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#15:
A mí me pica la curiosidad sobre para qué se paga, por dos ejemplos cercanos:
Un familiar (cercano) pasó la ITV sin problemas un viernes, el lunes le falló un freno y tuvo un golpe. Meloexpliquen.
Un amigo (cercano) pasó la ITV y, al salir de la nave donde se pasa, bajó el bordillo y se le cayó una rueda (se ve que el supermeneo que le meten acabó de aflojarla). Obviamente fue a la oficina a protestar y lo que le dijeron -de una forma más velada, eso sí- es que como ya había pagado, que le den mismamente por donde se apoya en el asiento.
No tengo ningún inconveniente en pasar la ITV, en que me cobren y en lo que haga falta. Pero, por favor, que sirva para algo....
Un familiar (cercano) pasó la ITV sin problemas un viernes, el lunes le falló un freno y tuvo un golpe. Meloexpliquen.
Un amigo (cercano) pasó la ITV y, al salir de la nave donde se pasa, bajó el bordillo y se le cayó una rueda (se ve que el supermeneo que le meten acabó de aflojarla). Obviamente fue a la oficina a protestar y lo que le dijeron -de una forma más velada, eso sí- es que como ya había pagado, que le den mismamente por donde se apoya en el asiento.
No tengo ningún inconveniente en pasar la ITV, en que me cobren y en lo que haga falta. Pero, por favor, que sirva para algo....
#3:
Tiene gracia cómo se redactan los titulares de las noticias. Este mismo podría ser "Ahorre hasta un tercio de la factura vigilando dónde pasa la ITV"
Comentarios
Tiene gracia cómo se redactan los titulares de las noticias. Este mismo podría ser "Ahorre hasta un tercio de la factura vigilando dónde pasa la ITV"
A mí me pica la curiosidad sobre para qué se paga, por dos ejemplos cercanos:
Un familiar (cercano) pasó la ITV sin problemas un viernes, el lunes le falló un freno y tuvo un golpe. Meloexpliquen.
Un amigo (cercano) pasó la ITV y, al salir de la nave donde se pasa, bajó el bordillo y se le cayó una rueda (se ve que el supermeneo que le meten acabó de aflojarla). Obviamente fue a la oficina a protestar y lo que le dijeron -de una forma más velada, eso sí- es que como ya había pagado, que le den mismamente por donde se apoya en el asiento.
No tengo ningún inconveniente en pasar la ITV, en que me cobren y en lo que haga falta. Pero, por favor, que sirva para algo....
Yo pasé en agosto la TÜV (ITV) en Alemania, 110 euros. Se pasa cada 2 años independientemente de la antigüedad del coche. La diferencia, aparte de la económica, es que si firman que el coche está en perfectas condiciones, tienen cierta responsabilidad ante fallos del vehículo. Eso sí, examinan el coche de arriba a abajo.
¿Y por qué no se cuestionan directamente el hecho de pasar la ITV?
Porque no creo que hoy en día un coche de 4 años necesite una revisión, no?
#6 Coches de 4 años que cada año o 15-20000km han pasado por el concesionario.
Y muchos de los que la necesitan no la pasan. No habré visto yo furgonetas destartaladas echando humo negro y sin pegatina de ITV ni nada...
#6 Por eso no es obligatoria hasta los 3 años, y luego se pasa cada 2 hasta los 10 que es cada 1. Excepto vehículos industriales que es la mitad.
¿Realmente te parece exagerado pasar 4 itvs en 10 años?
Además hoy en día los fabricantes construyen los coches con recambios diseñados para que fallen en x meses y los tengas que cambiar.
Un coche que no pasa la itv es un puto peligro.
#8, me interesa la informacion de los recambios autodestructibles que comentas...
puedes ampliar la informacion? gracias!!
mi coche con 4 años esta nuevo, ruedas, revision 75000 km pasada hace 2 semanas, ruedas perfectas, etc... y en menos de 20 dias paso la primera revision....
#10 Con 4 años mira bien los neumáticos. Aunque parezcan nuevos la goma cristaliza.
#6 A mi me rasca en el bosillo como a todos, pero creo que una parte importante de la seguridad en las carreteras y el desceso de víctimas se lo debemos a las revisiones. Yo creo que deben seguir de todas todas. Otra cosa es que regulen mejor su precio.
#9 Que no regulen su precio, simplemente que liberen ese monopolio y, si yo quiero poner una empresa para hacer revisiones porque soy más eficiente y puedo cobrar la mitad, que me dejen.
#25 Ahí está, antepón el dinero que pueda costar las ruedas de un bus a la vida de unas 52 o 53 personas. Total la ITV, según tú, solo es para cobrarte. Lo de la seguridad es lo de menos.
Pues gracias a ella, me he dado cuenta que en mi coche tenía un guarda polvos de la transmisión roto y gracias a ello no se me ha partido y la reparación me ha salido más barata. Me he gastado unos 40 euros en ITV y unos 90 en cambiar los guardapolvos. Y me he ahorrado tener que arreglarlos por avería grave, unos 400 euros. Haced cuentas...
#26 Yo creo que no se pone en duda la buena labor de pasar una inspección técnica de un vehículo. El meneo va de las diferencias de precio entre provincias. Al ser algo obligatorio y tutelado por el estado, debería ser precio "único", vamos digo yo. Y coincido contigo que el comentario de #25 no ha sido muy afortunado.
#27 yo sí la pongo en duda, en coches no se ve, pero hay camiones donde el bastidor quedó como un chicle a base de accidentes y reparaciones, y no se cuida nada de comprobar eso, que no miran los tacógrafos nada más que la placa de verificación y muchas historias importantes para la seguridad.
Si el mundo funcionara bien un certificado de revisión de cualquier taller tendría que valer, por lo menos aprovechar para hacer reparaciones y mantenimiento, pero como si le ocurre hacer eso se busca cobrar sin hacer el trabajo, que lo haga un funcionario que conoce de cada vehículo sólo lo superficial.
La Comunidad Valenciana siempre a la cabeza. Que hay que pagar la F1, los trajes, bolsos..
No si ya deberíamos estar acostumbrados, nos están desvalijando por todas partes...
En facua: https://www.facua.org/es/noticia.php?Id=4454
a mi me hace gracia como las ITV selectivas. Resulta que un ferrari puede pasar x db de sonido por su escape y un coche normal no. Es cuanto menos curioso. O si lo aplicamos a una moto de cross mas de lo mismo... hay cosas que o se ponen un tope para todos los coches igual o no son coherentes. Esto es un ejemplo de otras tantas incoherencias
#17 Un ferrari no puede pasar del limite de todos los coches categoria N1 y M1, lo que se dice un coche normal y corriente, lo mismo de los ciclomotores, motocicletas, camiones n2 y n3 y autobuses m2 y m3.
#17, sigo con #22 por que me quedó escueto.
Si el vehículo es histórico tiene otro limite distinto, incluso algo que no pueda ser homologable actualmente.
Luego está los valores de cada marca donde se considera que pasar ese limite es un fallo. Un ferrari o lo que sea puede tener un limite máximo de decibelios creo que 90 para homologarse, pero luego puede reducir ese nivel hasta donde le de la gana, y homologarlo.
Tú puedes meter un tubo de escape homologado, y llegar hasta los 90 decibelios después de que le den el visto bueno ya que es una modificación de las características del vehículo, no por ser un ferrari.
Yo tengo que pasar este mes mi primera ITV ¿algun bricoconsejo?
#16 Yo la he pasado hoy. Mi consejo: Si vives en la C.Valenciana llévate un poco de vaselina, que te hacen además una inspección rectal.
No son 60,11€, sino 64,11€.
#18 O vete a Cuenca un sábado a pasar el día que es lo que suelo hacer yo.
La ITV es una vergüenza, es un monopolio consentido. Y como es monopolio, te cobran lo que les da la gana.
#16: Si tienes una empresa de autocares, pon las ruedas de pasar la ITV, que como vayas con las ruedas de circular no te la pasan.
ITV? ¿eso que es? la vacuna de la gripe A?
#2 no, te equivocas. Es el MediaCenter de Apple:
http://www.applesfera.com/apple/itv-el-media-center-de-apple
Ya sé cómo lo van a solucionar ahora que lo saben: equiparando todos los precios al más alto. Si es que a veces las organizaciones de consumidores son contraproducentes...
Por cierto la ITV es un servicio que se obliga al ciudadano, pero la cosa es que la propia ITV no es del Estado sino que es una empresa privada. Es del grupo de las Coplo(bitch) de FCC (Fomento, Construcciones y Contratas).
http://www.fcc.es/fcc/corp/esp/adn_v_itdv_uc.htm
Es decir, es una revisión a la que estamos por ley, que sea en esas instalaciones y resulta que no lo hace el Estado. Eso es como si una inspección de Hacienda te lo hiciera una auditoría privada y no un inspector de hacienda. Para qué usar a ese cuerpo facultativo habiendo empresas en las que malgastar el erario.
Claro al pasar por la ITV siendo gestionada por empresa privada, a parte de los impuestos y otros sacaduros, hay que sumarle el beneficio de la empresa.
Ya mismo se privatiza hasta el registro público.
UN ÚNICO PRECIO NACIONAL PARA LA ITV YA
yo pasé la itv en julio, en agosto se me rompió algo del motor y al taller. Lo peor es que me hicieron volver hasta 3 veces por un desequilibrio en la fuerza de frenado, por lo visto era más grave a que el coche se me pare en medio de la autopista tirando humo.
Por otra parte el escrito tiene un error o igual lo han cambiado sin yo saberlo, pero el año pasado la pasé en Murcia y no me cobraron por la segunda inspección.
Lo importante es recaudar cuanto más.
¿Para cuando un informe de FACUA sobre el precio de las copas en Madrid y Barcelona? El pueblo habla...
Aqui en la comunidad valenciana, al menos, las ITVs son de empresas privadas. Iconcebible que una empresas privada sea la que te diga si tu coche puede circular o no.
la ITV es una estafa que sólo sirve para que paguemos cada X años...
yo tengo q pasarla en breve...(por suerte en asturias) y me hicieron volver a una segunda inspeccion por una de las escobillas del limpia parabrisas trasero q estaba algo desgastado...
una tomadura de pelo me parecio...
Por hacer comparaciones odiosas, las 3 ó 4 ITVs que he pasado en Andalucía me han salido siempre entre 35 y 40 y pocos euros.
Aunque esto es como todo claro.
#21 Joder, yo he ido con el limpia de atrás que no limpiaba casi (por un gracioso que me lo dobló) y no me dijeron nada