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#1:
Cualquiera que lea esto, podria pensar que los taxistas son unos cerdos corporativistas y quieren proteger la mafiosa compraventa de licencias. A mas de revender en el mercado negro las 5.000 compradas, cuando consigan que se cierre el cupo.
Pero bueno, solo lo haria alguien muy malpensado.
Pero bueno, solo lo haria alguien muy malpensado.
#3:
Perfecto. Espero que el número de licencias VTC sean ilimitadas, como es el número de ingenieros o de fontaneros
#94:
#90 Evidentemente no has tomado un Uber, sabes de antemano quien es el chofer, su nombre, sus datos personales, su foto, sabes de antemano la tarifa (antes de subirte tienes el precio estimado por el trayecto). Y tienes donde quejarte y denunciar ya sea en Uber mismo (dan respuesta enseguida por lo mas minimo) o hasta en la policia ya que Uber te envía por mail los datos de tu viaje de manera automatica donde de nuevo, tienes todos los datos del chofer, mientras que e el taxi tienes..... nada no sabes quien carajo es el chofer.
Ademas, si no te gusta Uber no lo uses, pero no prohibas a los demas usarlo solo por que estas en desacuerdo
Ademas, si no te gusta Uber no lo uses, pero no prohibas a los demas usarlo solo por que estas en desacuerdo
#78:
#76 Sigue sin ser lo mismo, como programador tienes la LIBERTAD de ser empleado de alguien o trabajar como autónomo y no dar cuenta a ningún jefe. Nadie te limita las posibilidades, es TU opcion una u otra y conseguiras mejores o peores resultados en funcion de tus capacidades, meritos y experiencia. Las licencias para el ejercicio de una profesion es NEFASTO limita las libertades de las personas.
En Argentina hay licencias de Notario, te recibes y no puedes ejercer por que están limitadas y controladas por unos pocos y al final acabas trabajando para ellos. eso tambien es injusto e inmoral, todos los que esten en condiciones de ser notarios deberian poder ejercer (en este caso si con su titulo)
Todas las trabas al trabajo en la forma de licencias absurdas que solo buscan beneficiar a unos pocos deberian ser eliminadas.
En Argentina hay licencias de Notario, te recibes y no puedes ejercer por que están limitadas y controladas por unos pocos y al final acabas trabajando para ellos. eso tambien es injusto e inmoral, todos los que esten en condiciones de ser notarios deberian poder ejercer (en este caso si con su titulo)
Todas las trabas al trabajo en la forma de licencias absurdas que solo buscan beneficiar a unos pocos deberian ser eliminadas.
#20:
#17 Yo es que lo que no entiendo es que existan licencias limitadas. Que sea el mercado el que autoregule el numero de licencias. De hecho si Uber y Cabify tienen hueco en el mercado es porque había demanda no satisfecha debido a licencias limitadas: que por una parte mafiosean el precio del taxi a la alza, y por otro mafiosean y especulan con el precio de la licencia.
Mañana regulamos el numero de licencias para ser ingeniero, fontanero, carnicero y listo...
Mañana regulamos el numero de licencias para ser ingeniero, fontanero, carnicero y listo...
#49:
#33 Eso es lo que se pide. Que se cumplan unas normas.
Normas que la Humanidad puso para evitar desgracias y abusos. Como el seguro de responsabilidad por si matas o dejas tullido a algún pasajero, revisiones periódicas de tu maquinaria de trabajo para que no mates ni dejes tullido a ningún cliente, etcétera.
Si no te gustan, pues te vas a Marruecos, donde todo eso no existe y para coger un taxi tienes que "negociar libremente" ("negociar", de ilusión también se vive
) el precio con el taxista, que habrá aprendido a conducir en el desierto él solo, para subirte en una tartana de mierda de 1978 que no tiene ni cinturones.
Tú a Marruecos, a negociar libremente y a ser feliz, yo a Europa a que me lleven en un Volkswagen o un Toyota híbrido o un Mercedes, sacado del concesionario hace 8 meses conducido por un amable profesional a precios fijados por malditas regulaciones opresoras del libre emprendimiento. Y tan amigos todos.
Normas que la Humanidad puso para evitar desgracias y abusos. Como el seguro de responsabilidad por si matas o dejas tullido a algún pasajero, revisiones periódicas de tu maquinaria de trabajo para que no mates ni dejes tullido a ningún cliente, etcétera.
Si no te gustan, pues te vas a Marruecos, donde todo eso no existe y para coger un taxi tienes que "negociar libremente" ("negociar", de ilusión también se vive
) el precio con el taxista, que habrá aprendido a conducir en el desierto él solo, para subirte en una tartana de mierda de 1978 que no tiene ni cinturones.Tú a Marruecos, a negociar libremente y a ser feliz, yo a Europa a que me lleven en un Volkswagen o un Toyota híbrido o un Mercedes, sacado del concesionario hace 8 meses conducido por un amable profesional a precios fijados por malditas regulaciones opresoras del libre emprendimiento. Y tan amigos todos.
#17:
Yo lo tengo claro, las licencias de lo taxis deberían volver a manos municipales, nada de de por vida, heriditarias, especulaciones y demás.
#53:
Lo que hay que hacer es dar 5000 licencias únicas para informáticos en Madrid para mejorar el sector.
Y 5000 de panaderos.
Y 5000 de políticos.
Y 5000 de taxistas. Y que las licencias cuesten 165.000 € - https://www.milanuncios.com/licencia-de-taxi/venta-licencia-taxi-barcelona-197337215.htm
Y 5000 farmacias, y que las farmacias cuesten 1M o 2Millones de euros - http://www.20minutos.es/noticia/128116/0/traspaso/farmacia/cuesta/
No puede fallar, los mercados regulados son el futuro. Que es eso de trabajar como conductor con un coche y un carnet de coche. Que es eso de comprar productos y venderlos sin pagar 2 millones de euros. Como no lo habrán visto aún los paises desarrollados (como USA, Suiza, Nueva Zelanda, Canadá) y en cambio la planificación centralizada se aplica en un montón de dictaduras fallidas.
Bueno, no olvidemos que a Al Capone también le apoyaba multitudinariamente la masa analfabeta.
Si le das potestad a los políticos te chapan Amazon para que el Corte Inglés siga vendiendo.
Y 5000 de panaderos.
Y 5000 de políticos.
Y 5000 de taxistas. Y que las licencias cuesten 165.000 € - https://www.milanuncios.com/licencia-de-taxi/venta-licencia-taxi-barcelona-197337215.htm
Y 5000 farmacias, y que las farmacias cuesten 1M o 2Millones de euros - http://www.20minutos.es/noticia/128116/0/traspaso/farmacia/cuesta/
No puede fallar, los mercados regulados son el futuro. Que es eso de trabajar como conductor con un coche y un carnet de coche. Que es eso de comprar productos y venderlos sin pagar 2 millones de euros. Como no lo habrán visto aún los paises desarrollados (como USA, Suiza, Nueva Zelanda, Canadá) y en cambio la planificación centralizada se aplica en un montón de dictaduras fallidas.
Bueno, no olvidemos que a Al Capone también le apoyaba multitudinariamente la masa analfabeta.
Si le das potestad a los políticos te chapan Amazon para que el Corte Inglés siga vendiendo.
#23:
#21 También estoy en contra de la mafia de farmacias y estancos. Los medicos cubren plazas públicas, no es lo mismo. Nadie prohibe crear consultorios de salud privados. Y lo de las actividades de los ingenieros realmente son competencias. Creo que los ingenieros solo podian irmar obras de infraestructuras, no hogares, y lo dicho...son competenias, no hay limites para ser ingeniero.
¿Que sentido tiene que se limite el numero de farmacias si es un negocio privado?
¿Que sentido tiene que se limite el numero de farmacias si es un negocio privado?
Comentarios
Cualquiera que lea esto, podria pensar que los taxistas son unos cerdos corporativistas y quieren proteger la mafiosa compraventa de licencias. A mas de revender en el mercado negro las 5.000 compradas, cuando consigan que se cierre el cupo.
Pero bueno, solo lo haria alguien muy malpensado.
#13 Vale, como el argumento del extintor no vale, me descalificas y te largas. Buen viaje con el taxi.
#9 Un extintor de 6 kilo, por ejemplo, vale 34 euros. No creo que sea impedimento para que lo compre uno de Uber y lo lleve en el coche.
Si esa es la gran excusa que se te ocurre para prohibir Uber, vas a tener poco exito.
Perfecto. Espero que el número de licencias VTC sean ilimitadas, como es el número de ingenieros o de fontaneros
#4 Hablar de honestidad en el transporte, es como hacerlo en la cueva de Ali Baba o en la calle Genova.
#4 Yo considero guerra sucia el sistema de licencias de taxis. Es un sinsentido.
#6 Me pone del higado que una licencia municipal, se venda al mejor postor, las cifras que se barajan son las de un buen piso en el centro.
#31 Pues si y una farmacia o una zapateria. Tu arriesgas tu dinero y tu trabajo de autonomo, cumple las normas y ya esta.
#28 Yo paso la ITV, cada 12 y me miran hasta los gayumbos.
Yo lo tengo claro, las licencias de lo taxis deberían volver a manos municipales, nada de de por vida, heriditarias, especulaciones y demás.
Eso es como querer hundir una revista comprando todos sus ejemplares.
#17 Yo es que lo que no entiendo es que existan licencias limitadas. Que sea el mercado el que autoregule el numero de licencias. De hecho si Uber y Cabify tienen hueco en el mercado es porque había demanda no satisfecha debido a licencias limitadas: que por una parte mafiosean el precio del taxi a la alza, y por otro mafiosean y especulan con el precio de la licencia.
Mañana regulamos el numero de licencias para ser ingeniero, fontanero, carnicero y listo...
Esto es algo así como lo que hacían los farmacéuticos para evitar que se abrieran farmacias en sitios pequeños. Solicitaban ellos la "plaza" y la dejaban caducar no abriendo la farmacia. Como se apuntaban muchos con esta táctica, el que realmente le interesaba abrir la farmacia, cuando le tocaba, ya habían pasado años. Lo vi una vez en un reportaje de la tele hace unos años. No sé si sigue siendo igual ahora o no.
#21 También estoy en contra de la mafia de farmacias y estancos. Los medicos cubren plazas públicas, no es lo mismo. Nadie prohibe crear consultorios de salud privados. Y lo de las actividades de los ingenieros realmente son competencias. Creo que los ingenieros solo podian irmar obras de infraestructuras, no hogares, y lo dicho...son competenias, no hay limites para ser ingeniero.
¿Que sentido tiene que se limite el numero de farmacias si es un negocio privado?
#90 Evidentemente no has tomado un Uber, sabes de antemano quien es el chofer, su nombre, sus datos personales, su foto, sabes de antemano la tarifa (antes de subirte tienes el precio estimado por el trayecto). Y tienes donde quejarte y denunciar ya sea en Uber mismo (dan respuesta enseguida por lo mas minimo) o hasta en la policia ya que Uber te envía por mail los datos de tu viaje de manera automatica donde de nuevo, tienes todos los datos del chofer, mientras que e el taxi tienes..... nada no sabes quien carajo es el chofer.
Ademas, si no te gusta Uber no lo uses, pero no prohibas a los demas usarlo solo por que estas en desacuerdo
#33 Eso es lo que se pide. Que se cumplan unas normas.
) el precio con el taxista, que habrá aprendido a conducir en el desierto él solo, para subirte en una tartana de mierda de 1978 que no tiene ni cinturones.
Normas que la Humanidad puso para evitar desgracias y abusos. Como el seguro de responsabilidad por si matas o dejas tullido a algún pasajero, revisiones periódicas de tu maquinaria de trabajo para que no mates ni dejes tullido a ningún cliente, etcétera.
Si no te gustan, pues te vas a Marruecos, donde todo eso no existe y para coger un taxi tienes que "negociar libremente" ("negociar", de ilusión también se vive
Tú a Marruecos, a negociar libremente y a ser feliz, yo a Europa a que me lleven en un Volkswagen o un Toyota híbrido o un Mercedes, sacado del concesionario hace 8 meses conducido por un amable profesional a precios fijados por malditas regulaciones opresoras del libre emprendimiento. Y tan amigos todos.
#45 El mio tambien seria muy competitivo si prohiben a los demas hacerme la competencia. Al Capone lo hacia.
Lo que hay que hacer es dar 5000 licencias únicas para informáticos en Madrid para mejorar el sector.
Y 5000 de panaderos.
Y 5000 de políticos.
Y 5000 de taxistas. Y que las licencias cuesten 165.000 € - https://www.milanuncios.com/licencia-de-taxi/venta-licencia-taxi-barcelona-197337215.htm
Y 5000 farmacias, y que las farmacias cuesten 1M o 2Millones de euros - http://www.20minutos.es/noticia/128116/0/traspaso/farmacia/cuesta/
No puede fallar, los mercados regulados son el futuro. Que es eso de trabajar como conductor con un coche y un carnet de coche. Que es eso de comprar productos y venderlos sin pagar 2 millones de euros. Como no lo habrán visto aún los paises desarrollados (como USA, Suiza, Nueva Zelanda, Canadá) y en cambio la planificación centralizada se aplica en un montón de dictaduras fallidas.
Bueno, no olvidemos que a Al Capone también le apoyaba multitudinariamente la masa analfabeta.
Si le das potestad a los políticos te chapan Amazon para que el Corte Inglés siga vendiendo.
Sus armas tienen y usan. Como Uber. Nada que objetar.
#15 Lo que no entiendo es pq eso no esta penado con carcel. Va en contra del interes publico privando a la sociedad de un servicio tan esencial como las farmacias.
Lo que voy a decir soluciona todos los problemas:
Que la Guardia Civil haga controles toxicológicos (de drogas) a todos los conductores profesionales (taxi, bus, micro, camión, uber, limusina, etc) y les quite el carnet a los que dan positivo. Van a sobrar licencias de todos los colores.
#5 Me refiero a que por ejemplo: R.D. 2822/98 - Reglamento General de Vehículos., Orden de 27 de Julio de 1999 que regula las condiciones de los extintores de incendios instalados en vehículos de transporte de personas o mercancías.
Los vehículos matriculados con posterioridad al 6 de Noviembre de 1999 están obligados a instalar en cada vehículo un Extintor de Polvo seco de la siguiente eficacia (Se recomienda que los vehículos matriculados con anterioridad también dispongan de las mismas medidas):
- Clase 8A/34B hasta 1000Kg de PMA
- Clase 13A/55B hasta 3500Kg de PMA
- Clase 21A/113B Hasta 7000Kg de PMA.
¿Tu te crees que los conductores de Uber cumplen esta normativa (entre otras muchas)?
#76 Sigue sin ser lo mismo, como programador tienes la LIBERTAD de ser empleado de alguien o trabajar como autónomo y no dar cuenta a ningún jefe. Nadie te limita las posibilidades, es TU opcion una u otra y conseguiras mejores o peores resultados en funcion de tus capacidades, meritos y experiencia. Las licencias para el ejercicio de una profesion es NEFASTO limita las libertades de las personas.
En Argentina hay licencias de Notario, te recibes y no puedes ejercer por que están limitadas y controladas por unos pocos y al final acabas trabajando para ellos. eso tambien es injusto e inmoral, todos los que esten en condiciones de ser notarios deberian poder ejercer (en este caso si con su titulo)
Todas las trabas al trabajo en la forma de licencias absurdas que solo buscan beneficiar a unos pocos deberian ser eliminadas.
#37 No me fio de Uber, los coches que hagan transporte publico, que tengan todos la misma inspeccion, normas e ITV. Por que me he montado en cada taxi que pa que, menudos troncomoviles, sucios y apestosos con millones de kilometros y los peores en Madrid.
#71 Nadie te prohibe ir a programar por ahi, si alguien te contrata pues vale, te lo habras ganado a talento, no necesitas titulo para programar y aún si lo necesitaras no hay "licencias" no hay cupos, no hay mafias
#25 Porque cuando algo se regula de forma demasiado específica siempre hay alguna brecha a aprovechar. Sin esa regulación habría farmacias o lo que fuera donde hiciera falta. Pero no ganarían tantísimo dinero.
#9 Has puesto lo que necesitan para transporte de cosas, para el transporte de personas son aun más pequeños, los 5A/21B son pequeños de 1 kg y cuestan unos 15 euros.
Vehículos a motor para transporte de personas:
Hasta 9 plazas incluido el conductor: Uno de clase
5A/21B.
Hasta 23 plazas incluido el conductor: Uno de clase
8A/34B.
Más de 23 plazas incluido el conductor: Uno de clase
21A/113B
#1 Para ser honestos la guerra sucia la empezó Uber.
#100 quien decide la tarifa del pan? el panadero, Uber define las tarifas de su servicio y los usuarios pagamos o no pagamos el servicio, nadie esta obligado a usar Uber, puedes ir en taxi (si encuentras uno en un dia de lluvia), o en un bus, o en bicleta, o en tu coche, o caminando. la LIBERTAD es la clave
#12 a ver el extintor no vale nada. Pero que lo lleves, junto con mil polladas mas, lo revisa el ayuntamiento cada 6 meses.
Es un rollo organizar un sistema.
#51 No seas cuñao hombre, el liberalismo es de fachas, mira si no qué bien funcionan los sectores más intervenidos como el eléctrico, los taxis, las farmacias..
#6 #62 El precio de la licencia no es tan alto porque la tasa municipal sea alta (creo que ahora son 8 o 9 € por la primera expedición y luego 17€/año), sino por el mercado de segundamano que hay detrás. Lo que sale caro es pagar al titular actual por la transferencia.
#8 Hace años que hay muchos sectores liberalizados en ese sentido.
Por ejemplo ni la patronal de empresas de autobuses ni la de transportes de mercancías pueden poner pegas si media España decide sacarse las licencias para montar una empresa de ese tipo porque virtualmente se pueden conceder ese tipo de licencias ilimitadamente. Hace años no era así, salía un numero limitado cada año y se llegaban a revender.
#58 Una farmacia, con un farmaceutico trrabajando alli, no que sea propietario de una licencia y no tiene nada que ver con los estudios de arquitectura, que cualquier arquitecto puede poner uno, enfrente de otro. Y seguros de RC, tienen todos los profesionales. No seas liante.
#58 Este tipo de argumentos quiere hacer creer que los choferes de taxis son profesionales de la misma manera que un cirujano es profesional, NO no lo son.
#97 si, se llama oferta y demanda y funciona muy bien en mi pais
Si la tarifa no te sirve NO lo usas
#48 si de verdad hubiese libre mercado no existiría un límite de licencias por lo que toda esta movida no tendría sentido...
#1 Oh, ¿sí? ¿Por qué lo dices?
Es el libre mercado en acción, ¿no? ¿Por qué me ibas tú a decir a mí cuántas licencias de taxi me puedo comprar? ¿Qué eres? ¿Un comunista, diciéndole a la gente cuántos paquetes de arroz, pares de zapatos, teléfonos móviles o licencias de taxi pueden comprar?
Cuando los "fondos de inversión" compran 1.200 viviendas de golpe, suben todos los alquileres de la zona donde las han comprado y las ponen a 150.000 pavos más de lo que les costaron cada una, no veo a los teóricos liberales capitalistas muy preocupados, como se preocupan ahora por esta compra masiva de licencias por parte de los taxistas, realizada en la más estricta legalidad de compra-venta del mercado.
Pues ahora Uber y "fondos de inversión" de Uber, comed mercado. Tragad medicina rica de los mercados y de la librecompraventa. Comed. Tragad.
Verás ahora los "liberales" de Silicon Valley qué pronto empiezan a pedir regulaciones y "eso no está bien, hay que regularlo". Siempre en beneficio de "el mercado", claro
Sin problema, a la puta cárcel por mafiosos y prácticas fraudulentas anti competencia
#3 A mi me parece perfecto. Pero entonces que los ayuntamientos devuelvan el dinero de las licencias que han pagado los taxistas. Y así todos en paz.
#62 si no me equivoco el precio de la licencia municipal es barato. Lo que ha ido subiendo de precio desproporcionadamente es la reventa de esa licencia ,que jamás entenderé que se puedan revender esas licencias, al final de la actividad del que la tiene que debería ser a título personal deberían finiquitarse.
#49 Ya me diras, donde esta la norma que dice que las licencias municipales se venden en milanuncios. Y los seguros, muchos de ellos, son obligatorios, con obligar al de Uber al mismo que al taxista, listo, con tal de que no sean en esas mutuas de Madrid donde estan todos, que cobrar es como cruzar el mar Rojo andando.
#9 En Alemania, una vez fui de una ciudad a otra en taxi. El taxi era un mercedes bastante cómodo. No vi ni extintores, ni comodidades ni nada parecido. Parte trasera vacía solo con los asientos, y la típica radio en alemán a toda pastilla. Poca conversación.
De vuelta cogí un uber. El tío había hecho unos librillos que el mismo había traducido en varios idiomas (con peor o mejor acierto) explicando todo lo que tiene su coche, que era una especie de furgonetilla Opel. Los asientos eran muy cómodos, tenían calefacción, tenías aire acondicionado independiente, tenias un minibar (con refrescos totalmente gratuitos o mejor dicho incluido en el precio), tenias wifi, había una pantalla donde podías navegar por internet (parecido a una tablet), había chuches, caramelos...
Creo que el Uber me salió unos euros mas caros, pero poca diferencia. Entiendo que Uber es prácticamente un taxi pero sin licencia, y que los taxistas tengan mas gastos (por tener que pagar esa licencia), pero lo que me sorprende es que es mas barato, esta mas disponible y solo la están jodiendo por no tener esos pequeños detalles.
Si desde Uber ofrecen todo eso a sus clientes sin que le obligue ninguna normativa, no me creo que el problema es que no pongan un extintor.
#7 a mi más. Sin embargo, es solo en las ciudades. En cualquier pueblucho se venden a 2000 o 3000€ (Casi podiamos decir que por extensión, en toda España)
Fuera las licencias. Nos quitan libertades (dar servicio de transporte) y luego nos las venden a través de licencias
Seguid navegando a contra corriente... El mundo sigue girando y en cualquier momento lo hará también sin vosotros, queridos taxistas.
#31 sí!! Que los requisitos sean puramente técnicos.
#93 si quieres emplea ter como taxista, los únicos requisitos deberían ser técnicos. Y cuanta más competencia, mejor
#4 La guerra sucia la empezó quien permite que se revendan las licencias.
#58 Siento llevarte la contraria pero puedes montar una farmacia sin ser farmacéuticos o un estudio de arquitectura sin ser arquitecto, eso si lo que tienes que ser es rico por el tema de la inversión.
No es que los taxis sean muy de mi agrado pero Uber lo es menos, al menos los taxistas tributan aquí... con Uber no se va a quedar ni un tercio de lo que deberían de pagar...
#36 Eso es valido para España y para Uruguay por igual
#3 Que te crees tu, que va a haber una profesion en Ejpaña sin ese corporativismo.
Uber es el mejor invento desde la Coca cola y los test unitarios
#23 en medicina hay lo que se llama numerus clausus
#38 si ya la hacen todos.. Revisión del ayuntamiento, ITV cada 6 meses...
#1 ¿mercado negro? Si está ultra-burocratizado!
Todo son papeles y tasas.
#10 Pues ya tiene guasa, que querer ser taxista en un pueblucho, que le vendria bien al mismo, tengas que aflorar esa pasta comprando una licencia municipal, para ser taxista. Y no creo, que la cantidad mayor de taxis, sean en puebluchos donde tambien la vivienda, casa entera, casi que te la regalan por que se estan despoblando todos.
De todas maneras, es facil de comprobar, tu dices el pueblo y miramos en milanuncios lo que vale la licencia y los habitantes que tiene.
#35 creo que es una ultrasimplificación.
Incluso Uber, uber la empresa toma el papel del ayuntamiento (fija las tarifas, revisa los coches, entrevista a los conductores, establece unas normas)
#15 Lo de las farmacias en España es un ejemplo palmario de cómo hacer funcionar un grupo mafioso con el apoyo incondicional de todos los gobiernos habidos hasta ahora. Y no solo en lo que respecta a la distribución territorial de las farmacias; sino en cuanto a los productos que les permiten vender (que no son fármacos), en competencia con otro tipo de comercios y sobre todo los productos que solo les permiten vender a ellos.
#90 en Washington D.C. hay varias compañías. Y cuál cojo? La que se que es más barata.
#1 Os imagináis que las compran y que todo el mundo se pusiera de acuerdo para no recomprarlas en un par de meses? A ver de donde iban a sacar los 150.000.000 euros. a empeñar los taxis
#85 pues yo no lo tengo claro.
A diario cojo un bus y un taxi, y me cunde mucho saber que el taxi me cobra siempre lo mismo, y que la linea de bus no va a cambiar de un dia para otro, o que el bus no va a pasar un dia por capricho de alguien.
Cuando se habla de estas liberalizaciones me surgen muchas dudas... ¿Si fuera a coger un taxi, cual cojo de la parada? ¿Cobrarian diferente? ¿Harían una subasta a la baja? ¿O habría unos taxis lujosos y caros para ricos y otros baratos para pobres? ¿Habría alguna regulación, o podría pedir un taxi y que apareciera un gitano con un Kaddet? Esa es otra: si pido un taxi, ¿que viene? ¿Cuanto cobra?
¿En fin de año o Navidad o en cualquier momento con mucha demanda o poca oferta... podrían poner tarifas arbitrariamente altas? ¿Donde podría emitir una queja? ¿Podria ser un violador el que lleva a mi pareja a casa? ¿O un albanokosovar el que me recoge a mi y a toda mi familia en mi chalet cuando nos vamos de vacaciones?
En mi humilde opinion, en cuanto quitas el tema de las licencias, dejan de ser taxis. Es subirte a un coche que va por la calle.
#4 La mafia del Taxi existe desde antes de la existencia de los smartphones.
#79 más de 2800 extranjeros se han presentado al MIR este año... y de esos, más de 1000 tienen su plaza MIR. Ya dejo la discusión; no hay más ciego que quien no quiere ver.
http://gangasmir.blogspot.com.es/2016/05/para-los-que-buscan-tres-pies-al-gato.html
#87 es que el papel del ayuntamiento es gratis (lo pone la noticia), no vale nada, lo puedes pedir tu si quieres. Es la reventa una vez cerrada la entrega de licencias lo que pretenden revender en 25000€
#9 Yo la cumplo y no llevo a nadie en mi coche...
#30 y cual es la alternativa? Que sea libre montar un taxi?
#66 Si, si lo son. Pero claro, como conducir sabe todo el mundo, vale cualquiera.
Yo tambien se programar y no me las doy de profesional de la informática.
#64 eso es otro tema, una cosa es que Uber sea una empresa esclavista (que parece ser que lo es) y otra el tema de las licencias y el sector esté regulado en número de profesionales.
Nadie nos impide crear una cooperativa de licencias de este tipo (de hecho ya hay plataformas de apps para estos servicios que se pueden comprar y ya he visto otras empresas con la app calcada y profesionales libres)
#137 eso sí, aunque en ciudades grandes por ejemplo existe Mytaxi
#58 Curiosamente cuando voy a cruzar el paso de cebra enfrente de mi oficina miro con mas cuidado cuando se acerca un taxi ya que lo respetan menos que otros coches y siempre cuando ocurre pienso precisamente en su profesionalidad.
#20 No creo que el problema fuera el número de licencias, no creo que en Madrid o barcelona haya grandes problemas a diario para coger taxis. El acierto de Uber fue competir con un mejor servicio y más moderno. Su gran fallo fue intentar esquivar todas las regulaciones.
#4 Claro, que malos que quieren competir con vuestro chiringuito corrupto.
#80 Si por mi fuera lo podrías hacer, deberías poder hacerlo
#84 Obviamente asi como si eres taxista puedes recorrer las zonas que te vengan en gana, asi como yo como programador elijo los proyectos para los que trabajo, asi como los medicos escogen tambien las clinicas en donde ejercen y un largo etcetera
#105 No, no eliminar nada, los taxis que sigan siendo taxis si quieren, no hay por que prohibir las panaderias por que en los supermercados tambien vendan bollos
#108 Eso en Uber no pasa, cuando coges un Uber ya sabes cuanto te costara el viaje mucho antes de que llegue el coche a donde estás, no te bajas y tienes una sorpresa.
Cuando vas a la panaderia sabes el precio del pan de antemano, si el taxi es libre pregunta la tarifa antes de cogerlo, si no te sirve, pues no lo usas no es tan complicado.
#112 Y yo hablo de liberalizar, de dar libertad, ya te han respondido lo de las licencias. la tarifa de cada uno es de cada uno y el mercado decide, si el taxista me quiere cobrar 10 euros por minuto no lo uso (ni nadie) y si es un precio que considero acorde si lo hago, como hago con todos los demas servicios que contrato
#144 Yo vivo en latinoamerica y el sector del taxi (y las farmacias) liberalizado totalmente es una barbaridad horrible, doy fe. Aún así creo que entre un extremo y otro puede haber puntos intermedios que funcionen. Que se liberalice y que cada uno pueda poner el coche a funcionar de taxi no debería implicar que ese coche y ese conductor no cumpla con unas normas mas o menos duras. Por ejemplo los camioneros, deben cumplir un montón de normas como conductores profesionales y no por ello limitamos su número.
#9 ¿Y yo me creo que no? Si tu argumento se basa en tus opiniones subjetivas sin mas fundamentos que tus particulares suposiciones te acercas interesantemente a ser el cuñadísimo de la noticia.
#78 Pues quiero esa beligerancia con los buses urbanos tambien.
Si yo quiero montar un bus urbano ¿porque no puedo?
#25 ¿Sobres?
#106 no entiendes nada. Si no hay licencias, es libre. Si es libre, cada uno cobra lo que le da la gana. Si cada uno cobra lo que le da la gana, cuando bajo de mi casa y agarro el taxi, me va a cobrar como le de la gana.
Yo a dia de hoy cojo un taxi diario, siempre el mismo trayecto y siempre me cobra lo mismo 3.90.
Eso es totalmente incompatible con la inexistencia de licencias y regulaciones.
En cada restaurante tienen diferentes precios, pero el restaurante de abajo de mi casa es siempre el mismo.
Los taxis se mueven continuamente y cuando bajo de casa el que tengo en la parada en mi portal es diferente, ¿entiendes?
Tu me estás diciendo: si te cobra mucho no lo cojas ¡pero es que yo dependo de él para llegar a mi trabajo!
#36 Yo he visto con mi ojos como entraba un conductor de autobus a un kebab, pedir 2 whiskies dobles beberselos de trago, pagar y volver al autobus a seguir la ronda. Si hacen lo que dices la plantilla se queda en un 25%.
#5 Ali Baba no iba por ahí dando clases de lucha contra la corrupción, ni dando clases de moralidad. Y los del sector del transporte (incluido el público) y los de la calle Génova; son muchos más de 40
#153 Menéame en temas como éste, es divertidísimo.
#63 una farmacia no puedes. Y, sin título, como arquitecto lo llevas claro
#99 Si fuera libre, cada taxi anuncia sus tarifas y tú decides si aceptas o no. Como en los restaurantes!!
#104 cuando llamas, preguntas la tarifa por km. O cuando te vas a subir, tienen una pegatina con la tarifa en el exterior. O en la web del taxi/compañía, o le preguntas al conductor. O pides ver los precios por escrito.
Se me ocurren muchas maneras. Como en los restaurantes.
Cuál es el problema real?
#108 como en el restaurante!! Cobran lo que les da la gana y ya decido yo si voy o no!
Qué te cobren siempre lo mismo no significa que sea un buen precio. Quizás alguien libre te cobrará 2€ por ir en un taxi básico o 10€ porque es un vehículo de alta gama. Y podrías elegir!
Tan fácil como elegir un taxi de una compañía reconocida (podrá haber compañías!!), llevar distintivos claros en el exterior para poder elegirlos o quedarte con el teléfono del taxi que te gusta. Los taxis podrían intentar incluso, fidelizarte.
Estoy seguro de que el servicio mejoraría.
Como en los restaurante. Lo mismo eres tú quien no entiende nada.
#117 no subirte.
En un sector libre lo de las paradas tes obsoleto. Podría haber paradas de algunas compañías, danunciar las tarifas en la propia parada incluso podrías elegir libremente el taxi que quieras de la parada y no el que te toque.
Es como en los restaurantes: puedes elegir a cuál ir, ves el menú, si te parece bien el precio y la carta, pides. Si no, te vas a otro. El camarero no elije por ti qué vas a comer, se preocupara de tratarte bien apara que quieras volver y, si un día te apetece ir a un chino o a un vegetariano, puedes elegir.
Sigo sin ver el problema. Usa Uber paradas? Para que las quieres? Pide un taxi de la compañía X por teléfono o con su app y listo.
#129 En España no puedes montar una farmacia si no eres farmacéutico. El dueño de, al menos el 75% de la farmacia debe ser farmacéutico y colegiado. Y, además, la licencia.
No puedes montar lo que quieras. Existen normas.
#123 También puedes leer la tarifa en la parada, preguntar al taxista y que te la dé como hacen los restaurantes con la carta, visitar su web, leerla si la tienen expuesta en el vehículo.
De verdad, es que no sé de dónde te sacas los inconvenientes.
Es que, acaso que haya una tarifa (justa o injusta, cara o barata) mejora en algo tu vida?
En el pasado remoto los taxis no existían. En el pasado cercano los móviles no existían. Afortunadamente vivimos en una sociedad que avanza y ya dispones de todas esas comodidades.
#72 efectivamente. Les guste o no les viene encima una ola de cambio a la que pueden subirse o gastar el tiempo y esfuerzo en construir muros de arena. Ellos verán, pero se juegan donde van a estar en unos años.
#149 Cierto
#182 Lo mismo.
Como si los del papel prensa viendo que están haciendo el agosto no fueran a producir más.
#31 Que putada pedir libertad para trabajar...
#64 Las nuevas tecnologias se llaman así desde... la invención del ábaco o la azada?.
Si pensamos que prohibir los avances es de izquierdas porque para que quiero un tractor cuando puedo tener a 200 obreros labrando es que aún no estamos entendiendo la película. Prohibir los avances en tu país es poner diques al mar, el resto de los países están avanzando.
Y cuanto más tiempo se prohiba, mas grande será la ostia.
#48 Parece un negocio redondo digno de un genio del liberalismo, comprar 1.200 casas y venderlas 150.000 euros más caras