Ayuso aprovecha un acto con UBER para avisar a los taxistas: "Si hay VTC es porque lo quieren los ciudadanos"

La presidenta madrileña defiende que no prohibirá las VTC porque no piensa dejar a miles de familias en el paro(...) La presidenta regional ha participado en un acto que ha enervado a los taxistas porque “ha actuado como una mera comercial de alto nivel de las VTC”. Con esas palabras, la Federación Profesional del Taxi ha definido la presencia de Isabel Díaz Ayuso en la presentación de ‘Uber Green’, el servicio de transporte 100% eléctrico que la compañía activará en Madrid.

[#1 Siete_de_picas]

Que le quede bien clarito a los taxistas de qué lado está Ayuso.

[#6 nadal.batle]

#1 Del lado de la libre competencia.

[#7 Noeschachi]

#6 Esa es la que va de jugar todos con las mismas reglas, justo lo que piden los taxistas.

[#10 nadal.batle]

#7 Los taxistas son un monopolio perjudicial para el consumidor, en un mundo donde los taxis ya no tienen conductores. La ignorancia supina.

[#13 Noeschachi]

#10 Saludos a esa peña que está al dia en 2045, por el momento lo que hay al asalto del mundo del taxi es la precarización de la gig economy. A ver si te crees que todo esto va sobre el chiringuito de las licencias.

[#21 RamonMercader]

#10 las licencias vtc son otro monopolio

[#35 nadal.batle]

#21 No son un monopolio, son un sector muy regulaado, que compite con el taxi. Sino ¿Que más les da? Y el problema de las licencias es que el ejecutivo limita su número.

[#43 RamonMercader]

#35 la administración exige una licencia y solo concede un número limitado de estas. Quizá tecnicamente sea un estanco o tenga otro nombre, pero vamos, que eso es un monopolio o algo muy similar, coloquialmente un monopolio

[#54 Supercinexin]

#35 No tienes ni idea de lo que son las licencias VTC. No compiten con el taxi, son un servicio diferente cpn regulaciones diferentes y que además ya existía de toda la vida lo mismo que los taxis.

Las sanguijuelas americanas estas de empresitas "de tecnología" cuyo modelo de negocio es básicamente precarizar el empleo y evadir impuestos sin innovar en nada ni aportar una mierda a los mercados que ya existían lo que han hecho es cogerse montones de estas licencias, con la ayuda de políticos a los que han comprado, porque en Europa no puedes comprarte un coche de segunda mano y ponerte a dar servicios "de taxi" como si esto fuera Mauritania y menos a través de empresas que no tienen responsabilidad legal ninguna y encima se llevan el dinero a Delaware y Panamá.

Todo esto te queda grande, pero ya sabemos que los liberatas sólo venís a internet a contar bolas y vender la versión de los milmillonarios del Valley, así que venga.

[#113 emilio.herrero]

#54 los malvados liberatas estamos a favor de la liberalización total del taxi y de los VTC, uno de los gremios más intervenidos en este país, y que no sean los políticos los que den licencias a sus amiguetes a cambio de pasta si no que sea el consumidor quien elija que servicio es el mejor, y cuál sobrevive.

[#214 Fayer]

#54 Quieren acabar con los UBER ? Pues que pongan licencias de taxi a precios públicos y que cualquier persona pueda sacarse una.

O no eran estos los de la libertad ?

[#61 Desactivado]

#35 El problema de las VTC es que te vas a encontrar una cantidad de gentuza que flipas, porque les va a dar lo mismo si los despiden o no, ya que no van a tener que hacer la inversión que hace un taxista en su licencia.

[#69 capu]

#61 Hablas en futuro, cuando deberías de hablar en pasado o presente, y esa gentuza que dices no ha hecho acto de presencia.

[#75 Desactivado]

#69 Sí que lo ha hecho, está youtube lleno de testimonios. Y es normal, alguien que no invierte un pimiento no arriesga nada. Alguien que invierte 300.000€, que es lo que vale una licencia aquí, hará pocas tonterías.

[#85 capu]

#75 youtube....busca en google "taxi atropello", encontrarás "tonterías" cometidas por taxistas...y no todos invierten 300.000€ en una licencia, muchos trabajan a sueldo para el dueño de una licencia, por lo que ese argumento quizás se lo cueles a un niño pequeño.

[#90 Desactivado]

#85 Veo que no tienes ni idea de cuál es el sueldo de un chófer de taxi, aquí en Mallorca. De saberlo estarías flipando.

[#70 chavi]

#61 Lo del tráfico de licencias de taxi lo dejamos para otro día.

[#74 Desactivado]

#70 No sé, pero aquí una licencia vale 300.000€, así que el que la compra no se va a dedicar a violar, pegar, o cualquier cosa que hará alguien que no hace tal inversión.

[#78 elgansomagico]

#74 Lo mítico que hacen los trabajadores que no tuvieron que hacer una inversión, violar, pegar y no te olvides de matar

[#81 Desactivado]

#78 Se ve que no has visto la de casos que han ocurrido. A ver si encuentro unos cuantos, y te los pongo.

[#86 elgansomagico]

#81 No. Seguro que los hay. Pero antes de subir con ese elemento al coche, tanto tú como la empresa intermediaria tienen los datos del conductor. Y esto no es USA, que al menos hace unos años, podías descargar la app, dar tus datos a la empresa y si tu coche tenía menos de 7 años, creo recordar, podías ejercer de chófer cuando te aburrias para sacarte unos dólares

[#89 Desactivado]

#86 Ya, pero al conductor, por el sueldo de risa que cobrará, y lo mismo ese trabajo no le interesa, porque es pasajero mientras encuentra algo mejor, le dará lo mismo si lo despiden por mandarte al peo, dejarte tirado a mitad de camino, por no ir a buscarte, por intentar ligar contigo, o lo que sea. Cosa que un taxista dificilmente hará.

[#94 elgansomagico]

#89 Si hace eso dejara de trabajar para la empresa. O sea que le interesa hacer bien su trabajo

[#98 Desactivado]

#94 Al que le interese seguir trabajando, al que no, no. El porcentaje de tarados dando servicio aumentará por 25.

[#99 elgansomagico]

#98 También aumentará por 25 los taxistas que te la claven para recuperar su inversión, con vtc sabes de antemano por donde vas a ir y con quien. Si te parece bueno eso de pagar una pasta por la licencia para asegurar un buen servicio pues muy bien

[#101 Desactivado]

#99 Pues a mis 52 años todavía no me la ha clavado un taxista nunca, se ve que se habrán ensañado contigo.

[#127 LostWords]

#99 hoy en día todos tenemos GPS. Si hay un atasco, te puedes bajar. Si se equivoca de ruta se lo haces saber y le reclamas (a mi me han parado el taxímetro por esos dos casos ya que les dejé a ellos escoger la ruta y se equivocaron). Hay desverngonzados en el mundo del taxí?, si, sin lugar a dudas, pero ya son pocos y menos aún si los llamas desde una app

[#110 Arkhan]

#89 Tal cual te puede decir un taxista: dejarte tirado a mitad de la carrera porque no le gusta el barrio al que está entrando, no acudir a la llamada o, directamente, decirte que si no vas al aeropuerto no te coge porque no le sale a cuenta la carrera.

[#145 Pablosky]

#89 Eso que cuentas es ciencia ficción directamente, al menos en España. Es justo al revés, yo he visto a taxistas que hacen precisamente esas cosas y no les pasa nada ya que la licencia es suya y hacen lo que les sale de los huevos.

Además es justo esos ejemplos que pones, justo esos. Taxistas que van tan drogados que no encuentran el Paseo de La Castellana (), taxistas que intentan ligar con la clienta, taxistas que te dicen "no te llevo" si vas demasiado cerca. Taxistas que si pagas en efectivo y esperas el cambio fuera del coche arrancan y se van. Y lo mejor, cuando antes de la época de google no le podías decir al taxista de donde eras y había que disimular el acento para que no te llevase por la "ruta panorámica"

Jamás he visto eso con un VTC en España. De lo que pase en Eh Eh Uh Uh no digo nada, que eso es el tercer mundo.

[#126 LostWords]

#74 pero puede contratar a otro para que conduzca su taxi al que tampoco le importarán esos 300K que cuete la licencia. Uno es responsable y consciente de sus actos pero no puede serlo de los de sus empleados

[#80 lectorcritico]

#61 Ves positivo que una licencia valga lo que vale?
Si es una limitacion de la administracion deberia volver si no se usa y el ayuntamiento volver a ponerla en circulación. No que se especule y se haga una burbuja porque las licencias son escasas.
La puñeta es arreglarlo sin fastidiar a mucha gente.
Un opcion seria que caducasen a los 50 años para que quien la comprase ahora la pudiese amortizar y los que acumulen varias que se queden solo con una y les compren las otras a precio de ayuntamiento.
Aunque puede que pinche cuando haya mas conduccion autonoma.

#70 Es uno de los factores que me disuade de usar taxi. Favorecer la especulacion de licencias.
Pero pienso que seria bueno que se usasen mas estos servicios y si se usan mucho, tal vez se puedan bajar.
Usando Txi o VTC, se ahorra buscar apacamiento, se aprovecha el espacio de la ciudad circulando y aparcando y se puede ahorrar en fabricacion de coche particular.

[#87 Desactivado]

#80 Ni lo veo positivo ni lo veo negativo, sólo he dicho que alguien que arriesga ese capital, tonterías no hará ni las justas. Si desapareciera el taxi, te encontrarías que las vtc darían el servicio de la manera que les diera la gana a los conductores. De ese modo llamarás a las cuatro de la mañana y no vendrá nadie, porque no les interesará. O llamarás por una urgencia, y un tanto de lo mismo. Tampoco te vendrá nadie con un coche para minusválidos, porque valen muchísimo más caros, y nadie tendrá obligación de tenerlos. Cualquiera que conduzca una vtc le importará un pimiento mandarte al peo, dejarte tirado, intentar ligar contigo, etc, etc, porque perderá un trabajo como otro cualquiera, o simplemente será un trabajo pasajero mientras le sale algo mejor. Yo el desastre si desaparece el taxi lo veo muy claro.

[#124 LostWords]

#61 Pues cuando he usado ese servicio, lo que mas les importaba es dar un buen servicio precisamente. Lamentablemente me he encontrado mas sorpresas en el mundo del taxi (sucios, con olor a pies o me acuerdo de un taxita que parecia un macarra de discoteca que no paraba de contarme como le daba de rabia un tema que ya ni recuerdo pero que mejó un poco preocupado durante la media hora que duró el viaje).
Sin generalizar, creo que hay de todo, pero que el tema de las licencias del taxi tal y como está montado ha sido muy perjudicial para el sector. Tampoco creo que dejarlo todo en manos de Uber & comapañía sea la solución pues hoy serán baratos pero mañana con todo el sector en sus manos, serán servicios de lujo que o los pagas o te aguantas.

[#138 bac]

#61 hola

Sí, como en el Zara porque el imperio es de Amancio y a los trabajadores no les va nada.

O como en el mismo taxi, donde hay un porcentaje de conductores asalariados de un empresario con dos o tres licencias.

[#143 Pablosky]

#61 Más bien es todo lo contrario a lo que dices, si el conductor es gentuza le puntúan negativo en la app y "pasan cosas". Con un taxista no hay app (normalmente).

No digo que el sistema sea perfecto, que lo del voto negativo no tenga abusos ni nada así, pero justo eso que dices suele pasar al revés, lo normal es que por cada taxista energúmeno que te encuentras hay 0,1 de Uber y Cabify o menos.

[#173 stroke]

#61 cuanto invierta un taxista en una licencia es igual de relevante que cuanto invierta un yonki en cocaina porque es igual de irregular

[#209 MAD.Max]

#61 anda! Como la cantidad de "taxistas" que trabajan con la licencia de otro, o que trabajan para una gran empresa que haya ido comprando las licencias de taxistas jubilados....

[#67 chavi]

#10 Los taxis no tienen conductores? Vaya.

[#141 AGlC]

#10 A ver si entido tu concepto de libre mercado, monopolios e ignorancia supina...

...¿Taxistas autónomos que trabajan por cuents propia? Monopolio

...¿Multinacional de EEUU que acapara todas las licencias VTC dejando a la competencia fuera del mercado? Liberalismo, competencisny libre mercado

...¿Ignorancia supina? Pues esto si que me lo vas a tener que explicar porque cuesta muuucho seguirte el razonamiento.

[#155 Desactivado]

#10 En un mundo donde los taxis ya no tienen conductores... Guau... Eso quedaría de puta madre en una canción de U2.

[#20 RamonMercader]

#7 ojalá! Licencias limitadas a título de una personal, instranferibles y con recompra por parte de la administración. O, sin limitación, el que quiera que la saque y ejerza y el que no que no.

Las licencias vtc es otro monopolio estatal con el que 4 se forran a costa del resto.

[#32 Lekuar]

#20 Que cojones recompra por la administración, se devuelve/revoca y a tomar por culo.

[#41 RamonMercader]

#32 eso si es gratuita, si se pone un dinero (que funcionaria a modo de depósito que se perderia si te la retiran ) es lógico que se devuelva al final, actualizado al ipc. Además hay que extinguir a los taxistas actuales, muchos de ellos cuentan con vender la licencia para jubilarse, nones justo cambiarles las reglas de golpe.

[#48 Robus]

#41 lo de vender la licencia para jubilarse no depende de la administración, ella no cobró cuando las otorgó.

No me parece correcto pagar, con dinero público, una burbuja en la que se han metido otros.

[#49 RamonMercader]

#48 no, pero es consecuencia del sistema, ya que al no emitir nuevas o emitir muy pocas y "forzar" a que haya un mercado ha desencadenado esto. Muchos taxistas compraron la licencia en el mercado, no a la administración, pero fue consecuencia de las normas de la administración. No es justo dejarlo en la estacada, hay taxistas que revenden la licencia o subcontratan, pero también los hay honrados que han planificado su vida y su jubilación

[#53 Robus]

#49 no, no acepto el “forzar”, lo han comprado porque han querido, nadie les ha obligado a nada.

Y los precios del mercado son susceptibles de variar en todos los negocios en cuanto cambia el paradigma, el hecho de que ya se puedan coger taxis autónomos en algunas ciudades debería dejar claro que los taxis, como los conocemos, van a desaparecer.

[#77 RamonMercader]

#53 no había alternativa para ser taxista que comprar una licencia en mercado o conseguir alguna de las poquisimas nuevas que iban saliendo, cosa que sin ser primo de un concejal esta difícil,

Me invento los números e ignoro la inflación por simplificar, si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000, ya ue el sistema (que el no ha escogido, le viene impuesto) es así. Si no se pudiera vender después, no le hubiera costado tanto en primer lugar. Si cambias el sistema de golpe y no ofreces una recompra o algo similar estas cargando toda la culpa en el último que llegó. Además de que es un sistema estatal que te está obligando a adquirir una licencia a cambio de unos derechos, si el estado te expropia esos derechos debe pagar una indemnización, lo contrario sería robar.

[#163 BiRDo]

#77 Todo hasta cierto punto. ¿El ayuntamiento ha cobrado por esas licencias? Todo se basa en premisas especulativas, como que una licencia conducida por el estado es a perpetuidad del estado, y no de la vida del que han concedido la licencia.

[#187 Robus]

#77 si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000

Lo que debería ser es:

si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, sabe que debe destinar 2500 euros al año para amortizarla.

[#88 phyrian]

#41 Si yo pido una licencia para mi negocio X, el día que me jubile o cierre a mi nadie me va a devolver nada, por tanto si un taxis paga su licencia el dia que se jubile pues se acabo, ya no hay licencia, se acabo.
Los taxistas su único drama es que ahora su especulación con las licencias se esta yendo al carajo, pero a mi modo de ver ellos se lo guisaron y ahora ellos se lo comen. Burbuja que se va al carajo

[#112 Arkhan]

#88 Entre ellos mismos se han ido echando mutuamente a los perros mientras la administración salía beneficiada. A día de hoy es una burbuja que no se puede mantener pero que ningún gobierno se atreverá a meterle mano como toca porque las soluciones posibles serían demasiado impopulares.

[#134 RamonMercader]

#88 no todas las licencias funcionan igual, pero de todas formas, si tienes un negocio y lo dejas lo normal es traspasarlo con las licencias y permisos. Ese coste del traspaso ya se tiene en cuenta en los cálculos de los autónomos/empresarios.

[#60 Vettel]

#20 y nadie conoce a mindundis que trabajan en negro para taxistas con licencia...

Las VTC son puro cáncer y el tema de los taxistas es pura mafia. El fía que se regule de verdad hablamos.

[#71 capu]

#20 ojala, pero sin recompra

[#107 emilio.herrero]

#7 Es que un taxi no es lo mismo que un VTC.

[#132 Tajabone]

#7 Nunca han pedido eso, no te engañes ni intentes engañarnos.

[#12 Siete_de_picas]

#6 Libre competencia sería si cualquiera pudiera coger un coche y dedicarse al transporte de pasajeros sacándose un simple seguro de responsabilidad civil.
Esto es otra cosa, y no es comunismo.

[#16 nadal.batle]

#12 Eso eran las VTC en teoría. Pero en España no pueden. Como Airbnb, mucha gente salvó su casa de una mala hipoteca con ellos. Pero a vosotros eso os da igual.

[#22 Desactivado]

#16 No, las VTC son servicios discrecionales sin tarificar, por lo que cambia su precio en cualquier momento, y bajo demanda de forma anticipada.

[#24 RamonMercader]

#16 las vtc están limitadas y casi todas han acabado en manos de unas pocas empresas. No son libre mercado, son un nuevo monopolio estatal, con diferencias con el modelo del taxi pero iguales en lo fundamental

[#33 nadal.batle]

#24 No tienes ni idea. Son empresas que tienen menos de 15 años de existencia. Lo único que han recibido es una presión fiscal y regulatoria brutal que solo permite trabajar con gran volumen.

[#42 RamonMercader]

#33 como si tienen 1 año, para poner un coche a mover gente necesitas una licencia que está limitada y a la que no todo el mundo puede acceder

[#47 nadal.batle]

#42 No pueden acceder porque el gobierno las tiene limitadas y cobra impuestos abusivos.

[#72 chavi]

#24 estatal?

[#79 RamonMercader]

#72 ¿Quién dice cuantas licencias de VTC hay y se asegura de que nadie opere sin tenerla?

[#37 Desactivado]

#6 no, del lado.del.capital, que.no.es lo.mismo

[#109 emilio.herrero]

#37 está del lado del capital, del libre mercado y de la competencia, más políticas como ella necesitamos.

[#131 DunningKruger]

#37 y del usuario

[#38 CerdoJusticiero]

#6 Autónomos con un taxi sujeto a cientos de restricciones contra una multinacional que tributa en Holanda = libre competencia.

Estás de coña, ¿no? Ah, no, espera, que eres "liberal a la española".

[#58 Far_Voyager]

#38 Es cansino ver a gente defender modelos de negocio que en teoría son muy bonitos pero que en la práctica son empresas grandes que se dedican a la evasión de impuestos, no empresitas pequeñas dónde todos se conocen o autónomos independientes.

[#108 emilio.herrero]

#38 Claro por qué los conductores de VTC no son autónomos con también cientos de restriciones.
Es gracioso lo que dices, por que luego resulta que la aplicación más usada por taxistas "Mytaxi" pertenece al grupo aleman Daimler que tributa fuera de España.

[#50 z1018]

#6 como con las farmacias, los estancos, administraciones de lotería o los mejores, los notarios

[#51 nadal.batle]

#50 Auténticas sanguijuelas, de todas maneras los registradores de la propiedad tampoco van mal…

[#136 AGlC]

#6 Tu comentario me ha sobre-cogido.
Voy a salir a la calle por la puerta giratoria a que me un poco el aire a ver si me repongo.

[#147 ErisMorn]

#6 para ser libre competencia curioso que los taxistas tengan que pagar una licencia y los VTC no… menuda libre competencia no?

Venga que tenéis mucha jeta los liberales

[#154 jaramero]

#6 más bien del lado más sobresaliente

[#174 Richacinas]

#6 El asunto de las vtc es como la polémica que hay ahora con las declaraciones de Garzón. El contenido del mensaje (libre competencia en el mundo de los taxis por una parte, y evitar un negocio perjudicial para la salud y medio ambient por otro) es totalmente correcto y legítimo debate.

Lo que no está bien son las formas en ambos casos.

Los vtc entraron sin control alguno y así han persistido.

Las declaraciones de Garzón se realizaron en un medio de comunicación inglés. Creo que está bastante claro que no es la manera de legislar ni de cambiar cosas en el gobierno español.

[#46 Desactivado]

#1 Así se entiende mejor.

https://luhnoticias.es/los-vinculos-de-pp-y-ciudadanos-con-uber-y-cabify-que-explican-su-politica-en-contra-del-sector-del-taxi/

https://www.google.com/amp/s/www.elespanol.com/invertia/empresas/20160518/125737677_0.amp.html

https://www.google.com/amp/s/www.moncloa.com/2020/08/12/pp-ayuso-ciudadanos-uber/amp/

https://www.infotaxi.net/los-taxistas-radicales-reparten-octavillas-para-salir-a-cazar-a-politicos-del-pp-y-empresarios-de-vtc/

[#52 MoneyTalks]

#1 Esta del lado de la pasta, a saber por cuanto se estara vendiendo.

[#120 emilio.herrero]

#52 No os cansais de decir tonterías.

[#68 Desactivado]

#1 que le quede bien claro de que lado estaban los taxistas a los madrileños hasta hace poco.

Quienes pedían menos estado, menos impuestos y mayor libertad económica.

Se ha acabado el tinglado y ahora son todos proletarios.

[#84 Mschumacher]

#1 dedicado a los taxistas que con con la cope rajando de Pablo Iglesias

[#104 emilio.herrero]

#84 Buena dosis de libre mercado y competencia. Más políticas como Ayuso por favor!!!

[#102 emilio.herrero]

#1 Ayuso ha dejado clarito que está a favor del libre mercado rechazando usar su poder político para beneficiar a un gremio en concreto, que es por desgracia lo que vemos a diario en España.
Perderá el voto de muchos taxistas, pero ganará el voto de muchos consumidores que estamos artos de que los políticos decidan por nosotros.

[#3 blanjayo]

Pobres taxistas, Ayuso les da a elegir entre comunismo o VTCs.

[#106 emilio.herrero]

#3 y a los madrileños nos va a dar una buena dosis de libertad económica. O ¿Acaso los políticos deberian usar su poder para beneficiar a un gremio en concreto?

[#2 Desactivado]

Que se acuerde de la campaña que hicieron los taxistas a Carmena cuando gano la alcaldía...

[#4 MiguelDeUnamano]

#2 O los que apoyaron a Ayuso.

[#28 Eibi6]

#4 ya pero quién los va a defender de los catalanes y eta si no la votan?

[#29 Verdaderofalso]

#4 me encantaría saber que opina ese señor de estas declaraciones.
Bueno… podría hacer un ejercicio mental:
los ciudadanos son comunistas

[#31 Perrota]

#29 Yo pagaría por saber qué piensa este señor ahora mismo.

[#117 emilio.herrero]

#31 Acaba de descubrir lo que es el libre mercado.

[#34 Socavador]

#4 Que seguirán votándole igual después de un par de venezuelas, cuatro ETAS y unas cañas en livertaz.

[#59 Kleshk]

#4 Elite Taxi está confuso

[#150 thecucarachaman]

#59 Elite Taxi se originó en Barcelona y se crearon después en varias ciudades. Que yo sepa nunca han apoyado las políticas de la CAM sobre estos temas y más por su apoyo declarado a las VTCs. De taxista hay de todas clases, hasta podrás encontrar algunos que apoyen el modelo como el de Uber y Cabify, pero creo que te costará. Así que, ¿Confundidos? no lo creo, como mucho este señor de la foto...

[#105 emilio.herrero]

#4 Es lo que tiene la libertad económica y la competencia, que los políticos no usan su poder para beneficiar a un gremio y deja que sea el consumidor quien elija.

[#5 laruladelnorte]

La Ley ‘Omnibus’ de Isabel Díaz Ayuso, con la que se modifica una treintena de leyes madrileñas, incluye un punto que ha crispado a los taxistas. Uno de los artículos de ese anteproyecto – tramitado por la vía exprés en las últimas semanas de 2021-, permitirá a la Comunidad de Madrid activar unas habilitaciones autonómicas de licencias que garantizará que los VTC pueden seguir circulando “por las zonas urbanas”. Ese matiz es importante porque con esa fórmula consiguen esquivar el Real Decreto-ley 13/2018, más conocido como el ‘Decreto Ábalos', que imponía que a partir del 1 octubre de 2022 las VTC solo podrían hacer viajes interurbanos, es decir, tendrían prohibido hacer servicios con pasajeros dentro de una misma ciudad.

Pues con su pan se lo coman.

[#25 laruladelnorte]

Economía

14 de mayo de 2021 11:22h

Actualizado el 14/05/2021 11:24h
1

@eldiarioesEco
La facturación mundial de Uber, a excepción de América, acabó en 2019 en Uber NL Holdings 1 BV, un holding holandés compuesto por al menos cincuenta empresas. La multinacional declaró 4.500 millones de dólares de pérdidas operativas a efectos fiscales en todo el mundo (excluyendo América y China), cuando en realidad había generado 5.800 millones de ingresos operativos.

Es la principal conclusión del informe realizado por CICTAR, una organización australiana de investigación sobre responsabilidad fiscal corporativa publicado en el semanario holandés De Groene Amsterdammer. "Es la Champions League de la evasión de impuestos", señaló Jason Ward, analista de CICTAR. "Es todo legal y al mismo tiempo completamente inmoral".


La señora ayuso que siga alimentando a la bestia.

[#30 Perrota]

Los taxistas son el ejemplo paradigmático de gente con convicciones políticas basadas en nada, y que además les perjudican. Cuando se les ocurrió ponerse a pensar...ya era tarde.

Un ejemplo para la policía, muy afín a las posiciones de la derecha, y que no levantarán la cabeza para pensar hasta que los privaticen.

[#18 Desactivado]

Sí hay VTC es porque se saltan la legalidad vigente y tienen en régimen de semiesclavitud a miles de personas en forma de autónomos sin querer pagar lo que deberían pagar por ley.

Hay que pegar fuego a las VTC y a las alimañas que lo defienden.

[#93 phyrian]

#18 Y no sera mejor regularizarlo correctamente ? Por cierto esa semiesclavitud lo hay en los taxis también. Peña subcontratada que cobra mierda
#27 ya hay taxistas que tienen ademas licencias VTC y le dan a ambos bandos.

[#115 emilio.herrero]

#18 semiesclavitud es hipotecar tu casa para comprar una licencia con la que especulan los taxistas por qué no existe libre mercado ni libre competencia. Y viven del mamoneo de las licencias de los ayuntamientos.

[#91 cocolisto]

La experiencia de eeuu es que estás plataformas terminan con el taxi como servicio público.Lo que inicialmente es una ventaja,menos precios,mejores coches...según pasa el tiempo van parcenlado horarios, masificación,demanda, inclemencias...y el día que llueve o esa hora intempestiva vas a pagar un dineral que te va hacer recordar que el decorado sale caro.Desde luego los taxistas tienen parte de responsabilidad por descuidar muchas veces su función.Todavia me acuerdo de sus taxis con la foto de la zumbada invitando a votarla.Ya la tenéis.Libertad o taxis.Lo siento por la gente que lo veía venir...

[#40 jm22381]

"Si hay macrogranjas es porque lo quieren los ciudadanos"

[#55 Suleiman]

Hay que compensar al lobby, que los sobres no son gratis....

[#100 phyrian]

#96 No dije que siempre pero si que lo hacen.
Mismo abuelo, siendo mas mayor bajaba en Ferrol al puerto, vivía ni a 300 metros, bajar la cuesta podía, pero subirla no siempre le daban las piernas y muchas veces llamaba un taxi, pues hay una parada cerca, un dia vino uno y en vez de subir la puñetera cuesta que hay detrás del bar donde lo pillo, y recorrer los 300 metros que había en coche, le dio una vuelta de 2.5 km.

[#66 Viscerol]

A mí lo que me preocupa de esto es que la presidenta de la comunidad esté en un acto de una empresa privada y les haga publicidad mediante su twitter.

[#97 phyrian]

#66 También debería preocuparte que otros publiquen y salgan en fotitos y ensalzando asociaciones cuyas miembros secuetran niños, ya ves, cada uno cojea de lo suyo.

[#140 Viscerol]

#97 ¿Y eso qué tiene que ver con la noticia en cuestión? Además, no tienes ni idea de lo que me preocupa o me deja de preocupar, así que no hagas asunciones tan a la ligera de gente que ni conoces.

[#161 emdi]

#66
Pues debe ser que ves poco las noticias.
Cuando Casado va a una granja, o el rey va a la Renault, etc....

[#56 MDman]

Ojito que esto es como las pelis porno, es muy interesante fijarse en el decorado. Concretamente donde esta la señora presidenta con las fotos se llama The Cube y es un sitio rollo neoliberal que hace 3 años o así cuando parecía que Ciudadanos iba a comerse le mundo, ahí también les dejaron hacer una charla en la 3º planta que tienen como un anfiteatro romano para empresarios.

[#92 phyrian]

#65 Pues a mas de uno, hace unos años mi abuelo acabo en gresca con uno, por que sabiendose el recorrido de memoria el taxista dio una vuelta absurda sin sentido.
A una amiga que siempre volvia de marcha desde la misma parada y siempre el mismo importe , un dia acabo llamando a la policia por que se nego a pagar al taxista que le dio un rodeo absurdo. La policia le dio la razon a mi amiga y le pago la tarifa de siempre.
Rentable sale.
No solo son turistas, son gente mayor a la que mas engañan, ellos no te andan con el google maps mirando si el taxista se va por las ramas

[#96 Desactivado]

#92 No te digo que no, pero a veces dan vueltas porque saben que hay obras, o atascos o algo, no siempre porque timan.

[#27 mmlv]

Los taxistas tienen libertaz para poner su propia empresa de VTC, es lo bueno de que no haya comunismo

[#15 Desactivado]

Liberalizacion de mercados ya. Competencia como en cualquier otro negocio de vecino.

[#57 marihuanO]

Da gloria ver a Ayuso traicionar a los fachas de los taxistas.

[#119 emilio.herrero]

#57 Pues si, da gusto ver cómo traiciona a gente que quiere que el gobierno proteja y beneficie sus negocios y se decante por lo que la votamos, el libre mercado.

[#39 mariKarmo]

Dice lo mismo de las DROGAS????

[#83 Jacusse]

#82 mi comentario habla de los taxis tal y como se concibieron.

Si los puedes reservar, pagar, rastrear y calificar a través de una app ya no son los taxis de antes.

Realmente pagas después de usarlo, no antes. Y saber exactamente cuánto te va a costar el viaje antes de hacerlo ayuda mucho.

[#9 okeil]

Señores taxistas, organicense y repliquen el sistema de app de compra + pasarela de pago de los uber y cia, verán cómo incluso ganan más ...

[#14 Quepasapollo]

#9 ¿y no poder dar media vuelta a la ciudad a los guiris que van a dos manzanas?

Pero que modernidades del infierno son estas...

[#65 Desactivado]

#14 No sé a qué taxista le sale rentable eso de dar media vuelta a la ciudad, cuando pueden hacer carreras largas que valen mucha pasta, y les sale más a cuenta. Hablo de Mallorca.

[#73 Quepasapollo]

#65 a cualquiera de una gran ciudad

[#76 Desactivado]

#73 Recuerda que los turistas tontos son ya recuerdos del pasado. Ahora son ellos los que te timan a ti, si no vas vivo. Los tontos se murieron, ahora ellos se saben las direcciones mejor que tú.

[#133 raul_lapeira]

#76 perdona pero si coges un taxi en cualquier pais de europa las posibilidades de que te den un paseo son muy elevadas incluso aunque vayas tu con el gps en tu movil. Lo hacen en tu cara.

[#17 Desactivado]

#9 Eso ya existe como hace 5 años, Free Now, por ejemplo.

Y una vez lo usas dejas de usar la basura de Uber y su basura de precio por demanda.

[#45 Desactivado]

#17 Dejemos que los clientes decidan que servicio prefieren.

[#172 okeil]

#17 Freenow te habla de "precio máximo" (muy por encima de lo que sería con taximetro) y el pago es al taxista, no tiene nada que ver, sigue dejando margen al abuso. No cojo taxis habitualmente, de las últimas 4 veces, en Madrid, en 2 han intentado timarme, ¿50% de timadores? ... Evidentente el otro 50% debería hacer algo por mantener su negocio.

[#149 Fremen]

#9 Y no poder cobrar en B las carreras? Jamás!

[#11 fcruz]

La primera cosa que dice con sentido

[#26 pignito]

Con el palo que están preparando a los autónomos, pocos taxistas van a quedar.

[#19 Desactivado]

Tienen lo que han votado , libertad . A disfrutarla .

[#118 emilio.herrero]

#19 Los taxistas no van a disfrutar la libertad, van a sufrirla, los que vamos a disfrutarla somos los consumidores que vamos a poder elegir qué medio de trasporte usar.
Los taxistas no quieren libertad, los taxistas quieren intervencionismo estatal para proteger sus negocios.
Más políticas como Ayuso!!!

[#64 slender_1]

En Madriz si no tienes seguro privado y no tienes tarjeta premium de VTC no eres nadie.

[#168 BiRDo]

#64 Hay millones de nadies viviendo en Madrid.

[#63 Jacusse]

Los taxis tal y como fueron concebidos no son un anacronismo en España todavía. Lo serán en unos años. Hay muchas ciudades donde se manejan como hace 20 años aún.

Y eso que en Madrid al menos hoy en día puedes pedir un taxi, pagarlo, rastrearlo y saber si va por la ruta correcta con una app, que es básicamente en lo que consiste Uber.

[#82 Desactivado]

#63 Cuando la gente deje de necesitar movilidad el taxi pasará a la historia, es decir nunca, si conduces tu coche para desplazarte no veo que tiene de anacrónico que otra persona lo haga por ti con los mismos medios (y si lo dices por los coches autónomos me temo que de momento fuera de entornos controlados son una utopía, creo que faltan varias décadas para que sean una opción y entonces veremos el precio). Si te refieres a la APP tu mismo te respondes, podría desear que sea más moderno, pero la APP la tienen en algunas comunidades y que yo sepa la diferencia en el uso es solo eso, estética, yo al menos prefiero pagar el servicio una vez prestado y no antes.

Veo mucho odio en menéame al sector del taxi (algunos hasta piensan que son ricos cuando hay al menos 2 empleados (¿ricos?) por cada licencia, curioso) pero en mi experiencia personal nunca me han tratado mal, ni me han dado vueltas de más, etc.

[#170 Nylo]

#82 a mí sí me han pasado esas dos cosas, y en otra ocasión el taxista, en camiseta de tirantes y con pinta de macarra, me llevó por la autopista que daba miedo, acosando a otros vehículos y con maniobras peligrosas. Pero fueron situaciones excepcionales, la mayoría me han tratado con profesionalidad. En todas partes cuecen habas y ninguna profesión se compone solamente de seres de luz.

[#95 M.Peluca]

Ayuso bien hecho, liberalización total del sector.

[#169 BiRDo]

#95 ¿Entregar un sector en bandeja a un monopolio (oligopolio con suerte) que además evadirá impuestos es liberalizar? ¿De qué país de la piruleta salís los neoliberales de garrafón?

[#8 nadal.batle]

Aquí los socialistas alentando los monopolios. Sois ignorantes hasta la médula.

[#23 Desactivado]

#8 Pero si no sabes ni lo qué es una VTC

A algunos muertos de hambre os dan una botellita de agua y os creéis que tenéis chófer propio

[#36 nadal.batle]

#23 Se que los burócratas no tienen ni idea de los coches en servicio que necesitamos, ni licencias de taxi, ni de vtc. Eso solo lo deciden los clientes.

[#44 Desactivado]

#23 Los ciudadanos deberían tener la libertad de poder elegir entre VTC y Taxi sin que se metan en medio los políticos para ganar unos votos de una parte del sector.

La prioridad debería ser el interés general, no mantener inalterables negocios como si siguiéramos en el siglo XX.

[#62 chochis]

#44 el interés general son licencias personales y el que quiera que curre. ITV cada x meses y seguro especial.

[#116 emilio.herrero]

#44 amén!

[#130 Desactivado]

#8 recuerda que la capacidad de escribir no hace que escribas cosas inteligentes o interesantes.