Parece que la marina norteamericana, la US Navy, últimamente no hace más que encadenar problemas. Desde el sonado fiasco de los destructores ‘Zumwalt’ al reciente incendio del USS Bonhomme Richard, lo cierto es que da la sensación de que en la US Navy se están cometiendo errores. Ahora le toca el turno, de nuevo, a los carísimos superportaaviones clase ‘Gerald R. Ford’, pues a los serios problemas que llevan arrastrando, se les une ahora uno desconcertante: no están preparados para operar con el F-35C. [..]Se han detectado unos 150 defectos.
Comentarios
Me ha sorprendido lo detallado del artículo.
#1 ¿De dónde lo han copiado?
#1 lo habrá hecho un espía con dos sueldos
El defecto es su monstruoso tamaño y exageradísimo costo.
Cualquier potencia media puede adquirir misiles antibuque hipersónicos para hundir o cuanto menos inutilizar un portaaviones, incluso países como India, Japón o Corea del Sur disponen de los suyos propios, por lo que el uso de estos mamotretos queda restringido a países pequeños y para eso no necesitas cosas tan grandes.
Al igual que la aviación embarcada supuso un cambio de paradigma en la Segunda Guerra Mundial y el fin del reinado de los acorazados, los modernos misiles hipersónicos, por no hablar de las armas nucleares tácticas, suponen, de facto, el fin del reinado de los portaaviones y la diplomacia de las 90,000 toneladas.
Pero la industria armamentística norteamericana es insaciable y continuará gastando lo que sea necesario para mantener su negocio.
#4 No se yo eh. Un portaaviones no se acerca a una distancia peligrosa y tiene varios barcos y submarinos defendiendolo. Con plantarlo a 1500 KM de la costa, ya dificilmente podran golpearte con un misil, eso si consigues prepararlos antes de que te llegue un enjambre de bombarderos que te limpien las lanzaderas de misiles y los aeropuertos.
Solo por sus portaaviones, los EEUU pueden hacerse con cualquier pais actualmente en todo el mundo (menos rusia).
Sin un poderoso ejército no se puede sustentar el dominio económico ni el propio ni el de sus apadrinados del norte de Europa.
¿Son los portaaviones o es el F-35C el que no está preparado? o son las dos opciones
#2 las dos, por lo que he entendido arreglar los defectos de uno (F35) implica tener que hacer cambios en el otro (porta) para que pueda funcionar en él, con el riesgo de que a su vez se necesiten más cambios en el primero (F35) que retroalimente los defectos indefinidamente de forma recursiva en ambos mientras la cartera de los contratistas useños engorda cada vez más en el proceso