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#1:
Tiene telita. Renfe vendiendo billetes a 50-100€, llega una empresa que los vende por la mitad y ahora el problema es la empresa por ofrecer precios bajos. No Renfe por estar llena de usureros.
#5:
Aquí amenazando a Ouigo al más puro estilo mafioso:
https://twitter.com/oscar_puente_/status/1770850747212599377
Lo tendré muy en cuenta en la próxima reunión en la que me pidáis que os rebajemos el canon que abonáis a ADIF. Está claro, por la respuesta, que podéis pagarlo.
https://twitter.com/oscar_puente_/status/1770850747212599377
Lo tendré muy en cuenta en la próxima reunión en la que me pidáis que os rebajemos el canon que abonáis a ADIF. Está claro, por la respuesta, que podéis pagarlo.
Comentarios
Tiene telita. Renfe vendiendo billetes a 50-100€, llega una empresa que los vende por la mitad y ahora el problema es la empresa por ofrecer precios bajos. No Renfe por estar llena de usureros.
#1 #2 #4 Las concesionarias están vendiendo billetes por debajo del coste real de explotación para pillar clientela, pero es una situación que por razones obvias no puede ser eterna. Llegará un momento que tendrán que subir precios para recuperar la inversión, las pérdidas de estos años y para tener beneficios.
La situación anterior era que teníamos un monopolio de AV lo suficientemente rentable como para pagar la LD deficitaria. Ahora tenemos tres empresas (una pública y dos privadas) no rentables. Veremos lo que nos depara el futuro.
#10 bueno, pero eso es problema de ellos si quieren perder dinero. Mientras le pague a Adif el canon por el uso de las vías, no entiendo la rabia.
Esto es como Ryanair. Mientras paguen las tasas del aeropuerto que más da que vendan billetes a pérdidas o no. Es su problema.
#11 No es rabia, es competencia desleal. Y lo repito, cuando sólo teníamos a RENFE en AV era rentable, y los beneficios pagaban en parte las líneas deficitarias de LD.
#12 no entiendo la competencia desleal. Ellos ofrecen un servicio, ponen un precio por ello, pagan el canon de uso de las vías, etc...
Quien debería ponerse las pilas es Renfe. Que es absurdo que a día de hoy un Sevilla-Madrid valga 80€ por trayecto. Te sale más barato ir en blablacar.
#13 Competencia desleal es dar un servicio cobrando menos de lo que en realidad les cuesta ofrecerlo. Es lo que dice el titular, dumping. Es una forma de expulsar a la competencia. Si tienes la capacidad de asumir pérdidas durante cierto tiempo esperas hasta que la competencia no pueda hacerlo, la eliminas y luego puedes poner el precio que te de la gana porque ya no tienes competencia.
"Quien debería ponerse las pilas es Renfe. Que es absurdo que a día de hoy un Sevilla-Madrid valga 80€ por trayecto. Te sale más barato ir en blablacar. "
¿Me estás comparando un "servicio" marginal como el que se ofrece en Blablacar con una línea de ferrocarril? Los viajes de Blablacar pueden ser todo lo baratos que quieras porque el coste ya está asumido por el conductor, lo único que quiere es que sea algo menos, no importa realmente si gana algo o no. ¿Y cuanto tardas en hacer el viaje por carretera, igual que el tren y en las mismas condiciones de comodidad?
Y por cierto, busca mejor los precios en la web de Renfe porque he tirado un par de fechas al azar y los veo desde 32€.
#15 ya. Y ese es el caso?
Y aunque lo fuera. Cual es el objetivo? Expulsar a quien? A Renfe? Nadie va a expulsar a Renfe, demasiados intereses políticos para cerrarla.
¿Me estás comparando un "servicio" marginal como el que se ofrece en Blablacar con una línea de ferrocarril? Los viajes de Blablacar pueden ser todo lo baratos que quieras porque el coste ya está asumido por el conductor, lo único que quiere es que sea algo menos, no importa realmente si gana algo o no. ¿Y cuanto tardas en hacer el viaje por carretera, igual que el tren y en las mismas condiciones de comodidad?
Los trenes tienen economía de escala. Cuando llevas a 100 pasajeros, pues hombre, lo normal debería ser poder proporcionar un servicio más barato que alguien que sólo lleva a 2 pasajeros. No hablemos además que los trenes son más eficientes que un coche.
Sobre los precios de los trenes. Llevo ya varios años fuera de España. Pero vamos, que en el 90% de los casos Renfe era muchisimo más caro que un blablacar.
Esque ni los buses. Pero esque los buses es otra mafia que también tiene tela.
Aquí amenazando a Ouigo al más puro estilo mafioso:
Lo tendré muy en cuenta en la próxima reunión en la que me pidáis que os rebajemos el canon que abonáis a ADIF. Está claro, por la respuesta, que podéis pagarlo.
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europapress.esAhora toca atacar Ouigo.
Han atacado a jueces, periodistas, banqueros, empresarios, empresas...
Lo normal de un gobierno.
#3 De hecho, son los mismos que hace poco atacaban a los supermercados acusándoles de pactar precios.
#3 comor? te confundes de partido
Pobres "periodistas", jueces, banqueros y empresarios, lo que sufren con el gobierno.
Negativo por perdida de tiempo.
Los de Ouigo se ha debido retrasar con los sobres....
Triplicada como mínimo.
Q8e no se hubiera subido tanto a la parra Renfe con el AVE... ¿o para estos no hay nada de crítica?