No se puede negar que el CEO de Toyota, Akio Toyoda, es insistente. Aunque su compañía está siendo acusada por no tomarse en serio la movilidad eléctrica, él sigue apoyando que el coche eléctrico no lo es todo.
#1 No confundas las ve tas de MG en España con las ventas de VE de MG en España. Ven den mucha combustión interna tambien, yo diría (por lo que se ve en la calle) que mucha más combustión que eléctrico puro
Por otro lado,.yo pensaba que el cambio de CEO era específicamente por la opinión que tenía sobre los eléctricos, pero veo que no
#11 Bueno, del MG4 se han vendido unas 3000 unidades.
Igual por tu zona es donde más éxito tiene la marca, porque desafortunadamente tampoco son números como para echar cohetes.
#8 Vi un vídeo del Ángel Gaitán con un eléctrico de MG y daba miedo. Mi coche de 15 años estaba en mejor estado que esa chatarra. Las pantallas daban lástima, el bluetooth no conecta a, la marcha atrás cuando querís..un desastre.
No soy fan del personaje pero lo que salía allí no era cuento
La verdad es que es la primera vez que lo veía y el tipo es un poco fantasmón, pero también conoce su negocio. Y lo que sacaba de ese trasto no tiene desperdicio.
Recordad, niños. Si vais justos de pasta y necesitáis un coche, comprad uno de segunda mano de una marca aburrida. No os dejéis 15000 euros en un MG, porque os vais a arrepentir.Y lo dice un propietario de un vulgar Citroen.
#23 busca el espectáculo con la excusa de que sabe lo que dice. Y habla muy mal de coches que ha probado una tarde que luego los dueños de esos coches hablan maravillas en su mayoría
#19 un compañero del curro tiene un mg4 y te digo ya que eso no es verdad. el bluetooth conecta siempre, las pantallas son mucho mejores que las de mi seat, las marchas van de coña, si dice alguna verdad entre todas las mentiras: el aire acondicionado tira mas frio de lo que deberia (este colega lo regula entre 23 y 27º a lo largo del año, pero va comodo), y a veces al arrancar le falla el sistema de SOS. es un cochazo por lo que vale, y por eso los estan vendiendo como rosquillas.
yo mismo tengo un coche viejo y llevo varios años mirando VE para sustituirlo, ahora mismo las unicas posibilidades para alguien que no quiere gastarse 10k al año en amortizar un coche son el mg4 y el tesla model3 en funcion de ofertas, y, de hecho, desde noviembre, practicamente se ha quedado solo el mg4... (ni byds ni hostias, nada ha cambiado desde hace 2 años)
"La vuelve a liar", cualquier cuñado sabe más que un profesional del sector, no?
Algo sabrá el hombre este.
El coche volverá a ser un lujo y solo lo podrán tener aquellos que se puedan costear el coche
en si y las suscripciones mensuales
#10 el problema es que ese algo que solo sabe el hombre este no lo sabe ningun otro ceo de ninguna otra marca de coches.
yo estoy reviviendo la epoca (decadas) de mazda apostando por el motor rotativo, algo que tambien veia solo el ceo de mazda (y que, obviamente, no llego a nada)
P.S: colgaos diciendo lo de puta madre que es el motor wankel y que mazda tenia razon y el resto del planeta estaba equivocado, aqui abajo, por favor
#4 Quizás cada fabricante está pensando en clientes objetivo diferentes para cada gama de productos y ahí estemos pinchando nosotros a la hora de entender eso.
#4 precisamente dentro del resto del mundo están EEUU, India, Brasil, Indonesia, Sudáfrica... Hay muchos países con ventas de eléctricos por debajo de China en %
#4 o quizás piensa que el único sitio donde se van a vender eléctricos va a ser Europa y la China y Norteamérica urbana.
Al otro lado está el resto del mundo que son muchos más millones de potenciales clientes, empezando por toda Asia y la China no urbana, o todo EE.UU. salvo California y Nueva York.
Luego está el tema de cargar un coche eléctrico cuando vives en un bloque de viviendas y aparcas en la calle.
#15 el caso es que los países donde entra más eléctrico es donde es más fácil que entre el transporte como servicio.
Lo que contaban es que eso es lo que mate la industria del coche, siendo el coche a baterías el canto de cisne a ser un proveedor de una base de un sistema de transporte que será lo principal.
#4 más bien es al revés, el resto del mundo es combustibles fósiles mientras China y Europa son a baterías, EEUU aún es a camionetas.
No son capaces de dejar de fabricar el LandCruiser serie 70 aún vendiéndolo a precio de deportivo.
Puede que lo que quiere decir este señor es que los que tengan coche eléctrico serán una minoría, el resto no tendrá coche.
Ya en serio, en algunos sitios como en ciudades densamente pobladas donde se construye en altura es difícil cargarlos a día de hoy, al menos un híbrido Toyota ayuda.
Algo me dice que es mas para oponerse a China que otra cosa.
Recuerden lo que paso en Nanking, que hasta los nazis protestaron, y la unidad 731, que hace que los japos superen por un poquito a los nazis.
Y para rematar, muchos criminales de guerra japoneses murieron de viejos y estan en santuarios shinto.
Mientras que los demás fabricantes se centran en el eléctrico, Toyota se centra en la combustión... para robarles cuota de un mercado que aunque disminuya, seguirá siendo enorme.
Tienen razón en algo, no hay litio suficiente para sustituir todos los coches del mundo por eléctricos, pero sí que lo hay para hacer híbridos.
No sé si recuerdo bien la proporción, pero como que de uno 100% eléctrico daba para pequeñas baterías de más de 50 híbridos.
#27 Es que el futuro de las baterías no está en el litio, está en el sodio, que es mucho más barato de producir , muchísimo más abundante, las baterías son más seguras (no tienen riesgo de incendio), se cargan más rápido, son menos contaminantes en su fabricación, se reciclan mejor...
El coche eléctrico está en pañales, acaba de nacer, y el desarrollo es brutal, cuando lleve recorridas unas décadas, no se parecerá en nada al actual. No se pueden hacer previsiones a futuro, sin tener en cuenta esta evolución, y solamente comparando con lo que hay ahora.
Los vehículos eléctricos experimentan una pérdida de valor del 47,1% transcurridos tres años desde su primera matriculación
A mi el coche eléctrico, en general, me parece un timo. Aunque este de Toyota dice eso porque los chinos le comen las lentejas y sabe que no pueden competir en precio y calidad. Hasta el bocazas endrogado de Tesla lo dice
El CEO de Tesla es claro: los coches chinos demolerán al resto si no hay aranceles.
#17 A mi me parece un timo el coche de combustión y lo argumento:
Solo aprovecha un 30% del combustible.
Es ruidoso
El mantenimiento es costoso
Emite partículas que contaminan donde estamos nosotros.
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Comentarios
Lo tienen claro... que miren como van las ventas de MG en España.
#1 No confundas las ve tas de MG en España con las ventas de VE de MG en España. Ven den mucha combustión interna tambien, yo diría (por lo que se ve en la calle) que mucha más combustión que eléctrico puro
Por otro lado,.yo pensaba que el cambio de CEO era específicamente por la opinión que tenía sobre los eléctricos, pero veo que no
#2 Muchos ZS estoy viendo por la carretera y muy pocos eléctricos.
#8 bastantes MG4 también. Vamos, no me jodas. Sobretodo desde noviembre.
#11 Dependerá de las zonas por dónde te muevas... Lo que yo veo eléctrico por aquí mayormente es el modelo del Kona que acaban de jubilar.
Completando #13 , aquí se ve lo atrasada que está España en esto del VE.
https://www.eldiario.es/economia/ventas-coches-electricos-puros-no-despegan-quedan-debajo-6-2023_1_10808509.html
#11 Bueno, del MG4 se han vendido unas 3000 unidades.
Igual por tu zona es donde más éxito tiene la marca, porque desafortunadamente tampoco son números como para echar cohetes.
#8 Vi un vídeo del Ángel Gaitán con un eléctrico de MG y daba miedo. Mi coche de 15 años estaba en mejor estado que esa chatarra. Las pantallas daban lástima, el bluetooth no conecta a, la marcha atrás cuando querís..un desastre.
No soy fan del personaje pero lo que salía allí no era cuento
#19 es un ejercicio muy sano no hacer ni puto caso a ese tío
#22 Probablemente.
La verdad es que es la primera vez que lo veía y el tipo es un poco fantasmón, pero también conoce su negocio. Y lo que sacaba de ese trasto no tiene desperdicio.
Recordad, niños. Si vais justos de pasta y necesitáis un coche, comprad uno de segunda mano de una marca aburrida. No os dejéis 15000 euros en un MG, porque os vais a arrepentir.Y lo dice un propietario de un vulgar Citroen.
#23 busca el espectáculo con la excusa de que sabe lo que dice. Y habla muy mal de coches que ha probado una tarde que luego los dueños de esos coches hablan maravillas en su mayoría
#19 un compañero del curro tiene un mg4 y te digo ya que eso no es verdad. el bluetooth conecta siempre, las pantallas son mucho mejores que las de mi seat, las marchas van de coña, si dice alguna verdad entre todas las mentiras: el aire acondicionado tira mas frio de lo que deberia (este colega lo regula entre 23 y 27º a lo largo del año, pero va comodo), y a veces al arrancar le falla el sistema de SOS. es un cochazo por lo que vale, y por eso los estan vendiendo como rosquillas.
yo mismo tengo un coche viejo y llevo varios años mirando VE para sustituirlo, ahora mismo las unicas posibilidades para alguien que no quiere gastarse 10k al año en amortizar un coche son el mg4 y el tesla model3 en funcion de ofertas, y, de hecho, desde noviembre, practicamente se ha quedado solo el mg4... (ni byds ni hostias, nada ha cambiado desde hace 2 años)
#1 Lo mismo que algún concesionario de Toyota el solo.
#1 Pordesgracia España está en el pleistoceno en lo que respecta al vehículo eléctrico.
Qué va a saber éste de coches!
"La vuelve a liar", cualquier cuñado sabe más que un profesional del sector, no?
Algo sabrá el hombre este.
El coche volverá a ser un lujo y solo lo podrán tener aquellos que se puedan costear el coche
en si y las suscripciones mensuales
#10 no, no. Para nada. Pero tienes casos como el de Blockbuster con Netflix. Por poner un ejemplo.
#10 el problema es que ese algo que solo sabe el hombre este no lo sabe ningun otro ceo de ninguna otra marca de coches.
yo estoy reviviendo la epoca (decadas) de mazda apostando por el motor rotativo, algo que tambien veia solo el ceo de mazda (y que, obviamente, no llego a nada)
P.S: colgaos diciendo lo de puta madre que es el motor wankel y que mazda tenia razon y el resto del planeta estaba equivocado, aqui abajo, por favor
KIA preveía vender 250.000 coches eléctricos en 2026 pero los nuevos planes dan 1.000.000 de unidades. Uno de los dos fabricantes se equivoca.
En Toyota seguramente están extrapolando al resto del mundo su opinión para Japón y eso es un peligro para un fabricante global.
#4 Quizás cada fabricante está pensando en clientes objetivo diferentes para cada gama de productos y ahí estemos pinchando nosotros a la hora de entender eso.
#4 precisamente dentro del resto del mundo están EEUU, India, Brasil, Indonesia, Sudáfrica... Hay muchos países con ventas de eléctricos por debajo de China en %
#4 o quizás piensa que el único sitio donde se van a vender eléctricos va a ser Europa y la China y Norteamérica urbana.
Al otro lado está el resto del mundo que son muchos más millones de potenciales clientes, empezando por toda Asia y la China no urbana, o todo EE.UU. salvo California y Nueva York.
Luego está el tema de cargar un coche eléctrico cuando vives en un bloque de viviendas y aparcas en la calle.
#15 el caso es que los países donde entra más eléctrico es donde es más fácil que entre el transporte como servicio.
Lo que contaban es que eso es lo que mate la industria del coche, siendo el coche a baterías el canto de cisne a ser un proveedor de una base de un sistema de transporte que será lo principal.
#4 más bien es al revés, el resto del mundo es combustibles fósiles mientras China y Europa son a baterías, EEUU aún es a camionetas.
No son capaces de dejar de fabricar el LandCruiser serie 70 aún vendiéndolo a precio de deportivo.
#18 España está por debajo de USA en porcentaje de eléctricos.
#33 sería Europa, y la cuota de coches y coches más camiones ligeros cambia en que es casi es la mitad en EEUU.
Puede que lo que quiere decir este señor es que los que tengan coche eléctrico serán una minoría, el resto no tendrá coche.
Ya en serio, en algunos sitios como en ciudades densamente pobladas donde se construye en altura es difícil cargarlos a día de hoy, al menos un híbrido Toyota ayuda.
Algo me dice que es mas para oponerse a China que otra cosa.
Recuerden lo que paso en Nanking, que hasta los nazis protestaron, y la unidad 731, que hace que los japos superen por un poquito a los nazis.
Y para rematar, muchos criminales de guerra japoneses murieron de viejos y estan en santuarios shinto.
Mientras que los demás fabricantes se centran en el eléctrico, Toyota se centra en la combustión... para robarles cuota de un mercado que aunque disminuya, seguirá siendo enorme.
Errónea, ya no es CEO, pasó el testigo a Koji Sato
Es broma, el apellido de algo suena...
Tienen razón en algo, no hay litio suficiente para sustituir todos los coches del mundo por eléctricos, pero sí que lo hay para hacer híbridos.
No sé si recuerdo bien la proporción, pero como que de uno 100% eléctrico daba para pequeñas baterías de más de 50 híbridos.
#27 Es que el futuro de las baterías no está en el litio, está en el sodio, que es mucho más barato de producir , muchísimo más abundante, las baterías son más seguras (no tienen riesgo de incendio), se cargan más rápido, son menos contaminantes en su fabricación, se reciclan mejor...
El coche eléctrico está en pañales, acaba de nacer, y el desarrollo es brutal, cuando lleve recorridas unas décadas, no se parecerá en nada al actual. No se pueden hacer previsiones a futuro, sin tener en cuenta esta evolución, y solamente comparando con lo que hay ahora.
Los vehículos eléctricos experimentan una pérdida de valor del 47,1% transcurridos tres años desde su primera matriculación
A mi el coche eléctrico, en general, me parece un timo. Aunque este de Toyota dice eso porque los chinos le comen las lentejas y sabe que no pueden competir en precio y calidad. Hasta el bocazas endrogado de Tesla lo dice
El CEO de Tesla es claro: los coches chinos demolerán al resto si no hay aranceles.
#17 toyota ha sacado el coche electrico con la mejor garantía del mercado.
#17 A mi me parece un timo el coche de combustión y lo argumento:
Solo aprovecha un 30% del combustible.
Es ruidoso
El mantenimiento es costoso
Emite partículas que contaminan donde estamos nosotros.
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