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#1:
Andará por 30.000€ si lo ponen a 25.000€ se meriendan el mercado, y mira que puede ser feo para mucha gente.
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
#5:
#1 No. No andara por 30.000 euros.
Lo mismo paso con el kona. Tendra 2 niveles de baterias. La 40 kwh que andara por 35.000 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Y te digo esto porque usa mismas baterias que el kona y son los precios del kona. Con las diferentes baterias que hay.
Pd: siempre ponen el analisis de la gama mas alta y el precio 'a partir de' de la gama mas baja
Pd2: y con las baterias de 40 kwh solo llegara a los 300 km de autonomia
Lo mismo paso con el kona. Tendra 2 niveles de baterias. La 40 kwh que andara por 35.000 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Y te digo esto porque usa mismas baterias que el kona y son los precios del kona. Con las diferentes baterias que hay.
Pd: siempre ponen el analisis de la gama mas alta y el precio 'a partir de' de la gama mas baja
Pd2: y con las baterias de 40 kwh solo llegara a los 300 km de autonomia
#19:
#17 Pero es que no es lo mismo una berlina de 25.000 eur que un compacto de 25.000 eur. En el primer caso es un precio competitivo, y en el segundo es una ruina incomercializable salvo subvención.
Este Kia Soul compite con los Seat Ibiza, Opel Corsa y demás, que igual te valen 12.000 eur, por lo que no lo amortizas ni de coña. En cambio, un Leaf compite con los VW Golf y compañía, que apenas valen 3-4.000 eur menos, por lo que sí salen los números. Al final, coches eléctricos competitivos están el Nissan Leaf, quizá el Hyunai Ioniq eléctrico, y poca cosa más.
En general, cuanto más canijo haces el coche, menos salen los números, porque los eléctricos escalan muy mal hacia abajo. Por eso este tipo de anuncios son más anecdóticos que otra cosa.
Este Kia Soul compite con los Seat Ibiza, Opel Corsa y demás, que igual te valen 12.000 eur, por lo que no lo amortizas ni de coña. En cambio, un Leaf compite con los VW Golf y compañía, que apenas valen 3-4.000 eur menos, por lo que sí salen los números. Al final, coches eléctricos competitivos están el Nissan Leaf, quizá el Hyunai Ioniq eléctrico, y poca cosa más.
En general, cuanto más canijo haces el coche, menos salen los números, porque los eléctricos escalan muy mal hacia abajo. Por eso este tipo de anuncios son más anecdóticos que otra cosa.
Comentarios
Andará por 30.000€ si lo ponen a 25.000€ se meriendan el mercado, y mira que puede ser feo para mucha gente.
Bravo por los coreanos llevan 8 años por delante a toda la industria de Europa en coches eléctricos.
7 años de garantía, 5 años más que un Audi, BMW, mercedes... Coches de 100.000 euros con garantía de 2 años y porque la ley les obliga
Mientras el grupo de estafadores de volkswagen....dice que tendrá un coche eléctrico decente para el año 2088
#2 prometían el Audi eléctrico y decían que de autonomía 500 km y no pudieron trucar sus coches contaminantes. Ahora sí cochecito de 90.000€ apenas hace 300km
#1 lo que no entiendo es que lo hagan tan feo (más bien antiaerodinámico), cuando la aerodinámica les permitiría mejorar la autonomía.
#1 No. No andara por 30.000 euros.
Lo mismo paso con el kona. Tendra 2 niveles de baterias. La 40 kwh que andara por 35.000 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Y te digo esto porque usa mismas baterias que el kona y son los precios del kona. Con las diferentes baterias que hay.
Pd: siempre ponen el analisis de la gama mas alta y el precio 'a partir de' de la gama mas baja
Pd2: y con las baterias de 40 kwh solo llegara a los 300 km de autonomia
#1 Toyota CHR hibrido,eso si que es un cochazo... los electricos son caros,la tecnologia esta verde.
CC #4
#1 Si no hay puntos de recarga suficientes como si los regalan
#1 y mira que puede ser feo para mucha gente
Para cualquiera que tenga ojos. Aún así, es más bonito que el CH-R.
#8 #1 la estética es subjetiva pero es cierto muy acertado estéticamente no parece, eso sí, el anterior me gustaba mucho
#4 Eso venia a decir, parece una caja de zapatos.
Cuando la aerodinamica es muy importante en los electricos.
#4 Eso es cierto. De hecho los eléctricos a partir de 100 Km/h el consumo de batería se dispara.
Eso de "logra 6 km por carga más" yo importante es que creo.
#10 Es importante para ir deprisa, pero es que los eléctricos a más de 80-90 km/h se comen las baterías.
#11 Ahora te leo.
#7 Hay un montón, se llaman casas
#5 Eso no es nada nuevo en el mundo de la automoción: "Nuevo *** hasta 390 CV, consumo desde 4,6 l/100, por sólo 19.900 €, la foto puede no corresponder con el modelo ofertado"
#1 Hombre, los que parten la pana aquí son Nissan y Renault (que al final son lo mismo). Son los únicos que tienen un coche eléctrico competitivo en el mercado, el Nissan Leaf, que lleva ya como tres generaciones, tiene una autonomía más que digna, y un precio contenido (a menos de 20.000 eur llegó a estar, el de ahora sale por unos 30.000). Y es hasta bonito
#16 ahora lo tienes en 25.000€ empieza la competencia a tope.
En cuanto tengamos 10 o 20 modelos buenos pasaran como con los móviles, van a bajar el precio a toda velocidad
#6 Si te gustan los Transformers, si
#17 Pero es que no es lo mismo una berlina de 25.000 eur que un compacto de 25.000 eur. En el primer caso es un precio competitivo, y en el segundo es una ruina incomercializable salvo subvención.
Este Kia Soul compite con los Seat Ibiza, Opel Corsa y demás, que igual te valen 12.000 eur, por lo que no lo amortizas ni de coña. En cambio, un Leaf compite con los VW Golf y compañía, que apenas valen 3-4.000 eur menos, por lo que sí salen los números. Al final, coches eléctricos competitivos están el Nissan Leaf, quizá el Hyunai Ioniq eléctrico, y poca cosa más.
En general, cuanto más canijo haces el coche, menos salen los números, porque los eléctricos escalan muy mal hacia abajo. Por eso este tipo de anuncios son más anecdóticos que otra cosa.
#18 coño,dime un suv mas bonito actualmente.
#14 Bueno, si la gente ofrece sus casas perfecto, ya saldrán apps para compartir puntos de carga
Pero lo normal es vivir en un piso, no un chalé
#6 un conchazo que consume un huevo.
#21 Muchos pisos tienen párquings también. De hecho, como un tercio de la población vive en unifamiliares:
https://www.idealista.com/news/inmobiliario/vivienda/2011/02/25/302854-cuantos-espanoles-viven-en-un-chalet-y-en-un-piso
Y del resto, con que la mitad tengan párquing, ya tienes a más del 50% de la población con un posible punto de carga para coche eléctrico. Que no es la solución definitiva y el que aparca en la calle está jodido y hay que buscar una solución, pero más de la mitad de la población ya podría tener un eléctrico sin mayor problema.
#2 un respeto al sector automóvil de explosión, que pronto será una tecnología parasitaria que tendremos que sostener con dinero público
#14 Hay muchos bloques de pisos antiguos que no tienen ni parking comunitario, como no te subas el coche en el ascensor...
#22 un huevo?si consume una minucia compáralo con cualquier otro SUV.
#1 Eso de los años de garantía es una estafa, no sé ni por qué lo mencionas.
#18 Tú no sabes lo que mola conducir esa bestia.
PD. Mi hijo duerme apaciblemente ahora mismo en su plaza de garaje, no te metas con él
#23 En Barcelona no tiene parking casi nadie, no se el resto de ciudades
#26 ¿SUV diésel? Yo creo que no.
#11 Pues eso no lo cuentan los gurús.
#22 consume un huevo cuando le pisas, como cualquier coche.
#25 Por eso mucha gente de esos bloques tienen plazas de párquing alquiladas.
#30 el consumo medio mixto es menos de 4,yo no se que consumos ves en los demas coches,tengo mas consumo yo en mi coche que tiene 70CV.
#2 Hombre, tienen el VW e-Up y el VW e-Golf.
"lo que lo convierte en uno de los coches eléctricos más capaces del mercado" y feo de cojones, añadiria yo.
Que una cosa no quita la otra. y mirandolo bien, si mejoran la aerodinamica (Que en este modelo lo podria hacer un niño de teta) seguro que aumentaria su autoinomia.
#4 No es feo, es lo siguiente.
La autonomía de finde adecuada para el madrileño promedio.
#34 #32 el mixto REAL creo que es algo más. Por este articulo se hablan de 5 litros, consumos que mejoran muchísimos diesel actuales: https://blogs.km77.com/arturoandres/prueba-de-consumo-250-toyota-c-hr-hybrid-1-8-vvt-i-122-cv/
Habría que ver el consumo a 120 en autovia. Seguramente se acerque a los 6.
#5 y la de 60 kwh que andara cerca de los 45.000.
Si defines "cerca" de modo que 38.000 entre dentro de la definición, pues sí.
#4 Es primo cercano del Fiat Múltipla.
#39 el real siempre es mas,nadie conduce en un circuito en condiciones optimas en la vida real. 5 litros? te repito tengo un coche de 70cv y consume 4,4 hago 900km cuando entra en reserva.
Siendo mucho mas potente,nose,quizás si que es una barbaridad,pero yo no lo veo tanto.
El ciclo EPA americano es de los mas realistas así que con esos km de autonomía ya sirve para la inmensa mayoría de desplazamientos. Incluso algún viaje planeado con "ElectroMaps" si no és relámpago.
¿Para cargarlo?, lo ideal es tener garaje con su punto de recarga, así puedes entrar en la electrificación por la puerta grande y olvidarte de volver a pisar una gasolinera y sus subidas de precio los viernes e inicio de vacaciones, pero si no és así, cada vez hay mas soluciones y puntos de recarga... Y cada vez habrán mas.
PD: Yo de feo que és lo veo hasta simpático.
Pues parecido al Kia e-Niro y el Hyundai Kona EV que ya "están" en el mercado y a los que le tengo el ojo echado.
Digo "están" porque en Reino Unido el plazo de espera para el Kona son 52 semanas y el Kia ni siquiera lo tienen a la venta, aunque ya he visto un par.
#20 coño,dime un suv mas bonito actualmente.
Dime un SUV bonito.
#34 Joe el Auris no baja de 5,5. También le meto mucha carretera, pero me sorprende pensé que andaría por los 7.
Un Sportage gasolina ml baja de 8.5.
#31 En los gasolina también se dispara.
Con 391 Km de autonomía a pocos sitios no llegas con 0 o 1 carga, aunque lo pongas a 120.
#4 parece casi un Multipla
Edito
Ya lo había dicho #41
#42 vamos a ver, parece que el único indicador de consumo son los CV y es totalmente falso. Es en parte.
Hay coches diesel de esa potencia que no llegan a 4 litros reales. Pero no son SUV.
No me pongas cifras de ciclo de homologación, como dices tú con el Toyota.
#47 Para el que hace toda su vida en ciudad sí, pero para el que anda en la "carretera" no vale el eléctrico.
#23 tener parking no es tener punto de recarga eh? Te lo aclaro por si no sabes cómo va el tema de hacer obras en comunidades
La Agencia de Protección del Medio Ambiente (en inglés, Environmental Protection Agency; más conocida por las siglas EPA) es una agencia del gobierno federal de Estados Unidos encargada de proteger la salud humana y proteger el medio ambiente: aire, agua y suelo.
No es ninguna norma para medir el kilometraje alcanzado. Cosa que se hace, cuesta abajo, viento a favor, conductor anorexico y sin pestañear.
La gracieta del coche electrico es cuando la bateria es vieja, vas cuesta arriba con la familia, maletas y suegra, calefaccion o AAc, faros y cuesta arriba. Jeje, si haces 100 km vas que ardes y cuando pares en la "electrolinera" te haces cola en los 5 enchufes a que tarden en cargar lo que sea los que tienes delante.
Muy practico, personalmente voy a seguir destruyendo el planeta.
En el tema eléctrico yo creo que se irá mas al renting que a la compra
#1 Ojala sea como dices. Llevo unos años fijandome que se ven muchísimos Kia y Hyundais y la verdad que los diseños me parecen bastante bonitos los que están sacando, hace 20-30 años me acuerdo que cuando veía a alguien con una de esas marcas pensaba... "pobrecitos, no tienen ni para un Citroën, que coche más feo, en la primera rotonda que pillen se les desmonta el coche..." y ahora mismo son unas marcas que tendría en cuenta.
#27 ¿Por qué es una estafa? Pregunto desde la ignorancia, ¿supongo que los 7 años es garantía para ciertas cosas? Por ejemplo para la corrosión creo recordar que algunos fabricantes daban hasta 12 años.
#51 Eso es lo interesante: la ley permite poner un punto de recarga en tu plaza sin necesidad de permiso de la comunidad.
Otra cosa es que quieras arriesgarte a quedar a malas con algún vecino capullo... pero bueno, eso es algo que tarde o temprano acaba pasando con los vecinos capullos
#50 Define "anda en la carretera". Mi jefe con un Tesla Model S con autonomía similar al Kia Soul de la noticia se pateaba el sureste de inglaterra y la parte baja de las midlands varias veces por semana. Evidentemente, al comercial que se tenía que recorrer todo el país día sí, día también, se le quedaría corto, pero para la grandisima mayoría dejaría de ser un problema.
En cualquier caso, ahora mismo,un electrico no vale como único coche ni para los que hacen vida de ciudad. Con la autonomía de los modelos de 2015-2016 como el Leaf (unos 150Km), a la mínima que quieras ir a algún sitio aunque sea un par de veces al mes no sirve.
La gracia de los coches con más de 300Km de autonomia es que eso ya deja de ser cierto y para las pocas veces que vas a hacer más de 300Km en un viaje te vale más la pena alquilar o planificar la ruta con puntos de recarga.
Veremos cuando le pongan los asientos, las 4 ruedas, todo el interior y un piloto no anoréxico, si llega a la mitad de esa autonomía.
#54 Porque te atan la garantía a sus revisiones cada 10.000 km o similar y te sale cada una por 300 euros, al final si quieres mantener la garantía terminas pagando medio coche más.
#56 Andar en la carretera es eso, autopista y muchos kilómetros diarios.
#4 la aerodinámica no es tan intuitiva visualmente como pensamos. No conozco los datos de este modelo... Pero han habido Mercedes muy cuadrados con una aerodinámica envidiable.
#23 En las grandes cuidades, donde mas necesario seria por la contaminacion la mayoria vive en pisos sin parking.
#45 "Dime un SUV bonito."
¿Como llevan eso de que si usas la climatización del coche, la autonomía baja cosa de un 40%?
Me voy a esperar unos 10 años antes de pensar en un eléctrico.
#51 La instalación de un punto de recarga está subvencionada, y la ley está dispuesta de manera que no tienes que pedir permiso a nadie, ni para pasar por zonas comunes ni nada: simplemente tienes que informar a la comunidad, y ya pueden decir misa.
#58 ¡¡Joder!! Con razón un amigo que tuvo un Kia y luego se compró un Audi me decía que las revisiones de Kia eran carísimas frente a las de Audi, pues le pueden dar a los 7 años de garantía, dame 2 años y ya me hago yo las revisiones.
#61 En las grandes ciudades, la mayoría de gente directamente no necesita coche.
#62 Aun no siendo naranja sería feo (no como el de la noticia, pero feo), pero es que vas y me lo pones en el color más hortera que existe.
#65 Yo al mío, le hice la de los 10.000 por si tenía alguna falla inicial de fábrica, después chao no más.
A ver si llegan al mercado las baterías de electrolíto sólido y aumentan las autonomías y bajan los precios.
Cuanto más aumente la densidad energética, serán menos pesados y el consumo mejorará.
Yo no lo quiero ni regalado, menudo orco de coche, es horrible.
Mi próximo coche será eléctrico pero no será este. El Model 3 sería el que me gustaría pero me tendré que conformar con otro: Kona, Niro, ID, IONiq, etc.
#60 O el Audi A2.
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Cx_de_autom%C3%B3viles
#67 A mí me parece bonito, lástima que se estropee más que un coche italiano.
#45 ami este me mola.
#49 te hago una foto cuando lo coja hoy del consumo que me marca?es consumo real.
#71 Exacto. Un coche con una historia siempre muy interesante de releer.
#66 Dios perdonale, no sabe lo que dice.
#43 "PD: Yo de feo que és lo veo hasta simpático."
Ayyy la dichosa frase. Cuantas veces se ha oido
#62 eso es un suv normal....
#77 Creo que se estreno con el 2-CV... Imaginate.
#78 Puede que sea un suvnormal, pero con un descapotable seguro que liga más que tú.
#6 Un cochazo enorme por fuera y ridículamente pequeño por dentro. Y con un motor que rinde una mierda pero hace ruido como si el coche fuera a despegar.
Una maravilla,si.
#79 y con más de un jose, Juan, luis....
#58 120 euros me han costado a mí. Es gasolina. Y a los 3 años se rompió el cierre del maletero y lo cambiaron gratis.
#28 Pues lo he tenido durante 2 semanas y aparte de las seguridades y comodidad para conductor y acompañante... una mierda de coche. El espacio atrás es de verguenza, tanto por poco cristal, que agobia y mucho, como por espacio para las piernas y el techo tan bajo.
Y el motor... silencioso y cómodo en ciudad y una basura a partir de 110 km/h
#1 eso de que "merienda el mercado"...... Sera para quien tenga un punto de recarga a mano, y de esos en las ciudades, poquitos.
#82 También también..
#63 Cualquier cosa que pongas a funcionar zampa bateria, calefaccion, AAc, limpiaparabrisas, lunetas termicas, faros, intermitentes, la radio, ventanillas electricas, etc. Tienen mas cuento que calleja.
#70 "El proximo", todos se van a comprar ese modelo.
#83 Y solo hiciste una revisión en 3 años? Eso es que no usas el coche nada.
#6 la tecnología está verde
Matias Prats, eres tú?
#62 serás troll
#4 Porque de momentolos coches eléctricos son para entornos urbanos, donde la aerodinámica no es importante.
Yo, por ahora, no me metería en un viaje por carretera con uno de estos coches ni loco.
#74 Pero vamos a ver, que no tienes que demostrarme nada sobre tu coche.
Yo te digo que los datos que has dado sobre el Toyota son irreales, pero no porque te los hayas inventado, sino porque seguramente los hayas consultado en la web de Toyota o en una web que te muestre la ficha del vehículo. Esos datos son de ciclos de homologación y nunca vas a conseguir esos consumos, como te he demostrado por ele artículo que te he mandado.
Tengo un compañero del curro que tiene el CHR y me dijo que él hacía 6 litros incluso 7, para que te hagas una idea. Pero yo sé que él aprieta mucho el coche y por eso no lo he puesto de ejemplo desde el inicio.
Tu coche, que no sé ni marca ni modelo ni año ni tipo de combustible, puede hacer esos litros, por supuesto.
#62 Me recuerda a cuando era niño y metía los muñecos de Lego en los coches de Playmobil
#6 el Kia Niro híbrido, que es con el que suele comparar, me parece mejor coche, con cambio de doble embrague, pudiéndolo poder poner en manual y con más espacio en el interior, como dice #28.
Otra cosa ya es la preferencia por la estética.
Respecto a consumos, andan muy parecidos. Lo que yo puedo decir y enseñar, es que de la frontera con Portugal en Valensa a Pontevedra un consumo de un 4l/km
Luego, en Pontevedra lo reseteé y de ahí a Vilagarcía de Arousa por carretera nacional (28km) y te da un consumo como el de la imagen
#46 El Niro híbrido, en carretera, haciéndole un uso normal se queda alrededor del 3,8 - 3,9
#20 No se, dejame pensar................... ¿cualquiera?
#28 Hombre, precisamente bestia con 120 cv .....
#13 como ignorante absoluto en aerodinámica y coches pregunto: ¿la aerodinámica no es importante para el consumo y por ende para la autonomía?
#40 Si tienes algún enlace que sostenga lo que dices te ruego que lo pongas. Estaré encantado de rectificar.