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#54:
#35 No tienes ni idea de lo que son las licencias VTC. No compiten con el taxi, son un servicio diferente cpn regulaciones diferentes y que además ya existía de toda la vida lo mismo que los taxis.
Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.
Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.
Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.
Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.
#1:
Que le quede bien clarito a los taxistas de qué lado está Ayuso.
#3:
Pobres taxistas, Ayuso les da a elegir entre comunismo o VTCs.
#5:
La Ley ‘Omnibus’ de Isabel Díaz Ayuso, con la que se modifica una treintena de leyes madrileñas, incluye un punto que ha crispado a los taxistas. Uno de los artículos de ese anteproyecto – tramitado por la vía exprés en las últimas semanas de 2021-, permitirá a la Comunidad de Madrid activar unas habilitaciones autonómicas de licencias que garantizará que los VTC pueden seguir circulando “por las zonas urbanas”. Ese matiz es importante porque con esa fórmula consiguen esquivar el Real Decreto-ley 13/2018, más conocido como el ‘Decreto Ábalos', que imponía que a partir del 1 octubre de 2022 las VTC solo podrían hacer viajes interurbanos, es decir, tendrían prohibido hacer servicios con pasajeros dentro de una misma ciudad.
Pues con su pan se lo coman.
Pues con su pan se lo coman.
#25:
Economía
14 de mayo de 2021 11:22h
Actualizado el 14/05/2021 11:24h
1
@eldiarioesEco
La facturación mundial de Uber, a excepción de América, acabó en 2019 en Uber NL Holdings 1 BV, un holding holandés compuesto por al menos cincuenta empresas. La multinacional declaró 4.500 millones de dólares de pérdidas operativas a efectos fiscales en todo el mundo (excluyendo América y China), cuando en realidad había generado 5.800 millones de ingresos operativos.
Es la principal conclusión del informe realizado por CICTAR, una organización australiana de investigación sobre responsabilidad fiscal corporativa publicado en el semanario holandés De Groene Amsterdammer. "Es la Champions League de la evasión de impuestos", señaló Jason Ward, analista de CICTAR. "Es todo legal y al mismo tiempo completamente inmoral".
La señora ayuso que siga alimentando a la bestia.
14 de mayo de 2021 11:22h
Actualizado el 14/05/2021 11:24h
1
@eldiarioesEco
La facturación mundial de Uber, a excepción de América, acabó en 2019 en Uber NL Holdings 1 BV, un holding holandés compuesto por al menos cincuenta empresas. La multinacional declaró 4.500 millones de dólares de pérdidas operativas a efectos fiscales en todo el mundo (excluyendo América y China), cuando en realidad había generado 5.800 millones de ingresos operativos.
Es la principal conclusión del informe realizado por CICTAR, una organización australiana de investigación sobre responsabilidad fiscal corporativa publicado en el semanario holandés De Groene Amsterdammer. "Es la Champions League de la evasión de impuestos", señaló Jason Ward, analista de CICTAR. "Es todo legal y al mismo tiempo completamente inmoral".
La señora ayuso que siga alimentando a la bestia.
#2:
Que se acuerde de la campaña que hicieron los taxistas a Carmena cuando gano la alcaldía...
#30:
Los taxistas son el ejemplo paradigmático de gente con convicciones políticas basadas en nada, y que además les perjudican. Cuando se les ocurrió ponerse a pensar...ya era tarde.
Un ejemplo para la policía, muy afín a las posiciones de la derecha, y que no levantarán la cabeza para pensar hasta que los privaticen.
Un ejemplo para la policía, muy afín a las posiciones de la derecha, y que no levantarán la cabeza para pensar hasta que los privaticen.
#18:
Sí hay VTC es porque se saltan la legalidad vigente y tienen en régimen de semiesclavitud a miles de personas en forma de autónomos sin querer pagar lo que deberían pagar por ley.
Hay que pegar fuego a las VTC y a las alimañas que lo defienden.
Hay que pegar fuego a las VTC y a las alimañas que lo defienden.
#91:
La experiencia de eeuu es que estás plataformas terminan con el taxi como servicio público.Lo que inicialmente es una ventaja,menos precios,mejores coches...según pasa el tiempo van parcenlado horarios, masificación,demanda, inclemencias...y el día que llueve o esa hora intempestiva vas a pagar un dineral que te va hacer recordar que el decorado sale caro.Desde luego los taxistas tienen parte de responsabilidad por descuidar muchas veces su función.Todavia me acuerdo de sus taxis con la foto de la zumbada invitando a votarla.Ya la tenéis.Libertad o taxis.Lo siento por la gente que lo veía venir...
Comentarios
Que le quede bien clarito a los taxistas de qué lado está Ayuso.
Que se acuerde de la campaña que hicieron los taxistas a Carmena cuando gano la alcaldía...
Pobres taxistas, Ayuso les da a elegir entre comunismo o VTCs.
#2 O los que apoyaron a Ayuso.
La Ley ‘Omnibus’ de Isabel Díaz Ayuso, con la que se modifica una treintena de leyes madrileñas, incluye un punto que ha crispado a los taxistas. Uno de los artículos de ese anteproyecto – tramitado por la vía exprés en las últimas semanas de 2021-, permitirá a la Comunidad de Madrid activar unas habilitaciones autonómicas de licencias que garantizará que los VTC pueden seguir circulando “por las zonas urbanas”. Ese matiz es importante porque con esa fórmula consiguen esquivar el Real Decreto-ley 13/2018, más conocido como el ‘Decreto Ábalos', que imponía que a partir del 1 octubre de 2022 las VTC solo podrían hacer viajes interurbanos, es decir, tendrían prohibido hacer servicios con pasajeros dentro de una misma ciudad.
Pues con su pan se lo coman.
#1 Del lado de la libre competencia.
#6 Esa es la que va de jugar todos con las mismas reglas, justo lo que piden los taxistas.
Aquí los socialistas alentando los monopolios. Sois ignorantes hasta la médula.
Señores taxistas, organicense y repliquen el sistema de app de compra + pasarela de pago de los uber y cia, verán cómo incluso ganan más ...
#7 Los taxistas son un monopolio perjudicial para el consumidor, en un mundo donde los taxis ya no tienen conductores. La ignorancia supina.
La primera cosa que dice con sentido
#6 Libre competencia sería si cualquiera pudiera coger un coche y dedicarse al transporte de pasajeros sacándose un simple seguro de responsabilidad civil.
Esto es otra cosa, y no es comunismo.
#10 Saludos a esa peña que está al dia en 2045, por el momento lo que hay al asalto del mundo del taxi es la precarización de la gig economy. A ver si te crees que todo esto va sobre el chiringuito de las licencias.
#9 ¿y no poder dar media vuelta a la ciudad a los guiris que van a dos manzanas?
Pero que modernidades del infierno son estas...
Liberalizacion de mercados ya. Competencia como en cualquier otro negocio de vecino.
#12 Eso eran las VTC en teoría. Pero en España no pueden. Como Airbnb, mucha gente salvó su casa de una mala hipoteca con ellos. Pero a vosotros eso os da igual.
#9 Eso ya existe como hace 5 años, Free Now, por ejemplo.
Y una vez lo usas dejas de usar la basura de Uber y su basura de precio por demanda.
Sí hay VTC es porque se saltan la legalidad vigente y tienen en régimen de semiesclavitud a miles de personas en forma de autónomos sin querer pagar lo que deberían pagar por ley.
Hay que pegar fuego a las VTC y a las alimañas que lo defienden.
Tienen lo que han votado , libertad . A disfrutarla .
#7 ojalá! Licencias limitadas a título de una personal, instranferibles y con recompra por parte de la administración. O, sin limitación, el que quiera que la saque y ejerza y el que no que no.
Las licencias vtc es otro monopolio estatal con el que 4 se forran a costa del resto.
#10 las licencias vtc son otro monopolio
#16 No, las VTC son servicios discrecionales sin tarificar, por lo que cambia su precio en cualquier momento, y bajo demanda de forma anticipada.
#8 Pero si no sabes ni lo qué es una VTC
A algunos muertos de hambre os dan una botellita de agua y os creéis que tenéis chófer propio
#16 las vtc están limitadas y casi todas han acabado en manos de unas pocas empresas. No son libre mercado, son un nuevo monopolio estatal, con diferencias con el modelo del taxi pero iguales en lo fundamental
Economía
14 de mayo de 2021 11:22h
Actualizado el 14/05/2021 11:24h
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@eldiarioesEco
La facturación mundial de Uber, a excepción de América, acabó en 2019 en Uber NL Holdings 1 BV, un holding holandés compuesto por al menos cincuenta empresas. La multinacional declaró 4.500 millones de dólares de pérdidas operativas a efectos fiscales en todo el mundo (excluyendo América y China), cuando en realidad había generado 5.800 millones de ingresos operativos.
Es la principal conclusión del informe realizado por CICTAR, una organización australiana de investigación sobre responsabilidad fiscal corporativa publicado en el semanario holandés De Groene Amsterdammer. "Es la Champions League de la evasión de impuestos", señaló Jason Ward, analista de CICTAR. "Es todo legal y al mismo tiempo completamente inmoral".
La señora ayuso que siga alimentando a la bestia.
Con el palo que están preparando a los autónomos, pocos taxistas van a quedar.
Los taxistas tienen libertaz para poner su propia empresa de VTC, es lo bueno de que no haya comunismo
#4 ya pero quién los va a defender de los catalanes y eta si no la votan?
#4 me encantaría saber que opina ese señor de estas declaraciones.
Bueno… podría hacer un ejercicio mental:
los ciudadanos son comunistas
Los taxistas son el ejemplo paradigmático de gente con convicciones políticas basadas en nada, y que además les perjudican. Cuando se les ocurrió ponerse a pensar...ya era tarde.
Un ejemplo para la policía, muy afín a las posiciones de la derecha, y que no levantarán la cabeza para pensar hasta que los privaticen.
#29 Yo pagaría por saber qué piensa este señor ahora mismo.
#20 Que cojones recompra por la administración, se devuelve/revoca y a tomar por culo.
#24 No tienes ni idea. Son empresas que tienen menos de 15 años de existencia. Lo único que han recibido es una presión fiscal y regulatoria brutal que solo permite trabajar con gran volumen.
#4 Que seguirán votándole igual después de un par de venezuelas, cuatro ETAS y unas cañas en livertaz.
#21 No son un monopolio, son un sector muy regulaado, que compite con el taxi. Sino ¿Que más les da? Y el problema de las licencias es que el ejecutivo limita su número.
#23 Se que los burócratas no tienen ni idea de los coches en servicio que necesitamos, ni licencias de taxi, ni de vtc. Eso solo lo deciden los clientes.
#6 no, del lado.del.capital, que.no.es lo.mismo
#6 Autónomos con un taxi sujeto a cientos de restricciones contra una multinacional que tributa en Holanda = libre competencia.
Estás de coña, ¿no? Ah, no, espera, que eres "liberal a la española".
Dice lo mismo de las DROGAS????
"Si hay macrogranjas es porque lo quieren los ciudadanos"
#32 eso si es gratuita, si se pone un dinero (que funcionaria a modo de depósito que se perderia si te la retiran ) es lógico que se devuelva al final, actualizado al ipc. Además hay que extinguir a los taxistas actuales, muchos de ellos cuentan con vender la licencia para jubilarse, nones justo cambiarles las reglas de golpe.
#33 como si tienen 1 año, para poner un coche a mover gente necesitas una licencia que está limitada y a la que no todo el mundo puede acceder
#35 la administración exige una licencia y solo concede un número limitado de estas. Quizá tecnicamente sea un estanco o tenga otro nombre, pero vamos, que eso es un monopolio o algo muy similar, coloquialmente un monopolio
#23 Los ciudadanos deberían tener la libertad de poder elegir entre VTC y Taxi sin que se metan en medio los políticos para ganar unos votos de una parte del sector.
La prioridad debería ser el interés general, no mantener inalterables negocios como si siguiéramos en el siglo XX.
#17 Dejemos que los clientes decidan que servicio prefieren.
#1 Así se entiende mejor.
https://luhnoticias.es/los-vinculos-de-pp-y-ciudadanos-con-uber-y-cabify-que-explican-su-politica-en-contra-del-sector-del-taxi/
https://www.google.com/amp/s/www.elespanol.com/invertia/empresas/20160518/125737677_0.amp.html
https://www.google.com/amp/s/www.moncloa.com/2020/08/12/pp-ayuso-ciudadanos-uber/amp/
https://www.infotaxi.net/los-taxistas-radicales-reparten-octavillas-para-salir-a-cazar-a-politicos-del-pp-y-empresarios-de-vtc/
#42 No pueden acceder porque el gobierno las tiene limitadas y cobra impuestos abusivos.
#41 lo de vender la licencia para jubilarse no depende de la administración, ella no cobró cuando las otorgó.
No me parece correcto pagar, con dinero público, una burbuja en la que se han metido otros.
#48 no, pero es consecuencia del sistema, ya que al no emitir nuevas o emitir muy pocas y "forzar" a que haya un mercado ha desencadenado esto. Muchos taxistas compraron la licencia en el mercado, no a la administración, pero fue consecuencia de las normas de la administración. No es justo dejarlo en la estacada, hay taxistas que revenden la licencia o subcontratan, pero también los hay honrados que han planificado su vida y su jubilación
#6 como con las farmacias, los estancos, administraciones de lotería o los mejores, los notarios
#50 Auténticas sanguijuelas, de todas maneras los registradores de la propiedad tampoco van mal…
#1 Esta del lado de la pasta, a saber por cuanto se estara vendiendo.
#49 no, no acepto el “forzar”, lo han comprado porque han querido, nadie les ha obligado a nada.
Y los precios del mercado son susceptibles de variar en todos los negocios en cuanto cambia el paradigma, el hecho de que ya se puedan coger taxis autónomos en algunas ciudades debería dejar claro que los taxis, como los conocemos, van a desaparecer.
#35 No tienes ni idea de lo que son las licencias VTC. No compiten con el taxi, son un servicio diferente cpn regulaciones diferentes y que además ya existía de toda la vida lo mismo que los taxis.
Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.
Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.
Hay que compensar al lobby, que los sobres no son gratis....
Ojito que esto es como las pelis porno, es muy interesante fijarse en el decorado. Concretamente donde esta la señora presidenta con las fotos se llama The Cube y es un sitio rollo neoliberal que hace 3 años o así cuando parecía que Ciudadanos iba a comerse le mundo, ahí también les dejaron hacer una charla en la 3º planta que tienen como un anfiteatro romano para empresarios.
Da gloria ver a Ayuso traicionar a los fachas de los taxistas.
#38 Es cansino ver a gente defender modelos de negocio que en teoría son muy bonitos pero que en la práctica son empresas grandes que se dedican a la evasión de impuestos, no empresitas pequeñas dónde todos se conocen o autónomos independientes.
#4 Elite Taxi está confuso
#20 y nadie conoce a mindundis que trabajan en negro para taxistas con licencia...
Las VTC son puro cáncer y el tema de los taxistas es pura mafia. El fía que se regule de verdad hablamos.
#35 El problema de las VTC es que te vas a encontrar una cantidad de gentuza que flipas, porque les va a dar lo mismo si los despiden o no, ya que no van a tener que hacer la inversión que hace un taxista en su licencia.
#44 el interés general son licencias personales y el que quiera que curre. ITV cada x meses y seguro especial.
Los taxis tal y como fueron concebidos no son un anacronismo en España todavía. Lo serán en unos años. Hay muchas ciudades donde se manejan como hace 20 años aún.
Y eso que en Madrid al menos hoy en día puedes pedir un taxi, pagarlo, rastrearlo y saber si va por la ruta correcta con una app, que es básicamente en lo que consiste Uber.
En Madriz si no tienes seguro privado y no tienes tarjeta premium de VTC no eres nadie.
#14 No sé a qué taxista le sale rentable eso de dar media vuelta a la ciudad, cuando pueden hacer carreras largas que valen mucha pasta, y les sale más a cuenta. Hablo de Mallorca.
A mí lo que me preocupa de esto es que la presidenta de la comunidad esté en un acto de una empresa privada y les haga publicidad mediante su twitter.
#10 Los taxis no tienen conductores? Vaya.
#1 que le quede bien claro de que lado estaban los taxistas a los madrileños hasta hace poco.
Quienes pedían menos estado, menos impuestos y mayor libertad económica.
Se ha acabado el tinglado y ahora son todos proletarios.
#61 Hablas en futuro, cuando deberías de hablar en pasado o presente, y esa gentuza que dices no ha hecho acto de presencia.
#61 Lo del tráfico de licencias de taxi lo dejamos para otro día.
#20 ojala, pero sin recompra
#24 estatal?
#65 a cualquiera de una gran ciudad
#70 No sé, pero aquí una licencia vale 300.000€, así que el que la compra no se va a dedicar a violar, pegar, o cualquier cosa que hará alguien que no hace tal inversión.
#69 Sí que lo ha hecho, está youtube lleno de testimonios. Y es normal, alguien que no invierte un pimiento no arriesga nada. Alguien que invierte 300.000€, que es lo que vale una licencia aquí, hará pocas tonterías.
#73 Recuerda que los turistas tontos son ya recuerdos del pasado. Ahora son ellos los que te timan a ti, si no vas vivo. Los tontos se murieron, ahora ellos se saben las direcciones mejor que tú.
#53 no había alternativa para ser taxista que comprar una licencia en mercado o conseguir alguna de las poquisimas nuevas que iban saliendo, cosa que sin ser primo de un concejal esta difícil,
Me invento los números e ignoro la inflación por simplificar, si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000, ya ue el sistema (que el no ha escogido, le viene impuesto) es así. Si no se pudiera vender después, no le hubiera costado tanto en primer lugar. Si cambias el sistema de golpe y no ofreces una recompra o algo similar estas cargando toda la culpa en el último que llegó. Además de que es un sistema estatal que te está obligando a adquirir una licencia a cambio de unos derechos, si el estado te expropia esos derechos debe pagar una indemnización, lo contrario sería robar.
#74 Lo mítico que hacen los trabajadores que no tuvieron que hacer una inversión, violar, pegar y no te olvides de matar
#72 ¿Quién dice cuantas licencias de VTC hay y se asegura de que nadie opere sin tenerla?
#61 Ves positivo que una licencia valga lo que vale?
Si es una limitacion de la administracion deberia volver si no se usa y el ayuntamiento volver a ponerla en circulación. No que se especule y se haga una burbuja porque las licencias son escasas.
La puñeta es arreglarlo sin fastidiar a mucha gente.
Un opcion seria que caducasen a los 50 años para que quien la comprase ahora la pudiese amortizar y los que acumulen varias que se queden solo con una y les compren las otras a precio de ayuntamiento.
Aunque puede que pinche cuando haya mas conduccion autonoma.
#70 Es uno de los factores que me disuade de usar taxi. Favorecer la especulacion de licencias.
Pero pienso que seria bueno que se usasen mas estos servicios y si se usan mucho, tal vez se puedan bajar.
Usando Txi o VTC, se ahorra buscar apacamiento, se aprovecha el espacio de la ciudad circulando y aparcando y se puede ahorrar en fabricacion de coche particular.
#78 Se ve que no has visto la de casos que han ocurrido. A ver si encuentro unos cuantos, y te los pongo.
#63 Cuando la gente deje de necesitar movilidad el taxi pasará a la historia, es decir nunca, si conduces tu coche para desplazarte no veo que tiene de anacrónico que otra persona lo haga por ti con los mismos medios (y si lo dices por los coches autónomos me temo que de momento fuera de entornos controlados son una utopía, creo que faltan varias décadas para que sean una opción y entonces veremos el precio). Si te refieres a la APP tu mismo te respondes, podría desear que sea más moderno, pero la APP la tienen en algunas comunidades y que yo sepa la diferencia en el uso es solo eso, estética, yo al menos prefiero pagar el servicio una vez prestado y no antes.
Veo mucho odio en menéame al sector del taxi (algunos hasta piensan que son ricos cuando hay al menos 2 empleados (¿ricos?) por cada licencia, curioso) pero en mi experiencia personal nunca me han tratado mal, ni me han dado vueltas de más, etc.
#82 mi comentario habla de los taxis tal y como se concibieron.
Si los puedes reservar, pagar, rastrear y calificar a través de una app ya no son los taxis de antes.
Realmente pagas después de usarlo, no antes. Y saber exactamente cuánto te va a costar el viaje antes de hacerlo ayuda mucho.
#1 dedicado a los taxistas que con con la cope rajando de Pablo Iglesias
#75 youtube....busca en google "taxi atropello", encontrarás "tonterías" cometidas por taxistas...y no todos invierten 300.000€ en una licencia, muchos trabajan a sueldo para el dueño de una licencia, por lo que ese argumento quizás se lo cueles a un niño pequeño.
#81 No. Seguro que los hay. Pero antes de subir con ese elemento al coche, tanto tú como la empresa intermediaria tienen los datos del conductor. Y esto no es USA, que al menos hace unos años, podías descargar la app, dar tus datos a la empresa y si tu coche tenía menos de 7 años, creo recordar, podías ejercer de chófer cuando te aburrias para sacarte unos dólares
#80 Ni lo veo positivo ni lo veo negativo, sólo he dicho que alguien que arriesga ese capital, tonterías no hará ni las justas. Si desapareciera el taxi, te encontrarías que las vtc darían el servicio de la manera que les diera la gana a los conductores. De ese modo llamarás a las cuatro de la mañana y no vendrá nadie, porque no les interesará. O llamarás por una urgencia, y un tanto de lo mismo. Tampoco te vendrá nadie con un coche para minusválidos, porque valen muchísimo más caros, y nadie tendrá obligación de tenerlos. Cualquiera que conduzca una vtc le importará un pimiento mandarte al peo, dejarte tirado, intentar ligar contigo, etc, etc, porque perderá un trabajo como otro cualquiera, o simplemente será un trabajo pasajero mientras le sale algo mejor. Yo el desastre si desaparece el taxi lo veo muy claro.
#41 Si yo pido una licencia para mi negocio X, el día que me jubile o cierre a mi nadie me va a devolver nada, por tanto si un taxis paga su licencia el dia que se jubile pues se acabo, ya no hay licencia, se acabo.
Los taxistas su único drama es que ahora su especulación con las licencias se esta yendo al carajo, pero a mi modo de ver ellos se lo guisaron y ahora ellos se lo comen. Burbuja que se va al carajo
#86 Ya, pero al conductor, por el sueldo de risa que cobrará, y lo mismo ese trabajo no le interesa, porque es pasajero mientras encuentra algo mejor, le dará lo mismo si lo despiden por mandarte al peo, dejarte tirado a mitad de camino, por no ir a buscarte, por intentar ligar contigo, o lo que sea. Cosa que un taxista dificilmente hará.
#85 Veo que no tienes ni idea de cuál es el sueldo de un chófer de taxi, aquí en Mallorca. De saberlo estarías flipando.
La experiencia de eeuu es que estás plataformas terminan con el taxi como servicio público.Lo que inicialmente es una ventaja,menos precios,mejores coches...según pasa el tiempo van parcenlado horarios, masificación,demanda, inclemencias...y el día que llueve o esa hora intempestiva vas a pagar un dineral que te va hacer recordar que el decorado sale caro.Desde luego los taxistas tienen parte de responsabilidad por descuidar muchas veces su función.Todavia me acuerdo de sus taxis con la foto de la zumbada invitando a votarla.Ya la tenéis.Libertad o taxis.Lo siento por la gente que lo veía venir...
#65 Pues a mas de uno, hace unos años mi abuelo acabo en gresca con uno, por que sabiendose el recorrido de memoria el taxista dio una vuelta absurda sin sentido.
A una amiga que siempre volvia de marcha desde la misma parada y siempre el mismo importe , un dia acabo llamando a la policia por que se nego a pagar al taxista que le dio un rodeo absurdo. La policia le dio la razon a mi amiga y le pago la tarifa de siempre.
Rentable sale.
No solo son turistas, son gente mayor a la que mas engañan, ellos no te andan con el google maps mirando si el taxista se va por las ramas
#18 Y no sera mejor regularizarlo correctamente ? Por cierto esa semiesclavitud lo hay en los taxis también. Peña subcontratada que cobra mierda
#27 ya hay taxistas que tienen ademas licencias VTC y le dan a ambos bandos.
#89 Si hace eso dejara de trabajar para la empresa. O sea que le interesa hacer bien su trabajo
Ayuso bien hecho, liberalización total del sector.
#92 No te digo que no, pero a veces dan vueltas porque saben que hay obras, o atascos o algo, no siempre porque timan.
#66 También debería preocuparte que otros publiquen y salgan en fotitos y ensalzando asociaciones cuyas miembros secuetran niños, ya ves, cada uno cojea de lo suyo.
#94 Al que le interese seguir trabajando, al que no, no. El porcentaje de tarados dando servicio aumentará por 25.
#98 También aumentará por 25 los taxistas que te la claven para recuperar su inversión, con vtc sabes de antemano por donde vas a ir y con quien. Si te parece bueno eso de pagar una pasta por la licencia para asegurar un buen servicio pues muy bien
#96 No dije que siempre pero si que lo hacen.
Mismo abuelo, siendo mas mayor bajaba en Ferrol al puerto, vivía ni a 300 metros, bajar la cuesta podía, pero subirla no siempre le daban las piernas y muchas veces llamaba un taxi, pues hay una parada cerca, un dia vino uno y en vez de subir la puñetera cuesta que hay detrás del bar donde lo pillo, y recorrer los 300 metros que había en coche, le dio una vuelta de 2.5 km.