cogido y si que tiene usuarios. El metro lo conozco bien a esa hora, he trabajado de noche un tiempo. Ver un tren de la linea 10 un martes a las 00:00 da incluso un poco de miedo por lo vacío. En cualquier caso, supongo que para tomar la medida se tendrá mas en cuenta una estadística de uso con los datos de los torniquetes que nuestras apreciaciones subjetivas.. Y si con un autobús vale para la cantidad de gente que lo usa, porque te opones a ese posible ahorro?
Pues estaría de maravilla, es una forma cojonuda de fomentar el transporte privado. Total, a esas horas solo van juerguistas y nadie más.
No, en serio, la gente en Madrid es subnormal. Nos cerrarán el metro a las 12 y seguirá la peña votando al PP en masa. Será que soy un llorón y que, como mi trabajo tiene horarios rotativos, posiblemente habría días que no pudiera volver a casa si no fuera en coche/taxi. Un gran avance, si señor. Ojalá todos los que aplauden estas medidas tengan que trabajar en un turno de 16 a 24 o por el estilo (:
Y dar por seguro que el 1 de Enero habrá otra subida en los precios (incluso en tiempos de bonanza no paraba de subir el transporte publico en Madrid).
A ver si nos enteramos, esta medida es un reflejo de una de las dos orientaciones que se debaten actualmente en época de crisis:
1) recortes a punta pala en todos sitios, empezando por lo público que se venderá a amiguitos privados. Es la opción que defiende el PP y el PSOE (estos últimos alegan que "debemos hacerlo" a sabiendas de que es putear a su electorado al que tienen engañado)
2) aumento de la intervención estatal en la economía (políticas keynesianas: un liberal, no un comunista) porque el empleo público es necesario para reflotar la economía junto con las inversiones privadas.
PPSOE apuesta por 1) y esta medida del metro es reflejo de esta opción, claramente equivocada como ya han dicho algunos renombrados economistas, que de esta crisis sólo podemos salir JUNTOS. Dicen que hay que cerrar el metro porque más allá de las 12 no es rentable, pero todos los trabajadores que trabajan de noche (como la hostelería: país nº 1 en turismo, no se nos olvide) tendrán que utilizar el coche (que no tienen muchos) o taxis. Esto es una putada para los que menos tienen, como siempre.
#25 El metro gasta una barbaridad de electricidad. Si se corta el servicio esa hora y se ponen autobuses alternativos, me parece buena idea. No tiene sentido mover un tren con 4 gatos como va el metro de domingo a jueves a esas horas..
#27 Si no hubiéramos privatizado las eléctricas, igual no gastaríamos tanto en electicidad. Menos mentiras, por favor, no es necesario pagar tanto de electricidad, es consecuencia de una política intencionada de los partidos que han vendido lo público a sus amiguitos: PP y PSOE (acá PPSOE)
Recordemos dónde están de asesores nuestros dos últimos presis: Endesa y Gas Natural.
Yo, como madrileño y usuario del metro, me sacrificaré para que el dinero ahorrado sirva para pagar la deuda de Telemadrid. Oh, espera…
Telemadrid tiene una deuda de 240 millones de euros
Telemadrid tiene una deuda de 240 millones de euro...
elmundo.esexisten lineas que ciertamente a de 12 a 1 no va ni cristo en ellas, pero otras como la 1 la 6, la 10 llevan bastante gente a esas horas y mas de una vez me han servido para llegar a casa cuando tenia overtime o al quedar para tomar algo entre semana.
Eso si, los fines de semana soy mas burgues, en taxi para volver a casa.
Los que habláis de la necesidad de ahorrar, sabéis cuánto nos gastamos (todos) en PUBLICITAR EL METRO?
51 millones de euros en 4 años.
¿Hay que reducir el horario "para ahorrrar"?
¿Hay que subir el precio del billete UN 50% de un día para otro?
¿¿Hay que contar a los ciudadanos que en Madrid hay metro???
Amigos, nos las están metiendo doblada OTRA VEZ.
A mi me fastidia tambien bastante !
Mi mujer sale de trabajar a las 12 y vivimos en la otra punta de la linea 10. ¿Qué solución le ofrece, señores de la comunidad de Madrid?
#70 que os compréis coche, paguéis impuesto de circulación, SER y demás. El negocio redondo.
#50 Comparar las dimensiones de Barcelona con Sevilla es ridículo.
Wikipedia:
Área metropolitana de Madrid (5.883.521 habitantes)
Área metropolitana de Barcelona (3.150.380)
Área metropolitana de Valencia (1.810.663)
Área metropolitana de Sevilla (1.438.451)
Tan ridículo entonces como comparar Barcelona con Madrid.
Yo no he dicho que sea injusto que Barcelona tenga más kilómetros de metro que Sevilla (lo veo lógico, ya que es más grande), sino que Sevilla tiene sólo una línea de metro. Sólo eso.
Ahorro energetico? Y de que van esos carteles informativos que hay en los vagones hablandote de la buen gestion energetico que realizan.
Yo lo veo mas en el dinero a pagar a los empleados que tambien dudo porque el precio de los billetes es alucinante.
Salgo de trabajar a las 23h, vivo en el centro pero trabajo en Pozuelo en una de las zonás más caras de todo Madrid (con lo que mudarme para estar más cerca como que no), dependo de metro ligero, renfe y metro de madrid para volver a casa. ¿Yo voy a tener que coger taxis/comprarme coche cuando la asquerosa de nuestra futura alcaldesa va a la pelu en coche oficial???????Nos hemos vuelto locos???? DEJAD DE VOTAR AL PPSOE JODER....
Es más barato poner autobuses y metro, que pagar policías para controles de alcoholemia, tener que ir con la ambulancia a cubrir los accidentes, tratar a los accidentados y las campañas publicitarias para que no bebamos y utilicemos el transporte publico.
Pero disfrutemos lo votado
los precios de los billetes, abonos y bonobus siguen subiendo, pero el servicio del metro, cada vez es peor y más limitado...eso si, para publicidad, hay todo el dinero que quieras: ¡metro de madrid, vuela! o el mejor metro del mundo (pero cerrado!)
#87 Suben la tarifa y reducen el horario. Si eso no es pagar más por menos que venga $deity y lo vea.
Bienvenidos a Valencia...
Ah, no, que aquí el Metro cierra a las once como muy tarde, fines de semanas incluidos
#49 En Sevilla cierran a las once sólo de domingo a jueves. Los viernes y sábados nos dejan salir hasta las dos de la noche.
#49 ¿Recuerdas ese año que pusieron metro nocturno en Valencia, hasta las 2 o 3 de la mañana?, que decían que era una experiencia piloto, y cuando lo quitaron dijeron que había sido un éxito...y nunca más se supo.
El metro de madrid cada día más caro y peor.
Para #81, te contesto sin problema.
Vivo en Holanda, en un pueblecito, no en una gran ciudad.
Salario minimo del orden de 1400 euros/mes (brutos, impuestos aqui sobre el 35-40%, bueno hay escalas pero es mucho impuesto), quitale impuesto de salud, agua, carreteras, y municipales, ah la Television tampoco es gratis. Alquiler de pisos como 200 euros mas barato que en Espana.
No aquí no se hacen horas extraordinarias, como normal general, la gente tiene clara su horario y se cumple, algo que tristemente no ocurre en Espana, se respeta y punto. La gente en ese sentido tieme mucho caracter y hace el tiempo justo, si le echan que le echen. Las tiendas aquí (no estoy en Amsterdam) cierran todos los dias a las 6, la que mas tarde, y no he oido a la gente quejarse.
A tu pregunta de los "explotados", te respondo con otras:
Y la gente que sale a las 2 de la noche no tiene derecho? o la que sale a las 3? Siempre habra perjudicados. Oye y si se me rompe el coche a las 4 de la manana porque mi taller no me lo arregla? Porque los mecanicos de los talleres tienen una vida. Esto es algo que aqui se tiene clarisimo, los horarios son los que son y son así precisamente porque la mayoria de gente termina a las 5-6 y tiene una vida.
Aqui se vive muy bien, no digo que no, pero la gente, no se llena la boca con la solidaridad, pero si actua en consecuencia y si no hay transporte a las 22 de la noche no hay transporte, no vamos a pagar toda la poblacion el transporte para que este utilizado al 1%.
Las cosas malas de estar aqui, el clima en general, los impuestos, y que no tiens a los tuyos, los demás mucho mejor aquí.
Para #83, tu no has viajado mucho? Dime un metro mejor que el de Madrid y igual de precio o mas barato. Solo son mejores los asiaticos, que son unos maquinotes. Mira el el Londres o New York o sus precios y luego me cuentas...
#87 No hace falta que te vayas al extranjero para comparar. Como se pueden ver en los comentarios, todos los demás metros españoles cierran entre semana a las once o a las doce. A mí también me gustaría que estuviesen hasta tarde, pero prefiero que ahorren por ese lado que no que recorten de otros gastos como Sanidad o Educación (que al final lo hacen igual, pero bueno).
Entiendo que es una putada para muchos, pero yo no lo veo una mala medida. ¡Para una cosa bien que hace la Espe!
En el de Nueva York no he estado, pero en el de Londres sale caro (unas cuatro libras el trayecto) si pagas el billete simple. Si compras la Oyster Card, que es algo así como el bono de metro de allí, te sale a una libra y pico el trayecto (siempre que te muevas por la zona 1, claro).
Yo prefiero metro, pero si no se puede pagar y un autobús puede hacer el mismo servicio... ¡adelante! (siempre que el servicio se siga dando!)
Eso si, deberían mejorar y racionalizar la red nocturna de transportes tanto urbanos como interurbanos. Tal vez si convendría por ejemplo, abrir el metro 24 horas en el centro al menos los fines de semana, no es razonable que salgan todos de Cibeles con la gente "aplastada contra las ventanillas" (es una exageración claro)...
Tampoco es razonable que la gente no sepa dónde tiene que coger el metrobúho... y de todas formas debería intentarse mejorar el servicio entre semana ya que hay búhos pero no metrobúhos
Salu2!!
Pues en Barcelona desde siempre han cerrado a las 12 el metro... Y no hay año que no suba la T-10.
#32 En Barcelona es mucho mejor porque tenemos una linia en construcción pero sin construir porque cuesta 6000 millones: pero es normal, no somos capital de nada y ni siquiera manejamos nuestro dinero. Nos merecemos que nuestro metro vaya peor y sea mas caro que el de cualquier otro sitio.
Enhorabuena a los madrileños por tener una red de metro y de cercanias que está a la altura de las necesidades de la gente. Si vierais el de BCN os sentiriais unos privilegiados porque no hay comparación: el transporte público de Metro y tren en BCN es una mierda, sólo se salvan los FGC.
#50 Al menos vosotros tenéis más de una línea y desde hace mucho tiempo.
#50 Comparar las dimensiones de Barcelona con Sevilla es ridículo.
Pero como las dos son ciudades españolas deberian tener los mismos quilómetros de metro: es injusto que BCN tenga mas metro que Sevilla.
Mi no entender, luego ponen los buhos haciendo el mismo recorrido...
En Bilbao cierra a las 23h de Domingo a Jueves. Viernes 2AM, Sábado ALL NIGHT LONG... (por dar más comparativas, además de la de BCN)
La gran cagada en este país: El no haber transporte nocturno es una aberración: Obligados a estar en casita a las 22.00 - 00.00.... esto parece más un toque de queda que otra cosa... y si no, a pagarse un taxi.... que tienen unos precios prohibitivos....
Que ganas de que los trabajadores del Metro hagan una huelga de puertas abiertas.
Como Dios manda, que al día siguiente hay que cumplir. --- http://yep.it/irmtdk
Joder.
Me cago en la PUTA Esperanza Aguirre o quien cojones sea el responsable.
Me jode ser tan soez, pero es lo que despierta en mi este tipo de cabronadas por parte de los políticos. Que se chupen las pollas y nos roben por detrás como hacen siempre, pero que no recorten descaradamente un servicio TAN práctico como el Metro, cuando precisamente venimos pidiendo que se amplie el horario en fin de semana.
Y más aun cuando nos han subido el 50% porque a la señorita le ha salido de las pelotas.
Esto sí es indecente.
A mi me gusta el Metro, me parece muy práctico, me parece cómodo, me parece rápido... pero como vuelva a ver una campaña de "usa el transporte público" me voy a acordar de su familia.
Dicho esto qué consiguen? Que ante la duda de que me cierren el Metro, use el coche.
Esto es asi:
1.- En campaña, Esperanza Aguirre prometió (estudiar) abrir el Metro por la noche los fines de semana.
2.- Ahora dice que, como no hay dinero, están estudiando cerrar a las 12h excepto Viernes y Sabado.
3.- Al final, en un acto de magnificencia condesil cede y nos lo mantiene abierto hasta la 1:30h como hasta ahora.
¿Veis que buena es? ¡Promesa electoral cumplida! Si es que no nos la merecemos...
Los taxistas se estarán frotando las manos.
Menos transporte público = más uso de vehículo privado = más gasto en gasolina (esa que nunca para de subir baje o suba el barril de petroleo) = seguramente más multas = más gente que compre coche porque sus necesidades no las puedes cubrir el servicio público ...
¿Por donde creéis que van los tiros?
Na, tranquilos que esto se compensa el 1 de enero con otra subida de... oh, wait!
¿Y cuanto sacan ellos por los carteles de publicidad?¿Por que no cobran ahi más caro eh?
A mi me pondran el abono a 50 euros minimo el año que viene y me quieren quitar horas de servicio? que amplien el horario del sabado a 24h como en barcelona. Joder!
Vivo en Europa, y es que lo de Espana es la leche, se queja la gente por todo colega, el transporte de Madrid, es de los mejores de Europa seguramente, si no decir que el mejor, teniendo en cuenta el volumen de poblacion, calidad de instalaciones, etc... y el precio, poco mas de un euros por un a cualquier punto de Madrid es un precio muy barato.
La gente es muy comoda y no se para a pensar lo que cuestan las cosas, la empresa como tal, es deficitaria y esta mantenida por dinero publico, decir la pagamos todos (bueno yo ya no, porque no estoy alli) y para ser claro no se gana un duro con ella y se palma pasta publica, con lo cual estoy de acuerdo siempre que se mantenga la calidad y el servicio de manera sostenible y razonable.
Ahora bien, que el metro este abierto a diario hasta las 1.30 es un poco caro y no me parece ilogico cerrarlo antes (como los autobuses a las 23.30), o alguien se para a pensar la pasta que cuesta mantener la luz, los vigilantes, etc, porque la pagamos todos.
Siempre habra gente que pague las consecuencias, pero en algun punto hay que poner la barrera (tambien estaran jodidos los que salen de currar a las 2 de la noche y no tienen transporte).
Repito vivo en Europa y aqui a partir de las 22 de la noche no hay ni dios por la calle y muchisimo menos transporte publico. Yo necesité venir a trabajar, y como no hay transporte publico a las horas que vengo me tuve que buscar la vida y comprarme un coche, que por cierto tambien son muchsisimo mas caras que en Espana (y la gasolina tambien, y hay un impuesto de carreteras de 100pavos/mes). Y los que digan que gano más, pues si, pero un 15% más de sueldo no es mucho para lo cara que es la vida aquí (quitando la comida y los alquileres que es mas o menos igual).
La sanidad son mas de 100€ al mes, en Espana gratis, a veces me pregunto como Espana sale adelante.
#78 ¿Y cual es el salario mínimo de esa parte de Europa en la cual vives?
¿Donde vives se suelen hacer horas extraordinarias (casi siempre gratis) y salir a las 11:00 -12:00 de la noche de trabajar?
¿te has planteado que los explotados que salen a esas horas y que normalmente viven en la otra punta de Madrid , se hacen recorridos de más de una hora en metro?
Que está muy bien poner lo único positivo que hay en este país , y omitir el resto de facilidades y ventajas del resto de paises de Europa, respecto a España.