Hace 5 meses | Por mmlv a cadenaser.com
Publicado hace 5 meses por mmlv a cadenaser.com

La presidenta madrileña defiende que no prohibirá las VTC porque no piensa dejar a miles de familias en el paro(...) La presidenta regional ha participado en un acto que ha enervado a los taxistas porque “ha actuado como una mera comercial de alto nivel de las VTC”. Con esas palabras, la Federación Profesional del Taxi ha definido la presencia de Isabel Díaz Ayuso en la presentación de ‘Uber Green’, el servicio de transporte 100% eléctrico que la compañía activará en Madrid.

Comentarios

Noeschachi

#6 Esa es la que va de jugar todos con las mismas reglas, justo lo que piden los taxistas.

nadal.batle

#7 Los taxistas son un monopolio perjudicial para el consumidor, en un mundo donde los taxis ya no tienen conductores. La ignorancia supina.

R

#10 las licencias vtc son otro monopolio

nadal.batle

#21 No son un monopolio, son un sector muy regulaado, que compite con el taxi. Sino ¿Que más les da? Y el problema de las licencias es que el ejecutivo limita su número.

R

#35 la administración exige una licencia y solo concede un número limitado de estas. Quizá tecnicamente sea un estanco o tenga otro nombre, pero vamos, que eso es un monopolio o algo muy similar, coloquialmente un monopolio

emilio.herrero
editado

#54 los malvados liberatas estamos a favor de la liberalización total del taxi y de los VTC, uno de los gremios más intervenidos en este país, y que no sean los políticos los que den licencias a sus amiguetes a cambio de pasta si no que sea el consumidor quien elija que servicio es el mejor, y cuál sobrevive.

F

#54 Quieren acabar con los UBER ? Pues que pongan licencias de taxi a precios públicos y que cualquier persona pueda sacarse una.

O no eran estos los de la libertad ?

parku

#35 El problema de las VTC es que te vas a encontrar una cantidad de gentuza que flipas, porque les va a dar lo mismo si los despiden o no, ya que no van a tener que hacer la inversión que hace un taxista en su licencia.

capu

#61 Hablas en futuro, cuando deberías de hablar en pasado o presente, y esa gentuza que dices no ha hecho acto de presencia.

parku

#69 Sí que lo ha hecho, está youtube lleno de testimonios. Y es normal, alguien que no invierte un pimiento no arriesga nada. Alguien que invierte 300.000€, que es lo que vale una licencia aquí, hará pocas tonterías.

capu
editado

#75 youtube....busca en google "taxi atropello", encontrarás "tonterías" cometidas por taxistas...y no todos invierten 300.000€ en una licencia, muchos trabajan a sueldo para el dueño de una licencia, por lo que ese argumento quizás se lo cueles a un niño pequeño.

parku

#85 Veo que no tienes ni idea de cuál es el sueldo de un chófer de taxi, aquí en Mallorca. De saberlo estarías flipando.

c

#61 Lo del tráfico de licencias de taxi lo dejamos para otro día.

parku

#70 No sé, pero aquí una licencia vale 300.000€, así que el que la compra no se va a dedicar a violar, pegar, o cualquier cosa que hará alguien que no hace tal inversión.

elgansomagico
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#74 Lo mítico que hacen los trabajadores que no tuvieron que hacer una inversión, violar, pegar y no te olvides de matar

parku

#78 Se ve que no has visto la de casos que han ocurrido. A ver si encuentro unos cuantos, y te los pongo.

elgansomagico
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#81 No. Seguro que los hay. Pero antes de subir con ese elemento al coche, tanto tú como la empresa intermediaria tienen los datos del conductor. Y esto no es USA, que al menos hace unos años, podías descargar la app, dar tus datos a la empresa y si tu coche tenía menos de 7 años, creo recordar, podías ejercer de chófer cuando te aburrias para sacarte unos dólares

parku

#86 Ya, pero al conductor, por el sueldo de risa que cobrará, y lo mismo ese trabajo no le interesa, porque es pasajero mientras encuentra algo mejor, le dará lo mismo si lo despiden por mandarte al peo, dejarte tirado a mitad de camino, por no ir a buscarte, por intentar ligar contigo, o lo que sea. Cosa que un taxista dificilmente hará.

elgansomagico

#89 Si hace eso dejara de trabajar para la empresa. O sea que le interesa hacer bien su trabajo

parku

#94 Al que le interese seguir trabajando, al que no, no. El porcentaje de tarados dando servicio aumentará por 25.

elgansomagico

#98 También aumentará por 25 los taxistas que te la claven para recuperar su inversión, con vtc sabes de antemano por donde vas a ir y con quien. Si te parece bueno eso de pagar una pasta por la licencia para asegurar un buen servicio pues muy bien

parku

#99 Pues a mis 52 años todavía no me la ha clavado un taxista nunca, se ve que se habrán ensañado contigo.

LostWords

#99 hoy en día todos tenemos GPS. Si hay un atasco, te puedes bajar. Si se equivoca de ruta se lo haces saber y le reclamas (a mi me han parado el taxímetro por esos dos casos ya que les dejé a ellos escoger la ruta y se equivocaron). Hay desverngonzados en el mundo del taxí?, si, sin lugar a dudas, pero ya son pocos y menos aún si los llamas desde una app

Arkhan

#89 Tal cual te puede decir un taxista: dejarte tirado a mitad de la carrera porque no le gusta el barrio al que está entrando, no acudir a la llamada o, directamente, decirte que si no vas al aeropuerto no te coge porque no le sale a cuenta la carrera.

Pablosky
editado

#89 Eso que cuentas es ciencia ficción directamente, al menos en España. Es justo al revés, yo he visto a taxistas que hacen precisamente esas cosas y no les pasa nada ya que la licencia es suya y hacen lo que les sale de los huevos.

Además es justo esos ejemplos que pones, justo esos. Taxistas que van tan drogados que no encuentran el Paseo de La Castellana (), taxistas que intentan ligar con la clienta, taxistas que te dicen "no te llevo" si vas demasiado cerca. Taxistas que si pagas en efectivo y esperas el cambio fuera del coche arrancan y se van. Y lo mejor, cuando antes de la época de google no le podías decir al taxista de donde eras y había que disimular el acento para que no te llevase por la "ruta panorámica"

Jamás he visto eso con un VTC en España. De lo que pase en Eh Eh Uh Uh no digo nada, que eso es el tercer mundo.

LostWords

#74 pero puede contratar a otro para que conduzca su taxi al que tampoco le importarán esos 300K que cuete la licencia. Uno es responsable y consciente de sus actos pero no puede serlo de los de sus empleados

l

#61 Ves positivo que una licencia valga lo que vale?
Si es una limitacion de la administracion deberia volver si no se usa y el ayuntamiento volver a ponerla en circulación. No que se especule y se haga una burbuja porque las licencias son escasas.
La puñeta es arreglarlo sin fastidiar a mucha gente.
Un opcion seria que caducasen a los 50 años para que quien la comprase ahora la pudiese amortizar y los que acumulen varias que se queden solo con una y les compren las otras a precio de ayuntamiento.
Aunque puede que pinche cuando haya mas conduccion autonoma.

#70 Es uno de los factores que me disuade de usar taxi. Favorecer la especulacion de licencias.
Pero pienso que seria bueno que se usasen mas estos servicios y si se usan mucho, tal vez se puedan bajar.
Usando Txi o VTC, se ahorra buscar apacamiento, se aprovecha el espacio de la ciudad circulando y aparcando y se puede ahorrar en fabricacion de coche particular.

parku

#80 Ni lo veo positivo ni lo veo negativo, sólo he dicho que alguien que arriesga ese capital, tonterías no hará ni las justas. Si desapareciera el taxi, te encontrarías que las vtc darían el servicio de la manera que les diera la gana a los conductores. De ese modo llamarás a las cuatro de la mañana y no vendrá nadie, porque no les interesará. O llamarás por una urgencia, y un tanto de lo mismo. Tampoco te vendrá nadie con un coche para minusválidos, porque valen muchísimo más caros, y nadie tendrá obligación de tenerlos. Cualquiera que conduzca una vtc le importará un pimiento mandarte al peo, dejarte tirado, intentar ligar contigo, etc, etc, porque perderá un trabajo como otro cualquiera, o simplemente será un trabajo pasajero mientras le sale algo mejor. Yo el desastre si desaparece el taxi lo veo muy claro.

LostWords

#61 Pues cuando he usado ese servicio, lo que mas les importaba es dar un buen servicio precisamente. Lamentablemente me he encontrado mas sorpresas en el mundo del taxi (sucios, con olor a pies o me acuerdo de un taxita que parecia un macarra de discoteca que no paraba de contarme como le daba de rabia un tema que ya ni recuerdo pero que mejó un poco preocupado durante la media hora que duró el viaje).
Sin generalizar, creo que hay de todo, pero que el tema de las licencias del taxi tal y como está montado ha sido muy perjudicial para el sector. Tampoco creo que dejarlo todo en manos de Uber & comapañía sea la solución pues hoy serán baratos pero mañana con todo el sector en sus manos, serán servicios de lujo que o los pagas o te aguantas.

bac

#61 hola

Sí, como en el Zara porque el imperio es de Amancio y a los trabajadores no les va nada.

O como en el mismo taxi, donde hay un porcentaje de conductores asalariados de un empresario con dos o tres licencias.

Pablosky

#61 Más bien es todo lo contrario a lo que dices, si el conductor es gentuza le puntúan negativo en la app y "pasan cosas". Con un taxista no hay app (normalmente).

No digo que el sistema sea perfecto, que lo del voto negativo no tenga abusos ni nada así, pero justo eso que dices suele pasar al revés, lo normal es que por cada taxista energúmeno que te encuentras hay 0,1 de Uber y Cabify o menos.

s

#61 cuanto invierta un taxista en una licencia es igual de relevante que cuanto invierta un yonki en cocaina porque es igual de irregular

MADjcMax

#61 anda! Como la cantidad de "taxistas" que trabajan con la licencia de otro, o que trabajan para una gran empresa que haya ido comprando las licencias de taxistas jubilados....

c

#10 Los taxis no tienen conductores? Vaya.

A

#10 A ver si entido tu concepto de libre mercado, monopolios e ignorancia supina...

...¿Taxistas autónomos que trabajan por cuents propia? Monopolio

...¿Multinacional de EEUU que acapara todas las licencias VTC dejando a la competencia fuera del mercado? Liberalismo, competencisny libre mercado

...¿Ignorancia supina? Pues esto si que me lo vas a tener que explicar porque cuesta muuucho seguirte el razonamiento.

D

#10 En un mundo donde los taxis ya no tienen conductores... Guau... Eso quedaría de puta madre en una canción de U2.

Lekuar

#20 Que cojones recompra por la administración, se devuelve/revoca y a tomar por culo.

R

#32 eso si es gratuita, si se pone un dinero (que funcionaria a modo de depósito que se perderia si te la retiran ) es lógico que se devuelva al final, actualizado al ipc. Además hay que extinguir a los taxistas actuales, muchos de ellos cuentan con vender la licencia para jubilarse, nones justo cambiarles las reglas de golpe.

Robus

#41 lo de vender la licencia para jubilarse no depende de la administración, ella no cobró cuando las otorgó.

No me parece correcto pagar, con dinero público, una burbuja en la que se han metido otros.

R

#48 no, pero es consecuencia del sistema, ya que al no emitir nuevas o emitir muy pocas y "forzar" a que haya un mercado ha desencadenado esto. Muchos taxistas compraron la licencia en el mercado, no a la administración, pero fue consecuencia de las normas de la administración. No es justo dejarlo en la estacada, hay taxistas que revenden la licencia o subcontratan, pero también los hay honrados que han planificado su vida y su jubilación

Robus

#49 no, no acepto el “forzar”, lo han comprado porque han querido, nadie les ha obligado a nada.

Y los precios del mercado son susceptibles de variar en todos los negocios en cuanto cambia el paradigma, el hecho de que ya se puedan coger taxis autónomos en algunas ciudades debería dejar claro que los taxis, como los conocemos, van a desaparecer.

R

#53 no había alternativa para ser taxista que comprar una licencia en mercado o conseguir alguna de las poquisimas nuevas que iban saliendo, cosa que sin ser primo de un concejal esta difícil,

Me invento los números e ignoro la inflación por simplificar, si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000, ya ue el sistema (que el no ha escogido, le viene impuesto) es así. Si no se pudiera vender después, no le hubiera costado tanto en primer lugar. Si cambias el sistema de golpe y no ofreces una recompra o algo similar estas cargando toda la culpa en el último que llegó. Además de que es un sistema estatal que te está obligando a adquirir una licencia a cambio de unos derechos, si el estado te expropia esos derechos debe pagar una indemnización, lo contrario sería robar.

BiRDo

#77 Todo hasta cierto punto. ¿El ayuntamiento ha cobrado por esas licencias? Todo se basa en premisas especulativas, como que una licencia conducida por el estado es a perpetuidad del estado, y no de la vida del que han concedido la licencia.

Robus

#77 si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, cuenta en sus cálculos con venderla cuando se jubile por una horquilla de 80000-120000

Lo que debería ser es:

si fulano compra una licencia de taxi por 100.000 euros con intención de explotarla 40 años, sabe que debe destinar 2500 euros al año para amortizarla.

p
editado

#41 Si yo pido una licencia para mi negocio X, el día que me jubile o cierre a mi nadie me va a devolver nada, por tanto si un taxis paga su licencia el dia que se jubile pues se acabo, ya no hay licencia, se acabo.
Los taxistas su único drama es que ahora su especulación con las licencias se esta yendo al carajo, pero a mi modo de ver ellos se lo guisaron y ahora ellos se lo comen. Burbuja que se va al carajo

Arkhan

#88 Entre ellos mismos se han ido echando mutuamente a los perros mientras la administración salía beneficiada. A día de hoy es una burbuja que no se puede mantener pero que ningún gobierno se atreverá a meterle mano como toca porque las soluciones posibles serían demasiado impopulares.

R

#88 no todas las licencias funcionan igual, pero de todas formas, si tienes un negocio y lo dejas lo normal es traspasarlo con las licencias y permisos. Ese coste del traspaso ya se tiene en cuenta en los cálculos de los autónomos/empresarios.

Vettel

#20 y nadie conoce a mindundis que trabajan en negro para taxistas con licencia...

Las VTC son puro cáncer y el tema de los taxistas es pura mafia. El fía que se regule de verdad hablamos.

capu

#20 ojala, pero sin recompra

emilio.herrero

#7 Es que un taxi no es lo mismo que un VTC.

T

#7 Nunca han pedido eso, no te engañes ni intentes engañarnos.

Siete_de_picas

#6 Libre competencia sería si cualquiera pudiera coger un coche y dedicarse al transporte de pasajeros sacándose un simple seguro de responsabilidad civil.
Esto es otra cosa, y no es comunismo.

nadal.batle

#12 Eso eran las VTC en teoría. Pero en España no pueden. Como Airbnb, mucha gente salvó su casa de una mala hipoteca con ellos. Pero a vosotros eso os da igual.

D
editado

#16 No, las VTC son servicios discrecionales sin tarificar, por lo que cambia su precio en cualquier momento, y bajo demanda de forma anticipada.

R

#16 las vtc están limitadas y casi todas han acabado en manos de unas pocas empresas. No son libre mercado, son un nuevo monopolio estatal, con diferencias con el modelo del taxi pero iguales en lo fundamental

nadal.batle

#24 No tienes ni idea. Son empresas que tienen menos de 15 años de existencia. Lo único que han recibido es una presión fiscal y regulatoria brutal que solo permite trabajar con gran volumen.

R

#33 como si tienen 1 año, para poner un coche a mover gente necesitas una licencia que está limitada y a la que no todo el mundo puede acceder

nadal.batle

#42 No pueden acceder porque el gobierno las tiene limitadas y cobra impuestos abusivos.

c

#24 estatal?

R

#72 ¿Quién dice cuantas licencias de VTC hay y se asegura de que nadie opere sin tenerla?

D

#6 no, del lado.del.capital, que.no.es lo.mismo

emilio.herrero

#37 está del lado del capital, del libre mercado y de la competencia, más políticas como ella necesitamos.

D

#37 y del usuario

emilio.herrero

#38 Claro por qué los conductores de VTC no son autónomos con también cientos de restriciones.
Es gracioso lo que dices, por que luego resulta que la aplicación más usada por taxistas "Mytaxi" pertenece al grupo aleman Daimler que tributa fuera de España.

z

#6 como con las farmacias, los estancos, administraciones de lotería o los mejores, los notarios

nadal.batle

#50 Auténticas sanguijuelas, de todas maneras los registradores de la propiedad tampoco van mal…

A

#6 Tu comentario me ha sobre-cogido.
Voy a salir a la calle por la puerta giratoria a que me un poco el aire a ver si me repongo.

E

#6 para ser libre competencia curioso que los taxistas tengan que pagar una licencia y los VTC no… menuda libre competencia no?

Venga que tenéis mucha jeta los liberales

j

#6 más bien del lado más sobresaliente

Richacinas

#6 El asunto de las vtc es como la polémica que hay ahora con las declaraciones de Garzón. El contenido del mensaje (libre competencia en el mundo de los taxis por una parte, y evitar un negocio perjudicial para la salud y medio ambient por otro) es totalmente correcto y legítimo debate.

Lo que no está bien son las formas en ambos casos.

Los vtc entraron sin control alguno y así han persistido.

Las declaraciones de Garzón se realizaron en un medio de comunicación inglés. Creo que está bastante claro que no es la manera de legislar ni de cambiar cosas en el gobierno español.

Mister.Review.
editado
MoneyTalks

#1 Esta del lado de la pasta, a saber por cuanto se estara vendiendo.

emilio.herrero
editado

#52 No os cansais de decir tonterías.

a

#1 que le quede bien claro de que lado estaban los taxistas a los madrileños hasta hace poco.

Quienes pedían menos estado, menos impuestos y mayor libertad económica.

Se ha acabado el tinglado y ahora son todos proletarios.

M

#1 dedicado a los taxistas que con con la cope rajando de Pablo Iglesias

emilio.herrero

#84 Buena dosis de libre mercado y competencia. Más políticas como Ayuso por favor!!!

emilio.herrero
editado

#1 Ayuso ha dejado clarito que está a favor del libre mercado rechazando usar su poder político para beneficiar a un gremio en concreto, que es por desgracia lo que vemos a diario en España.
Perderá el voto de muchos taxistas, pero ganará el voto de muchos consumidores que estamos artos de que los políticos decidan por nosotros.

emilio.herrero

#3 y a los madrileños nos va a dar una buena dosis de libertad económica. O ¿Acaso los políticos deberian usar su poder para beneficiar a un gremio en concreto?

Eibi6
editado

#4 ya pero quién los va a defender de los catalanes y eta si no la votan?

Verdaderofalso

#4 me encantaría saber que opina ese señor de estas declaraciones.
Bueno… podría hacer un ejercicio mental:
los ciudadanos son comunistas

P

#29 Yo pagaría por saber qué piensa este señor ahora mismo.

emilio.herrero

#31 Acaba de descubrir lo que es el libre mercado.

Socavador

#4 Que seguirán votándole igual después de un par de venezuelas, cuatro ETAS y unas cañas en livertaz.

Kleshk

#4 Elite Taxi está confuso

t

#59 Elite Taxi se originó en Barcelona y se crearon después en varias ciudades. Que yo sepa nunca han apoyado las políticas de la CAM sobre estos temas y más por su apoyo declarado a las VTCs. De taxista hay de todas clases, hasta podrás encontrar algunos que apoyen el modelo como el de Uber y Cabify, pero creo que te costará. Así que, ¿Confundidos? no lo creo, como mucho este señor de la foto...

emilio.herrero

#4 Es lo que tiene la libertad económica y la competencia, que los políticos no usan su poder para beneficiar a un gremio y deja que sea el consumidor quien elija.

p
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#18 Y no sera mejor regularizarlo correctamente ? Por cierto esa semiesclavitud lo hay en los taxis también. Peña subcontratada que cobra mierda
#27 ya hay taxistas que tienen ademas licencias VTC y le dan a ambos bandos.

emilio.herrero

#18 semiesclavitud es hipotecar tu casa para comprar una licencia con la que especulan los taxistas por qué no existe libre mercado ni libre competencia. Y viven del mamoneo de las licencias de los ayuntamientos.

jm22381

"Si hay macrogranjas es porque lo quieren los ciudadanos"

p
editado

#96 No dije que siempre pero si que lo hacen.
Mismo abuelo, siendo mas mayor bajaba en Ferrol al puerto, vivía ni a 300 metros, bajar la cuesta podía, pero subirla no siempre le daban las piernas y muchas veces llamaba un taxi, pues hay una parada cerca, un dia vino uno y en vez de subir la puñetera cuesta que hay detrás del bar donde lo pillo, y recorrer los 300 metros que había en coche, le dio una vuelta de 2.5 km.

S

Hay que compensar al lobby, que los sobres no son gratis....

Viscerol

A mí lo que me preocupa de esto es que la presidenta de la comunidad esté en un acto de una empresa privada y les haga publicidad mediante su twitter.

p

#66 También debería preocuparte que otros publiquen y salgan en fotitos y ensalzando asociaciones cuyas miembros secuetran niños, ya ves, cada uno cojea de lo suyo.

Viscerol

#97 ¿Y eso qué tiene que ver con la noticia en cuestión? Además, no tienes ni idea de lo que me preocupa o me deja de preocupar, así que no hagas asunciones tan a la ligera de gente que ni conoces.

e

#66
Pues debe ser que ves poco las noticias.
Cuando Casado va a una granja, o el rey va a la Renault, etc....

M

Ojito que esto es como las pelis porno, es muy interesante fijarse en el decorado. Concretamente donde esta la señora presidenta con las fotos se llama The Cube y es un sitio rollo neoliberal que hace 3 años o así cuando parecía que Ciudadanos iba a comerse le mundo, ahí también les dejaron hacer una charla en la 3º planta que tienen como un anfiteatro romano para empresarios.

p

#65 Pues a mas de uno, hace unos años mi abuelo acabo en gresca con uno, por que sabiendose el recorrido de memoria el taxista dio una vuelta absurda sin sentido.
A una amiga que siempre volvia de marcha desde la misma parada y siempre el mismo importe , un dia acabo llamando a la policia por que se nego a pagar al taxista que le dio un rodeo absurdo. La policia le dio la razon a mi amiga y le pago la tarifa de siempre.
Rentable sale.
No solo son turistas, son gente mayor a la que mas engañan, ellos no te andan con el google maps mirando si el taxista se va por las ramas

parku

#92 No te digo que no, pero a veces dan vueltas porque saben que hay obras, o atascos o algo, no siempre porque timan.

mmlv
autor

Los taxistas tienen libertaz para poner su propia empresa de VTC, es lo bueno de que no haya comunismo

l

Liberalizacion de mercados ya. Competencia como en cualquier otro negocio de vecino.

marihuanO

Da gloria ver a Ayuso traicionar a los fachas de los taxistas.

emilio.herrero

#57 Pues si, da gusto ver cómo traiciona a gente que quiere que el gobierno proteja y beneficie sus negocios y se decante por lo que la votamos, el libre mercado.

mariKarmo

Dice lo mismo de las DROGAS????