Portada
mis comunidades
otras secciones
#4:
Y así quedó la panza del avión: http://i.imgur.com/Xbes1.jpg
#9:
.- Señores pasajeros, vamos a tomar tierra. De hecho, nos vamos a jartá
#7:
Por la calidad y formato del metraje el propietario de la cámara es sin duda el director de la película Transformers.
#28:
#1, #11, #14, #18, #22
La principal (y básicamente única) razón por la cual los aparatos electrónicos deben ser desconectados durante el aterrizaje y despegue es porque todos ellos crean "pequeños campos electromagneticos" que "podrían" afectar a los instrumentos del avión (y hacer que estos marquen alturas, distancias o angulos al piloto erroneos). eso a 40.000 pies de altura da igual, porque no hay riesgo de colisión y el avión va siguiendo una aerovía prefijada en el plan de vuelo antes de despegar, pero para despegar y aterrizar es altamente peligroso, ya que el piloto se la juega, por ejemplo, con la Velocidad crítica de despegue, que si por una interferencia el instrumento indica una pero resulta ser menor, el avión despega y se va al suelo 100% (porque no tendría suficiente sustentación para elevar el vuelo). Generalmente no va a pasar nada, pero como medida de seguridad es indispensable, ya que podría pasar en 1 de cada millon de vuelos y accidente al canto.
Este hombre con la camarita pues podría haber causado algún problema al piloto, pero es muy improbable. Lo cual no quiere decir que lo que hizo estuvo bien.
Saludos.
La principal (y básicamente única) razón por la cual los aparatos electrónicos deben ser desconectados durante el aterrizaje y despegue es porque todos ellos crean "pequeños campos electromagneticos" que "podrían" afectar a los instrumentos del avión (y hacer que estos marquen alturas, distancias o angulos al piloto erroneos). eso a 40.000 pies de altura da igual, porque no hay riesgo de colisión y el avión va siguiendo una aerovía prefijada en el plan de vuelo antes de despegar, pero para despegar y aterrizar es altamente peligroso, ya que el piloto se la juega, por ejemplo, con la Velocidad crítica de despegue, que si por una interferencia el instrumento indica una pero resulta ser menor, el avión despega y se va al suelo 100% (porque no tendría suficiente sustentación para elevar el vuelo). Generalmente no va a pasar nada, pero como medida de seguridad es indispensable, ya que podría pasar en 1 de cada millon de vuelos y accidente al canto.
Este hombre con la camarita pues podría haber causado algún problema al piloto, pero es muy improbable. Lo cual no quiere decir que lo que hizo estuvo bien.
Saludos.
#17:
El aterrizaje desde fuera por cierto:
http://www.youtube.com/watch?v=BQ8KlYFTHxs&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=BQ8KlYFTHxs&feature=related
Comentarios
Y así quedó la panza del avión: http://i.imgur.com/Xbes1.jpg
#4 Pues poco me parece....
.- Señores pasajeros, vamos a tomar tierra. De hecho, nos vamos a jartá
Por la calidad y formato del metraje el propietario de la cámara es sin duda el director de la película Transformers.
El aterrizaje desde fuera por cierto:
Impresiona la suavidad con la que aterriza y se detiene.
Este es el unico caso en el que considero correcto aplaudir un aterrizaje.
Perfecto el momento de mas tensión.. cuando se están jugando la vida y rezan para que no falle nada mas..la gente se pone a jugar con un aparato electrónico... no es que crea que la mayoría de aparatos electrónicos hagan daño real pero un teléfono movil pues. opf
#1 Pues tampoco. Y si me lo rebates, dime por qué. "Lo dicen las azafatas" no me vale como razón de peso.
#11 ¿Te vale la IEEE ? http://spectrum.ieee.org/aerospace/aviation/unsafe-at-any-airspeed
#12 Un artículo en el que se dice:
Yet our research has found that these items can interrupt the normal operation of key cockpit instruments, especially Global Positioning System (GPS) receivers, which are increasingly vital to safe landings.
A mí no me vale.
#1, #11, #14, #18, #22
La principal (y básicamente única) razón por la cual los aparatos electrónicos deben ser desconectados durante el aterrizaje y despegue es porque todos ellos crean "pequeños campos electromagneticos" que "podrían" afectar a los instrumentos del avión (y hacer que estos marquen alturas, distancias o angulos al piloto erroneos). eso a 40.000 pies de altura da igual, porque no hay riesgo de colisión y el avión va siguiendo una aerovía prefijada en el plan de vuelo antes de despegar, pero para despegar y aterrizar es altamente peligroso, ya que el piloto se la juega, por ejemplo, con la Velocidad crítica de despegue, que si por una interferencia el instrumento indica una pero resulta ser menor, el avión despega y se va al suelo 100% (porque no tendría suficiente sustentación para elevar el vuelo). Generalmente no va a pasar nada, pero como medida de seguridad es indispensable, ya que podría pasar en 1 de cada millon de vuelos y accidente al canto.
Este hombre con la camarita pues podría haber causado algún problema al piloto, pero es muy improbable. Lo cual no quiere decir que lo que hizo estuvo bien.
Saludos.
#28 #32 Me temo que seguís repitiendo lo que dicen las azafatas en auto-pilot, como dice alguien más arriba. ¿De verdad creéis que alguien se subiría a un avión susceptible de ser derribado por un niño de 8 años con una PlayStation? Lo de que los móviles pueden derribar aviones es simplemente una magufada como un piano, hombre, te lo dice cualquier ingeniero aeronáutico al que le preguntes sobre el asunto. #33 es el único que da una razón plausible.
#38 Yo soy Ingeniero aeronáutico. Y mis motivos en #28 son los reales. Es más, he tenido 4 profesores pilotos de avión (con mas de 9000 horas de vuelo todos ellos) y todos me han contado fallos de instrumentos del avión derivados por el uso de alguna blackberry o smartphone en el momento en que intentaban contactar por radio con algún centro de control, que se han erradico simplemente por apagar estos dispositivos. Pero no voy a perder más tiempo intentando convencer a un magufo como tú. Y por cierto, yo no se lo que dicen las azafatas, porque nunca me han tenido que llamar la atención, obviamente.
#1 El tío ha cometido una imprudencia grabándolo y subiéndolo a Youtube (con las facilidades de identificación que ello implica).
Pero no porque haya puesto en peligro la seguridad de los ocupantes del avión, que no la ha puesto en absoluto.
Sino por cómo se puedan tomar en serio la estúpida prohibición las compañías aéreas.
#1, no creo que pase absolutamente nada por tener encendido el móvil y menos aún si lo tienes en modo airplane, con el GSM apagado. Aun recuerdo cuando me hicieron desconectar unos auriculares simplones del jack de audio del apoyabrazos del propio avión porque el avión iba a despegar. No convencí a la azafata de que me estaba diciendo una tontería. Ahí me di cuenta que tanto el avión como las azafatas cuentan con piloto automático ...
#18 Yo suelo viajar con varios teléfonos móviles y alguna vez (más de una) se me ha quedado encendido, e igual que a mi, a mucha gente.
No obstante, respeto la petición de desconectar aparatos electrónicos durante el aterrizaje y el despegue. El motivo de que los desconectemos no es por no crear interferencias (que no las crean, ni de coña, vamos, a no ser que lleváramos encendida una batidora...) sino porque la gente debe prestar atención durante ese momento. Es decir, en caso de emergencia, los pasajeros debemos estar atentos a las indicaciones de la tripulación. Esto se lo explicó uno sobrecargo a una pasajera en un vuelo (creo que fue de Ryanair, fíjate tú :)) y creo que tiene todo el sentido del mundo.
#1 FACEPALM
La federación de aeronáutica a eliminado la prohibición de teléfonos en los aviones, ya que no hay ni el mas mínimo peligro salvo en aterrizaje o modo taxi. Aun así las compañias pueden imponer sus propias normas al respecto.
"Salvo en aterrizaje", dice el cachondo (#22). Y ahí qué están haciendo, ¿piruetas?
#25 #26 ¿Sabéis como se hace un aterrizaje de emergencia? Quemando antes toda la gasolina posible, y con el avión casi en punto muerto, lo cual no se parece en nada a un aterrizaje común (ni el piloto del tren de aterrizaje, ni ningún otro control es necesario, ya que lo único que se usa son controles mecánicos). Además, otra de las razones es para no interferir con otras aeronaves, pero en este caso, la pista está mas que vacía.
#22 FACEPALM??
¿Y el vídeo de que momento trataba que no me acuerdo? ¿no era de un aterrizaje de emergencia?
A mi lo que más me ha impresionado es el silencio y los aplausos al aterrizar (seguía habiendo peligro de explosión)
#3 dudo mucho que hubiera un riesgo real de explosion. De incendio no te digo que no, pero de explosion lo dudo mucho.
Ante estas maniobras, el avion se drena de combustible en el aire dejando el minimo imprescindible para el aterrizaje, y ademas la pista, como se puede ver, la habian protegido con espuma para prevenir chispas debido al rozamiento.
Y dicho esto, hay que reconocer que este piloto sin tren de aterrizaje lo hace mas suave que los de ryanair.
HIJO DE PUTA! en el minuto 2:30 se ve como un hombre se choca con la señora que acaba en el suelo, entiendo que vaya acojonado pero de ahí a tirar a una persona mayor al suelo y no ayudarle...
#39 Eso venía yo a comentar
¿Nadie se ha fijado en cómo en el minuto 2:30, un señor muy poco educado, DERRIBA a una pobre señora y la deja tirada en el suelo?
#34 Menos mal que luego otras personas la ayudan a levantarse y huir. Si por cada maleducado hay 3 educados, bien irá el mundo...
#34 no había visto tu mensaje, he subido la foto del momento. Menudo elemento el tipo ese...
#0 Añadí el icono de vídeo junto al titular.
Esa persona es una inconsciente... ¿no se da cuenta de que les podría haber pasado algo por encender un aparato electrónico antes de la apertura de puertas?
AHÍ SÍ que hay que aplaudir y no en los aterrizajes de Ryanair.
Vamos a ver, la prohibición de emplear equipos electrónicos a bordo es para evitar casos de EMI, o interferencia electromagnética. Incluso un auricular, un móvil en modo vuelo con el que estás escuchando música, etc, es capaz de emitir la suficiente energía como para provocar señales espúreas en equipos de a bordo, que pueden provocar indicaciones falsas a los pilotos o incluso la activación/desactivación de sistemas del avión(también ocurrió p.e. con los primeros coches equipados con ABS). Una parte fundamental del diseño es la EMC o compatibilidad electromagnética que trata de evitar estos casos de señales debidas a campos electromagnáticos, y un teléfono móvil encendido ya está generando un campo electromagnético.
El despegue/aterrizaje es el momento más crítico del vuelo, por ello te piden que apagues cualquier dispositivo electrónico (imagina que una señal de tu móvil provoca que se recoja el tren de aterrizaje durante la carrera de despegue... es una posibilidad muy pequeña, pero existe).
Si voy yo en ese vuelo, os prometo que el tío se traga el móvil.
#32 sobre todo si ves todos los cables que pasan por debajo y por encima de tu cabeza a lo largo del avión se les quitarían a algunos el andar jugando con los telefonitos de los c...
Además quien dice que tu móvil esté averiado y este produciendo emisiones que afecten a los equipos del aparato.
P'habernos matao.
Está claro que sino quisieran de verdad que lleváramos el móvil encendido irían mirando uno por uno que realmente está apagado. Yo siempre lo llevo en modo avión, que para algo lo incorporan los teléfonos. Y evidentemente no pasa nada
Dudo que la gente sepa que están aterrizando sin el tren, todo parece normal hasta que ven el humo y entran en pánico.
#10 casi seguro que lo sabian porque en el video se ve que los pasajeros estan en posición de emergencia.
Este piloto es un crack
Es sobrecogedor, que fortuna han tenido de salir ilesos. yo me hubiese hecho todo encima...
Y esta, señoras y señores, es una de las razones por la que el cuerpo de bomberos de los aeropuertos debe ser pública (por la alta cualificación, entre otras cosas).
PD: Soy yo, o se ha salido al carril de taxi? Yo es que cada vez flipo más con este aterrizaje.
A mi me a puesto los pelos de punta el silencio dentro del avión al principio.
En cualquier caso, con o sin móvil, es impresionante.
#21 Hombre, si lo graba sin móvil sería un poco difícil