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#10:
¿Por SMS? La ostia, menuda gente sin corazón.
Envía RESUCITAR al 7780 y gana muchos premios.
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#12:
#5 se ha tardado tanto debido a que no está nada claro que fuese un accidente, un avión no se estrella a miles de kilómetros de su ruta por accidente, especialmente si el punto donde se ha estrellado es en dirección contraria a su destino original. Un avión no se estrella por accidente con un transpondedor apagado a proposito...
La ruta del avión fue modificada a proposito por alguien en la cabina y la única razón por la que han encontrado ese avión(o se cree que se puede haber encontrado, aún no hay pruebas al 100%) es debido a los sistemas de posicionamiento.
La ruta del avión fue modificada a proposito por alguien en la cabina y la única razón por la que han encontrado ese avión(o se cree que se puede haber encontrado, aún no hay pruebas al 100%) es debido a los sistemas de posicionamiento.
#61:
Esta conclusión se basa en un análisis inédito por Inmarsat de sus propios datos, que a su vez ha sido revisado por Boeing y otros de la industria.
http://www.bbc.com/news/uk-26720772
No se han recuperado restos todavía, pero a lo largo de las últimas 48 horas se han multiplicado las observaciones aéreas y por satélite de posibles restos en la misma zona.
#59 Los seguros de este vuelo se empezaron a pagar hace 5 días:
http://www.reuters.com/article/2014/03/18/malaysia-airlines-allianz-idUSL6N0MF5FY20140318
http://www.bbc.com/news/uk-26720772
No se han recuperado restos todavía, pero a lo largo de las últimas 48 horas se han multiplicado las observaciones aéreas y por satélite de posibles restos en la misma zona.
#59 Los seguros de este vuelo se empezaron a pagar hace 5 días:
http://www.reuters.com/article/2014/03/18/malaysia-airlines-allianz-idUSL6N0MF5FY20140318
#53:
#15 Lo siento, te ha tocado a ti.
Esto de mencionar a Iker Jimenez siempre debe ser como lo de Godwin.
No soy fiel seguidor de sus programas pero a mi me deben de pinchar programas distintos porque los que he visto distan mucho de ser como se comenta generalmente.
Hace programas sobre cosas que pueden ser consideradas misteriosas, presenta cual es el misterio o porque la gente ve misterioso algo y lo trata de ver desde varios puntos de vista, desde el más escéptico al mas conspiratorio. Aquí si que entran en juego los invitados al programa y estos si que pueden ser de todo tipo de gente y creer y afirmar o negar cualquier cosa. Pero la verdad es que nunca he visto a Iker afirmar majaderías. Presenta información e invita a pensar y sacar conclusiones, hoy en día no hay mucha TV de este tipo.
Poniéndonos en este caso de las llamadas, pues si a la gente le siembra duda y ve misterios en ello, Iker haría un programa... bueno, realmente no se si llegaría a hacerlo porque si mientras lo prepara ve que el misterio no va mas allá de lo que dice #7 y se puede comprobar, no tiene sentido hacer un programa sobre ello, tal vez comentarlo en otro para despejar dudas.
Que no será dios y tendrá cosas cuestionables, seguro, pero tampoco será satán.
Esto de mencionar a Iker Jimenez siempre debe ser como lo de Godwin.
No soy fiel seguidor de sus programas pero a mi me deben de pinchar programas distintos porque los que he visto distan mucho de ser como se comenta generalmente.
Hace programas sobre cosas que pueden ser consideradas misteriosas, presenta cual es el misterio o porque la gente ve misterioso algo y lo trata de ver desde varios puntos de vista, desde el más escéptico al mas conspiratorio. Aquí si que entran en juego los invitados al programa y estos si que pueden ser de todo tipo de gente y creer y afirmar o negar cualquier cosa. Pero la verdad es que nunca he visto a Iker afirmar majaderías. Presenta información e invita a pensar y sacar conclusiones, hoy en día no hay mucha TV de este tipo.
Poniéndonos en este caso de las llamadas, pues si a la gente le siembra duda y ve misterios en ello, Iker haría un programa... bueno, realmente no se si llegaría a hacerlo porque si mientras lo prepara ve que el misterio no va mas allá de lo que dice #7 y se puede comprobar, no tiene sentido hacer un programa sobre ello, tal vez comentarlo en otro para despejar dudas.
Que no será dios y tendrá cosas cuestionables, seguro, pero tampoco será satán.
#13:
#3 ¿Quienes y donde esta documentado, que pruebas hay al respecto y donde están?
Porque hablar es gratis, pero demostrarlo no.
Roaming se activa al cambiar de país, al activarse se tarifica, si se tarifica aparece en la factura ergo tienen una prueba de la trayectoria.
Pero claro, las llamadas fantasmagóricas con numeritos y voces de ultratumba quedan mucho mejor que la realidad, afrontémosla y punto.
Porque hablar es gratis, pero demostrarlo no.
Roaming se activa al cambiar de país, al activarse se tarifica, si se tarifica aparece en la factura ergo tienen una prueba de la trayectoria.
Pero claro, las llamadas fantasmagóricas con numeritos y voces de ultratumba quedan mucho mejor que la realidad, afrontémosla y punto.
#37:
¿Y cómo se atreven a asegurar que han muerto todos si no han encontrado siquiera el avión?
Es más, cuando los pilotos o quien fuera desactivaron los sistemas de localización y sus réplicas de forma secuencial, cuando los pilotos o quien fuera decidieran cambiar en ese momento el rumbo y volar a altitudes que no detecta el ecoradar, cuando dentro iban 20 ingenieros chinos que tenían conocimiento del departamento de Defensa de los estados unidos, cuando 4 de ellos acaban de firmar una patente en USA con una compañía de Texas, cuando los móviles hacen señal,.... cómo pueden asegurar que están todos muertos si no saben ni donde está el avión?
A mi esto me huele a efecto colateral de la fuera USAmericana.
Es más, cuando los pilotos o quien fuera desactivaron los sistemas de localización y sus réplicas de forma secuencial, cuando los pilotos o quien fuera decidieran cambiar en ese momento el rumbo y volar a altitudes que no detecta el ecoradar, cuando dentro iban 20 ingenieros chinos que tenían conocimiento del departamento de Defensa de los estados unidos, cuando 4 de ellos acaban de firmar una patente en USA con una compañía de Texas, cuando los móviles hacen señal,.... cómo pueden asegurar que están todos muertos si no saben ni donde está el avión?
A mi esto me huele a efecto colateral de la fuera USAmericana.
Comentarios
¿Por SMS? La ostia, menuda gente sin corazón.
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#3 y alguno cogían y oian... 8, 15, 16, 23 y 42
#3 Como he dicho varias veces, era un desvío de llamada. O que se dejaron el móvil en sus casas... Pero hay gente que quiere aferrarse a cualquier cosa, unos por la desgracia de perder a un ser querido, otros por tratar de justificar cualquier conspiranoia...
#5 se ha tardado tanto debido a que no está nada claro que fuese un accidente, un avión no se estrella a miles de kilómetros de su ruta por accidente, especialmente si el punto donde se ha estrellado es en dirección contraria a su destino original. Un avión no se estrella por accidente con un transpondedor apagado a proposito...
La ruta del avión fue modificada a proposito por alguien en la cabina y la única razón por la que han encontrado ese avión(o se cree que se puede haber encontrado, aún no hay pruebas al 100%) es debido a los sistemas de posicionamiento.
¿Por SMS?
#1, "Hl, t informams k tu famliar a muerto. No olvids viajar cn ntros n 1 futuro."
Tu familia ha muerto. Pásalo.
#1 #10 ¿Qué problema hay con el SMS? Es rápido y deja constancia escrita.
#18 Bien mirado, es el equivalente moderno del telegrama.
#33 Sí, pero me parece una manera bastante impersonal y dura .. Quizá mejor que los convoques a todos, que haya psicólogos presentes para prestar ayuda si se necesita ... no se.
#18 No jodas hombre.. que una novia te deje por SMS, tira que te va, pero que te comuniquen la muerte de un familiar por SMS en lugar de a la cara ....
#4 Y el 4?????
4 8 15 16 23 42
#3 ¿Quienes y donde esta documentado, que pruebas hay al respecto y donde están?
Porque hablar es gratis, pero demostrarlo no.
Roaming se activa al cambiar de país, al activarse se tarifica, si se tarifica aparece en la factura ergo tienen una prueba de la trayectoria.
Pero claro, las llamadas fantasmagóricas con numeritos y voces de ultratumba quedan mucho mejor que la realidad, afrontémosla y punto.
Por lo visto lo han deducido de un análisis más profundo del satélite Inmarsat, el que daba dos arcos como probables puntos de origen de la señal, ahora lo deja en una zona en el Índico Sur, lejos de ningún punto de aterrizaje.
Han deducido que fue al Sur por el cambio en el efecto doppler en el giro que hizo sobre Malasia.
#33 Siempre va a haber quien le busque los 3 pies al gato, si llegan a reunirlos a todos, durante el viaje van viendo las noticias y cuando llegan ya no hay nada que comunicarles...
Ahora parece que los SMS son malvados...
#22 Y a ti por Flanders!
Alegría!
¿Y cómo se atreven a asegurar que han muerto todos si no han encontrado siquiera el avión?
Es más, cuando los pilotos o quien fuera desactivaron los sistemas de localización y sus réplicas de forma secuencial, cuando los pilotos o quien fuera decidieran cambiar en ese momento el rumbo y volar a altitudes que no detecta el ecoradar, cuando dentro iban 20 ingenieros chinos que tenían conocimiento del departamento de Defensa de los estados unidos, cuando 4 de ellos acaban de firmar una patente en USA con una compañía de Texas, cuando los móviles hacen señal,.... cómo pueden asegurar que están todos muertos si no saben ni donde está el avión?
A mi esto me huele a efecto colateral de la fuera USAmericana.
#32 Cuando tienes que hacer una comunicación a varios centenares de personas y quieres darles la noticia a todos a la vez no puedes hacerlo en persona.
Podrías convocar a todos los familiares y darles la noticia personalmente, pero entonces tardarás más en dar la noticia.
La forma más rápida de darle la noticia a todos a la vez es mediante SMS o similar.
Comunicado de malasyan airlines
Comunicado íntegro de Malaysia Airlines [eng]
Comunicado íntegro de Malaysia Airlines [eng]
malaysiaairlines.comUna pregunta, ¿han confirmado que los restos encontrados sean del avión o es que simplemente se han cansado de buscar? ¿O es un modo de quitarse la presión de los familiares decirles que todos están muertos?
http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/03/140324_ultnot_malasia_avion_men.shtml
http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html
The ongoing multinational search operation will continue, as we seek answers to the questions which remain. Alongside the search for MH370, there is an intensive investigation, which we hope will also provide answers.
We would like to assure you that Malaysia Airlines will continue to give you our full support throughout the difficult weeks and months ahead.
Pero van a seguir buscando... pero ahora sin la presión de los familiares
#15 Lo siento, te ha tocado a ti.
Esto de mencionar a Iker Jimenez siempre debe ser como lo de Godwin.
No soy fiel seguidor de sus programas pero a mi me deben de pinchar programas distintos porque los que he visto distan mucho de ser como se comenta generalmente.
Hace programas sobre cosas que pueden ser consideradas misteriosas, presenta cual es el misterio o porque la gente ve misterioso algo y lo trata de ver desde varios puntos de vista, desde el más escéptico al mas conspiratorio. Aquí si que entran en juego los invitados al programa y estos si que pueden ser de todo tipo de gente y creer y afirmar o negar cualquier cosa. Pero la verdad es que nunca he visto a Iker afirmar majaderías. Presenta información e invita a pensar y sacar conclusiones, hoy en día no hay mucha TV de este tipo.
Poniéndonos en este caso de las llamadas, pues si a la gente le siembra duda y ve misterios en ello, Iker haría un programa... bueno, realmente no se si llegaría a hacerlo porque si mientras lo prepara ve que el misterio no va mas allá de lo que dice #7 y se puede comprobar, no tiene sentido hacer un programa sobre ello, tal vez comentarlo en otro para despejar dudas.
Que no será dios y tendrá cosas cuestionables, seguro, pero tampoco será satán.
#29 La convención internacional de aviación civil define accidente como cualquier evento que pase en un vuelo desde el momento en que se embarca hasta que se desembarca, en que alguna persona sufra heridas serias o muera o bien el avión sufra daños estructurales (http://www.iprr.org/manuals/Annex13.html).
Desde el momento en que se han encontrado restos del avión y se da por muertos a los pasajeros, esto es un accidente, que haya sido causado por secuestro, robo, suicidio o incluso que el avión haya sido derribado, eso ya se verá, o no, pero vamos...
Esta conclusión se basa en un análisis inédito por Inmarsat de sus propios datos, que a su vez ha sido revisado por Boeing y otros de la industria.
http://www.bbc.com/news/uk-26720772
No se han recuperado restos todavía, pero a lo largo de las últimas 48 horas se han multiplicado las observaciones aéreas y por satélite de posibles restos en la misma zona.
#59 Los seguros de este vuelo se empezaron a pagar hace 5 días:
http://www.reuters.com/article/2014/03/18/malaysia-airlines-allianz-idUSL6N0MF5FY20140318
#4 ¡Los números son chungos!
Cuidado con la información, que muchos medios están diciendo que lo han encontrado, y hasta este momento no han dicho que hayan encontrado al MH370. Lo único que saben con seguridad debido a nuevos análisis de los datos es que se estrelló en el oceano Indico, y por tanto que es imposible que haya supervivientes.
#46 Por eso no entiendo cómo han podido confirmar la muerte de todos los pasajeros.
Hay demasiadas cosas raras en esta historia, y USA tenía mucho interés en parar los pies a los ingenieros chinos que iban en el avión. Y no olvidemos las bases áreas que tiene USA repartidas por todo el mundo.
#1 No son formas de decirte que tus familiares han muerto. No se trata de que sea barato o rápido. Si ha habido un fallo en un avión, circunstancia que puede ser debida a mal mantenimiento (seguro que esto último se tapa) es responsabilidad de la compañía. Y ya que ellos se han tomado su tiempo perdiendo y encontrando el avión, lo mínimo es que lo "pierdan" también intentando empatizar con las familias.
#14 Oficialmente no han confirmado que hayan encontrado algo del avión, sino simplemente que con nuevos análisis se sabe ya al 100% que se estrelló al sur del oceano Indico. Yo por un momento también he pensado que era una forma de acabar con la presión que están ejerciendo los familiares.
Por responder/preguntar a todos los que dicen que esta claro que es un accidente y que ya esta claro donde esta, como dicel primer ministro de Malasia...y a los que dicen que no esta claro y que es una conspiracon de USA&Company...
Yo hago estas preguntas, las lanzo para que alguien me responda, pero en serio, vamos a intentar que salga un mini-debate en condiciones.
1-El "avion" (no se sabe quien de dentro) se oculta apagando lo que puede apagar...los motores se continuan comunicando porque no sabian que transmitian su posicion o no podian apagarlos logicamente...
2-Baja a 1500 mts, que evita los radares civiles (pensaba que un radar civil detectaria un boeing 777 a menor altura pero parece que no, o tengo informacion equivocada...) y hace toda una exhibicion de ruta por el "pasillo" resultante entre los radares civiles en aquella parte del mundo. Cualquier interesado que coja un mapa de aquella region y vera que no sigues ese "pasillo" sin querer...imposible, haces esa ruta para que no te vean.
3-Esa ruta le lleva hacia el oeste...no sabemos a donde, si siguiera esa ruta despues del ultimo punto, le llevaria hacia india y el centro de asia...pero claro, si siguiera recto, no tienen por que seguir recto pero el camino de salida de ese "pasillo" es el que seguirias si quisieras irte sin deteccion hacia aquella zona del mundo.
4-Por el tiempo de funcionamiento de los motores, trazan un circulo en el mapa, logico, y obtienen el nuevo rango de busqueda...las opciones son demenciales...la busqueda ya es mas complicada y con los satelites encuentran una "mancha" a 2500km...2500!!!! al suroeste de Perth!!!, supongo que el piloto queria hacer un aterrizaje de guinness en la antartida no???, entre perth y el punto de los restos (que a saber que son) no hay nada...nada de nada...si sigues recto llegas a casa de los pingúinos...y ni eso porque no les llegaria el combustible...
5-Si eres un terrorista...haces todo el trabajo de tomar el avion, descender, evitar radares...vas y te tiras 7 horas volando al sur para hacer un brindis al sol y que nadie te encuentre nunca rumbo a la antartida...muy logico si...
6-A los chinos vas y les cuentas que esos restos son del avion y que ya, que ya no hace falta buscar mas, que pena y que los familiares se vuelvan a casa que los de la F1 estan abajo con las maletas...seguro que se lo creen...
7-Mi hipotesis, y por eso lo del debate serio, es que esos restos no son del avion, porque para mi no tiene logica por todo lo anterior, pero oye...cosas mas raras se han visto...
Todo esto desde el punto de vista de la informacion dada..no entro en si hay paises que hayan podido derribarlo, extraterrestres, terroristas o el triangulo de las bermudas...
Si finalmente son del MH370, y mi hipotesis esta equivocada...que si lo dicen nos lo tendremos que creer porque tampoco vamos a ir a comprobar los restos nosotros...que alguien explique que hacia ahi ese avion...porque si fuera un familiar mio el que va ahi no creo que me valiera con un "se estrellaron y ya esta"...
P.D.
Opino que los pasajeros lamentablemente estan muertos, por accidente o secuestro terrorista...si es el segundo caso no les hacian falta y querian el avion, en cualquier caso una tragedia para sus familias.
Podría ser que estuviesen retenidos en la cárcel del atolón Diego García:
#39 ¿Y quién te ha dicho a ti que está el avión ahí? ¿Y cómo explicas que el piloto se despidiera del controlador aéreo Malayo diciendo que todo en orden cuando ya había empezado a desactivar los sistemas de localización?
Las razones sobre el tema que estáis comentando de si es o no accidente, etc. se deben exclusivamente a consideraciones monetarias. Las compañías de seguros cubren siempre accidentes, no siempre actos deliberados o provocados por terceros, no necesariamente terrorismo. El protocolo en estos casos es que la compañía indemniza primero a los familiares y luego se pelea con las compañías si es el caso.
La razón también de declararlos muertos, que si lo dicen a la ligera se buscan un marrón de cuidado, es también precisamente para ayudarlos. Si no llega a aparecer el avión (o incluso aún apareciendo, será difícil que localicen todos los cadáveres), tendrían que pasar años hasta que la persona sea declarada oficialmente muerta de no hacerse las cosas de esta manera.
Todo esto les permite afrontar la situación de la mejor manera posible. Obviamente la compañía tendrá que asumir legalmente todo lo que dice, es decir, por escrito e individualmente.
#3 una cosa es la señalización.
Otra que realmente el telefono este sonando.
#10 me encanta el humor negro tizón
Pero los teléfonos seguían sonando! Seguro que se metieron en un "triángulo de las bermudas" asiático y están en otra dimensión, con Elvis Presley y Jesús Gil.
#8 En el Índico Sur, cerca de Australia, por más señas.
#37 Porque despues de 17 días, al sur del océano Indico, por mucha gente que estuviese viva, con temperaturas bajo cero, es imposible que estén vivos. Eso suponiendo que el avion amerizase suavemente y no se partiese en varios pedazos por el impacto del golpe.
#42 También lo de apagar los sistemas de localización mientras dice que está todo bien? también lo de volar a baja altitud para evitar el ecoradar? Poruqé se despide del controlador habiendo apagado los sistemas de localización y gira su rumbo?
#4 ¡Bingo!
#51 Además esta versión se contradice con la ofrecida y asegurada inicialmente por el primer ministro malasio Confirman que el avión malasio cambió de rumbo de forma intencionada y voló durante horas hacia el oeste
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lta.reuters.com#18 que es como el correo electrónico, que cuando no quieres dar la cara, le 'despachas' un correo y va que chuta.
Dejas constancia y todo eso, pero es demasiado impersonal, ideal para hacer un mutis por el foro.
#93 Ese "estudio" tiene rigor 0. Y aunque tuviera rigor y fuera cierto, no puedes decir que ha muerto ni un solo pasajero sin haber ido a comprobarlo.
#48 Para MI, si han derribado un avión con un misil, lo han estrellado a drede o lo han secuestrado, de accidente tiene poco, lo diga la convención de aviación civil o quien lo diga.
#60 Es que una cosa es Malasia y otra la compañía aérea y otra el responsable de decir tan aberración. Ahora te vienen unos hombres de negro de USA te dicen que o dices eso o habrá consecuencias y te proporcionan datos tuyos que nadie debería conocer para meterte el miedo en el cuerpo y dices lo que tengas que decir.
Que nadie entienda que digo que esto haya sucedido, es solo una hipótesis más debido a toda la información que hay para acusar a USA de lo acontecido.
#3 No no, Iker Jimenez y tu tenéis cuerda para rato con eso
#5 Hombre, perdona que te diga, pero eso de que ha sido un accidente es de tu cosecha, chato.
Evidencias (muchas) vs seguridad (absolutos)
"todos debemos ahora aceptar que todas las pruebas sugieren..."
#51 Pues a la compañía aérea que es la responsable del avión y que más le vale no haber levantado la liebre en falso, que bastante mosqueo tiene ya el gobierno chino.
Supongo que no tendrán muchos detalles pero han querido informar cuanto antes a las familias que deben haber pasado un calvario que no me quiero ni imaginar.
#55 Pues entonces no se puede hablar de accidentes aéreos NUNCA, hasta que se cierre la investigación meses después, porque en TODAS las investigaciones de accidentes aéreos se buscan indicios de sabotaje.
Legalmente esto ahora mismo es un accidente y por lo tanto se seguirán todas las convenciones y procedimientos sobre investigación de accidentes, es a lo que me refiero.
#96 Aunque el avión se haya estrellado, que no se sabe, podría haber supervivientes. No sería el primer caso.
Si quieren ocultar algo lo lógico no es lo que dices, lo lógico es lo que han podido ya hacer. Porque hasta la fecha a ti parece que te han convencido.
De cualquier forma si lo lógico es decir que siguen buscando,.... te recuerdo que es lo que han estado diciendo hasta ahora. Y han tenido tiempo suficiente para hacer lo que hayan querido hacer. Una de las hipótesis es que USA aterrizara el avión en la base militar de Diego García #54 donde hay gente que asegura haberlo visto, hayan sacado la información que necesitaba de los 20 ingenieros chinos que sabían demasiado del departamento de defensa, y luego lo hayan estrellado en el índico sur. Mientras decían que seguían buscando hasta ayer, han tenido varias semanas para hacer todo eso y más.
#61 Te he votado sin querer (problemas con mi NoScript), lo siento (nunca voto a nadie, puedes comprobarlo), ya te votaré para arriba donde me digas para compensar. Te contesto:
-Es normal que se pague por "adelantado" (sobre todo con el tiempo que ha pasado ya, la gente que depende de alguno de los fallecidos no puede estar comiendo del aire), pero evidentemente alguien tiene que declararlos oficialmente muertos porque si cobras por alguien que no ha sido declarado muerto vas a tener serios problemas legales (y fiscales). Dicho sea de paso, que les paguen ya es una forma de adelentarles que los están dando por muertos, ojalá que apareciesen y se devolviese el dinero, pero como te digo arriba los que dependen de un fallecido de momento tienen que ir viviendo.
-Nadie quiere identificar los restos entre otras cosas porque no les corresponde, salvo que vean algo obvio (identificación, etc.). Eso le corresponderá a quien le toque una vez que recuperen físicamente algunos de ellos (pues el fabricante, el propietario de algo, etc.). Me parece bastante obvio que deben tener identificaciones visuales innegables, otra cosa como digo es que quienes tengan que hacerlo oficialmente no lo van a hacer hasta que tengan físicamente alguna cosa delante de ellos para su escrutinio.
#1 Joder!! yo pensaba que lo de Trillo era insuperable...
#72 Eso de que a gran altura no hay cobertura, no es exactamente así. De hecho lo que suele pasar es todo lo contrario: exceso de cobertura. Un avión vuela más o menos a 10 km de altura, que está más que perfectamente en el rango de alcance de la estación celular base (a pesar de que las antenas sean direccionales). El problema es que precisamente volando a 10 km de altura uno "coge" decenas de antenas, volviendo loca a la red. Si tú estás en el suelo sólo captas las antenas más próximas hasta donde te permita la curvatura del horizonte (porque la antena discrimina la potencia de la señal y tu posición para priorizar si es necesario otra antena), pero si vuelas a 10 km estás "viendo" muchas antenas, sobre todo en regiones muy populosas donde el tamaño de la célula es pequeño (porque hay muchos móviles por km²). Básicamente esta era la razón de no permitir hablar en los aviones, aparte que podían interferir con el instrumental de a bordo que tampoco era un riesgo tan elevado. Aparte que a la velocidad que se mueve el avión vas de una célula para otra a toda castaña (en realidad vas cubriendo áreas enormes).
Imagino que las redes ya están preparadas para lidiar con este problema. Si te parece que es un problema menor, en un momento dado en EEUU puede llegar a haber 2 millones de personas en el aire (es decir, pasajeros en tránsito), y sí, se agrupan en corredores bastante estrechos. Ni te cuento donde realmente hay las líneas más concurridas del mundo. Por ejemplo, la más concurrida del mundo es enteramente doméstica, Seoul-Jeju, con 10 millones de pasajeros al año.
#81 Iker hará su programa del avión sin ningún problema. No sé donde ves que le han jodido.
#62 Malaysia Airlines es la compañía de bandera de Malaysia y es propiedad del estado, o sea, que viene a ser lo mismo. Y como bien comenta #59 la cosa no se puede quedar en decir "han muerto", deben justificarlo. Debería más detalles en los próximos días.
#41 Lo dicen los nuevos estudios que han hecho con el satélite. Esos estudios dicen que el avión dejó de volar al sur del oceano Indico. Ya si fué secuestrado, o un vuelo fantasma como el Helios 522, es otra historia.
han creado un grupo de Whatsapp y lo han comunicado
Bueno, desde luego mamoneo hay, porque para que China pida públicamente al gobierno malasio que les pase toda la información...
Dicen que saben desde hace días la última posición registrada del aparato, y para la posición y el tiempo que llevaba volando era imposible que llegase a ningún sitio para aterrizar.
Un tema que no se está comentando es que los datos que se manejan comprometen información de defensa del país que los suministra. Imagino que la compañía está en una situación súper jodida.
#82 Una vez aparecido, le han jodido varias lineas de investigación, y tios diciendo donde está. Es decir, de los 287 programas que pensaba hacer, le han jodido unos 43.
#87 Esa es una de las muchas cosas que hay que aclarar. Y puede que algunos no salgan muy bien parados.
#37 Porque como ya han dicho otras veces, todo eso que comentas son exageraciones y/o malentendidos.
#48 ¿Restos del avión? Pero si aquí todo el mundo ha visto el avión y en rutas distintas... a quién vas a creer?
#52 La compañía área puede estar recibiendo presiones de USA o quien quiera que haya tenido que ver en tan extraño acontecimiento.
#74 Malaysia Airlines es la compañía de bandera de Malaysia y es propiedad del estado
¿Y una compañía así puede decir que todos han muerto sin ni siquiera encontrar el avión? No sé en Malasia pero aquí en España, una muerte no la puede certificar una compañía aérea y menos sin haber encontrado el cuerpo.
O han pecado de precipitados y faltando muy seguramente a la legalidad, o han recibido presiones para decir algo así. Y te puedo asegurar que para decir algo así, las presiones son más de las que imaginas.
#76 ¿Nuevos estudios? ¿Puedes explayarte algo más?
De todo lo raro que ha pasado solo hay una cosa que se sabe con certeza y es que alguien fue apagando todos los sistemas de localización y sus réplicas de forma secuencual y manual. Y que luego cambió el rumbo y voló por debajo del la altitud detectable con el ecoradar. Es decir, lo que hiciera lo hizo alguien conscientemente y que el piloto lo sabía está claro porque el pagado de sistemas de localización se dio mientras comunica al controlar de Malasia que todo estaba en orden y buenas noches.
Ahora puedes hablar de estudios y de lo que quieras pero no olvides mencionar en qué se basan esos estudios, cual es la emtodología seguida, y sobre todo quien lo firma.
#92 No se puede decir que han muerto sin haber encontrado ni el avión y mucho menos los cuerpos inertes. Te pongas como te pongas. Ese comunicado nunca debió hacerse.
Yo creo que sólo lo han comunicado, para quitarse la presión de encima. Ni ellos están seguros de lo que ha ocurrido ni donde. Los restos todavía no están confirmados al 100%, asi que esto va para largo.
#36 y mas despues de tantos dias de tenerlos sin informacion, ......que mas daba esperar unas horas o incluso un dia mas.
en fin practico, rapido y barato si que ha sido y se han ahorrado preguntas y ver la tristeza de los familiares
#37 Pues hasta que no esté confirmado por países fuera del eje EEUU-UK-Canada-Australia-Nueva_Zelanda yo lo pondría en cuarentena. Y más después de esto http://www.emol.com/noticias/internacional/2014/03/19/650568/maldivas-investiga-el-supuesto-avistamiento-del-avion-malasio-desaparecido.html y como dices, el avión cambió su ruta intencionadamente. Otra cosa es que hubiera caído al mar en su ruta habitual.
http://en.wikipedia.org/wiki/UKUSA_Agreement
#71 Sí, creen que son los restos del avión porque están desplazando a los buques para localizar las cajas negras. No quedan muchos días hasta que dejen de emitir.
Todo lo que dices es correcto y nadie tiene ninguna explicación, ni nosotros obviamente ni ellos que saben muchísimo más de lo que cuentan. Puestos a hacer cábalas y elucubraciones, podemos hacerlas a cientos.
Este caso es famoso:
http://en.wikipedia.org/wiki/EgyptAir_Flight_990
Y este también:
http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522
#102 Respecto al negativo, la verdad es que no soy demasiado asiduo a comentar aquí, pensaba que se daban si no te gustaba lo que leías, no solo cuando se insultaba. En cuanto a lo del accidente, pues bien, quizá deberías haber empezado diciendo esto último que has dicho de la convención, si no más bien parece que para ti era un accidente y punto.
Siguiendo la pista de los pasajeros..
Loss of employees on Malaysia flight a blow, U.S. chipmaker says
http://www.reuters.com/article/2014/03/09/us-malaysia-airlines-freescale-idUSBREA280T020140309
"Employees of Freescale Semiconductor who were on a Malaysia Airlines flight presumed to have crashed were doing sophisticated work at the U.S. chipmaker"
http://media.freescale.com/phoenix.zhtml?c=196520&p=irol-newsArticle&ID=1907348
"Freescale Semiconductor (NYSE:FSL) has confirmed that 20 of its employees were confirmed passengers on Malaysia Airlines Flight MH370 en route from Kuala Lumpur to Beijing. Twelve are from Malaysia and eight are from China."
Hasta aquí queda claro y confirmado que desaparecieron 20 ingenieros de Freescale Semiconductor.
¿Quién es dueño de Freescale Semiconductor?
http://es.wikipedia.org/wiki/Freescale
En 2006, Freescale aceptó ser absorbida por Blackstone Group LP"
http://en.wikipedia.org/wiki/The_Blackstone_Group
"The Blackstone Group L.P. is an American multinational private equity, investment banking, alternative asset management and financial services corporation based in New York City. As the largest alternative investment firm in the world,Blackstone specializes in private equity, credit and hedge fund investment strategies, as well as financial advisory services, such as mergers and acquisitions (M&A), restructurings and reorganizations, and private placements."
¿Quién tiene beneficios en Blackstone Group?
https://www.blackstone.com/the-firm/overview/our-people/randall-rothschild
http://www.blackstone.com/the-firm/overview/our-people/jacob-rothschild
http://es.wikipedia.org/wiki/Familia_Rothschild
¿Cuáles son sus últimos avances tecnológicos?
"El 26 de febrero de 2013, Freescale Semiconductor anunció la creación del chip ARM más potente y pequeño del mundo que se accionaría desde lugares inimaginables, denominado "Kinetis", contribuyendo a la iniciativa de chips en el Internet de las Cosas (IoT Chip). La patente del semiconductor capaz de crear el chip fue presentada el 21 de diciembre de 2012, siendo aceptada el 11 de marzo de 2014. El Kinetis KL02 mide 1.9 por 2 milímetros siendo una completa Unidad Micro-Controladora (MCU), es decir, el chip procesador que conjuga, RAM, ROM, reloj y unidad de control E/S, una nano-computadora. El chip compite con los ofrecimientos del Atmel M0+, quienes son los líderes de baja potencia en la industria. Lo interesante del Kinetis es que podría ser usado como un computador ingerible; Freescale ya trabaja con clientes en salud y bienestar para ver si el chip puede controlar la salud interna o liberar fármacos y la medicina desde el interior del cuerpo; en la actualidad tanto la bomba de insulina OmniPod y Fitbit usan chips de Freescale. El proyecto del nuevo chip fue exhibido en la 'Embedded World' de Nuremberg, Alemania, del 26 febrero 2013 hasta 28 febrero 2013."
http://www.techinsights.com/news-and-events/press-releases/most-innovative-process-technology-award-freescale/
“Freescale’s achievement was the successful implementation of SG-TFS”, said Jason Abt, Director, Technical Intelligence. “We were pleasantly surprised when Freescale delivered production samples on schedule, and our initial investigation revealed this microcontroller truly did include on-chip non-volatile memory made with silicon nanocrystals. This technology results in a fast and reliable memory that is compatible with standard CMOS technology.”
http://electronicdesign.com/communications/internet-things-grows-chip-chip
"..the central concept is the same: connected devices utilizing the Internet to enable instantaneous, user-controlled communication.. If the industry is to succeed in churning out “billions and trillions of IoT chips,” as market analyst firm the Linley Group puts it, ensuring rapid development and production of chips for IoT applications will be critical."
Un negocio que bien podría generar billones de dólares, especialmente para el dueño de la patente.
¿Quién es dueño de la patente del Kinetis?
http://www.freescale.com/webapp/sps/site/homepage.jsp?code=KINETIS
http://cache.freescale.com/files/microcontrollers/doc/prod_brief/KL03PB.pdf
http://cache.freescale.com/files/training/doc/dwf/DWF13_APF_ENT_T0629.pdf
No he encontrado la patente/s, pero la marca indudablemente es de la compañía.
http://www.trademarkia.com/CTM/KINETIS-712015_es-MX.htm
Según el enlace http://actualidad.rt.com/actualidad/view/123046-rothschild-hereda-patente-semiconductores-avion-malasio, hablan de la patente US8671381 B1.
"System for optimizing number of dies produced on a wafer"
http://en.wikipedia.org/wiki/Wafer_%28electronics%29
"In order to minimize the cost per die, manufacturers wish to maximize the number of dies that can be made from a single wafer; dies always have a square or rectangular shape due to the constraint of wafer dicing. In general, this is a computationally complex problem with no analytical solution, dependent on both the area of the dies as well as their aspect ratio (square or rectangular) and other considerations such as scribeline size and the space occupied by alignment and test structures."
http://iot.sys-con.com/node/2984392
"Leveraging advanced wafer-level chip scale packaging, the Kinetis KL03 MCU is more than 15 percent smaller than the previous generation Freescale KL02 device, and 35 percent smaller than competing 32-bit ARM MCUs. The new SoC is ideally suited for space-constrained designs, including a wide range of applications in the consumer, healthcare, and industrial markets. It is ideal for the fast-growing Internet of Things (IoT) market, where edge nodes increasingly require more intelligence in ever-smaller form factors."
Parece que podría tratarse de una mejora en el rendimiento de los chips que haría mucho más eficiente al Kinetis
¿Alguna otra patente para los Rothschild?
https://www.google.com/patents/US8228098?dq=inassignee:%22Freescale+Semiconductor,+Inc.%22+rothschild&hl=en&sa=X&ei=HEgxU6yQD-md0QXT4YCYDQ&ved=0CDUQ6AEwAA
http://zimmer.csufresno.edu/~pkinman/pdfs/Pulse-Width%20Modulation.pdf
"Pulse-width modulation (PWM) is a signaling format that is commonly used by microcontrollers forcommunicating with certain types of peripherals, such as motors. PWM is also used in radio-frequency identification (RFID) systems and in radio-controlled (RC) model airplanes, boats and vehicles."
Todo va en la dirección de los chips RFID.
Según comentan, los responsables de la patente estarían en el avión MH370. Esta es la lista de pasajeros aportada por Malaysian Airlines: http://www.malaysiaairlines.com/content/dam/mas/master/en/pdf/Malaysia%20Airlines%20Flight%20MH%20370%20Passenger%20Manifest_Nationality.pdf
Los responsables de la patente no aparecen en la lista oficial de pasajeros, pero vamos, supongo que si no hubieran volado alguien se habría puesto ya en contacto con ellos para desmentirlo.
Y hasta aquí puedo leer..
En relación con #107, dejo una amena lectura sobre la política de los RFIDs en Europa. http://ipts.jrc.ec.europa.eu/publications/pub.cfm?id=1476
"However, the massive adoption of RFID introduces challenges such as concerns over possible eavesdropping over the air interface or over the potential danger of privacy abuses as a result of the ubiquitous, silent and invisible character of the technology. The European Consultation process (over 2000 participants) highlighted the fact that inadequate privacy safeguards will impact acceptance of RFID negatively; trust is thus a major issue. There are also other issues to be addressed at European level: those related to raising consensus on standards, achieving cross-border and cross-sector interoperability and adequate spectrum allocation in order to increase the agility of the market. It is very important for Europe to be prepared for rapid deployment in RFID and also to implement initiatives which will allow European citizens to benefit from this new technology while avoiding the risks it carries."
#111 Te lo pongo porque nunca ha estado claro hubiera ido hacia el sur.
#14 Seguramente alguno de los restos encontrados deja claro que son del avión, algo tal vez no oficial pero tendrán la suficiente seguridad como para hacer ese comunicado.
#28 Ya lo hizo, como apuntaba #2.
A mi el "End" de este tweet me suena a nuestro patrio "fin de la cita"
"I urge the media to respect their privacy, and to allow them the space they need at this difficult time." #MH370 - END -
#31 El 4 lo ponia meneame
#119 No te lo voy a dar todo mascado, pero voy a decirte qué puedes buscar para llegar a mi sospecha:
1) Busca qué es DIEGO GARCÍA, la wikipedia puede ser suficiente. ¿A quién pertenece? ¿Quién lo está gestionando actualmente? ¿Qué pasó con la gente que vivía ahí? ¿Qué se sabe que se hace y ha hecho en ese lugar en los últimos años? ¿Recuerdas los vuelos secretos de CIA?
2) En el avión había 20 personas relacionadas entre sí ¿Qué tenían en relación? De esos 20, hay 4 que habían hecho algo junto a una empresa de Texas. ¿Qué tipo de chips estaban investigando? ¿Había alguno de los hombres más ricos del mundo en el ajo? ¿Qué ha ganado este multimillonario gracias a la desaparición del avión? ¿Estaban investigando técnicas de invisibilidad aeronáutica? ¿Con qué importante departamento de USA estaban relacionadas estas 20 personas? ¿Qué nacionalidad tienen estas 20 personas y a donde se dirigían?
3) ¿En qué puntos ha sido detectado el avión según diversos gobiernos y ejércitos de la zona del sur de Asia e Índico?
4) ¿Por qué China tiene más interés que nadie y que nunca en encontrar ese avión? ¿Es solo porque en él había chinos o hay algo más?
5) ¿Algún país del mundo tiene la tecnología como para poder llegar a manipular y tomar el control de un avión fabricado en su país? ¿Se sabe con total certeza que lo ha hecho con otros dispositivos y empresas de su propio país y que se vende en todo el mundo? ¿Gracias a todo esto ha expiado las conversaciones de incluso gobernantes de muchos otros países?
6) ¿Se desactivaron de forma secuencial todos los sistemas de posicionamiento y sus réplicas? ¿Se cambió el rumbo tras ello? ¿Se bajo también a altitudes en las que los ecoradares no detectan aviones? ¿Todo ello demuestra una intencionalidad manifiesta por alguien o por algo?
7) ¿Cómo es posible que Malaysia Airlines haya declarado muertos a los pasajeros del avión? ¿Se puede hacer algo así sin saber siquiera qué ha pasado y sin haber encontrado el avión o los cuerpos? ¿Puede ser que alguien o algún gobierno con suficiente poder en el mundo haya podido forzar a que diga esto?
8 ) ¿Hay algún país del mundo que ha dado muestras evidente a lo largo de su corta historia en relación a tomarse la justicia internacional como le ha convenido en cada momento? ¿Cuántas veces ha hecho uso de la excusa de "han sido efectos colaterales" para justificar sus letales actuaciones? ¿El departamento de defensa de este país ha llegado a derribar aviones con pasajeros que habían sido secuestrados en pleno vuelo para evitar que lo estrellaran en donde querían estrellarlo? ¿ha podido hacer ahora algo similar para mantener su "seguridad nacional"? ¿Han podido no derribarlo sino llevarlo a lugar descrito en el punto 1? ¿Quizás para hacer algo con las 20 personas del punto 2 como ya hacen con otras personas como habrás podido comprobar en el punto 1? ¿Puede ser que tras ello, nunca más volvamos a saber nada del avión? ¿Puede ser que tras ello, hayan estrellado el avión en algún lugar (si quieres en el sur del índico)? ¿Puede ser que hayan podido manipular las cajas negras o que directamente las hayan quitado? Yo apuesto a que a que o bien nunca se encuentra el avión, o si se encuentra, no se encuentran las cajas negras o éstas han sido manipuladas.
#10 la verdad que me reído pero... Toma negativo, por cabrón!
La próxima vez un tweet
Recuerdo hace años cuando llamabas a moviles con desvio, al menos en mi nokia 8210 te acisaba de que habia sido reenviada#7
#105 Yo no doy nada por seguro, pero al revés sí, puedo dar cosas por inseguras. No sé lo que es, pero sé lo que no es. Si yo veo que se afirma algo que me parece improbable, o absurdo, lo descarto.
La potencia dominante en el sudeste asiático, a quien conviene no cabrear, es a China (más que a "los dueños del mundo"). Y China está cabreada. No parece razonable jugar más con ellos.
¿Que Malaysia informe que el vuelo ha acabado mal cuando no tienen ninguna certeza sobre ello? Improbable, si algo sale mal y
realmente el vuelo ha terminado bien, las consecuencias son imprevisibles, en China están muy mosqueados sobre el asunto, criticando a Malaysia públicamente y exigiendo información.
¿Que Malaysia afirme que el avión está donde no está? Seis buques chinos buscando en el Índico Sur, por lo pronto. Más les vale no haberles dado una pista falsa.
¿Que no alguien haya destruido el avión aposta y que trate de borrar sus huellas? Improbable, la manera más fácil sería evitar que se encontrase el avión. China con seguridad querrá verlo TODO. A menos que el avión realmente no se haya encontrado, claro, pero eso nos lleva a los puntos anteriores.
Lo que dice Malaysia del Inmarsat parece cierto porque son datos verificables (por lo menos China los va a verificar). Otra cosa es que sea todo lo que saben. Es posible que tengan información que no quieran hacer pública, que es lo que les lleva a afirmar con tanta seguridad que no hay supervivientes.
#58 China no se va a conformar con este comunicado y va a exigir pelos y señales, incluyendo la localización de cualquier resto. Y en Malaysia más les vale estar a buenas con los chinos que con los USA.
#90 La compañía no ha certificado nada, sino que ha enviado SMS, que se podrá discutir si es el mejor medio, pero avisar cuanto antes es lo razonable e incluso exigible para acabar cuanto antes mejor con las incertidumbres de las familias. La muerte oficial ya la certificará un juez, porque la investigación no ha terminado, sino que no ha hecho más que empezar, que algunos estáis hablando como si ya se diera todo por cerrado y no es así, la legislación internacional obliga a investigar estas cosas con procedimientos muy estrictos.
#94 Hay muchas cosas que no sabemos, entre otras... lo que realmente saben. Pueden tener la seguridad de que el avión ha sido destruido pero aún no nos hayan dado los detalles. Pero dar por muertos a vivos sería un error de consecuencias tan serias, que sería inconcebible caer en ello. Los familiares, por cierto, no se van a conformar con ello y van a exigir que se les diga como y donde murieron. Por no hablar del gobierno chino.
Si realmente quisieran ocultar algo lo lógico sería decir que "siguen buscando" y al cabo de un tiempo dar por abandonada la búsqueda y el avión por oficialmente desaparecido. No sería el primer avión que desaparece sin dejar rastro, vamos.
#97 ¿Inutilizando o manipulando las cajas negras? Mejor hubiera sido esperar un par de semanas más a que se queden sin batería, ¿no?
Lo normal sería esperarse a que haya pasado tiempo y ya la búsqueda sea imposible, y que el interés decaiga. Dando la noticia de las muertes han hecho todo lo contrario, han aumentado el interés y se han puesto más presión.
#97 Y bueno, China está que trina con el asunto, y si no dan datos los próximos días se va a armar una buena.
#101 Lo que quiero decir, desde el principio, es que el avión no ha aterrizado a ninguna parte, no está ni en Kazajstan ni en tal o cual isla, dan al avión por destruido y a los pasajeros muertos, ni más ni menos. Y es una afirmación de la cual no veo como se puedan desdecir. Y no sé a qué viene el negativo, me gustaría saber a quien he insultado ¿has visto lo de "solo para racismo, insultos, spam...?
#100 ¿Manipular? La mejor manera de manipular un cadáver para evitar dar pistas es que evitar que se encuentre, esto lo sabe cualquier criminal. Más de ochenta aviones han desaparecido sin dejar rastro desde la segunda mundial, este podría haber sido uno más.
Y bueno, los familiares ahora mismo están indignados y piden más información y el gobierno chino (que tiene ya SEIS barcos en el área: http://www.malaysiaairlines.com/my/en/site/dark-site.html) ha exigido tener acceso a todos los datos de la investigación. Vamos, que como se hayan columpiado...
"Hemos perdido las maletas... bueno, y a los pasajeros también."
#36 Piensa en el sufrimiento y la tensión desde que te dicen que te han convocado hasta que todo el mundo, cada uno de un padre, llega y te sueltan la bomba. Yo creo que mejor así y además cada uno puede pasarlo en su casa y no en un hotel.
#110 Y me lo pones como si se hubiese dicho alguna vez que se habian encontrado los restos del avión. Entérate de lo que habla esta noticia, ya explicado veinte veces, que sólo se sabe que voló hasta el sur del océano Indico y se estrelló allí. Lo mismo te crees que el oceano Indico es tan pequeño que buscar en una zona es como buscar un juguete en el trastero de tu casa.
En fin, como decía uno en reddit, lo único que hemos aprendido del MH370 es que el oceano Indico esta lleno de basura.
#112 Los datos de los expertos dicen que se estrelló al sur del oceano Indico. Si tu no los crees estás en tu derecho, pero lo creas o no, todos están de acuerdo en que el MH370 se estrelló al sur del oceano Indico. Que tu creas que se equivocan es otra historia.
#114 A ver, que es muy fácil... Yo estoy comentando lo que ponen los periodicos. Así de simple... ¿Me sigues? Yo no estoy afirmando nada del avión, sino lo que dice la prensa del avión. ¿Ya lo has pillado? Es que parece por lo que hablas que la respuesta la sabes tú. Vamos, que mejor experto que tú, nadie.
#116 ¿Tu me llamas ignorante a mi que no tienes ni zorra idea de lo que va la noticia? ¿Tú? Venga, Einstein, explica donde esta el avión, si tienes cojones a explicarlo. Si por ser tan inutil aun no te has enterado que yo hablo de lo que dicen todos los expertos y que reflean los medios. Revisa tu compresión lectora, "experto".
#118 Explícate. ¿En Diego García por? Vamos, sacame de mi ignorancia. Y de paso explica por qué no sirve lo de los satélites (por cierto, que aun no tienes ni zorra idea de lo que yo pienso que ha pasado con el avión, porque aún no lo he dicho ni una puta vez, sólo he comentado de lo que va esta noticia)
#120 Gracias por compartir lo que piensas y por tomarte el tiempo en escribirlo. He leido en varios sitios lo de Diego Garcia pero me ha gustado como lo has expuesto. Positivo al canto (yo a estas alturas dudo mucho de las versiones oficiales y creo que hay mucho que se está ocultando, pero no termino por decantarme por ninguna de las teorías que se comentan).
Son declaraciones para quitarse la presión de los familiares, y basandose en la hipótesis del corredor sur, que ni ellos tienen claro que sea realmente así.
gente muerta y os gustan los chistes