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#3:
El coche eléctrico es el paso intermedio al objetivo final: Reducir a la mínima expresión el vehiculo privado, ya sea a gasolina, eléctrico o cáscara de almendra.
¿si vives en una gran ciudad como todos los políticos y tienes entre 40-60 años? Cojonudo, ¿quién quiere un coche en una ciudad con metro que pasa cada pocos mintuos, autobuses para aburrir y taxis y bono mensual por cuatro perras? Nadie, es de cajón.
Si vives en el resto del país o simplemente tienes hijos pequeños, eres mayor o simplemente tienes alguna dificultad para caminar? Este es el problema!! Pues quédate en tu casa, ponte el sálvame y no des mucho la lata.
PD: Yo vivo en una gran ciudad y gozo de buena salud, pero empatizo con la gran mayoría de territorio que esto ni es ni lo será nunca. En zamora no les pondran un metro cada 3 minutos, ya no hablemos del resto.
¿si vives en una gran ciudad como todos los políticos y tienes entre 40-60 años? Cojonudo, ¿quién quiere un coche en una ciudad con metro que pasa cada pocos mintuos, autobuses para aburrir y taxis y bono mensual por cuatro perras? Nadie, es de cajón.
Si vives en el resto del país o simplemente tienes hijos pequeños, eres mayor o simplemente tienes alguna dificultad para caminar? Este es el problema!! Pues quédate en tu casa, ponte el sálvame y no des mucho la lata.
PD: Yo vivo en una gran ciudad y gozo de buena salud, pero empatizo con la gran mayoría de territorio que esto ni es ni lo será nunca. En zamora no les pondran un metro cada 3 minutos, ya no hablemos del resto.
#1:
Y dale. El principal motivo para cambiar los coches con motor de combustión por eléctricos no es el CO2, es la contaminación en las ciudades.
Aunque se sigan vendiendo van a tener cada vez más limitado por donde pueden circular.
Aunque se sigan vendiendo van a tener cada vez más limitado por donde pueden circular.
Comentarios
Y dale. El principal motivo para cambiar los coches con motor de combustión por eléctricos no es el CO2, es la contaminación en las ciudades.
Aunque se sigan vendiendo van a tener cada vez más limitado por donde pueden circular.
#1 Eso es lo que te han vendido. El sire de las ciudades nunca ha estado tan limpio. Nos hemos criado cuando todavía había calderas de carbón y lis autobuses te manchaban la cara de carbonilla en los semáforos y todavía estamos aquí.
#5 La boina de Madrid es una Txapela, nos están engañando.
#1 También el abaratamientos de las tecnologías, cuanta más producción más inversión y eso reducirá su precio a largo plazo.
El coche eléctrico es el paso intermedio al objetivo final: Reducir a la mínima expresión el vehiculo privado, ya sea a gasolina, eléctrico o cáscara de almendra.
¿si vives en una gran ciudad como todos los políticos y tienes entre 40-60 años? Cojonudo, ¿quién quiere un coche en una ciudad con metro que pasa cada pocos mintuos, autobuses para aburrir y taxis y bono mensual por cuatro perras? Nadie, es de cajón.
Si vives en el resto del país o simplemente tienes hijos pequeños, eres mayor o simplemente tienes alguna dificultad para caminar? Este es el problema!! Pues quédate en tu casa, ponte el sálvame y no des mucho la lata.
PD: Yo vivo en una gran ciudad y gozo de buena salud, pero empatizo con la gran mayoría de territorio que esto ni es ni lo será nunca. En zamora no les pondran un metro cada 3 minutos, ya no hablemos del resto.
#6 "Más bien a 2€ el litro que es el objetivo a medio plazo. A más largo plazo con escalabilidad podría incluso competir en precio con los combustibles fósiles."
No es un problema de precios, es un problema energético, y aunque no es facil encontrar información, los precios vienen porque para producir un litro de combustible sintético (+- 10 kwh), harán falta centenares o tal vez miles de kwh de electricidad.
Es absurdo (energéticamente hablando), alimentar coches con combustibles sintéticos si podemos moverlos con motores eléctricos y baterías.
En realidad el intento es salvar a buena parte de la industria europea, y vender como "verde" alguna mezcla con algo de combustible sintético, biocombustible y (sobre todo) combustible convencional.
"Sencillamente, cambiar el combustible".
Aunque entiendo que hay gente que vive de esto y le interesa manipular la realidad todo lo posible, me siguen sorprendiendo las alegres afirmaciones que se hacen sobre estas cosas, y desde luego "cambiar el combustible" es cualquier cosa menos "sencillo".
Pero bueno, podemos seguir viviendo fuera de la realidad, ya han puesto a la venta unas garrafas de efuel, a un precio de 2800€ el litro, pero tranqui, que se esperan grandes bajadas de precios y seguro que pronto la vemos a 50€/l.
https://www.hibridosyelectricos.com/coches/precio-gasolina-sintetica-zero-petroleum-2800-euros-litro_66852_102.html
La "agenda 2030" nos podrá gustar mas o nos podrá gustar menos, pero en general lo único que busca es adaptarse mínimamente a una realidad que queramos o no, tendremos pronto encima, un mundo con grandes problemas climáticos y falta de suministro energético que nos permita seguir con el eterno crecimiento.
#4 Más bien a 2€ el litro que es el objetivo a medio plazo. A más largo plazo con escalabilidad podría incluso competir en precio con los combustibles fósiles.
La agenda 2030 solo defiende las inversiones de gente con demasiado dinero.
Va a haber que llamar al Tío La Vara.
Estos ven el meteorito y dicen que genial, que dará algo de sombra.