Alemania quiere incentivar la adquisición de vehículos eléctricos con ayudas económicas para su compra. En concreto, el Gobierno trabaja en un plan para ofrecer 5.000 euros de ayuda a cada persona que se haga con un coche. Los coches eléctricos están en boca de todos y lo que antes generaba controversia y opiniones negativas, ahora es una oleada de loas y pros, calificándolos como la panacea y el único futuro a seguir de la industria. Ahora bien, lo cierto es que todavía hay ciertas lagunas a su alrededor, como puso de manifiesto Pere Navarro,
Comentarios
A seguir subvencionando a los ricos
#2 Hombre, se trata de que no sólo los ricos se lo compren... de ahí las ayudas.
Ahora bien, no van a bajar de 24000 lereles incluso con la ayuda, por lo que entiendo que los currantes todavía no nos lo podremos permitir a no ser que tengamos dinero ahorrado excusivamente para eso, lo cual no suele ser el caso.
De todas formas, está todo muy verde para comprase uun coche eléctrico. Con la poca autonomía y lo que tarda en cargarse con "carga rápida" estos coches sólo le rentan al que lo use como segundo vehiculo y tenga garaje privado...
Así que a pesar de mi comentario... te tengo que dar la razón
#3 ayer ya lo decía.....
Hoy en día es totalmente inviable, ya no sólo por la infraestructura eléctrica, sino cómo y para que están pensadas las infraestructuras de las ciudades.
Vas a tener las calles llenas de cables con tropecientos watios y amperios....a parte de los amigos de lo ajeno.
Volvemos al siglo XIX donde sólo los ricos tenían caballo......
#10 ir a #13
#13 Hoy en día es perfectamente viable porque ya hay cables para las farolas y para las viviendas y para los negocios.
Pero siempre ha habido gente que protestaba para conseguir que España continúe siendo un país más atrasado.
#25 y vas a tener toda la calle llena de cables?
Quien vigila esos cables que no estén picados?
Quien va a estar vigilando para que no los roben?
Quien va a estar con una estaca de madera para separar al que se quede pegado?
Vas a poder andar por la calle cuando llueva y tenga una derivación?
Atrasado no, lo siguiente
Quereis poner una tecnología del XXI, con recursos de mediados del XX
Lo demás es no tener ni idea del peligro de la electricidad
#30 Eso lo vigila el mismo que ha estado vigilando los cables de las farolas hasta actualmente, le subimos un poco el sueldo y asunto arreglado.
Y cuando llueva, cortamos la corriente de los puntos de recarga, tal como hemos estando haciendo con las farolas y las luces de navidad todos los años.
#31 lo dicho, ni idea, pero ni idea.
La gente todavía hoy en día se queda pegada a una farola......se queman en sus casas por no saber ni arreglar un enchufe.
Y vas a dejar a millones de personas, muchisimos muy muy inutiles, trabajando con cables de media tensión.
Qué listos sois y que fácil lo veis todo.
Y deseó el auto eléctrico, mucho más que usted
#32 Pues no pasa nada, prohibimos las farolas y sustituimos la electricidad doméstica por velas o luces batería.
Lo de las luces de navidad lo siento pero, no conozco una solución.
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metropolitano.gal#33 no te enteras o no te quieres enterar o es cerrazon para llevarte la perra gorda, te la doy sin ningún problema.
Coño el ejemplo absurdo que pone,
Toma uno a tú nivel
https://energia-nuclear.net/centrales_nucleares/espana/vandellos-2.html
#3 Estos coches les rentan a los taxistas y a quienes tienen 50 km de distancia desde casa al trabajo y recorren 100 km diarios.
#2 A ver si entiendo tu definición de “rico”: todo aquel que tiene un coche más caro que un Dacia
.
#2 Aparte del capricho de millonarios, para que tu, tu familia y los demás respiremos menos mierda y vivamos en un sitio un poco mas sostenible.
#17 claro, claro
Evitar que los cargeros y trasatlánticos que es lo que más contamina a tí, a tú familia... para otro día.
Vamos a por el de abajo.....
Servicio público de mierda y dinero para los ricos
#18 Entonces dejemos los coches para el final, cuando sean la única fuente de contaminación. Muy bueno tu argumento.
#2 Para favorecer a todos, incluyendo a ti. Pero claro, mejor seguir con el modelo actual que hace que cada vez seamos más pobres.
#2 Perjudicando a los que quieren que España continùe siendo un país pobre y atrasado.
#6 Es más peligroso, impráctico, engorroso... No se puede comparar con algo tan sencillo como enchufar un cable. Si tienen que adaptar la infraestructura eléctrica ya lo irán haciendo poco a poco. Si tienen que mejorar las baterías lo mismo.
#12 lo de la infraestructura eléctrica lo veo complicado, ponerse a cargar el 70% de los vehículos todos los días no lo veo muy factible
#15 Tendrá que ser progresivo. De ahí que el coche eléctrico no sea la panacea que nos venden. Es el futuro sin lugar a dudas pero llevará su tiempo. De momento que los early adopters vayan abriendo terreno y luego ya veremos los demás.
También está el tema de que el propio concepto del transporte privado está de capa caída. La gente ya no tiene tanto poder adquisitivo como para mantener un vehículo propio y muy probablemente la cosa tire más por el car sharing.
#16 El car sharing en España existe desde hace más de 100 años, se llama compraventa de coches. El problema del transporte privado no tiene ninguna relación con los coches eléctricos, es un asunto totalmente diferente que no tiene ninguna relación.
#15 Pues a ver como harían con el hidrógeno, que consume el triple de electricidad para generarlo
.
#8 es por el coste de convertir energía en hidrógeno para volver a convertirla en energía?
#9 no, el precio es similar, Toyota tiene un coche que con 45 euros hace 500 Km. al precio de 9 euros el kilo. Otra cosa es que el coche de hidrógeno es más caro. El hidrógeno se puede producir con energías alternativas y se pueden aprovechar las horas de menor demanda eléctrica
#11 Y las preferentes son un una gran inversión.
Yo creo que él es una accionista de alguna petrolera, y en lugar de vender sus acciones se dedica a hacer propaganda por Menéame.
las redes eléctricas de baja tensión serán capaces de suministrar toda la energía necesaria sin mejorar notablemente esas redes?
Yo creo que sería más factible las pilas de hidrógeno
#1 Claro, es que hay que ver como ha crecido la red de surtidores de hidrógeno, casi como enchufes
#4 no has argumentado, has hecho un chascarrillo
#1 No, por favor, hidrógeno no. Eso para aplicaciones industriales y poco más. Para turismos es una locura.
#5 porqué?
#5 es por la presión del depósito del combustible en los coches?
#5 Y además de ser una locura, es una estafa.
#1 No quieres mejorar las las redes eléctricas pero quieres montar una red de producción, distribución y abastecimiento de hidrógeno. Lo tuyo es inteligencia pura.