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#2:
Conozco quien le pone las ruedas de otro coche para pasar la ITV y después volverle a poner las suyas gastadas.
#14:
#8 Y normalmente están todas homologadas para todos los modelos.
Eso sin tener en cuenta que mientras respetes la norma de no cambiar el diámetro del neumático más de un 3‰ puedes poner la rueda y llanta que te de la gana. Una 175/65/14 en la ficha técnica te permite por ejemplo montar un 205/40/17 sin ningún problema.
Es mucho más fácil de lo que piensas.
Eso sin tener en cuenta que mientras respetes la norma de no cambiar el diámetro del neumático más de un 3‰ puedes poner la rueda y llanta que te de la gana. Una 175/65/14 en la ficha técnica te permite por ejemplo montar un 205/40/17 sin ningún problema.
Es mucho más fácil de lo que piensas.
#6:
Hombre, digo yo que al tío se le habrá reventado de camino a la ITV y no se habrá dado cuenta (que no sé yo cómo no te das cuenta de eso, pero bueno) porque tal como está, si llevase mucho tiempo así el neumático ya se habría destrozado del todo y en la foto aún se aprecian partes que deberían haber roto de llevar más kilómetros y no es el caso.
Comentarios
Es de los buenos...
Conozco quien le pone las ruedas de otro coche para pasar la ITV y después volverle a poner las suyas gastadas.
#2 yo también conozco
#4 Yo también, pero como me gusta la seguridad, jamás las devuelvo.
#38 que capullo. Yo soy de los que las he dejado.
#2 Tremenda novedad, eso lo hacen en no pocos sitios.
#2 Pero vamos, el otro es el mismo modelo, con la misma llanta y mismo neumático homologado, ¿no?
Vamos, un poco difícil el truquito porque incluso entre mismos modelos de coche hay distintas llantas homologadas según versiones.
#8 Y normalmente están todas homologadas para todos los modelos.
Eso sin tener en cuenta que mientras respetes la norma de no cambiar el diámetro del neumático más de un 3‰ puedes poner la rueda y llanta que te de la gana. Una 175/65/14 en la ficha técnica te permite por ejemplo montar un 205/40/17 sin ningún problema.
Es mucho más fácil de lo que piensas.
#8 No creas. Hay equivalencias. Puedes ir a la ITV y pedir que te den una tabla de equivalencias de los neumáticos que puedes montar en tu coche.
Yo la tengo y me la imprimieron en la ITV.
#8 #30 Herramienta web para saber qué llantas y neumáticos puedes montar en función de las medidas homologadas en ficha para tu vehículo.
Es muy útil.
https://www.equivalencias.info/neumaticos/m/
#48 Gracias. Estas cosas siempre vienen bien.
#2 Mi hermana pasa la ITV a la mitad de los coches de las amigas, he visto coches pasar la ITV con ella que un tio lo lleva y no pasa ni de las luces.
Ella prueba y siempre le sale bien.
#13 preséntame a tu hermana
#28 Tú eres técnico de ITV?
#53 de ITN
#55 ¿ITN? ITH: Inspección técnica de hermanas.
#57 esa es la especialización, yo tengo la general, la de nenas, abarca más
#58 Quizás suena a que abarca demasiado...
#58 Y cada cuánto haces la revisión de la herramienta de inspección?
#63 dos veces al año
#13 No quieras saber cómo lo gestiona…
#29 Armas de mujer + tios atontados = ITV al canto.
#41 No quieres saber hasta que punto llegan las “armas de mujer”
#2 buena idea, me la apunto
Ta nuebo
#3 De un comentario en tw: "Todavía le quedan km a esos neumáticos pero los de la ITV cada vez son más exigentes"
Hombre, digo yo que al tío se le habrá reventado de camino a la ITV y no se habrá dado cuenta (que no sé yo cómo no te das cuenta de eso, pero bueno) porque tal como está, si llevase mucho tiempo así el neumático ya se habría destrozado del todo y en la foto aún se aprecian partes que deberían haber roto de llevar más kilómetros y no es el caso.
#6 Además se aprecia que los otros neumáticos tienen un aspecto aceptable.
Si el conductor hubiera sabido que estaba así ya se hubiera preocupado de pedir prestado un neumático para pasar la ITV.
#6 en un turismo con cuatro ruedas te das cuenta si falta una, en una cabeza tractora puedes no darte cuenta.
Si haces mucha carretera verás bandas de rodadura de camiones a diario. Si las pasas por encima mal te puedes dar un disgusto en el frontal del coche, sobre todo los modernos que tienen sensores etc.
#20 ¿Me lo dices o me lo cuentas.
Hace ya unos años, más de diez, iba en un tramo (creo que ya lo conté) de nacional en subida con doble carril. Poco pronunciada la cuesta en la mayor parte del kilómetro y pico pero, aún así, doble carril. Mejor, porque hay mucho tráfico pesado.
Así que adelanté al trailer que iba delante, calculo que a unos 70 y yo lo pasé a cerca de los 100 que entonces había de límite. A los pocos segundos de adelantarlo, le sacaría 100-150 metros, oigo un BOOOM!, miro por el retrovisor y pude ver cómo aún las bandas de rodadura iban por el aire, más el polvo y gravilla de la carretera volando.
Si yo, a más de 100 metros en otro vehículo pude sentirlo, él, en el mismo, debería, digo yo que debería, notar algo.
Y sí, tuve suerte porque llego a adelantarlo unos segundos después y me habría dado de lleno, pues fue una rueda del lado del conductor. Como para olvidarlo.
#45 debería oírlo, otra cosa es que pensase que era otro camión o que llevase la radio a tope.
También a veces si las ruedas van perdiendo presión por una fuga, cuando se desprende la banda de rodadura no pega tanto petardazo.
#46 O mucho tiempo estuvo rodando, que no parece, así, o eso fue un reventón. Que puedes no oírlo pero...
#45
Yo vi algo parecido pero desde atrás, viajando en un microbús le reventó una rueda al camión que venía delante. El latigazo lateral que soltó la rueda era todo un poema (y es un material de hilos de acero de goma de un par de cm de grueso, poca broma con eso girando)
Por suerte no había nadie adelantando ni cruzándose en sentido contrario.
#47 yo por eso cuando adelanto a un camión intento estar el menor tiempo posible en paralelo. Bueno y por el viento lateral, la visibilidad etc. Pero hay gente que se lo toma con mucha calma, no lo acabo de entender.
#51
O más simple, que el camionero vaya cansado y no siga la trayectoria recta, que a veces pasa (de hecho así casi me empotran contra la valla hace poco en una autovía)
¿A nadie le preocupa que puedan hacer una foto de tu vehículo y subirla a redes como si tal cosa? Supongo que no va contra la LOPD si no proporciona nombres y cosas reconocibles, pero a mí me sigue pareciendo un abuso.
#9 Joder, ya hay hasta plataformas de defensa de los derechos de los neumáticos desgastados!
Qué mundo este tan loco...
#11 nunca he oído hablar de ello. Supongo que sí.
#12 Apuntada! Mira que me gustan estas mierdas
#61 luego me cuentas qué tal.
#9 Solo se ven unas ruedas reventadas, no se ve nada más.
#9 Tranquilo ofendidito, que mientras no salga la matrícula no pasa nada.
#9 ¿No te ofende más que alguien haya circulado con semejante rueda por la calles? Que es una rueda de camión, no de coche. Eso te estalla al lado y la palmas. Pero eso no lo sabías, ¿verdad?
La lista de prioridades hay que ir revisandola de vez en cuando.
#34 claramente se le ha estallado de camino...
#9 Di que sí, que atenta contra la dignidad de la rueda y le pueden robar el alma al camión.
#36 sí. Ya decía yo que tenía que haber un motivo para esto. Era una venganza.
#9 Lo gracioso es que para los usuarios hay carteles advirtiendo que está prohibido sacar fotos dentro de la estación.
#9 En la foto hay algo que permita identificar a alguien? matricula, cara de una persona...
no, entonces la LOPD no aplica..que nos pensamos que esa ley es un saco magico para todo
#40 era medio en broma. Quería colar en la respuesta el vídeo que he puesto en 12.
Te rechazan por eso y te revisan todo, luego vuelves con las cosas que te han dicho solo.
Pero no dicen lo más importante: ¿pasó o no pasó la ITV? Porque yo me espero cualquier cosa...
Esa rueda te aguanta todavía 30000 kilometros.
Que xageraos los de la ITV.
La gente que trabaja en una ITV puede escribir libros con sus experiencias más delirantes. Un amigo trabaja en una de ellas y desde la furgoneta que tiene una cebolla como tapón del depósito de combustible, hasta unos que le llamaron para ver si podía pasar la ITV un coche que no arrancaba ...
#19 Conozco a uno que salió de la ITV con los mecánicos de 3 filas empujando la furgoneta para arrancar y aún así y salió con la pegatina en el cristal. El truco fue echarle un poco de cara y llorarle al mecánico que la furgoneta era del jefe y ya le había dicho que estaba pasada, y que justo en la empresa estaban haciendo reducción de plantilla y seguro que si no pasaba se iba a la calle. Al final el fallo era pequeño, solo cambiar los bornes de la batería porque no hacían buen contacto y el técnico se apiadó.
#26 Ni siquiera hay que cambiarlos, la batería suelta ácido y los bornes pierden contacto, es tan simple como limpiarlos. Salvo contadas excepciones por supuesto.
En relación a la noticia yo he ido a la ITV con cosas mal sabiéndolo por no perder una cita con un tiempo de espera de 5 meses.
Se lo dije al ITV que estaba pendiente de la pieza y como no había nada más que estuviese mal me dejo pasar.
Yo sé que normalmente son rigurosos, pero hacerte volver a una ITV para dar un paseo de poco sirve.
#26 En cambio, a mí el lunes pasado me pusieron no apto por tener bajo el nivel de aceite del coche. Todo lo demás estaba niquelado. Le eché un poco que tenía en casa y en quince minutos la había pasado, pero la pegatina descalificadora ya está en la tarjeta, y queda feo.
Hamilton te hace 20 vueltas con ese neumático sin problemas
#21 Mas bien Hamilton te las deja así en 10 vueltas, que es un comeruedas tremendo, siempre tiene que poner las más duras que haya porque no le duran una mierda.
#27 Hamilton se queja de las ruedas en la vuelta 1 si hace falta, eso si, estirar la parada lo hace magistralmente
Cuando dice que deberá remolcarse hasta el taller.... A ver, digo yo que será más sencillo aparcar el camión en la salida, quitar la rueda, llevarla al taller y tal. O mejor aún, cambiarle el neumático in situ...
Y de esto hay que hacer noticia por...¿?
"Si cuela, cuela, y si no me la pela"
Yo hace años pasé la ITV de mi AX con los fatos delanteros que tenían los soportes rotos, menos mal que el de la ITV no los tocó, sino se hubieran salido del sitio, el problema es que los soportes eran de plástico y no aguantaban una mierda, había que cambiar todo el foco que valía una pasta de aquella.
#25 Hombre, el problema sería más bien circular con ese AX de noche...
Parece obvio que el conductor del camión no conocía el estado del neumático.
El sudapollismo es la nueva religión, y se expande a toda velocidad desde las costas del sur peninsular.
Pues este parece que no tiene ni aire, pero recientemente he visto un neumático de camión estallar y es tremendo. Solo la onda expansiva ya te puede matar si te pilla al lado en moto o andando por la calle, sin contar que luego pierda el control.
A mi sí, lo suyo sería que pidieran permiso como mínimo, o que esta foto fuera una dramatización de un hecho real. Algunos te contestan a coña, pero es que creo que en general la gente tiene poco respeto por la privacidad, y piensa que puede fotografiar todo para subirlo a redes sociales.
¿Esto importa? Posiblemente no, pero es un tema de educación, además esa decisión no debe quedar al criterio arbitrario de un tercero, lo mismo de esa foto se puede sacar alguna información que no sea obvia, y a partir de ahí en redes sociales puede pasar cualquier cosa.
Le pasa como a mi, que el de la itv me dice que eso no son los dibujos del neumatico, que son los alambres