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#6:
PRINCIPIO DE HANLON INVERSO
"Si interviene una multinacional, nunca atribuyas a la estupidez lo que pueda ser explicado por la codicia"
"Si interviene una multinacional, nunca atribuyas a la estupidez lo que pueda ser explicado por la codicia"
#18:
#3 No las fabricamos mal; ahora sabemos mejor cómo funcionan.
#teahorrounclickbait
#teahorrounclickbait
#3:
De error nada, es justo lo que buscaban.
#20:
Las baterias actuales , en contra de lo que muchos estais opinando , son una gloria de la tecnologia , y siguen avanzando que da miedo.
El gasto salvaje que hacen los moviles actuales con codigo que no ha sido optimizado ni por error , con bloatware (mierdas que te meten que ni quieres ni necesitas pero no se pueden parar ni desinstalar) y aplicaciones que instalaste porque querias una caracteristica particular pero tienen 40 cosas mas, todo el espionaje continuo al que te someten...
No os equivoqueis , el culpable no es el mayordomo en esta peli.
El gasto salvaje que hacen los moviles actuales con codigo que no ha sido optimizado ni por error , con bloatware (mierdas que te meten que ni quieres ni necesitas pero no se pueden parar ni desinstalar) y aplicaciones que instalaste porque querias una caracteristica particular pero tienen 40 cosas mas, todo el espionaje continuo al que te someten...
No os equivoqueis , el culpable no es el mayordomo en esta peli.
#15:
#10 Simplemente pondrán baterías que durarán lo mismo que las actuales, pero eso si, más pequeñas, ligeras, baratas y eficientes y seguirán cobrándote el móvil al mismo precio. Baterías más pequeñas les permite poner otras cosas más grandes pa compensar (más sensores, cámaras más grandes, etc).
Comentarios
PRINCIPIO DE HANLON INVERSO
"Si interviene una multinacional, nunca atribuyas a la estupidez lo que pueda ser explicado por la codicia"
#6 No ha sido descubierto por una multinacional. Además, si supieran hacerlo mejor, y no lo hicieran por codicia, como das a suponer, cualquiera de la competencia decidiría hacerlo mejor y quedarse con parte de su mercado. No es una buena estrategia.
#9 No, claro, los investigadores (o quienes interpretan lo que otros han investigado) no suelen tener relación con las empresas multinacionales.
Y, ojo, estos están obligados a declarar conflictos de intereses, pero aún así...
#11 Sabes de lo que estás hablando?
#21 Soy sanitario, y estoy harto de ver cómo las industrias farmacéuticas engordan sus beneficios a costa de sacar al mercado "nuevos" fármacos que no son nuevos (el fenómeno "me too", "yo también quiero una rodaja del pastel"), que no hacen lo que se dice (¿cuántos años llevamos oyendo que salen fármacos que "curan el Alzheimer"? ¿Oiste lo de la "vacuna contra el cáncer" en la vacuna contra el VPH"?), que hay que retirarlo con el tiempo por sus peligros (TODOS los fármacos - como el Agreal, o el Boltin- contra los sofocos; o, peor aún, la Terapia Hormonal Sustitutiva, causa de más de 200000 doscientas mil muertes precoces evitables en el mundo) después de haberse forrado los laboratorios farmacéuticos... o directamente nos engañan (como los coxibs, fármacos antiinflamatorios para los que los laboratorios presentaron falsos estudios científicos http://www.nogracias.eu/2015/04/27/vioxx-paradigma-de-la-codicia/, o las glitazonas, comercializados después de que dos fármacos similares tuvieran que retirarse de Alemania)
Me dirá usted que no es lo mismo... Otro día hablamos del agujero de la capa de Ozono, de cómo los sensores de medición están mil a uno en Silicon Valley, por ejemplo, restecto a Alaska, y cómo su descubrimiento vino tan de púa madre en un momento en que Westinghouse necesitaba que todos los usuarios de frigoríficos del mundo comprasen nuevos.
Ojo, que no digo que lo de los CFCs sea mentira. Pero, si lo es, que sea Westinghouse quien me pague el nuevo frigorífico. De momento, aquí en España nadie me paga las nuevas bombillas hipercaras, los termómetros digitales, la diferencia del AVE con los trenes (algo más lentos pero mucho más baratos, y yo... ¿para qué quiero correr?), la amortización de no usar centrales nucleares... y mil cosas más que ya ni recuerdo
#32 Definitivamente, mezclas cosas y no sabes de lo que hablas. Incluso te montas tus propias conspiraciones. Conspiraciones que son simplemente falsas.
#39 ya.
#39 Te aseguro que no soy un conspiranoico. Los casos que te he contado de la industria farmadeurtica son reales, y la conozco a fondo.
Yo no me fiaria de las demás multinacionales y corporaciones, dado que además son las mksmas. Compsrten consejeros, paquetes de acciones, sus practicas son las mismas.
No creo en el grupo Bildenerg, en marcianitos ni Ovnis, pero si en la codicia y la ambición de las multinacionales. MSD y Pfifzer mataron (por falsificar estudios) a unas cien mil personas. Han pagado millones en acuerdos extrajudiciales, pero nadie ha ido a la cárcel.
No confies para nada en esta gente, son los mismos que provocaron el desastre de la talidomida, y en los noventa del Ths, y nadie ha ido a la carc6el y en España ni siquiera han pagado indemnizaciones
#98 Así funciona el mundo, y la gente cierra los ojos y te tachan de loco. La pasta por delante.
#11 Tu argumento inicial podría encajar con el hecho de que las baterías han sido desarrolladas por compañías y no por grupos de investigación.
La relación de los investigadores con las multinacionales es, por lo general, distante. La investigación se desarrolla en ciertos entornos y las compañías trabajan en otros, y sólo de tanto en tanto toman contacto unos con otros por diferentes razones (colaboraciones de distintos tipos, generalmente). Puedes estar seguro que un investigador que tiene conocimiento de un mejor diseño que sea potencialmente publicable en una buena revista no lo va a esconder por favorecer los intereses de una compañía. Al investigador no le interesa lo más mínimo.
#22 Bueno, por eso he dicho "o al que lo interprete"
El investigador puede ser completamente honesto y hacer un descubrimiento que sea potencialmente útil, pero la aplicación práctica...
¿Recuerdas cuando salió al mercado el CD? Iba a durar 100 AÑOS, Esop lo oí yo con estos ojitos.
Resultado: han desaparecido los casettes, los videocassetes, toda esa tecnología... y los CD y DVDs no son confiables más de 10 años, o menos. Y hay tantos ejemplos... No todos los investigadores son deshonestos, claro que no; pero el problema es que la aplicación práctica pasa a través de multinacionales... y esas SÍ lo son
#25 Estoy de acuerdo en que la comercialización recae en las compañías el 99.99(periodo)% de las veces, y que ahí uno ya poco puede fiarse.
¿Recuerdas cuando salió al mercado el CD? Iba a durar 100 AÑOS, Esop lo oí yo con estos ojitos. Aquí no estoy de acuerdo. Lo oirías con las orejas :P.
#31 Jijijiji... tienes razón
#25 Bueno, el CD apareció en 1981, y más de 35 años después siguen vendiéndose, así que no veo donde falla lo que dices.
Y si te refieres a lo que dura el soporte en sí, no confundas un CD hecho en fábrica por estampación, que dura lo que le eches, con un CD grabable, que son mucho más delicados.
#77 no, me refiero a los que vendieron como "soporte de almacenamiento de datos". O sea, grabable.
Ojo, que no niego que para muchos almacenamientos (datos) la capacidad era inmensamente superior. Pero mintieron para acaparar el mercado en cuanto a la duración del soporte, (por ejemplo ¿recuerdss cuando vendian enciclopedias digitales que
decíanequivalían a no se cuanto, a costa de meter imagenes o videos que no valian para nada ?) Yo tengo ahora cintas magneticas que se ven estupendamente (conservadas con cuidado eso si; el problema esque un video VHS sale mas caro que comprar un ordenador) y cds grabados de 10 años ya no se ven bien nos comieron el coco, y ¿quien te garantiza que no hacen lo mismo en otras cosas?#25 ¿Oyes con los ojos? Entonces debes ver con las orejas, ¿no?
#86 si, es que soy un pez
#22 De donde sacan el dinero los grupos de investigación para subsistir si son tan independientes?
#67. En verano dan conciertos.
#67 Pues los fondos públicos vienen de los presupuestos generales del estado, como todas las partidas.
#67 De proyectos nacionales y europeos, principalmente. También tienen, a veces, otros medios. Por ejemplo, algunos grupos realizan ensayos clínicos por dinero (para probar los fármacos de las compañías, por ejemplo; siempre siguiendo mecanismos de seguridad adecuados, no te montes la película). También hay quienes tienen spin-offs (empresas asociadas al grupo) o patentes, aunque de las últimas no conozco a nadie que obtenga rédito alguno.
#11 No conozco a ni un solo investigador (y conozco a muchos) que tenga la más mínima relación con multinacionales. Y menos aún a multinacionales que financien el trabajo básico de investigación, como es éste, en las universidades. Y me da a mi que tu tampoco conoces a ninguno.
#9 sí, cómo hacen las eléctricas con el precio de la luz para ganar clientes y mercado, no?
En tu argumento no tienes en cuenta el oligopolio
#46 #99 ¿existe un oligopolio en las tecnologías de la comunicación? lo dudo mucho, mas bien la lucha, las empresas que se han hundido y quebrado, la velocidad de renovación de tecnologías, me indica lo contrario.
#9 Salvo que exista un cártel
#9 Patentes.
#6 Tengo una palabra para ti: patente.
De error nada, es justo lo que buscaban.
#3 Poderoso caballero es don dinero
#4
#23 La obsolescencia programada no me parece nada conspiranoico la verdad.
#53 Eso es lo que quieren ellos que pienses
#59.
#3 «No atribuyas a la maldad lo que puede ser explicado más fácilmente por la incompetencia»
Así de triste es...
#12 Los que diseñaron las carabelas con las que se descubrió América eran unos incompetentes, porque bien podían haber diseñado el transbordador espacial que ahora sabemos que es posible.
#3 No las fabricamos mal; ahora sabemos mejor cómo funcionan.
#teahorrounclickbait
#3 yo alucino, un laboratorio consigue un avance de lo más puntero y todo el mundo (empezando por el artículo) lo ve como que todo está mal, todos nos engañan y los investigadores son tontos. Acordaros de la penicilina hombre.
#50 La atracción de una conspiración es enorme.
Sobre todo Samsung.
#1 Si un equipo para Materiales dice que ha descubierto ... ¡¡Apagad el mundo!!
Las baterias actuales , en contra de lo que muchos estais opinando , son una gloria de la tecnologia , y siguen avanzando que da miedo.
El gasto salvaje que hacen los moviles actuales con codigo que no ha sido optimizado ni por error , con bloatware (mierdas que te meten que ni quieres ni necesitas pero no se pueden parar ni desinstalar) y aplicaciones que instalaste porque querias una caracteristica particular pero tienen 40 cosas mas, todo el espionaje continuo al que te someten...
No os equivoqueis , el culpable no es el mayordomo en esta peli.
#20 antes dejabas un móvil apagado y no perdía la batería, ahora no se sabe qué hace apagado pero en un par de semanas se descarga
#24 Prueba a sacar la bateria del movil , almacenarla en algun sitio sin humedad un par de meses y vuelve a ponersela a ver si se descarga
#26 Aquí tenemos a #24 diciendo la estupidez del día
#26 tienen una tasa de autodescarga, pero no es tanta...
#69 no es por la tasa de autodescarga, es que los móviles (y muchos otros aparatos) no se apagan, solo se ponen en "standby"
#24 Ahora hago eso y la batería apenas se ha descargado (comprado en 2016).
Igual te han vendido un móvil con la batería defectuosa.
#20 Y los tamaños de pantalla.
#20 Totalmente de acuerdo. Tengo un portátil de 2010 con la batería al 70% de capacidad. Siempre enchufado sin preocuparme por ella. Si tiene menos autonomía es porque los programas y actualizaciones pesan.
Mi móvil tiene dos años y 4 meses y también, por culpa de los programas.
Mi pulsera y mi reloj inteligente, con la autonomía del primer día.
Un bq Edison lo retiré a los 4 años con una autonomía de 5 horas y media cuando tenía 7 con el mismo uso (leyendo historietas hasta 14)
Si miramos los VE, los que tienen refrigeración a penas tienen degradación.
Ah, y un TSM100 de 2003 que todavía enciende y aguanta horas en espera, y eso que lo tuve descargado durante años.
Si procuras que no se calienten y no descargarlas del todo, las baterías de litio aguantan mucho.
#10 Simplemente pondrán baterías que durarán lo mismo que las actuales, pero eso si, más pequeñas, ligeras, baratas y eficientes y seguirán cobrándote el móvil al mismo precio. Baterías más pequeñas les permite poner otras cosas más grandes pa compensar (más sensores, cámaras más grandes, etc).
#15 Yo creo que las baterias seguirán durando lo mismo que ahora, pero los móviles tendrán más pestraciones que requerirán más energía.
#43 Todo tiende a la miniaturización porque fabricar más cosas en el mismo espacio (o el mismo número de cosas pero más avanzadas y con más funciones) sale más barato y disipa menos calor (y por lo tanto necesita menos energía para funcionar). El problema es que lo que más recursos sigue consumiendo son las pantallas y los chips que tienen que estar siempre funcionando (quita la tarjeta de telefonía y comprueba cuánto te dura una carga del móvil) y el consumo de esos si que no ha variado sustancialmente. También pasa que hay un gran stock de chips baratos en el mercado (baratos en el sentido de que están construídos con tecnologías antiguas de años pretéritos y se han ido abaratando; da igual el consumo, para los ensambladores es más importante la disponibilidad y precio), esos mismo chips fabricados con tecnología más actual podrían consumir muchísimo menos y ser muchísimo más pequeños; sin embargo, la tecnología más avanzada se reserva para los chips más complejos y caros (para abaratarlos por un lado y porque son los que más márgenes de beneficio dan a los fabricantes).
Madre del amor hermoso. No creo que hayan entendido nada, y no sé por qué me sorprende. La electricidad no se mueve por los "iones"; se conoce perfectamente el funcionamiento de las baterías y funcionan como se espera.
De lo que trata el estudio es de la degradación que sufren los materiales de la batería debido a la electromigración. Lo que "fluye" es el material de la superficie de polímero de litio del cátodo. Esa es una de las razones del fallo de las baterías defectuosas del Samsung Note 7.
Es un fenómeno conocido y documentado. Solo se ha publicado un nuevo estudio para el compuesto Life-Po.
https://arxiv.org/pdf/1808.06164.pdf
Así es como pierde por completo el sentido una noticia. Escribiéndola de oído.
#57 Aquí el estudio sobre la "surface diffusion".@Cristiano lo acaba de corroborar en declaraciones en los vestuarios, o algo así he leído.
https://www.nature.com/articles/s41563-018-0168-4
https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/acsami.6b16675
#10 claro, con lo bien que estábamos hace 15 años mandando maravillosos SMS a 10 céntimos el mensaje verdad?
#44 Yo si, mi móvil sonaba como 100 veces menos que ahora, y me llegaban una milésima parte de las mierdas que me mandan todos los días...
#93 eso tiene fácil solución. En el fondo te gusta, admitelo
#44 ¿Pagas mas, o menos, por tus facturas?
¿Los beneficios de las telefónicas son mayores, o menores?
¿Todos los Sms Que se mandan son necesarios?
¿Qué seguridad tienes que sean gratuios para siempre?
¿Imaginas lo que pasará si, dentro de unos años, con medio Mundo Occidental enganchado, los cobrasen?
Amigo, no pretendo polemizar. Los avances son muy buenos. .. no te fies, sin embargo, de la empresa privada. Sobre todo si no hay verdadera competencia
“Si se puede hacer que el litio se mueva más lentamente en la superficie, la batería será mucho más uniforme. Esta es la clave para desarrollar un mayor rendimiento y baterías de mayor duración”.
También es la explicación de porqué las cargas rápidas acortan la vida de las baterías.
Esto es otra razón mas por la que no se puede sustituir nuestros coches actuales simplemente por vehículos eléctricos con similares prestaciones, hay que adaptarse a una nueva realidad: Cargas lentas para vehículos en desplazamientos cortos.
#8 Tengo un híbrido. Aquí tenemos una autovía con bastante pendiente. Te puedo asegurar que cargando la batería subiendo esa autovía la autonomía que me da es mucho menor que cuando la batería se va recargando más lentamente en trayectos en los que el coche va a menos velocidad.
#17 Los híbridos algunos van con baterías de ni-mh
#8 todavía no entiendo por qué no se extiende la antigua solución de llegar a una "gasolinera" y que te cambien tu batería vacía por una ya cargada. Se necesitarían 3 o 4 tipos de batería universales y un sistema también universal que las cambie en tu coche. Podría ser incluso más rápido que repostar gasolina. Y las petroleras, el actor más poderoso en este sector, la mar de contentas...
No veo la complicación técnica. ¿Alguna idea?
#41 Problema técnico no hay, pero veo dos problemas: No existe ni se espera ningún estandadar en cuanto a tamaños de baterías no métodos de extracción, solo se han hecho propuestas puntuales y aparentemente abandonadas (Tesla y otros).
La batería deja de ser de tu propiedad y pasa a ser gestionada por una empresa, lo cual añade costos.
#45 ¿Qué costes y para quien? Salvando las diferencias, es el modelo de las bombonas de gas
#58 El envase del gas cuesta 10 € y apenas se deteriora, el "envase" batería cuesta 10.000€, y a los 4 años vale la mitad.
#81 ¿10.000€? Más bien rondaría los 2.000€ (https://blogs.km77.com/engendromecanico/el-toyota-prius-ex-km77-com-y-la-bateria/), batería original nueva y a precio de particular en 2015...
Atención cuentas de la vieja:
350Km de autonomía que tiene el Model 3 llenarlo serían unos 20€
350Km un coche actual con un consumo de 6L/100: 21 litros -> 28€
A día de hoy, si cobraran lo mismo la gasolina que la electricidad por km recorrido, habría una ganancia de 8€ por repostaje.
Si le suponemos una vida útil de 500 ciclos a la batería Tesla (creo que tienen como 4 veces más) me salen 4000€ de ganancias (8€ x 500), aunque no sabría decir cual es el precio logístico de permitir repostar un coche 500 veces... Pero el coste de la batería es de 2.000€. Y eso siendo muy conservador en todos los datos, porque creo que ni la batería le costaría 2.000€ a Repsol, cuesta menos llenar un Model 3, la mayoría de los gasolina consumen más de 6L/100 y las baterías llegan a los 2.000 ciclos y todavía se pueden "recuperar" por unos cuantos (no pocos) ciclos más.
Eso sí, estoy comparando un Prius con un Model 3...
¿Alguien sabe aprox. cuanto gana una gasolinera por litro de gasolina vendido?
#90 "¿10.000€? Más bien rondaría los 2.000€"
No sé si has elegido un buen ejemplo, la batería del Prius (NiMh, más baratas que las de litio), tienen 1,3 kWh, así que si vale los 1300 € que dice el artículo, salen a 1000€ el kWh... Esto son 30.000€ para un coche medio como el Nissan Leaf.
Espero que salgan más baratas!!
"350Km de autonomía que tiene el Model 3 llenarlo serían unos 20€
350Km un coche actual con un consumo de 6L/100: 21 litros -> 28€"
En este caso tus cuentas son (afortunadamente) pesimistas, cargar un Model3 (batería de 60kWh), cuesta en España (0,1 kWh redondeando al alza), son 6€, aunque es dudoso que llegue a esos 350kms, más bien a unos 18kWh/100 kms serían (con la parte utilizable de la batería ), unos 300kms, así que efectivamente a unos 2€/100 kms, el ahorro es considerable.
En cualquier casos tienes coches en España con precios razonables que en determinados casos , ya suponen un ahorro, pero no intentes echar cuentas con los Tesla porque no sale rentabilidad por ningún sitio.
#41 Que te ponen una batería jodida, te quedas tirado a los 10 Km y luego no la quieren porque no funciona.
#87 eso sería aplicable casi a cualquier modelo de negocio. No ocurriría en la práctica porque sería tirarse piedras en su propio tejado. Además, tendrían sus garantías, seguros, etc. En una economía de escala, esas incidencia deberían ser subsanables
30 años haciendo mal un componente esencial en la sociedad moderna.
Menos mal que un periodista ha leido el “abstract” de un artículo teórico para despertar a la humanidad de su letargo
Corrijanme si me equivoco: tendremos que comprar nuevos móviles más caros, con nuevas baterías de esas que durarán más (sí, como las bombillas de bajo gasto, por los c....)
#5 te corrijo : Cuando este descubrimiento tenga aplicación tecnológica en la baterías, se empezarán a fabricar baterías más eficientes en los nuevos móviles. Si quieres, y solo si quieres un móvil nuevo tendrás de esas baterías. Pero no estás obligado.
#7 Uno ya tiene años... las leyes de la competencia no funcionan. Hacen unos productos supersuper eficientes que, por su superioridad, van a desplazar del mercado a lo antiguo y terminan prohibiendo lo antiguo para que tengamos que comprar lo nuevo, más caro y peor
Desde el AVE (quitanmdo todos los trenes rápidos y electrotrenes) hasta las lámparas "de bajo gasto", los termómetros digitales "irrompibles"
#10 Siempre he pensado que los fabricantes de termómetros de mercurio estaban conchabados con los fabricantes de lentes correctoras.
#62 conchabados no; a veces, los consejeros ee las multinacionales farmacéuticas y ee armamento sin los mismos, o comparten paquetes de acciones. Otras vedes, solo ckmparten mala praxis
#100 Lo decía porque hay que dejarse la vista para poder leer algo en el puto termómetro de Mercurio. Me faltó la carita
#10 Hoy en dia sigues pudiendo comprarte un movil con las prestaciones de hace diez años. Son los llamados móviles básicos, que son básicos para lo que hacen los más modernos, pero se puede. Y como es una tecnología muy superada son tremendamente baratos. Como no hay mucha demanda de esas cosas, no hay muchas empresas que los vendan, la mayoría chinas. Pero por 20 euros puedes tener un teléfono que te permite hacer llamadas, escuchar música y poco más.
#7 Y harán los móviles todavía más finos. ¡Viva!
#7 jajajajajajaja sí. Solo "si quieres"
Igual que "sólo si quieres" puedes comprarte un movil con android 7 u 8. Tu puedes ahora mismo ir perfectamente a una tienda a comprarte un movil con android 4.
No sé, supongo que tú en tu coche seguirás usando gasolina súper no? Porque lo de pasarse a la sin plomo es "sólo si quieres"
Jajajaja, qué inocente.
#42 A ver, enséñame la ley que te obliga a ir a la tienda a comprarte ese movil. Y la pena si no lo haces. A eso me refiero con "si quieres". Y si quieres un teléfono que no sea smartphone, siguen a la venta. Teléfonos básicos que te permiten hacer llamadas, enviar mensajes, escuchar música o poco más, tal como eran hace 10-15 años. Se les llama dumb phones, y son perfectos si lo que quieres es solo llamadas o para niños pequeños.
Y si quieres un movil con android 4, o un coche que use super.... son las mayores tontadas que he leido hoy, lo siento.
#5 Tendrás tú, mi móvil sigue funcionando estupendamente y lo que le queda.
#60 ¿cuanto cuesta ahora un movil? ¿Cuanto costaba hade cinco años? ¿cuanto costara cuando se te roma este?¿Suben como tus ingresos?
#5 Si fuese como tú dices, sería más bien: "tenemos que comprar nuevas casas para las bombillas de bajo consumo".
#74 Si, como "tengo que comprsrme una nueva placa base para la tarjeta grafica que compre para el Diablo VI "
No les des ideas...
Noticia de baterías milagrosas del mes, que al final nunca se llevará a la práctica. Raro que no hayan hablado del grafeno
Ojala y veamos algún día todas estas mejoras. Las baterías actuales tienen una duración irrisoria.
#14 Xiaomi mi máx 2. De irrisoria nada.
#19 Por irrisoria entiendo que apenas evolucionan y que a estas alturas los móviles deberían tener baterías de 10.000 MAh o mas. Pero tal y como están las cosas no se puede si no los haces de un grosor muy elevado.
El Mi Max 2 tiene 5.300, está muy bien y no se nota tanto el grosor puesto que el móvil en si es bastante grande y se puede repartir mejor. Pero prueba a meterle 5.300 a un móvil de 5 pulgadas sin que tenga 1 cm de grosor. A eso me refiero. Para mi una buena batería sería para disfrutar de las autonomías que teníamos antes de los smartphone donde lo normal era 1 semana o 2.
Si tienes que cargar el móvil cada día, es mas un fijo que un móvil.
#35 intentar avances en baterías mantiene ocupados a los laboratorios más punteros del mundo, seguramente es el campo que más recursos recibe por la importancia y el beneficio que esto traería. El problema es la dificultad de conseguirlo, pero por gente y recursos no es
#14 Se ha ignorado "misteriosamente" durante mucho tiempo
En 1900 el 40% de los coches americanos eran eléctricos, me quedé pasmado cuando ví una serie sobre la época y pensaba que era un anacronismo.
#27 Fuente?
#28 ya lo ha dicho, una serie de tv americana
El.cuñao del mes
#34 quería una fuente fiable que apoyase semejante gilipollez. Porque yo creo que Superman existe, lo he visto en una serie
#28 #34 #38 Creo que #27 en primer lugar ha puesto la fecha mal, pero no obstante en 1910 de este modelo vendían más de mil al año (la mujer de Henry Ford tenía uno)
https://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Electric
La cuota de mercado que indica #27 también pinta ser un poco exagerada (aquí https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_vehicle#United_States dice que había unos 5 coches cada 1000 habitantes y en 1910 eran 90 millones en EE.UU., así que eso hace unos 450.000 coches). El resto de modelos de eléctricos no creo que sumase mucho más junto con el de antes, pero la cuota de mercado era más que la de hace un par de años)
#28 #34 https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_electric_vehicle#Golden_age (Por algo lo llamarían la edad dorada.)
#47 #37 Del link que pongo: In the United States by the turn of the century, 40 percent of automobiles were powered by steam, 38 percent by electricity, and 22 percent by gasoline. A total of 33,842 electric cars were registered in the United States
#76 esas estadísticas contradicen lo que dijo #47
#82 #47 Dice que en 1900 eran 90 millones de personas cuando otros ponen 76 (https://es.wikipedia.org/wiki/Demografía_de_los_Estados_Unidos) en cualquier caso prefiero el artículo de coches eléctricos que extrapolar de otro de genéricos, tú quedate con lo que mas quieras, que todo depende
#85 Yo (#47) como desconocía datos de 1900, puse la historia que me sabía del modelo Detroit ese de 1910 (indiqué que los 90 millones eran en esa fecha). En parte venía a ayudarte cuando uno te pedía fuentes y otro te llamaba cuñao
#34 Sobre lo que dice #27 los coches empezaron siendo de baterías, era más fácil encontrar electricidad que gasolina.
https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/historia-de-los-coches-electricos
"Érase una vez en la Historia cuando los coches eléctricos eran los dueños de las carreteras. Sí, ocurrió en 1900"
"en 1900 podemos considerar su apogeo, cuando eran los coches que más se vendían"
#27 En 1900, ¿Cuantos coches existían en EEUU?. Porque un 40% igual no llegaba al centenar.
#27 Usarían baterías de plomo que tardan toda la noche en cargar y duran un suspiro.
#27 un detalle, apenas existían carreteras intercomarcales con lo cual no había demanda de rango hasta la primera guerra mundial, y si había carreteras locales era por las bicicletas, no los carruajes: https://en.wikipedia.org/wiki/Highway#History
El tren hizo mucho daño a vías que podrían ser aptas para coches de la época de los carruajes caballos, hasta que una guerra mundial puso el mundo funcionando a petróleo.
#14 Yo no diría que es irrisoria, lo que pasa es que llevamos ordenadores portátiles de bolsillo que usamos todo el día, con pantallas táctiles enormes. Las baterías de los antiguos Nokia no eran mejores y por eso duraban semanas, simplemente es que entonces el teléfono sólo servía para llamar.
A mi que no me incluyan, yo las hago bien
En serio, si para su desarrollo bastaba con haberlo expuesto en Menéame, saldría u diseño perfecto o hubieran detectado estos problemas los doce millones de ingeniero y premios Nobel que pululan aquí.
Pues o los que se dedican a esto no son tan buenos como creían o esto es una obsolescencia programada vía hardware...
Salu2
#55 seguramente no haga falta llegar a tanto, con no atribuirse lo que a uno no corresponde puede ser suficiente
Me encanta el tono condescendiente del titular.
"Llevamos" .... como si ellos hubieran fabricado alguna ....
No sabía que elindependiente.com se dedicara hacer baterías.
Badabún tssss...
Te me adelantaste #49
#49 Hay que inventar un nuevo idioma donde conceptos distintos se digan con palabras distintas. Hay que diferenciar entre nosotros de tu y yo, nosotros de yo y otros, pero no tu, nosotros de tu yo, y algunos mas, y nosotros de tu y yo y todos los demás.
Vaya vaya, a ver si va a suceder lo mismo que pasó en su día con la crisis de los condensadores...
https://en.wikipedia.org/wiki/Capacitor_plague
Yo, la única conclusión que saco, es que los microscopios nuevos son mejores.
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Estoy respondiendo a un comentario pero al enviarlo se elimina el hash del usuario y se me queda en el hilo principal, ¿qué ocurre?
#65 Creo que es porque ese usuario te tiene dentro de la lista de ignorados.
#75 #73 gracias, pues vaya puñeta.
y hay que ser un pedazo de troll para escribir un comentario y acto seguido bloquearme a sabiendas de que le voy a responder, ahora entiendo cosas, esto le quita a uno las ganas de opinar aquí
Llevamos años fabricando ‘mal’ las baterías/c30#c-30
#c-65" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/3015206/order/65">#65. Ese usuario te tiene en su lista de ignorados, y ahora Menéame, en vez de avisarte justo cuando pulsas en la flechita para contestar a su comentario, te deja comentar -como dejaba antes-, pero luego elimina la etiqueta de referencia (#??) a su comentario.
Una puñeta reciente.