El presidente de Airbus, Thomas Enders, no está seguro de poder alcanzar un acuerdo con los países que participan en el programa del A400M para cerrar la financiación de los 5.300 millones de euros adicionales a finales de este mes. Por eso, el directivo ha señalado que la compañía se está planteando la posibilidad de abandonar el proyecto.
#2 Creo que tienes razón en parte, sería una desgracia para Sevilla pero a la vez ayudaría a salir un poco del "milagro de la aeronáutica" que se está dando aquí y que nos tiene muy engañados. Si aquí hay tantas empresas de aeronáutica y el A-400M se ensambla aquí no es porque estén las personas mas cualificadas sino porque es donde existe el peor convenio, donde se cobra menos, donde se trabaja más y en peores condiciones. ¿O acaso no sería mas cómodo fabricarlo en Tolouse?
#8 No. Digo que deben dejar aquí la producción y traer de Francia las condiciones laborales. Si aquí se hace el mismo trabajo que también se haga en las mismas condiciones.
el peor convenio??? mmmmm.... nose yo. Si tu unico argumento es que seria mejor fabricarlo en Toulouse, ya te digo yo que allí no tienen tanto sitio para montar todos los aviones, y si tienes en cuenta que una gran parte del avión viene de Illescas, pues mejor que mejor.
A mi no me convence la noticia del economista, la llevo escuchando desde hace 8 meses...
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Joder, eso sí que sería un desastre en Sevilla.
#2 Creo que tienes razón en parte, sería una desgracia para Sevilla pero a la vez ayudaría a salir un poco del "milagro de la aeronáutica" que se está dando aquí y que nos tiene muy engañados. Si aquí hay tantas empresas de aeronáutica y el A-400M se ensambla aquí no es porque estén las personas mas cualificadas sino porque es donde existe el peor convenio, donde se cobra menos, donde se trabaja más y en peores condiciones. ¿O acaso no sería mas cómodo fabricarlo en Tolouse?
#5: No entiendo tu argumentación. ¿Dices que es mejor que se lleven la producción a Francia porque allí tienen mejores condiciones laborales?
#8 No. Digo que deben dejar aquí la producción y traer de Francia las condiciones laborales. Si aquí se hace el mismo trabajo que también se haga en las mismas condiciones.
Ahora que España empezaba a ver éxitos en la aviación, surgen estas "dudas" .
Nunca entendí porqué no trataron de fabricar primeramente el AN-70 (http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-70) bajo licencia.
Como mínimo hubiese sido una estupenda base de partida en el proyecto y podrían haberse ahorrado un montón de millones.
Nah... será un órdago para las negociaciones....
Lo dice para meter presión en las negociaciones. Hay demasiada pasta metida como para dejar tirados a tantos países con este carguero.
el peor convenio??? mmmmm.... nose yo. Si tu unico argumento es que seria mejor fabricarlo en Toulouse, ya te digo yo que allí no tienen tanto sitio para montar todos los aviones, y si tienes en cuenta que una gran parte del avión viene de Illescas, pues mejor que mejor.
A mi no me convence la noticia del economista, la llevo escuchando desde hace 8 meses...