Portada
mis comunidades
otras secciones
#8:
#2 Hace como tres, cuatro años fui a una entrevista de trabajo en Barcelona de una empresa que disponía de una flota de vehículos VTC para ocupar el puesto de conductor trabajando para Uber.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
#2:
Me da mucha pena. Uber, con un equipo de ingeniería de la hostia y una aplicación maravillosa no es capaz de aprovechar todo eso para ofrecer su servicio sin explotar a los conductores.
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
#56:
#43 No me ha gustado nunca el comunismo ( refiriéndose al soviético, que al final era una dictadura de unas élites) pero siempre he sido a mi entender socialdemócrata, pero cuando mi padre ( en paz descanse) vio el derrumbe de la URSS, me dijo que mal teníamos el destino de los asalariados, porque el gran capital no tendría miedo a un enemigo físico y nos manejarian a la situación actual y además la gente pidiendo más explotación. Y mi padre de comunista poco.
#34:
#31 Pero si hay aplicaciones por las que el uso del taxi es en la práctica lo mismo que un VTC.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
#32:
Hace no mucho leí de un repartidor de comida que se hizo viral en Tik Tok porque se quejaba de que no le habían dado propina y lo que le pagaba Uber eran 2€ que no le daba ni para cubrir el gasto de combustible. Pero el tipo en vez de criticar a Uber por no pagarle ni para cubrir gastos, criticaba al que no le dio limosna.
#49:
#45 cuando se esta en periodo de prueba, te pueden despedir por cualquier motivo y no puedes reclamar nada ( salvo que no te paguen), pero bueno, la realidad ha sido por ir al medico pero en el finiquito me ponen " no superacion del periodo de prueba" y con eso se cubren las espaldas.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
#70:
#10 #8 Que tengas que pagarte tu uniforme no solo me parece demencial, sino que debería ser incluso ilegal. Si el uniforme es con lo que trabajas, la compañía debería proporcionartelo. Es como si trabajaras de cocinero y tuvieras que traerte los cuchillos, las ollas y demás utensilios de tu casa.
#FreeAssange
#FreeAssange
#20:
#2 Pues la tecnología será la hostia, el stack será maravilloso y aprenderás un huevo; pero yo no trabajaría para Uber, Glovo, AirBnB ni todas estas start-ups del "nuevo trabajo" ni de coña. Porque la tecnología es nueva pero el fondo no tiene nada de nuevo: es ser comisionista o intermediario (y anda que no sobran ya intermediarios en prácticamente todas las cadenas de consumo) y luego si hay problemas si te he visto no me acuerdo. Y las ideas, que en un principio puede que parecieran buenas, se han pervertido hasta la náusea, véase AirBnB. Cuanto antes se vayan TODAS a tomar por culo, mejor. Así que pena, ninguna.
#18:
#14 En efecto me refería a los trajes. Me fui a los cuatro minutos de comenzar la exposición con su powerpoint todo chulo (el powerpoint, no yo) interrumpiendo a la chica que presentaba. Tal vez lo del alquiler de la licencia venía después... 
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
Comentarios
Me da mucha pena. Uber, con un equipo de ingeniería de la hostia y una aplicación maravillosa no es capaz de aprovechar todo eso para ofrecer su servicio sin explotar a los conductores.
La apuesta "da igual porque en cinco años no vamos a necesitar a ninguno" tiene cada vez peor pinta.
En su día Uber me hizo una oferta (que no pude aceptar por temas de visado) y me hacía mucha ilusión trabajar con esos ingenieros. Pero ahora... puf, no sé si es una empresa en la que trabajar, por mucho que paguen (y pagan muy bien).
#2 Hace como tres, cuatro años fui a una entrevista de trabajo en Barcelona de una empresa que disponía de una flota de vehículos VTC para ocupar el puesto de conductor trabajando para Uber.
Había en la misma sala unos 20 candidatos como yo. Al inicio de la presentación informaron de los horarios y salarios y fui el único que se levantó informando que no me interesaban las condiciones y que me iba aunque un par de personas hicieron comentarios de que era para pensárselo.
Tengo memoria de pez y no te puedo dar números exactos pero el salario base neto creo recordar que eran como 1.200€ pero habiendo que tener una disponibilidad de horas demencial. El tiempo de descanso tenías que hacerlo en el vehículo y en espera de cómo fluctuase la demanda, con un solo día de descanso a la semana.
El truco estaba en que tu hacías tus 40 horas semanales pero con los tiempos de espera y disponibilidad hacías muchas más.
Como digo tengo mala memoria así que si alguien ha trabajado de conductor para ellos o ha acudido a alguna entrevista agradecería que comentase su experiencia.
#8 Se me olvidó comentar que el "uniforme" de trabajo lo ponías tú.
#10 diras trajes y que no sean malos por que sino te miran mal y no te dejan trabajar, te tienes que dejar un pastonazo para usar esa ropa para trabajar, algo que deberian de proporcionar estas empresas
#2 y lo de que te descuentan de tu salario el alquiler de la VTC no te lo dijeron? vaya eso lo ocultan, al final, haces mas de 60 horas a la semana y no llegas ni a 800 € limpios.
#14 La oferta era como ingeniero de software, no de conductor. El sueldo es como 15x un conductor...
#16 Ibas a cobrar entre 500k y 1m? Si que pagan bien a los ingenieros, no me extraña que luego no tengan para los conductores
* https://www.talent.com/salary?job=uber+driver
#16 https://www.talent.com/salary?job=Uber+Software+Engineer
Un poco exagerado 15x no?
#61 ese es el salario base, que es uno de los componentes. También hay stock (suele ser otro tanto), bono por rendimiento (15%)...
#66 #61 Los salarios siempre hay que mirarlos como total compensation. Por ejemplo, cuando trabaje en Amazon cobraba mas en RSUs (acciones) que en efectivo.
Para uber mira aqui: https://www.levels.fyi/company/Uber/salaries/Software-Engineer/
#14 En efecto me refería a los trajes. Me fui a los cuatro minutos de comenzar la exposición con su powerpoint todo chulo (el powerpoint, no yo) interrumpiendo a la chica que presentaba. Tal vez lo del alquiler de la licencia venía después...
Me dio tiempo suficiente para entender que aunque necesitaba un trabajo este no era el mío. Como dices al final acabas haciendo un porrón de horas. Entiendo que en casi todos los curros voy a estar "explotado" pero este me pareció que estaba muy por encima del nivel que estoy dispuesto a tolerar.
#18 no lo dicen lo del alquiler, yo fui a una entrevista para conductor de VTC y me habia sacado ya hasta el certificado de antecedentes penales y estaba a punto de firmar el contrato, durante el trayecto desde donde tramite los papeles a la empresa me dio por buscar info por el movil y di con mensajes de un foro donde lo decian, algo que ocultan dado que es ilegal
#19 Vaya tela... ¿Para que ciudad era tu puesto si te puedo preguntar?
#21 barcelona
#23 Ok, gracias. Igual que yo. Creo recordar que busqué info de la empresa y la flota la tenían en una nave de Sant Boi. La entrevista fue cerca de Glories en unas oficinas que tenían pinta de haber sido alquiladas temporalmente.
De buena me libré porque no creo que hubiese durado mucho y porque pocos meses después encontré curro mejor pagado sin horarios extras, sin ser la panacea, en el que pude estar año y medio.
#25 fue en hospitalet, pero bueno, todas son VTC de Cabify.
Yo sigo buscando empleo, hace una semana encontre de repartidor y al 4º dia me dieron la patada por ir de urgencias al hospital, he estado con una infeccion en los riñones y una obstruccion intestinal, que bonita semana he pasado.
#26 Una vergüenza, espero que te recuperes pronto y que encontremos próximamente (yo en el paro también) un puesto decente.
Ánimo para los que se encuentren en situación similar.
#27 si, ya te digo, se han pasado un derecho fundamental que es la asistencia medica por el arco del triunfo, me han despedido por no superar el periodo de prueba y se han quedado tan anchos. Que les den, hacia mas horas de las debidas y no pagan las horas extras los muy caraduras.
#26 No puedes reclamar? tienes 20 dias ¿laborables?
Te han hecho falso autonomo?
#18 Es como para aceptar el contrato y ponerse a reclamar todo lo posible, no tienen vergüenza ninguna.
#28 No se si siendo de prueba puede paralizar el despido por reclamar las horas extras y cobrar salarios de tramitación.
#45 cuando se esta en periodo de prueba, te pueden despedir por cualquier motivo y no puedes reclamar nada ( salvo que no te paguen), pero bueno, la realidad ha sido por ir al medico pero en el finiquito me ponen " no superacion del periodo de prueba" y con eso se cubren las espaldas.
Si ya me han echo eso solo por ir al medico, ahora que el dia 13 tengo la segunda dosis de la vacuna del coronavirus, lo mismo me habrian despedido ese dia por no ir a trabajar. Ya me da igual , que una empresa trate asi a un trabajador vulnerando un derecho fundamental, es que no es merecedora de mi tiempo.
#18 Esclavitud 3.0
#14 Era para ingeniero, informático. Es decir, trabajar en su aplicación, y supongo que esos sí que están bien pagados.
#55 lo dudo
#10 Entonces sandalias, tanga y camiseta de tirantes.
#10 #8 Que tengas que pagarte tu uniforme no solo me parece demencial, sino que debería ser incluso ilegal. Si el uniforme es con lo que trabajas, la compañía debería proporcionartelo. Es como si trabajaras de cocinero y tuvieras que traerte los cuchillos, las ollas y demás utensilios de tu casa.
#FreeAssange
#70 por tradición, los cocineros se traen sus propios cuchillos. En serio
#70 mira los que trabajan para las telco instalando fibra y se pagan ellos las herramientas y la escalera para acceder a los cajetines del telefono
#8 Eso parece ser lo peor de los dos mundos. Con Uber se supone que trabajas cuando te sale de los huevos, aunque en la práctica o estás todo el puto día o no ganas para comer. Aunque siempre puedes estar como conductor "teoríco" que tiene su trabajo en lo que sea y que sólo trabaja cuando hay mucha demanda.
#13 Aquí en España creo que es muy diferente porque la mayor parte de licencias VTC están concentradas en unas pocas empresas por lo que es imposible trabajar de autónomo para este tipo de empresas como Uber y Cabify al no tener acceso a dicha licencia.
En EEUU como dices puede ser una opción para alguien que quiere sacarse un sobresueldo, aquí no.
#15 Ademas en EEUU hay mucha mzs competencia por los conductores entre Uber, Lyft, Amazon Flex, ....
#8 es que para eso te metes al Mercadona o al corte inglés (bueno, antes contrataban más, ahora casi todos son promotores de marcas) y al menos si quieres echar horas tienes posibilidades de ascender.
#8 tengo un caso de un amigo, la semana pasada. Tal y como dices.
Un abuso. Y no pasa nada. Es indignante.
#64 Nada, se lo cuentas a tus amigos de bocs que seguro que están muy preocupados por la situación de tu allegado.
#71 Con vox no cambiará nada. Excepto la indignación de algunos, que parecen estar muy agusto con esta situación.
#83 No has pensado en empezar a postear en burbuja?
#85 Donde yo postee no es de su incumbencia.
#89 Solo hay que deducirlo
#8 lo de la memoria de pez de los 3 segundos ya hace años que está desmontado. No es verdad
#81 Hay algo llamado "frase hecha"
#8 si cuentas las horas en el coche...
Poco suena para lo que gana un taxista.
#2 Pues la tecnología será la hostia, el stack será maravilloso y aprenderás un huevo; pero yo no trabajaría para Uber, Glovo, AirBnB ni todas estas start-ups del "nuevo trabajo" ni de coña. Porque la tecnología es nueva pero el fondo no tiene nada de nuevo: es ser comisionista o intermediario (y anda que no sobran ya intermediarios en prácticamente todas las cadenas de consumo) y luego si hay problemas si te he visto no me acuerdo. Y las ideas, que en un principio puede que parecieran buenas, se han pervertido hasta la náusea, véase AirBnB. Cuanto antes se vayan TODAS a tomar por culo, mejor. Así que pena, ninguna.
#20 Los intermediarios son necesarios para poner en contacto a consumidores y productores. ¿O teletaxi no es un intermediario? ¿vas a tener tú el teléfono personal del taxista, o cual es tu plan?
#22 El problema es cuando el intermediario es un monopolio que aprovecha de su posición dominante.
Precisamente todas estas aplicaciones están muy bien hasta que empiezan a abusar.
Mi plan sería obligar a los intermediarios de cada sector a interconectar todos los usuarios. De la misma manera que ocurre con los números de teléfono y el email, pero desgraciadamente no con las redes sociales ni la mensajería instantanea.
#22 Tengo varios teléfonos personales de taxistas, no es imposible quitarse de en medio a algunos intermediarios.
#22 Lo ideal es usar a intermediarios completamente informatizados. Es decir, programas. Usando tecnología peer to peer y/o blockchain para no necesitar gestores de esos programas.
#80 qué pinta blockchain? Y Uber está totalmente informatizado
#82 https://es.wikipedia.org/wiki/Cadena_de_bloques
Si está totalmente informatizado, los trabajadores de uber se podrían independizar de Uber con sólo la aplicación.
#84 no te lo tomes a mal pero no eres informático ni sabes de lo que hablas, no?
#86 jejeje me hace gracia porque no eres taxista, pero hablas como si supieras.
Yo trabajo con un taxi y tus comentarios...
#99 corrígeme en lo que quieras.
#22 En los pueblos siempre se ha tenido el número personal del taxista y ahora en mi ciudad ellos mismos se gestionan las llamadas, de modo que cuando llamas a un taxi estás hablando con el taxista directamente.
#22 Pues no es nada raro tener el teléfono del taxista, yo soy de Barcelona y hace un par de años cuando viajaba mucho por trabajo le pedí a uno de ellos su contacto y me dio su telf personal sin ningún problema. Ellos mismos están encantados de tener clientela fija y de fiar.
#20 Por curiosidad, que tecnología de la que usan estas empresas es nueva?
#2: Desde el gremio de taxistas podrían inspirarse para hacer algo que mejore el servicio, por ejemplo, facilitando los viajes compartidos. Ahora con la covid es peor, pero en el futuro podría abaratar el servicio.
#30 Los taxistas no quieren que cambie nada. Si fuera por ellos, parada de taxis, coges el primero de la cola tanto si quieres como si no, y teletaxi.
Así les va.
#31 Pero si hay aplicaciones por las que el uso del taxi es en la práctica lo mismo que un VTC.
La verdad es que no entiendo el problema. Yo uso bastante el taxi, llamo por teléfono, digo dónde y cuándo lo necesito y les recuerdo que quiero una o varias sillitas para niño.
En una ocasión hasta vino una furgoneta y metí el carrito sin plegar. Un gustazo
El precio si no es el mismo es un pelín más bajo el del taxi.
#31 Los taxistas viven en una burbuja. Son incapaces de entender las necesidades de los clientes y sus posibilidades de negocio.
#31 Puedes cojer un taxi con un WhatsApp, no le veo el problema.
Puede que hace unos cuantos años cuando no querían ni cobrar con tarjeta pero ahora se actualizado bastante.
#2 Su modelo de negocio es una puta mierda, ya pueden tener la aplicación mas maravillosa del mundo y los mejores ingenieros de software del planeta. No por nada la acuñación de la expresión Uberizacion de la economía tiene connotaciones negativas desde nyc a seul.
Se pueden meter bien adentro su puto servicio de mierda.
#2 Si claro un servicio que consiste en subcontratar a una subcontrata y está a otra, y fijando precios sin contraprestaciones, luego los informáticos ( da igual vuestro currículum y demás) os quejareis de que no paguen sueldos adecuados y hay que migrar.
#41 eso es como está apañado en España por la regulación VTC. En Estados Unidos la relación es entre Uber y el conductor.
#60 Lo de las VTCs es un sin sentido. Solo a politicos con ganas de meterse sobres vendiendo licencias a sus amigos se les ocurriria algo asi.
#2 pensé que lo del equipo de ingeniería de la hostia era sarcasmo, porque yo he tenido que tragarme una integración con sus datos y son un puñetero desastre.
#44 sólo tienes que ver como funciona Uber y a qué escala para ver lo que es.
O mira lo que han sacado en open source.
#2 A mi me han hablado regular de Uber gente que trabajo alli como SDE.
#75 yo he oído de todo. Creo que desde que se fue Kalanick ha mejorado mucho.
#2 El negocio de Uber no pasa por los conductores. Los conductores están ahí porque de momento no los pueden eliminar. En el momento que haya coches autónomos, olvídate de que Uber contrate conductores. Es un engorro temporal.
#88 Eso es lo que digo en el segundo párrafo. Excepto que de momento los coches autónomos no están cerca, al menos como los necesita Uber (es decir, sin conductor ni siquiera para supervisar y funcionando en todo el mundo).
#2 Lo famosos algoritmos se utilizan para reducir costes y los trabajadores son un coste más para el capitalismo.
Lo que tiene pagar con cacahuetes, que al final la gente ni por desesperación accede a ello.
#1 Los cacahuetes tenían un pase para muchos cuando había cacahuetes todos los días. Pero ahora ni eso. Estar 3 horas muerto del asco esperando para un puto viaje de $5...
#1 12-14h diarias de lunes a domingo por el SMI, no me extraña que no encuentren a conductores
#12 Y eso que la noticia es sobre USA, lo que dices es la realidad de UBER en España.
#42 es la realidad de muchisimas empresas en este pais, aun tiene un largo trabajo la ministra Diaz para atajar esto.
#43 No me ha gustado nunca el comunismo ( refiriéndose al soviético, que al final era una dictadura de unas élites) pero siempre he sido a mi entender socialdemócrata, pero cuando mi padre ( en paz descanse) vio el derrumbe de la URSS, me dijo que mal teníamos el destino de los asalariados, porque el gran capital no tendría miedo a un enemigo físico y nos manejarian a la situación actual y además la gente pidiendo más explotación. Y mi padre de comunista poco.
#56 el capitalismo es la peor dictadura que existe.
#58 Cómo se nota que no han visto una dictadura ni en foto. Las tonterías que hay que leer, dios mío.
#1 Claro, y sustituir los coches por Tuk Tuk con látigo acelerador, por si hay prisas y esas cosas. Mucho más ecológico, aún encima.
#1 es el mercado amigo!!!
#74 Correcto, el mercado está actuando y por eso Uber no encuentra conductores con las condiciones que ofrece actualmente, así que Uber tendrá que adecuarse al mercado y ofrecer mejores condiciones.
Hace no mucho leí de un repartidor de comida que se hizo viral en Tik Tok porque se quejaba de que no le habían dado propina y lo que le pagaba Uber eran 2€ que no le daba ni para cubrir el gasto de combustible. Pero el tipo en vez de criticar a Uber por no pagarle ni para cubrir gastos, criticaba al que no le dio limosna.
#32 Tienes toda la razón. El 8ente ha contratado un servicio y ha pagado por el. Puede si quiere dar propina pero no tiene ninguna obligación porque se supone que el empleador debería de pagar al trabajador que hace el reparto.
Yo por mi parte solo pido cosas a UberEat cuando me envían cupones de descuento de 8 o 12€, que entonces pido y le doy 3 o 4€ de propina al repartidor porque ya se la mierda que es Uber. Así me aprovecho de su sistema, les cuesto dinero y le doy una propina aceptable al repartidor.
#63 Sí que te aprovechas del sistema, sí.
#63 En la oficina hemos estado comiendo casi gratis durante el último año gracias a los listillos de marketing de ubereats y glovo. Dinero gratis caído del cielo. Un cupón por aquí, un dos por uno por allá, cadenas de promociones y al final media oficina come por 3€.
#93 Tendre que mirar tambien lo GLOBO entoces
#96 ideal para dejar a Uber en barbecho y así regalan más porque creen que te pierden como cliente.
Hay una gran crisis de conductores...
¿O eran semiconductores?
#11 Con la de imbéciles que conducen como energúmenos usando solo dos dimensiones ¿Quieres darles 3? Imagínate un cani con el coche volador tuneao pegando acelerones a la altura de un cuarto piso y a punto de entrarte por la ventana.
#59 Añade a la ecuación de dos dimensiones los coches autónomos.
Empieza a haber mucho conductor de Amazon que entra en Uber o Cabify encantado.
Qué favor está haciendo Amazon al trabajo basura, haciéndolo bueno, habiendo re-creado el trabajo esclavo.
Tranquilos, que el bueno de Joe os lo explica:
Me parece fantástico. Qué mejoren las condiciones y encontrarán gente y si no les cuadran las cuentas que cierren. La famosa mano invisible mejorando condiciones laborales, sin necesidad de sindicatos, ni huelgas ni pollas en vinagre. El capitalismo sigue su marcha aún con bastantes palos en las ruedas.
De aquí a unos pocos años tal vez los coches sean 100% autónomos. Con lo cual (desgraciadamente) problema solucionado para ese tipo de empresas.
#9 Conociendo el paisanaje español, miedo me da que implanten coches 100 % autónomos.
#33 En España el principal problema será la burocracia. Una vez superada la burocracia, miles de conductores a la calle de un día para el otro.
#9 El proyecto de conducción autónoma de Uber está cancelado. Me parece que como fíen el futuro a eso no van llegar lejos.
#9 Hasta entonces, ¡qué paguen correctamente a sus esclavos!
También íbamos a tener coches voladores en el nuevo milenio, y todavía no he visto ninguno.
#47 Ya hubo uno en los años 70 del siglo XX. En Madrid, concretamente.
#9 Al contrario. Porque eso surprondía tener que comprar ellos los coches. Cosa que no van a hacer. Su modelo de negocio está basado, en tener una flota enorme, formada con particulares y terceras empresas, que es la que van a tener que asumir el gasto.
Últimas noticias:
Nadie quiere trabajar en el campo
Nadie quiere ser camarero
Nadie quiere ser conductor de una plataforma.
O cada vez hay menos gente o es que nos estamos cansado de ser esclavos.
Lo próximo:
Nadie quiere trabajar de asistenta en negro
Nadie quiere limpiar a los ancianos en residencias.
#52 nos estamos cansando de que no se paguen los salarios acorde al nivel de vida, el SMI no da ni para pagar un alquiler ni para comer, los precios han subido muchisimo pero los salarios no.
#52 "O cada vez hay menos gente o es que nos estamos cansado de ser esclavos."
Ahí le has dado. Entre que la pandemia ha repartido herencias a unos cuantos afortunados que ahora dicen que trabajará el tato; en que hay menos trabajadores en activo (y habrá menos por muertos y por jubilaciones, porque la pirámide poblacional que tenemos es la que tenemos); en que el virus ha cambiado el chip mental de mucha gente porque literalmente puedes palmarla en cualquier momento y para qué deslomarse para nada; y entre los ERTES, ayudas y etc que ha hecho que mucha gente esté a gusto rascándose las pelotas en casa por 700€ en vez de esclavizado por 900 menos transporte y tuppers, las empresas que no entiendan que tienen que cuidar a los trabajadores se irán a la mierda. Y ya iba siendo hora
#52 Hostia, pues yo he leído en Menéame que es imposible que se mejoren las condiciones laborales si no es vía BOE.
El problema es que si UBER pagase bien a sus conductores no habría llegado a prosperar como lo ha hecho, porque habría aparecido otra empresa similar que pagase salarios bajos y eso le habría permitido situarse como líder del mercado, por delante de Uber. Y ahora nadie estaría hablando de los salarios razonables en una empresa pequeña como UBER, sino de los salarios paupérrimos en la gran empresa NISU. Es la propia esencia del capitalismo: si abusas de tus empleados prosperas más que quien no lo hace. Los sindicatos deberían de actuar como contrapeso, y los gobiernos deberían actuar como árbitros imparciales, pero ya hemos visto que unos y otros se han vendido a los sobornos y a las puertas giratorias... sin contar que el 90% de la culpa la tenemos todos los izquierdistas, por no saber unirnos para afrontar estos temas. “El mal ha triunfado y no puedo impedirlo”, dijo Bakunin. Más recientemente lo explicó Warren Buffett: "Hay una guerra de clases, la de los ricos contra los pobres, y vamos ganando los ricos". Por goleada, no hay duda.
#57 No tiene porque, Uber tenía Google detras y buena infraestructura, si sales una competencia de Taxisbaratos.com pero sin ninguna fiabilidad no hubiera tenido tanto éxito.
Los servicios mainstream no suele ser los más baratos sino los más fiables y los que invierten más en marketing.
Los tecnocapitalistas de Silicon Valley tienen talento para innovar, pero en cuanto empiezan a facturar a lo grande llegan los intereses del capitalismo anglosajón a pedir que se saquen beneficios y que se explote la tecnología para enriquecer aun más al 1%. Desgraciadamente, vivimos anclados a ellos así que no tenemos mucha alternativa.
#7 Cuando el sistema capitalista está, literalmente, automatizado para extraer el máximo beneficio, el primer coste en reducirse es el de los empleados (los de bajo nivel, porque son los que más mierda aguantan antes de irse).
Una empresa cuyo funcionamiento se basa en emular a una empresa de transportes, pero con practicamente todos los gastos subcontratatos y ninguna obligación. Es bueno ver que la gente, ya no pasa tanto por el aro.
Hace dos años,vlos malos eran los taxistas y Uber había venido a cambiar el mundo.
Curioso ver cómo ha cambiado la opinión en tan poco tiempo.
Noticias como esta (que es completamente extrapolable a España) son las que hay que recordar cuando se "discute" (y lo pongo entre comillas ya que concretamente en Menéame es complicado discutir estos temas sino que más bien algunos intentan abrir debate mientras que los otros les acusan de xenófobos y les solicitan a los admins les apliquen strikes por incitación al odio), el efecto (buscado deliberadamente) de la inmigración en la precarización del empleo. Y por lo que aún estando como estamos en el plano laboral, nos dicen que necesitamos que entren 270.000 nuevos inmigrantes al año. Pues simplemente para que haya quien acepte condiciones laborales inaceptables y continúe la cadena de precarización.
#48 Es decir, hay que abrir el melón de echarle la culpa a la víctima de la precarización que en su situación desesperada acepta condiciones de mierda, no vayamos a ponernos todos de acuerdo en que hay que embrear y emplumar al que las ofrece.
No veo el problema veo la solución, si le va mal que cierre como hice yo.
Capitalismo puro y duro. Maximizar los beneficios de la empresa a costa de explotar a personas que sabes de antemano que van a aceptar el trabajo porque no les queda otra.
Te piden el oro y el moro para trabajar el Uber.
Es el mercado amigo
Edit
Pues espérate a que las kellys tengan posibilidad de otros trabajos mejor remunerados, que los hoteles van a tener que limpiar las habitaciones con robots.