Pesimismo en el sector ferroviario. La liberalización del transporte de viajeros prevista para julio de 2013 no va a traer a España una “avalancha” de nuevos operadores ferroviarios. El presidente de Adif, Enrique Verdeguer, ha explicado que el Administrador de … Sigue leyendo →
Cuantas jilipoyeces: "El mercado tiene un número limitado de competidores, debido al coste que supone el material rodante. Un tren AVE cuesta 30 millones de euros y el proceso de fabricación dura cuatro años, por lo que en estos momentos de crisis es prácticamente imposible que los nuevos operadores se atrevan a construir otros vehículos."
Un tren AVE 30 millones, ok. Un Airbus 320 de Vueling 81,4 millones de $ o sea unos 55 millones de euros. Y han terminado por imponer su modelo de negocio.
Qué ganas tengo de que estos vagos reciban su merecido.
¿Cuanto cuesta comprar un par de locomotoras con varios vagones y ponerlo en funcionamiento, aunque sea sólo para cubrir la linea Salamanca-Fuentes de Oñoro? Pues un ojito oigan, estos hablan de liberalizar como el que habla de poner una tienda de chuches.
Comentarios
#4 A los gestores de Renfe, que con su penosa gestión no sacan todo el partido que se podría sacar del tren.
Es más barato cualquier autocar que un tren, y más rápido. Y aún así arrastran un déficit brutal.
Tienen vicios de monopolista, pero sin estar en un monopolio porque hay otros medios de transporte. Los mandaría a la cola del paro ya.
Cuantas jilipoyeces: "El mercado tiene un número limitado de competidores, debido al coste que supone el material rodante. Un tren AVE cuesta 30 millones de euros y el proceso de fabricación dura cuatro años, por lo que en estos momentos de crisis es prácticamente imposible que los nuevos operadores se atrevan a construir otros vehículos."
Un tren AVE 30 millones, ok. Un Airbus 320 de Vueling 81,4 millones de $ o sea unos 55 millones de euros. Y han terminado por imponer su modelo de negocio.
Qué ganas tengo de que estos vagos reciban su merecido.
#3 Qué ganas tengo de que estos vagos reciban su merecido.
Perdon, pero no he entendido tu punto, ¿a que vagos te refieres?
¿Cuanto cuesta comprar un par de locomotoras con varios vagones y ponerlo en funcionamiento, aunque sea sólo para cubrir la linea Salamanca-Fuentes de Oñoro? Pues un ojito oigan, estos hablan de liberalizar como el que habla de poner una tienda de chuches.
#1 no se, pero tener una pequeña locomotora o automotor para este tipo de rutas podria abrir negocio.