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#8:
#2 Hace como tres, cuatro años fui a una entrevista de trabajo en Barcelona de una empresa que disponía de una flota de vehículos VTC para ocupar el puesto de conductor trabajando para Uber.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
#2:
Me da mucha pena. Uber, con un equipo de ingeniería de la hostia y una aplicación maravillosa no es capaz de aprovechar todo eso para ofrecer su servicio sin explotar a los conductores.
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
#56:
#43 No me ha gustado nunca el comunismo ( refiriéndose al soviético, que al final era una dictadura de unas élites) pero siempre he sido a mi entender socialdemócrata, pero cuando mi padre ( en paz descanse) vio el derrumbe de la URSS, me dijo que mal teníamos el destino de los asalariados, porque el gran capital no tendría miedo a un enemigo físico y nos manejarian a la situación actual y además la gente pidiendo más explotación. Y mi padre de comunista poco.
#34:
#31 Pero si hay aplicaciones por las que el uso del taxi es en la práctica lo mismo que un VTC.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
#32:
Hace no mucho leí de un repartidor de comida que se hizo viral en Tik Tok porque se quejaba de que no le habían dado propina y lo que le pagaba Uber eran 2€ que no le daba ni para cubrir el gasto de combustible. Pero el tipo en vez de criticar a Uber por no pagarle ni para cubrir gastos, criticaba al que no le dio limosna.
#49:
#45 cuando se esta en periodo de prueba, te pueden despedir por cualquier motivo y no puedes reclamar nada ( salvo que no te paguen), pero bueno, la realidad ha sido por ir al medico pero en el finiquito me ponen " no superacion del periodo de prueba" y con eso se cubren las espaldas.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
#70:
#10 #8 Que tengas que pagarte tu uniforme no solo me parece demencial, sino que debería ser incluso ilegal. Si el uniforme es con lo que trabajas, la compañía debería proporcionartelo. Es como si trabajaras de cocinero y tuvieras que traerte los cuchillos, las ollas y demás utensilios de tu casa.
#FreeAssange
#FreeAssange
#20:
#2 Pues la tecnología será la hostia, el stack será maravilloso y aprenderás un huevo; pero yo no trabajaría para Uber, Glovo, AirBnB ni todas estas start-ups del "nuevo trabajo" ni de coña. Porque la tecnología es nueva pero el fondo no tiene nada de nuevo: es ser comisionista o intermediario (y anda que no sobran ya intermediarios en prácticamente todas las cadenas de consumo) y luego si hay problemas si te he visto no me acuerdo. Y las ideas, que en un principio puede que parecieran buenas, se han pervertido hasta la náusea, véase AirBnB. Cuanto antes se vayan TODAS a tomar por culo, mejor. Así que pena, ninguna.
#18:
#14 En efecto me refería a los trajes. Me fui a los cuatro minutos de comenzar la exposición con su powerpoint todo chulo (el powerpoint, no yo) interrumpiendo a la chica que presentaba. Tal vez lo del alquiler de la licencia venía después... 
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
Comentarios
Lo que tiene pagar con cacahuetes, que al final la gente ni por desesperación accede a ello.
Me da mucha pena. Uber, con un equipo de ingeniería de la hostia y una aplicación maravillosa no es capaz de aprovechar todo eso para ofrecer su servicio sin explotar a los conductores.
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
Edit
Tranquilos, que el bueno de Joe os lo explica:
Empieza a haber mucho conductor de Amazon que entra en Uber o Cabify encantado.
Qué favor está haciendo Amazon al trabajo basura, haciéndolo bueno, habiendo re-creado el trabajo esclavo.
#1 Los cacahuetes tenían un pase para muchos cuando había cacahuetes todos los días. Pero ahora ni eso. Estar 3 horas muerto del asco esperando para un puto viaje de $5...
Los tecnocapitalistas de Silicon Valley tienen talento para innovar, pero en cuanto empiezan a facturar a lo grande llegan los intereses del capitalismo anglosajón a pedir que se saquen beneficios y que se explote la tecnología para enriquecer aun más al 1%. Desgraciadamente, vivimos anclados a ellos así que no tenemos mucha alternativa.
#2 Hace como tres, cuatro años fui a una entrevista de trabajo en Barcelona de una empresa que disponía de una flota de vehículos VTC para ocupar el puesto de conductor trabajando para Uber.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
De aquí a unos pocos años tal vez los coches sean 100% autónomos. Con lo cual (desgraciadamente) problema solucionado para ese tipo de empresas.
#8 Se me olvidó comentar que el "uniforme" de trabajo lo ponías tú.
Hay una gran crisis de conductores...
¿O eran semiconductores?
#1 12-14h diarias de lunes a domingo por el SMI, no me extraña que no encuentren a conductores
#8 Eso parece ser lo peor de los dos mundos. Con Uber se supone que trabajas cuando te sale de los huevos, aunque en la práctica o estás todo el puto día o no ganas para comer. Aunque siempre puedes estar como conductor "teoríco" que tiene su trabajo en lo que sea y que sólo trabaja cuando hay mucha demanda.
#10 diras trajes y que no sean malos por que sino te miran mal y no te dejan trabajar, te tienes que dejar un pastonazo para usar esa ropa para trabajar, algo que deberian de proporcionar estas empresas
#2 y lo de que te descuentan de tu salario el alquiler de la VTC no te lo dijeron? vaya eso lo ocultan, al final, haces mas de 60 horas a la semana y no llegas ni a 800 € limpios.
#13 Aquí en España creo que es muy diferente porque la mayor parte de licencias VTC están concentradas en unas pocas empresas por lo que es imposible trabajar de autónomo para este tipo de empresas como Uber y Cabify al no tener acceso a dicha licencia.
En EEUU como dices puede ser una opción para alguien que quiere sacarse un sobresueldo, aquí no.
#14 La oferta era como ingeniero de software, no de conductor. El sueldo es como 15x un conductor...
#8 es que para eso te metes al Mercadona o al corte inglés (bueno, antes contrataban más, ahora casi todos son promotores de marcas) y al menos si quieres echar horas tienes posibilidades de ascender.
#14 En efecto me refería a los trajes. Me fui a los cuatro minutos de comenzar la exposición con su powerpoint todo chulo (el powerpoint, no yo) interrumpiendo a la chica que presentaba. Tal vez lo del alquiler de la licencia venía después...
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
#18 no lo dicen lo del alquiler, yo fui a una entrevista para conductor de VTC y me habia sacado ya hasta el certificado de antecedentes penales y estaba a punto de firmar el contrato, durante el trayecto desde donde tramite los papeles a la empresa me dio por buscar info por el movil y di con mensajes de un foro donde lo decian, algo que ocultan dado que es ilegal
#2 Pues la tecnología será la hostia, el stack será maravilloso y aprenderás un huevo; pero yo no trabajaría para Uber, Glovo, AirBnB ni todas estas start-ups del "nuevo trabajo" ni de coña. Porque la tecnología es nueva pero el fondo no tiene nada de nuevo: es ser comisionista o intermediario (y anda que no sobran ya intermediarios en prácticamente todas las cadenas de consumo) y luego si hay problemas si te he visto no me acuerdo. Y las ideas, que en un principio puede que parecieran buenas, se han pervertido hasta la náusea, véase AirBnB. Cuanto antes se vayan TODAS a tomar por culo, mejor. Así que pena, ninguna.
#19 Vaya tela... ¿Para que ciudad era tu puesto si te puedo preguntar?
#20 Los intermediarios son necesarios para poner en contacto a consumidores y productores. ¿O teletaxi no es un intermediario? ¿vas a tener tú el teléfono personal del taxista, o cual es tu plan?
#21 barcelona
No veo el problema veo la solución, si le va mal que cierre como hice yo.
#23 Ok, gracias. Igual que yo. Creo recordar que busqué info de la empresa y la flota la tenían en una nave de Sant Boi. La entrevista fue cerca de Glories en unas oficinas que tenían pinta de haber sido alquiladas temporalmente.
De buena me libré porque no creo que hubiese durado mucho y porque pocos meses después encontré curro mejor pagado sin horarios extras, sin ser la panacea, en el que pude estar año y medio.
#25 fue en hospitalet, pero bueno, todas son VTC de Cabify.
Yo sigo buscando empleo, hace una semana encontre de repartidor y al 4º dia me dieron la patada por ir de urgencias al hospital, he estado con una infeccion en los riñones y una obstruccion intestinal, que bonita semana he pasado.
#26 Una vergüenza, espero que te recuperes pronto y que encontremos próximamente (yo en el paro también) un puesto decente.
Ánimo para los que se encuentren en situación similar.
#27 si, ya te digo, se han pasado un derecho fundamental que es la asistencia medica por el arco del triunfo, me han despedido por no superar el periodo de prueba y se han quedado tan anchos. Que les den, hacia mas horas de las debidas y no pagan las horas extras los muy caraduras.
Me parece fantástico. Qué mejoren las condiciones y encontrarán gente y si no les cuadran las cuentas que cierren. La famosa mano invisible mejorando condiciones laborales, sin necesidad de sindicatos, ni huelgas ni pollas en vinagre. El capitalismo sigue su marcha aún con bastantes palos en las ruedas.
#2: Desde el gremio de taxistas podrían inspirarse para hacer algo que mejore el servicio, por ejemplo, facilitando los viajes compartidos. Ahora con la covid es peor, pero en el futuro podría abaratar el servicio.
#30 Los taxistas no quieren que cambie nada. Si fuera por ellos, parada de taxis, coges el primero de la cola tanto si quieres como si no, y teletaxi.
Así les va.
Hace no mucho leí de un repartidor de comida que se hizo viral en Tik Tok porque se quejaba de que no le habían dado propina y lo que le pagaba Uber eran 2€ que no le daba ni para cubrir el gasto de combustible. Pero el tipo en vez de criticar a Uber por no pagarle ni para cubrir gastos, criticaba al que no le dio limosna.
#9 Conociendo el paisanaje español, miedo me da que implanten coches 100 % autónomos.
#31 Pero si hay aplicaciones por las que el uso del taxi es en la práctica lo mismo que un VTC.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
#22 El problema es cuando el intermediario es un monopolio que aprovecha de su posición dominante.
Precisamente todas estas aplicaciones están muy bien hasta que empiezan a abusar.
Mi plan sería obligar a los intermediarios de cada sector a interconectar todos los usuarios. De la misma manera que ocurre con los números de teléfono y el email, pero desgraciadamente no con las redes sociales ni la mensajería instantanea.
#31 Los taxistas viven en una burbuja. Son incapaces de entender las necesidades de los clientes y sus posibilidades de negocio.
#18 Esclavitud 3.0
#2 Su modelo de negocio es una puta mierda, ya pueden tener la aplicación mas maravillosa del mundo y los mejores ingenieros de software del planeta. No por nada la acuñación de la expresión Uberizacion de la economía tiene connotaciones negativas desde nyc a seul.
Se pueden meter bien adentro su puto servicio de mierda.
#9 El proyecto de conducción autónoma de Uber está cancelado. Me parece que como fíen el futuro a eso no van llegar lejos.
#22 Tengo varios teléfonos personales de taxistas, no es imposible quitarse de en medio a algunos intermediarios.
#2 Si claro un servicio que consiste en subcontratar a una subcontrata y está a otra, y fijando precios sin contraprestaciones, luego los informáticos ( da igual vuestro currículum y demás) os quejareis de que no paguen sueldos adecuados y hay que migrar.
#12 Y eso que la noticia es sobre USA, lo que dices es la realidad de UBER en España.
#42 es la realidad de muchisimas empresas en este pais, aun tiene un largo trabajo la ministra Diaz para atajar esto.
#2 pensé que lo del equipo de ingeniería de la hostia era sarcasmo, porque yo he tenido que tragarme una integración con sus datos y son un puñetero desastre.
#26 No puedes reclamar? tienes 20 dias ¿laborables?
Te han hecho falso autonomo?
#18 Es como para aceptar el contrato y ponerse a reclamar todo lo posible, no tienen vergüenza ninguna.
#28 No se si siendo de prueba puede paralizar el despido por reclamar las horas extras y cobrar salarios de tramitación.
#10 Entonces sandalias, tanga y camiseta de tirantes.
#9 Hasta entonces, ¡qué paguen correctamente a sus esclavos!
También íbamos a tener coches voladores en el nuevo milenio, y todavía no he visto ninguno.
Noticias como esta (que es completamente extrapolable a España) son las que hay que recordar cuando se "discute" (y lo pongo entre comillas ya que concretamente en Menéame es complicado discutir estos temas sino que más bien algunos intentan abrir debate mientras que los otros les acusan de xenófobos y les solicitan a los admins les apliquen strikes por incitación al odio), el efecto (buscado deliberadamente) de la inmigración en la precarización del empleo. Y por lo que aún estando como estamos en el plano laboral, nos dicen que necesitamos que entren 270.000 nuevos inmigrantes al año. Pues simplemente para que haya quien acepte condiciones laborales inaceptables y continúe la cadena de precarización.
#45 cuando se esta en periodo de prueba, te pueden despedir por cualquier motivo y no puedes reclamar nada ( salvo que no te paguen), pero bueno, la realidad ha sido por ir al medico pero en el finiquito me ponen " no superacion del periodo de prueba" y con eso se cubren las espaldas.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
Pues espérate a que las kellys tengan posibilidad de otros trabajos mejor remunerados, que los hoteles van a tener que limpiar las habitaciones con robots.
#1 Claro, y sustituir los coches por Tuk Tuk con látigo acelerador, por si hay prisas y esas cosas. Mucho más ecológico, aún encima.
Últimas noticias:
Nadie quiere trabajar en el campo
Nadie quiere ser camarero
Nadie quiere ser conductor de una plataforma.
O cada vez hay menos gente o es que nos estamos cansado de ser esclavos.
Lo próximo:
Nadie quiere trabajar de asistenta en negro
Nadie quiere limpiar a los ancianos en residencias.
#16 Ibas a cobrar entre 500k y 1m? Si que pagan bien a los ingenieros, no me extraña que luego no tengan para los conductores
* https://www.talent.com/salary?job=uber+driver
#52 nos estamos cansando de que no se paguen los salarios acorde al nivel de vida, el SMI no da ni para pagar un alquiler ni para comer, los precios han subido muchisimo pero los salarios no.
#14 Era para ingeniero, informático. Es decir, trabajar en su aplicación, y supongo que esos sí que están bien pagados.
#43 No me ha gustado nunca el comunismo ( refiriéndose al soviético, que al final era una dictadura de unas élites) pero siempre he sido a mi entender socialdemócrata, pero cuando mi padre ( en paz descanse) vio el derrumbe de la URSS, me dijo que mal teníamos el destino de los asalariados, porque el gran capital no tendría miedo a un enemigo físico y nos manejarian a la situación actual y además la gente pidiendo más explotación. Y mi padre de comunista poco.
El problema es que si UBER pagase bien a sus conductores no habría llegado a prosperar como lo ha hecho, porque habría aparecido otra empresa similar que pagase salarios bajos y eso le habría permitido situarse como líder del mercado, por delante de Uber. Y ahora nadie estaría hablando de los salarios razonables en una empresa pequeña como UBER, sino de los salarios paupérrimos en la gran empresa NISU. Es la propia esencia del capitalismo: si abusas de tus empleados prosperas más que quien no lo hace. Los sindicatos deberían de actuar como contrapeso, y los gobiernos deberían actuar como árbitros imparciales, pero ya hemos visto que unos y otros se han vendido a los sobornos y a las puertas giratorias... sin contar que el 90% de la culpa la tenemos todos los izquierdistas, por no saber unirnos para afrontar estos temas. “El mal ha triunfado y no puedo impedirlo”, dijo Bakunin. Más recientemente lo explicó Warren Buffett: "Hay una guerra de clases, la de los ricos contra los pobres, y vamos ganando los ricos". Por goleada, no hay duda.
#56 el capitalismo es la peor dictadura que existe.
#11 Con la de imbéciles que conducen como energúmenos usando solo dos dimensiones ¿Quieres darles 3? Imagínate un cani con el coche volador tuneao pegando acelerones a la altura de un cuarto piso y a punto de entrarte por la ventana.
#41 eso es como está apañado en España por la regulación VTC. En Estados Unidos la relación es entre Uber y el conductor.
#16 https://www.talent.com/salary?job=Uber+Software+Engineer
Un poco exagerado 15x no?
#44 sólo tienes que ver como funciona Uber y a qué escala para ver lo que es.
O mira lo que han sacado en open source.
#32 Tienes toda la razón. El 8ente ha contratado un servicio y ha pagado por el. Puede si quiere dar propina pero no tiene ninguna obligación porque se supone que el empleador debería de pagar al trabajador que hace el reparto.
Yo por mi parte solo pido cosas a UberEat cuando me envían cupones de descuento de 8 o 12€, que entonces pido y le doy 3 o 4€ de propina al repartidor porque ya se la mierda que es Uber. Así me aprovecho de su sistema, les cuesto dinero y le doy una propina aceptable al repartidor.
#8 tengo un caso de un amigo, la semana pasada. Tal y como dices.
Un abuso. Y no pasa nada. Es indignante.
Capitalismo puro y duro. Maximizar los beneficios de la empresa a costa de explotar a personas que sabes de antemano que van a aceptar el trabajo porque no les queda otra.
#61 ese es el salario base, que es uno de los componentes. También hay stock (suele ser otro tanto), bono por rendimiento (15%)...
#52 "O cada vez hay menos gente o es que nos estamos cansado de ser esclavos."
Ahí le has dado. Entre que la pandemia ha repartido herencias a unos cuantos afortunados que ahora dicen que trabajará el tato; en que hay menos trabajadores en activo (y habrá menos por muertos y por jubilaciones, porque la pirámide poblacional que tenemos es la que tenemos); en que el virus ha cambiado el chip mental de mucha gente porque literalmente puedes palmarla en cualquier momento y para qué deslomarse para nada; y entre los ERTES, ayudas y etc que ha hecho que mucha gente esté a gusto rascándose las pelotas en casa por 700€ en vez de esclavizado por 900 menos transporte y tuppers, las empresas que no entiendan que tienen que cuidar a los trabajadores se irán a la mierda. Y ya iba siendo hora
#52 Hostia, pues yo he leído en Menéame que es imposible que se mejoren las condiciones laborales si no es vía BOE.
#20 Por curiosidad, que tecnología de la que usan estas empresas es nueva?
#10 #8 Que tengas que pagarte tu uniforme no solo me parece demencial, sino que debería ser incluso ilegal. Si el uniforme es con lo que trabajas, la compañía debería proporcionartelo. Es como si trabajaras de cocinero y tuvieras que traerte los cuchillos, las ollas y demás utensilios de tu casa.
#FreeAssange
#64 Nada, se lo cuentas a tus amigos de bocs que seguro que están muy preocupados por la situación de tu allegado.
Te piden el oro y el moro para trabajar el Uber.
#66 #61 Los salarios siempre hay que mirarlos como total compensation. Por ejemplo, cuando trabaje en Amazon cobraba mas en RSUs (acciones) que en efectivo.
Para uber mira aqui: https://www.levels.fyi/company/Uber/salaries/Software-Engineer/
#1 es el mercado amigo!!!
#2 A mi me han hablado regular de Uber gente que trabajo alli como SDE.
#15 Ademas en EEUU hay mucha mzs competencia por los conductores entre Uber, Lyft, Amazon Flex, ....
#60 Lo de las VTCs es un sin sentido. Solo a politicos con ganas de meterse sobres vendiendo licencias a sus amigos se les ocurriria algo asi.
#75 yo he oído de todo. Creo que desde que se fue Kalanick ha mejorado mucho.
Es el mercado amigo
#22 Lo ideal es usar a intermediarios completamente informatizados. Es decir, programas. Usando tecnología peer to peer y/o blockchain para no necesitar gestores de esos programas.
#8 lo de la memoria de pez de los 3 segundos ya hace años que está desmontado. No es verdad
#80 qué pinta blockchain? Y Uber está totalmente informatizado
#71 Con vox no cambiará nada. Excepto la indignación de algunos, que parecen estar muy agusto con esta situación.
#82 https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_bloques
Si está totalmente informatizado, los trabajadores de uber se podrían independizar de Uber con sólo la aplicación.
#83 No has pensado en empezar a postear en burbuja?
#84 no te lo tomes a mal pero no eres informático ni sabes de lo que hablas, no?
#81 Hay algo llamado "frase hecha"
#2 El negocio de Uber no pasa por los conductores. Los conductores están ahí porque de momento no los pueden eliminar. En el momento que haya coches autónomos, olvídate de que Uber contrate conductores. Es un engorro temporal.
#85 Donde yo postee no es de su incumbencia.
#33 En España el principal problema será la burocracia. Una vez superada la burocracia, miles de conductores a la calle de un día para el otro.
#88 Eso es lo que digo en el segundo párrafo. Excepto que de momento los coches autónomos no están cerca, al menos como los necesita Uber (es decir, sin conductor ni siquiera para supervisar y funcionando en todo el mundo).
#63 Sí que te aprovechas del sistema, sí.
#63 En la oficina hemos estado comiendo casi gratis durante el último año gracias a los listillos de marketing de ubereats y glovo. Dinero gratis caído del cielo. Un cupón por aquí, un dos por uno por allá, cadenas de promociones y al final media oficina come por 3€.
#47 Ya hubo uno en los años 70 del siglo XX. En Madrid, concretamente.
#59 Añade a la ecuación de dos dimensiones los coches autónomos.
#93 Tendre que mirar tambien lo GLOBO entoces
Hace dos años,vlos malos eran los taxistas y Uber había venido a cambiar el mundo.
Curioso ver cómo ha cambiado la opinión en tan poco tiempo.
#96 ideal para dejar a Uber en barbecho y así regalan más porque creen que te pierden como cliente.
#86 jejeje me hace gracia porque no eres taxista, pero hablas como si supieras.
Yo trabajo con un taxi y tus comentarios...
Una empresa cuyo funcionamiento se basa en emular a una empresa de transportes, pero con practicamente todos los gastos subcontratatos y ninguna obligación. Es bueno ver que la gente, ya no pasa tanto por el aro.