#3 Hombre, yo ahí veo que dándole a actualizar pasados unos minutos, los trenes que estaba mirando siguen en el mismo sitio, así que no se actualiza al instante. Y a 200 km/h como para saber dónde está exactamente un tren.
#10 tecnología del futuro. Saber el posicionamiento de un tren. Porque solo se puede saber a 20km/h. A 200km/h tiene margen de error de 500 km. Y además no se puede detectar paradas bruscas. Es una tecnología q no tenemos todavía acceso
#2 Aplicación que ni es software libre ni te permite usar el dispositivo que te de la gana para acceder a información pública. Es una vergüenza que no haya sido ADIF la que lanza spaintrainradar.com, luego que si somos dependientes de la tecnología de EEUU y estamos rodeados de patanes incompetentes
#8 Ahora mismo son el 80%.
Por un lado no sabemos si son retrasos de 5min o de 20min. Y no es lo mismo un retraso de 20min en un trayecto de 30min que en uno AVE de 3h.
Y por el otro, son datos de Renfe/Adif. Que si no van maquillados, ya lo arreglarán. Recuerdo que cuando iba en tren era muy habitual que a las 8.15 ibas a reclamar que no había pasado el tren de las 8.00 y a las 8.19 llegaba el de las 8.20 superpuntual. Pero desaparecian trenes sin parar. Vamos que el 20% de lo programado no llegaba a existir, al menos en horas punta.
#8 y el compromiso de puntualidad se lo pasan por el forro!
Como el retraso es porque tienen que reducir la velocidad para que no descarrilen los trenes por falta de mantenimiento de las vías, no se paga indemnización por retraso.
Hace ya bastante tiempo que existe Positren, no he buceado en esta página por lo que no se que cosas novedosas trae, pero lo poco que he visto no tiene mala pinta.
A ver para cuando una app tipo flightradar o Vesselfinder para android e iOS.
#11 Di que no tienes ni puta idea sin decirlo. Desde Algeciras a Fuengirola (donde hay un cercanias hasta malaga) puede haber perfectamente varios cientos de miles de personas por ejemplo. Y desde Málaga a Almería otros tantos.
#23 En San Roque hay tren. Los más puteados desde Algeciras a Málaga son los que están entre Estepona y Marbella ya que tienen más de 30 min en coche a cualquier estación. Y tienes razón. No es suficiente.
#4: Parte por deseo de las propias zonas, por ejemplo, Cuenca, que pidieron el cierre de la línea convencional.
También hay que decir que los cierres de 1985 fueron una canallada y que deberían reabrirse esas líneas, a lo mejor no ahora, pero sí ir haciendo una planificación.
El problema de ese mapa y que deberían corregir es que utiliza el lenguaje inglés (es OpenStreetMap, lo pueden cambiar sin problema). Y lo chocante es que para ver este mapa de OSM (que en eso está bien) utilicen javascripts de Google (gstatic.com), y si no no se muestra nada, algo que también necesitarán corregir.
Tampoco nos flipemos con que es algo del futuro...
Muy buena para enterarte pronto de problemas en tu viaje.
Pero ni el 30% tienen más de 10 minutos de retraso.
Me pregunto a partir de cuánto se considera retraso.
Por un lado no sabemos si son retrasos de 5min o de 20min. Y no es lo mismo un retraso de 20min en un trayecto de 30min que en uno AVE de 3h.
Y por el otro, son datos de Renfe/Adif. Que si no van maquillados, ya lo arreglarán. Recuerdo que cuando iba en tren era muy habitual que a las 8.15 ibas a reclamar que no había pasado el tren de las 8.00 y a las 8.19 llegaba el de las 8.20 superpuntual. Pero desaparecian trenes sin parar. Vamos que el 20% de lo programado no llegaba a existir, al menos en horas punta.
Como el retraso es porque tienen que reducir la velocidad para que no descarrilen los trenes por falta de mantenimiento de las vías, no se paga indemnización por retraso.
A ver para cuando una app tipo flightradar o Vesselfinder para android e iOS.
También hay que decir que los cierres de 1985 fueron una canallada y que deberían reabrirse esas líneas, a lo mejor no ahora, pero sí ir haciendo una planificación.