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#29:
Yo es que leo comentarios sobre si los ciclistas estorban, si las carreteras son para los coches, y se me cae la cara de vergüenza, como el #4, sí, y encima votado positivamente.
Mientras que en España existe toda una corriente de paletos que ven una bici y se enervan como monos con un pepino metido por el culo, como ese tal Blanqui,en otros países:
HOLANDA: https://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M
DINAMARCA: https://www.youtube.com/watch?v=vyrTx9SXkVI
Como apreciación personal: vivo en Alemania, aquí todo el mundo va en bici, y cuando NO hay carril bici, se circula por la carretera. Los coches no te pitan, no te gritan, no te increpan que estés ralentizando por segundos el tráfico. ¿Por qué? porque aquí todos vamos en bici, y un conductor de coche seguramente vaya en bici también. Vuelvo a repetir, leo a #9 y se me cae la cara de vergüenza.
Mientras que en España existe toda una corriente de paletos que ven una bici y se enervan como monos con un pepino metido por el culo, como ese tal Blanqui,en otros países:
HOLANDA: https://www.youtube.com/watch?v=n-AbPav5E5M
DINAMARCA: https://www.youtube.com/watch?v=vyrTx9SXkVI
Como apreciación personal: vivo en Alemania, aquí todo el mundo va en bici, y cuando NO hay carril bici, se circula por la carretera. Los coches no te pitan, no te gritan, no te increpan que estés ralentizando por segundos el tráfico. ¿Por qué? porque aquí todos vamos en bici, y un conductor de coche seguramente vaya en bici también. Vuelvo a repetir, leo a #9 y se me cae la cara de vergüenza.
#19:
#9 IVTM: Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Una bici no es de tracción mecánica sino humana, no es sujeto pasivo de ese impuesto, así que es un poco absurdo recriminar que no lo paguen.
Por otra parte las carreteras se construyen para todos los vehículos salvo indicación en contra, de hecho hay una señal para indicar explícitamente que una determinada vía está cerrada a bicis, porque por defecto no lo está.
Estoy de acuerdo contigo en que es irrelevante qué se inventara primero, no tiene nada que ver en este asunto.
Por otra parte las carreteras se construyen para todos los vehículos salvo indicación en contra, de hecho hay una señal para indicar explícitamente que una determinada vía está cerrada a bicis, porque por defecto no lo está.
Estoy de acuerdo contigo en que es irrelevante qué se inventara primero, no tiene nada que ver en este asunto.
#23:
Adelantar a un ciclista cuando viene un coche de frente está prohibido.
Adelantar a un ciclista sin dejar 1,5 metros de distancia, lo mismo.
Las sanciones van desde puntos y multa, a conducción temeraria por poner en riesgo la vida de una persona.
Para todo lo demás, siempre se puede repasar los comentarios de menéame, donde la vida de alguien en bici vale menos que la gasolina de un opel corsa para demasiada gente.
Adelantar a un ciclista sin dejar 1,5 metros de distancia, lo mismo.
Las sanciones van desde puntos y multa, a conducción temeraria por poner en riesgo la vida de una persona.
Para todo lo demás, siempre se puede repasar los comentarios de menéame, donde la vida de alguien en bici vale menos que la gasolina de un opel corsa para demasiada gente.
#62:
#54 En vez de aceptar tu mediocridad con respecto a la noticia, intentar rectificar y tratar de abordar el problema de manera positiva y contribuir buenamente a la comunidad, te escabulles y escaqueas como una rata y pretendes atacarme por otros lados que no vienen a cuento, cambiando el tema, escurriéndote de tus miserias, para ver si así puedes desprestigiarme.
Mira lo que estás haciendo porque eres una vergüenza.
Mira lo que estás haciendo porque eres una vergüenza.
#37:
#29 Y porque los ciclistas externalizamos muchísimos menos inconvenientes a la población que los usuarios habituales de vehículo a motor. Ocupamos menos espacio, hacemos menos ruido, generamos menos accidentes y de menor gravedad, producimos menos atascos, contaminamos menos y gastamos menos recursos no renovables.
#31:
#14 La carretera del video en cuestión, sin arcén, tampoco esta para ir a 90.
Personalmente como conductor estoy hasta los huevos de algunos ciclistas y sus actitudes.
Como ciclista y motociclista estoy también mucho más hasta los huevos de la actitud de los conductores, por que por mucho que pese hay considerablemente más gilipollas sobre 4 ruedas que sobre 2. (no habla proporcionalmente)
Creo que puedo ser bastante imparcial por que estoy en todos los grupos y solo habla la experiencia en carretera, y mi madre la cantidad de gilipollas e incompetentes al volante que tienen carne.
En este caso el problema es evidente que dio el ciclista con un gilipollas al volante, por que por muy despacio que vaya no es carretera para la velocidad ni para ese adelantamiento de NINGUNA manera, como han dicho arriba el conducto a arriesgado la vida de su pasaje, la del ciclista y el furgo que venia de frente.
Personalmente como conductor estoy hasta los huevos de algunos ciclistas y sus actitudes.
Como ciclista y motociclista estoy también mucho más hasta los huevos de la actitud de los conductores, por que por mucho que pese hay considerablemente más gilipollas sobre 4 ruedas que sobre 2. (no habla proporcionalmente)
Creo que puedo ser bastante imparcial por que estoy en todos los grupos y solo habla la experiencia en carretera, y mi madre la cantidad de gilipollas e incompetentes al volante que tienen carne.
En este caso el problema es evidente que dio el ciclista con un gilipollas al volante, por que por muy despacio que vaya no es carretera para la velocidad ni para ese adelantamiento de NINGUNA manera, como han dicho arriba el conducto a arriesgado la vida de su pasaje, la del ciclista y el furgo que venia de frente.
#56:
#45 Es sorprendente lo sensibles que estáis muchos con los ciclistas, y lo poco sensibles y condescendientes que sois con el 90% de conductores que se saltan las normas, y que provocan el 100% de los miles de muertos en la carretera.
Creo que es digno de estudio sociológico.
#14 Coches averiados, vehiculos agricolas, vehiculos de transporte especial... "Cosas paradas". Se trata solo de respetar las normas, especialmente los limites de velocidad y las distancias de seguridad(cosa que no hacen el 90% de los conductores)
Creo que es digno de estudio sociológico.
#14 Coches averiados, vehiculos agricolas, vehiculos de transporte especial... "Cosas paradas". Se trata solo de respetar las normas, especialmente los limites de velocidad y las distancias de seguridad(cosa que no hacen el 90% de los conductores)
#47:
#9
1- No, los coches nos pagan ningún impuesto. Lo pagan los propietarios de los coches.
2- Los caminos están hechos para todos. Los vehículos a motor, vehículos sin motor, peatones, coches a caballo y cualquier otra forma que se te ocurra. Dependiendo del tipo de camino existirán unas normas u otras sobre que vehículos y en que condiciones pueden circular.
3- Impuestos hay muchos y de todos los colores. Y ninguno te da ningún derecho extra.
O te crees que por pagar 100€ al año estás pagando todo el gasto en carreteras, la cuota proporcional para los accidentados de tráfico, atención médica a todas las enfermedades causadas por la contaminación, el derecho a usar la vía pública para dejar tu coche estacionado, y a seguir jodiendo el planeta.
1- No, los coches nos pagan ningún impuesto. Lo pagan los propietarios de los coches.
2- Los caminos están hechos para todos. Los vehículos a motor, vehículos sin motor, peatones, coches a caballo y cualquier otra forma que se te ocurra. Dependiendo del tipo de camino existirán unas normas u otras sobre que vehículos y en que condiciones pueden circular.
3- Impuestos hay muchos y de todos los colores. Y ninguno te da ningún derecho extra.
O te crees que por pagar 100€ al año estás pagando todo el gasto en carreteras, la cuota proporcional para los accidentados de tráfico, atención médica a todas las enfermedades causadas por la contaminación, el derecho a usar la vía pública para dejar tu coche estacionado, y a seguir jodiendo el planeta.
#14:
es lo que tiene encontrarse cosas paradas en medio de la carretera, que tienes que esquivarlas y es peligroso...
si, paradas... ir a 90 y encontrarse un ciclista a 20 es como ir a 70 y encontrarse un tio durmiendo en la carretera
si, paradas... ir a 90 y encontrarse un ciclista a 20 es como ir a 70 y encontrarse un tio durmiendo en la carretera
#24:
#4 Hasta que nadie diga lo contrario, las únicas carreteras exclusivas para coches (y otros vehículos a motor) son las autopistas. El resto, son carreteras en las que puedo ir andando (por el arcén) si me sale de las pelotas.
Con las bicis, lo mismo, podemos ir por la carretera, por el arcén como norma general (si lo hay), y siempre que sea practicable. Si no es practicable, porque hay mucha piedrilla que puede pincharte como a #12, se circula por el carril de ciruclación, pegado lo máximo posible a la derecha.
Y antes de que lo pregunte nadie, sí, también se permite cirular en parejas.
El video de esta noticia parece ser en inglaterra, y estoy seguro que si ese video llega a las autoridades británicas de tráfico, seguro que hacen algo. Como cuando aquí la guardia civil busca a los descerebrados que se graban a 180 conduciendo desde el lado del copiloto.
Con las bicis, lo mismo, podemos ir por la carretera, por el arcén como norma general (si lo hay), y siempre que sea practicable. Si no es practicable, porque hay mucha piedrilla que puede pincharte como a #12, se circula por el carril de ciruclación, pegado lo máximo posible a la derecha.
Y antes de que lo pregunte nadie, sí, también se permite cirular en parejas.
El video de esta noticia parece ser en inglaterra, y estoy seguro que si ese video llega a las autoridades británicas de tráfico, seguro que hacen algo. Como cuando aquí la guardia civil busca a los descerebrados que se graban a 180 conduciendo desde el lado del copiloto.
Comentarios
Yo es que leo comentarios sobre si los ciclistas estorban, si las carreteras son para los coches, y se me cae la cara de vergüenza, como el #4, sí, y encima votado positivamente.
Mientras que en España existe toda una corriente de paletos que ven una bici y se enervan como monos con un pepino metido por el culo, como ese tal Blanqui,en otros países:
HOLANDA:
DINAMARCA:
Como apreciación personal: vivo en Alemania, aquí todo el mundo va en bici, y cuando NO hay carril bici, se circula por la carretera. Los coches no te pitan, no te gritan, no te increpan que estés ralentizando por segundos el tráfico. ¿Por qué? porque aquí todos vamos en bici, y un conductor de coche seguramente vaya en bici también. Vuelvo a repetir, leo a #9 y se me cae la cara de vergüenza.
#9 El impuesto de circulación es realmente el Impuesto sobre Vehículos de Transmisión Mecánica, no es el "impuesto para el uso exclusivo de las carreteras".
#9 IVTM: Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica. Una bici no es de tracción mecánica sino humana, no es sujeto pasivo de ese impuesto, así que es un poco absurdo recriminar que no lo paguen.
Por otra parte las carreteras se construyen para todos los vehículos salvo indicación en contra, de hecho hay una señal para indicar explícitamente que una determinada vía está cerrada a bicis, porque por defecto no lo está.
Estoy de acuerdo contigo en que es irrelevante qué se inventara primero, no tiene nada que ver en este asunto.
Adelantar a un ciclista cuando viene un coche de frente está prohibido.
Adelantar a un ciclista sin dejar 1,5 metros de distancia, lo mismo.
Las sanciones van desde puntos y multa, a conducción temeraria por poner en riesgo la vida de una persona.
Para todo lo demás, siempre se puede repasar los comentarios de menéame, donde la vida de alguien en bici vale menos que la gasolina de un opel corsa para demasiada gente.
#8 Los carros tirados por esclavos tambien son precursores de los coches
Jaque mate
#29 Y porque los ciclistas externalizamos muchísimos menos inconvenientes a la población que los usuarios habituales de vehículo a motor. Ocupamos menos espacio, hacemos menos ruido, generamos menos accidentes y de menor gravedad, producimos menos atascos, contaminamos menos y gastamos menos recursos no renovables.
#8 Según esa lógica, me compro una de estas y me va estorbando todo el mundo, ciclistas incluido…
es lo que tiene encontrarse cosas paradas en medio de la carretera, que tienes que esquivarlas y es peligroso...
si, paradas... ir a 90 y encontrarse un ciclista a 20 es como ir a 70 y encontrarse un tio durmiendo en la carretera
#14 La carretera del video en cuestión, sin arcén, tampoco esta para ir a 90.
Personalmente como conductor estoy hasta los huevos de algunos ciclistas y sus actitudes.
Como ciclista y motociclista estoy también mucho más hasta los huevos de la actitud de los conductores, por que por mucho que pese hay considerablemente más gilipollas sobre 4 ruedas que sobre 2. (no habla proporcionalmente)
Creo que puedo ser bastante imparcial por que estoy en todos los grupos y solo habla la experiencia en carretera, y mi madre la cantidad de gilipollas e incompetentes al volante que tienen carne.
En este caso el problema es evidente que dio el ciclista con un gilipollas al volante, por que por muy despacio que vaya no es carretera para la velocidad ni para ese adelantamiento de NINGUNA manera, como han dicho arriba el conducto a arriesgado la vida de su pasaje, la del ciclista y el furgo que venia de frente.
#54 En vez de aceptar tu mediocridad con respecto a la noticia, intentar rectificar y tratar de abordar el problema de manera positiva y contribuir buenamente a la comunidad, te escabulles y escaqueas como una rata y pretendes atacarme por otros lados que no vienen a cuento, cambiando el tema, escurriéndote de tus miserias, para ver si así puedes desprestigiarme.
Mira lo que estás haciendo porque eres una vergüenza.
#8 Ya tengo excusa para ir andando por la autopista
#6 irrelevante al comentario, algo no has entendido.
#4 Hasta que nadie diga lo contrario, las únicas carreteras exclusivas para coches (y otros vehículos a motor) son las autopistas. El resto, son carreteras en las que puedo ir andando (por el arcén) si me sale de las pelotas.
Con las bicis, lo mismo, podemos ir por la carretera, por el arcén como norma general (si lo hay), y siempre que sea practicable. Si no es practicable, porque hay mucha piedrilla que puede pincharte como a #12, se circula por el carril de ciruclación, pegado lo máximo posible a la derecha.
Y antes de que lo pregunte nadie, sí, también se permite cirular en parejas.
El video de esta noticia parece ser en inglaterra, y estoy seguro que si ese video llega a las autoridades británicas de tráfico, seguro que hacen algo. Como cuando aquí la guardia civil busca a los descerebrados que se graban a 180 conduciendo desde el lado del copiloto.
#9
1- No, los coches nos pagan ningún impuesto. Lo pagan los propietarios de los coches.
2- Los caminos están hechos para todos. Los vehículos a motor, vehículos sin motor, peatones, coches a caballo y cualquier otra forma que se te ocurra. Dependiendo del tipo de camino existirán unas normas u otras sobre que vehículos y en que condiciones pueden circular.
3- Impuestos hay muchos y de todos los colores. Y ninguno te da ningún derecho extra.
O te crees que por pagar 100€ al año estás pagando todo el gasto en carreteras, la cuota proporcional para los accidentados de tráfico, atención médica a todas las enfermedades causadas por la contaminación, el derecho a usar la vía pública para dejar tu coche estacionado, y a seguir jodiendo el planeta.
#8 No, las carreteras se han construido para los coches, que son quienes pagan el impuesto de circulación. ¿O tú y tu bici pagáis IVTM?
¿Qué pollas importa qué se inventó primero?
Desgraciado, ojalá pueda denunciarlo, menos mal que frenó el camión que venía de frente, que si no...
#45 Es sorprendente lo sensibles que estáis muchos con los ciclistas, y lo poco sensibles y condescendientes que sois con el 90% de conductores que se saltan las normas, y que provocan el 100% de los miles de muertos en la carretera.
Creo que es digno de estudio sociológico.
#14 Coches averiados, vehiculos agricolas, vehiculos de transporte especial... "Cosas paradas". Se trata solo de respetar las normas, especialmente los limites de velocidad y las distancias de seguridad(cosa que no hacen el 90% de los conductores)
#47 No tengo ningún problema con los que van con bicicletas por la carretera, excepto los imbéciles en bicicleta(que son del mismo tipo que los imbéciles en coche aunque con los de coche suelo tener mas tropiezos supongo que por haber mas coches que bicicletas), un par de apuntes a lo que has dicho.
los coches nos pagan ningún impuesto. Lo pagan los propietarios de los coches.
Cuando dicen "los coches pagan" quieren decir "los propietarios de los coches pagan por cada vehículo".
Si lo pagaran los propietarios de los coches lo normal es que solo se pagara uno aunque tuvieras veinte coches. Hay muchos a quienes les gustaría esto último. ^^
O te crees que por pagar 100€ al año estás pagando todo el gasto en carreteras,
Hay mas impuestos aparte del de circulación que ademas es local(almenos en España) así que el estado no ve ni un duro de el con lo cual no financia las carreteras nacionales ni provinciales.
Bueno, adelantamiento imprudente y criminal, por el ciclista y por la furgoneta que viene en dirección contraria.
#25 No creo que el monopatín siquiera se considere vehículo, su uso será regulado de forma equiparable (supongo) al de los peatones.
#29 ese engendro llamado "blanqui" es un ser reaccionario repulsivo. Pero sobre todo irrelevante en sus comentarios. Vamos, el gracioso necesario.
#30 Imagino que tu torpeza es debida a que no tienes carnet de conducir o hace mucho tiempo que fuiste a la autoescuela.
Te adjunto la clasificación de vehículos que hace la Dirección General de Tráfico que entra en el temario para poder conseguir la capitación.
Ahí podrás saber qué es un vehículo y qué no, que parece que no lo tienes muy claro.
http://www.todotest.com/manual/manual.asp
#17 Un motor de 4 CV.
Cualquier adelantamiento a un ciclista es un adelantamiento peligroso.
#103 #95 El Reglamento de Circulación lo dice claro, se puede circular en paralelo en algunos casos lo más pegado a la derecha y no necesariamente por el arcén, menos los ciclomotores que en ese caso sí están obligados a no salirse de el:
"Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando formen aglomeraciones de tráfico. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.
Excepcionalmente, cuando el arcén sea transitable y suficiente, los ciclomotores podrán circular en columna de a dos por éste, sin invadir la calzada en ningún caso."
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
A mi me hace gracia todo esto. ¿Os pensáis que los que somos ciclistas no somos también conductores?.
Pues la mayoría lo somos y no tenemos problemas cuando, conduciendo nuestro coche, nos encontramos con otros ciclistas.
El problema son los conductores ignorantes que, primero desconocen las normas de circulación que protegen a los ciclistas, y segundo se creen que por tener la máquina más potente tiene algún tipo de privilegio.
Pues si ese ciclista fuera circulando por España, le para la guardia civil, le requisa la cámara y le multa…
#22 En este caso más bien 4 CB.
#29 Llamar paletos y sinvergüenzas a quien piensa diferente, deja mucho que desear de ti como persona. Una de esas con las que mejor no cruzarse ya no en bici ni en coche, sino en la vida. Un saludo.
#31 Por cierto el otro día salia de una salida en coche, vi al ciclista lejos, como motociclista y hasta los huevos de que los coches salga sin ver o cortandome la trayectoria, me asegure muy bien, salí y me incorpore con toda seguridad a la carretera, el tio aun le llevo 10s llegar al cruce despues de que yo me metiera, y se puso como un loco en la bici por que había salido del cruce e "interpuesto en su camino" pedazo gilipollas esta vez en dos ruedas.
cc #40
#9 Tampoco respetes a los coches eléctricos que tienen bonificaciones en ese mismo impuesto, menuda soplapollez de argumento.
#44 Eres tan despreciable que me apiado de ti. Con gente como tú España es lo que es.
#68 bufff mucho hace ya... de todos modos, no entiendes que lo del monopatín es un ejemplo de coña para mostrar como de absurdo es que puedan ir bicis?
#21 Parece que he dicho algo aquí que no es politicamente correcto o algo porque me están friendo a negativos, pero allá voy:
- Ciclistas en pareja ocupando más de la mitad de la calzada.
- Ciclistas que van por el medio de la calle para evitar el adelantamiento.
- Ciclistas que van contrarios, me ha pasado dos veces en el ultimo mes.
- Ciclistas que se meten en la rotonda sin ceder el paso
- Ciclistas que se saltan los semaforos en rojo
- Ciclistas que te adelantan por la derecha en semaforos, salidas a rontonda, etc.
Eso es muy común, no por negarlo deja de existir. Hay muchos que van muy bien, pero hay otros tantos que van como si fueran los dueños de la carretera y todos tenemos derecho a usarla, por eso las normas.
#60 Aprende algo de comprensión lectora porque vas muy justo.
#44 blanqui no tienes arreglo
¡Qué animal!
#20 O no. Por experiencia, una gopro en el casco y la distancia se respeta mucho más. Demasiados conductores le tienen más miedo a 200e de multa, que a atropellar a una persona. Sobretodo cuando sobra con que te pase uno demasiado cerca para acabar con todo.
Un ciclista denuncia a 49 conductores por adelantar sin guardar la distancia
http://www.laregion.es/articulo/ourense/ciclista-denuncia-49-conductores-adelantar-guardar-distancia/20150314075538530497.html
#115 El limite de 30 es a partir del segundo 25 del video. Cuando le adelantan el limite es (lo mas seguro) el "national speed limit", que para ese tipo de carretera y siendo un autobus son 50 mph.
#4, yo diría que va pegado a la izquierda. No hay arcén y hay mucha plata así que mucho más pegado no puede ir.
#23 Cuando se habla de ciclistas o de islamistas en méneame se me hace menos raro que gane el PP en este país.
#9 Las carreteras son pagadas por todos, las utilicen o no.
#9 Seguramente muchos ciclistas pagan tanto como yo, porque también tengo un coche, pero uso la bici para transportarme a diario.
#85
Quizas esto te lo deje mas claro:
En resumen:
- Se puede viaja en hilera de a dos (paralelo) siempre que haya buena visibilidad y se orillen lo máximo posible a la derecha. Incluso si sólo son 2 ciclistas
- Cuando no haya visibilidad o estén formando una aglomeración de tráfico se tendrán que poner en fila india
- En las autovías sólo pueden ir por el arcén, sin entrar en la calzada en ningún momento.
#61 He dicho el 90% por dejar un margen, realmente no creo que haya ni un solo conductor que no se salte las normas, especialmente las del limite de velocidad (causa principal de miles de muertos anuales).
No he dicho que los conductores provoquen el 100% de los accidentes, he dicho que provocan el 100% de los muertos. Por desgracia tengo bastante experiencia en el asunto, y jamás he visto un accidente mortal causado por un ciclista, pero si quieres lo dejamos en el 99,99%.
#85 #113 "cuando no hay arcén, hay que circular pegado a la derecha, y si vas circulando a la izquierda de otra bici, no vas pegado a la derecha"
Aquí tienes la respuesta de la DGT a eso:
#59 Así debería ser, pero las bicicletas, por no se que motivo especial, pueden ir por debajo del límite. Si de eso precisamente me quejo, que a la velocidad que van también pueden ir los que hacen footing no? o una abuela siguiendo el bus que se le ha escapado!
#28 http://www.motorpasionmoto.com/videos/multa-por-grabar-en-moto-la-prueba-en-video
Creo que somos el núcleo duro anti-bici, la auténtica reserva espiritual de conductores de coches en Europa.
#36 Sin arcén 1.5 olvídate de 90, como mucho en España (que no lo es) esa carretera es de 70.
Si fuera una roca y si no te da tiempo por el tipo de via o visibilidad a verla y reaccionar o a frenar es que estas conduciendo con velocidad excesiva al tipo de via, tramo o lo que sea (sea la carretera de 90 o de 320).
Si no ves la carretera o es una curva muy cerrada no puedes ir a una velocidad que por cualquier percance puedas matarte tu o tener que dar un volantazo y matar a varios.
Otra cosa es que te aparezca de golpe, ahí poco puedes hacer, pero macho si no puedes esquivar un obstáculo parado vas MAL...
#4 Apuesto a que la "bici de mierda" es más cara que tu maravilloso vehículo
#104 Lo peor y que me saca de quicio es cuando voy por una carretera y en dirección contraria se pone adelantar alguien a una bici en linea continua dejando el metro y medio por que "puede", no coño puedes si no viene nadie de frente IDIOTA, incluso me tiene pasado en curvas, encontrarme al gilipollas impaciente adelantando a la bici sin visibilidad alguna de lo que viene por el carril contrario.
Todos cometemos alguna gilipollez, pero hay gente que no debería conducir o que deberían de retirar el carnet de por vida, no por cometer una gilipollez, si no por que hay gente que es GILIPOLLAS
#50 en el vídeo se ve pintado en el suelo el limite a 30mph
Fokin idiot! Fokin prick.
Ahí va mi karma: Creo que el mayor riesgo fue entre el autobús y el camión. Una persona en bicicleta tiene mucha mabiobrabilidad y puede eludir situaciones de un riesgo mucho más inminente que el poco espacio que le deja el autobús a este ciclista. De hecho su mayor preocupación ha sido que el conductor le viera por el retrovisor mientras le decía "fokin idiot".
No entro a valorar la normativa de circulación, que será la que sea y punto.
#31 Es que es el problema que hay aqui con los limites de velocidad. Esa carretera es de un solo carril con lo que los coches tienen el limite a 60 mph (sobre 100 Km/h) y los buses a 50 mph (unos 90 Km/h). Mi experiencia de conducir es que la gente va al limite o un poco por encima, yo no conduzco despacio y la gente me suele adelantar.
(Perdon por las tildes, teclado ingles)
Y ahora que he visto el video: El autobús se pone a adelantar cuando no debería. El carbón del autobús tiene suerte de que el camión frena y de que la bici ocupa poco espacio de la calzada.
#66 Sigo sin estar de acuerdo con esas cantidades, pero bueno. Volviendo al tema de la sensibilidad, pasa lo siguiente:
Si un coche se te mete delante y le pegas un golpe es muy probable que no pase nada al conductor, solo un susto y unos euros. Si un ciclista se te mete delante incluso sin llegar a tocarlo se puede caer y hay lesión fijo cuando no muerte. Es lógico que me escamen las infracciones de los ciclistas y peatones que las de otros coches, que también me joden muchísimo.
#83 No me preocupa tu salud, me preocupa el problema en el que me voy a metido si te me metes delante.
#88 Hoy me he acordado de ti:
Calle estrecha de doble sentido con linea continua en medio y un ciclista circulando por encima de la linea continua, no hay manera de pasarle separado sin montarme en la acera con peatones así que detengo el coche y me quedo con cara de WTF, sin decir nada y el tío me grita: "LA CALLE NO ES TUYA!!!!".
Evidentemente la calle era de este señor tan majo.
#123 Será eso.
Adelantamiento peligroso del autobús del equipo de ciclismo profesional Sky Team a un ciclista.
#31 Creo que el % de gilipollas es constante, lo que pasa es que como hay más gente usando coche que moto o bici, pues nos encontramos con más gilipollas en “lata”.
Lo que hay es mucho ciclista suicida que parece que juega al “a que no me atropellas”, porque hay que ser suicida para ir en pelotón en una carretera de curvas y de estos he visto unos cuantos.
#23 En realidad creo que la reflexión es:
La vida de alguien que conduce un vehículo menor o más frágil que el que llevo yo vale menos que el carburante de adelantarle.
#56 El 90% de los conductores no se saltan las normas, aunque si hay mucho gilipollas suelto, a los ciclistas veo que los suelen respetar bastante.
No es cierto que lo conductores provoquen el 100% de los accidentes, aunque si la mayoría.
#48 Mira esto:
#50 Yo a pesar de... soy de los que conduce al limite o aveces un poco por encima, pero coño si voy por una carretera sin arcen a un limite de via de 70km/h y veo un ciclista o una persona en mi carril coño es evidente que tengo que reducir, lo mismo que si no hay visibilidad en una curva cerrada y no me va a dar tiempo a reaccionar si aparece algún obstáculo. Y si voy un poco más rapido de lo legar me cuido más y antes.
No puedes prever todas pero hay cosas evidentes, no siempre puedes ir a 90km/h por que hay una señal que te lo permite cuando la via no esta en condiciones, hay personas o ciclistas.
#65 Si, cuando escribimos de estas cosas todos vamos a 50 kmh y respetando las normas.
Bueno, salvo yo, que cuando voy con la bici cruzo montado por los pasos de cebra.
#81 Otra cosa que me sorprende de todos estos comentarios es el repentino interés por la salud de los ciclistas.
No se si te has dado cuenta de que somos los primeros interesados en cuidarnos de nosotros mismos, no te preocupes tanto.
Y te voy a dar otra cifra de esa de las que dudas: En los ciclistas muertos en carretera (la gran mayoría, en ciudad hay muchos menos accidentes graves), el 90% es un simple despiste del conductor (normalmente agravado por el exceso de velocidad o provocado por el alcohol o el sueño).
http://www.publico.es/sociedad/ciclistas-mueren-atropellados-conductor-borracho.html
El pan nuestro de cada día.
#86 Lo se perfectamente, pero yo me preocuparía mas de lo que realmente pasa en la realidad: Accidentes graves provocados por conductores que no respetan las normas.
#79 goto #32
En el vídeo no se ve una mierda del adelantamiento hasta que el autobés está pasando, así que sin saber las circustancias esto puede ser erróneo o sensacionalista.
#122 Que cosas mas raras te pasan.
#4 Yo voy en bici, en coche y por supuesto andando. Siempre me molestan los otros: las bicis cuando voy en coche o andando, los coches y los peatones cuando voy en bici...
Incluso cuando voy en coche también me molestan los otros coches...
En fin viviría mejor si estuviera solo.
#62 Joder tío, ni que fueras nuevo. Ya deberías saber de que pie cojean algunos de por aquí. No le pidas peras al olmo
#1 Es inglaterra, circulan por la izquierda
#4 Además de verdad. Pasa lo mismo en todos los sitios. Mira en menéame, siempre hay algún "jodón" entre todos.
#4 Pon esto joder
A mi de esas me han hecho un montón y eso que siempre círculo por el arcén, con los consiguientes pinchazos, pero son unos pocos, la mayoría de la gente respeta bastante
Espero que le metan una buena multa por conducción temeraria.
Joder, que putos locos, claro que es peligroso, ¡¡si van todos en sentido contrario!!
Están locos estos ingleses.
#8 Jajaja que tio.. Las carreteras existian para los carros y caballos, mucho antes que las bicicletas. Por lo tanto las carreteras son para coches de cuatro ruedas y carros de dos.
Lo que menos aguanto es el uso de una via de comunicación y transporte como una carretera simplemente para deporte.
De hecho la palabra carretera deriva su etimologia de via de carros, y en definitiva un coche es un carro con mas caballos.
#47 ¿100€ al año solo de impuestos paga un coche que este en uso? Me parece que andas muy equivocado con esa cifra.
En cuanto al resto pues si estoy de acuerdo contigo. Viendo como les pasan a algunos ciclistas no se como tienen ganas de volver a salir en bicicleta (sobretodo en carretera), porque a mi se me ponen los pelos como escarpias al ver a coches a 120 km/h pasar a 1 metro o menos de un ciclista que va por el arcén en una carretera, una salvajada.
#77 Si te estaba dando la razón, pero oye, tu a lo tuyo... Mira a ver si te relajas.
#72 Estamos de acuerdo, pero aqui la gente conduce asi. Mi sensacion es que piensan que "como el cartel lo pone"...
#75 absurdo? usar un vehiculo limpio, que apenas ocupa, es absurdo???
claro, es mejor mover un coche de 1500 KG para llevar a una persona de 80KG de aqui a alli contaminando y ocupando espacio.
y ahora sabeis por que no somos nada europeos, por vuestras mentes de cromañon.
#112 Si, a veces creo que meneame en algunos casos es como el fútbol, la gente viene a desahogarse.
Respecto del dinero, no son solo los impuestos directos, hay que sumar más de la mitad en impuestos de gasolina, la ITV (la mitad son impuestos directos a las autonomías), céntimo sanitario, y aunque tampoco proceda mucho si la gente hiciera las cosas bien, las multas (un dineral). Y el IVA relacionado con todos las reparaciones/revisiones, además de que siempre te cobran impuestos ambientales en todas esas facturas más el IVA. Vamos que son mucho más de 100/180 euros al año lo que paga el que tienen un vehículo a motor en impuestos.
Ahora, aun así creo tampoco te da derecho a decir quien pasa o no por una carretera, que les gustaría a muchos.
#20 No. La ley te permite ir grabando con la gopro lo que te dé la gana. El problema viene si subes eso a internet (youtube por ejemplo) sin difuminar matrículas y caras.
#67 La página que buscas no existe
De todas formas, insisto, la ley permite grabar, ha habido miles de debates acerca de ello.
#47 "Impuestos hay muchos y de todos los colores. Y ninguno te da ningún derecho extra."
Pues justo muchos impuestos son para tener derechos extra.
#25 Pues no, no puedes, porque las vías además de velocidad máxima tienen velocidad mínima, que suele ser la mitad de la velocidad máxima, en carretera es 25km/h. Si no puedes llegar a la velocidad mínima te tienes que apartar al arcén y abandonar por la primera salida.
#6 se refiere a que es imprudente hacia el ciclista y hacia la furgoneta que viene de frente, con la que casi también choca.
#24 Cuando dices que se puede circular en parejas, te refieres a circular por el arcén, ¿no? Porque, por lo que yo entiendo, cuando no hay arcén, hay que circular pegado a la derecha, y si vas circulando a la izquierda de otra bici, no vas pegado a la derecha. De hecho, vi el otro día un mensaje de alguien que había sido multado exactamente así. Aquel se hacía cruces porque no lo aceptaba, pero al leer la ley, yo entiendo que los privilegios que otorga un párrafo, no anulan las obligaciones impuestas en otro. Pero claro, tampoco es que lo tenga del todo claro.
Que pena que con las nuevas políticas de Youtube no pueda monetizar este video por lenguaje obsceno.
#95 Un vídeo de un tío que tiene una tienda de bicis no me parece un consejo legal muy seguro. Además, el hombre que menciono arriba subió la denuncia de la guardia civil, por lo que me parece bastante más fiable.
#105 Lo he leído muchas veces. El punto anterior también. Y no veo dónde dice que se puede circular en paralelo fuera del arcén. ¿Es porque especifica que nunca se puede salir del arcén en autovías? Porque no lo veo claro. ¿Acaso la definición de vía implica que no es arcén? La he buscado, y sí que parece incluír el arcén.
La verdad, lo he mirado y remirado y no veo cómo permite ese párrafo ignorar el anterior, que obliga a circular por el arcén y, de no ser posible, lo más pegado posible a la derecha. Además, así es como lo entiende la guardia civil, y según ese criterio han multado.
En estas circunstancias me parece muy arriesgado seguir el consejo de los que defienden que la ley ampara dicho comportamiento. Me da la sensación de que hay gente que ha interpretado la ley según sus propios deseos, sin pararse realmente a leerla, porque es bastante contradictorio que un párrafo diga que hay que circular por el arcén salvo si no queda más remedio que usar la parte imprescindible fuera del mismo, y el siguiente no sólo dé permiso a circular fuera del arcén, sino adeṁas al lado de otro vehículo.
No sé si no habría alguna forma de hacer una consulta a la DGT.
#114 Gracias, así sí que está claro.
De todas formas, sigo sin ser capaz de ver cómo hay que interpretar lo que han escrito en la ley para que diga eso. Mira que sería fácil escribirlo claro, pero no...
#49 lo de gracioso lo digo por las tonterias y desFACHAteces que dice.
#19 Entonces puedo ir usando el monopatín a 5km/h o menos en los tramos de subida?
#27 porqué no? acaso no tiene ruedas y se usa con la fuerza de las piernas como una bici? bueno bueno, si no se puede no se puede... pero ir en bici a 5km/h si no? es que hay subidas que no veas...