Revolución en las baterías: el sodio destrona al litio con cargas ultrarrápidas y resistencia al calor

En el centro de esta investigación está el llamado carbono duro, el material que actúa como electrodo negativo en las baterías de sodio-ion. Se trata de un tipo de carbono poroso y con baja cristalinidad, capaz de almacenar grandes cantidades de sodio en su estructura interna. Gracias a estas propiedades, las baterías de sodio-ion pueden alcanzar densidades energéticas cercanas a las de las baterías de litio actuales, algo impensable hace solo unos años. Esto las coloca en una posición mucho más interesante para aplicaciones exigentes.

[#19 Desideratum]

#13 Bueno, hay zonas bastante pobladas, como Finlandia, Suecia, Canada, estados del norte de EEUU, incluso Polonia, en las que es normal alcanzar -20 ºC lo que asegura que, si a -40 ºC siguen funcionando bastante bien a -20 ºC ni se enteran, y te aseguro que una batería de litio a esta última temperatura las pasa putas no, lo siguiente.

[#23 Tanenbaum]

#19 Pero qué hacen por esos lares, ¿dejan el móvil en la ventana por la noche?

[#24 zorreame]

#23 imagina que se te avería el coche en mitad de la nada y no puedes pedir ayuda porque hace -25⁰.

[#29 Azrapse]

#23 Estas baterías pesan el triple que las de litio para la misma capacidad. No son para móviles.
Son para otras aplicaciones en las que necesitamos baterías, como por ejemplo, almacenamiento de energía proveniente de solar o eólica.
Tienen un montón de solar y eólica aquí en Finlandia, pero tienen que tener nucleares porque no son estables.
Si pueden hacer baterías de sodio a cascoporro, ya te digo yo que se van a poner a hacerlas con bastante entusiasmo, para depender lo mínimo de importación de energía de fuera, con la permanente paranoia rusa con la que vive esta gente.

[#28 triste_realidad]

#19 Si, habrá en lugares que eso sea lo mejor. Pero para mí, y diría que la mayoría de usuarios de meneame no me parece la mejor característica. Cortar la dependencia con el litio y la inestabilidad de esas baterías me parece mejor.
Muchas gracias por la explicación (a todos)!
#25

[#31 Acido_1]

#13 #19
No hace falta irse tan lejos.

En Andorra he estado a -19 °C de día...
Sí, la temperatura no solo depende de la latitud o que sea invierno, sino también de la altitud. Cuando vas a esquiar quieres nieve y eso implica temperaturas bajo cero, en las cuales las baterías de Litio ya no funcionan muy bien...

Sin salir de territorio español, la temperatura más baja registrada en la historia de España fue de -32 °C en un lago de Lleida, en el pirineo catalán en 1956.

Por supuesto, en Siberia ha habido temperaturas mucho menores, por debajo de -70 °C... Y una de las ciudades más pobladas que suele tener algún día con temperaturas por debajo de -20 °C sería Harbin, en China, con entre 6 y 10 millones de habitantes.

[#1 Desideratum]

""El sodio se mueve más rápido

Los resultados fueron claros. La sodiación, es decir, la inserción de sodio en el electrodo, es intrínsecamente más rápida que la litación en ese mismo material. Mediante técnicas como la voltametría cíclica y la espectroscopia de impedancia electroquímica, los investigadores calcularon el coeficiente de difusión aparente, un parámetro que indica la velocidad a la que los iones se desplazan dentro del material.

En la mayoría de los casos,

…   

[#2 josiahallen]

densidades energéticas cercanas a las de las baterías de litio actuales

Respecto del peso? Del volúmen? De la implicación erótica?

Que me den las cifras y con las unidades correctas. Periodistas abstenerse.

[#3 yarkyark]

#2 "Los iones de sodio son más grandes que los de litio, por lo que las baterías de iones de sodio también presentan voltajes y densidades de energía gravimétrica y volumétrica más bajos. Las baterías de iones de sodio suelen ofrecer entre 100 y 150 Wh/kg con un voltaje de funcionamiento de 2.8 a 3.5 V, lo que las equipara a algunas baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en ciertas aplicaciones.

Si bien las baterías LFP aún están por debajo de los 200 Wh/kg, las de litio, níquel,

…   

[#4 Desideratum]

#2 Las de CATL y Huawei ya en periodo de producción en masa para este mes y comercialización para inicios del año que viene tienen 175 Wh/kg.

www.hibridosyelectricos.com/coches/catl-huawei-desafian-tesla-grandes-

Y lo mejor, funcionan bien hasta con -40 ºC. Lo que viene a ser la solución al gran problema de las baterías de litio actuales.

[#13 triste_realidad]

#4 Imagino que algo se me está escapando. Pero ¿quien se beneficia de que funcionen bien a -40 ºC? De gente de a pie que no viva en el circulo polar digo.

[#22 Bixio7]

#13 además del rango de temperaturas de funcionamiento, otro buen punto sería que son menos propensas a los incendios (al menos entendí eso, que me corrija alguien si me equivoco). Y por supuesto, el tema de la contaminación.

[#30 triste_realidad]

#22 Si, esas para mi si son de las mejores características, pero como el comentario que respondía decía 'y lo mejor... ' pensaba que se me escapaba algo.
Entiendo que en esos lugares es una gran mejora, pero para los 'sureños' de europa no me parece una gran mejora (que bienvenida sea oye!).

[#25 Miguel_Diaz_2]

#13 Funcionan bien hasta -40. Esto implica que de 0 a -40 no tienen problema. Las de litio a medida que baja la temperatura baja mucho la carga y la degradación empieza ya en los 0° . A -20 ya la carga se ve perjudicada en un 50%.

[#35 elpatocongo]

#13 Podrían ser útiles en aviones y satélites yo creo

[#5 Desideratum]

#2 Las de CATL y Huawei ya en periodo de producción en masa para este mes y comercialización para inicios del año que viene tienen 175 Wh/kg.

www.hibridosyelectricos.com/coches/catl-huawei-desafian-tesla-grandes-

[#6 yarkyark]

#5 "para inicios del año que viene tienen 175 kWh/kg."

Son Wh/kg. Si tuviera la cifra que pones seria 10 veces mas potente que la gasolina por el mismo peso.

[#8 Desideratum]

#6 Corregido, gracias. Tenías toda la razón del mundo. Con esa densidad hasta se podrían hacer aviones hipersónicos eléctricos.

Se me fue la pinza.

[#7 HeilHynkel]

#2

¿lo quieres en bernabeus, cristianos ronaldos o celemines?

[#9 josiahallen]

#7 SMI. Si tenes ganas de cachondeo, prueba a ponerlo en unidades de Plank, pero quiero cinco o seis cifras significativas.

[#10 tul]

#7 en codos y varas que sino no me arreglo

[#14 fingulod]

#10 ¿quieres construir un arca?

[#11 xaphoo]

#7 son unos 50 cachopos a la hora, mas o menos, dependiendo de la calidad del cachopo... claro!!

[#21 Cilantro]

Por fin podremos decir que las baterías se cargan en ná.

[#27 tommyx]

#21 no has sido fino ni na

[#12 elgranpilaf]

El sodio nunca podrá destronar al grafeno, por lo menos en nuestros corazones

[#17 HartzBaltz]

Déjame desahogarme, hombre, jejeje. Esto se les irá poniendo cada vez más difícil para robarnos.

[#33 omegapoint]

#17 yo también los sodio

[#34 HartzBaltz]

#33 Jjjjjj

[#20 azathothruna]

Solo recordar a la muchachada que el motor electrico se invento casi al mismo tiempo que el de combustion.
Y en esa epoca china no conocia de ninguno de ellos

[#26 tommyx]

#20 pero tenía pólvora

[#15 HartzBaltz]

CATL ya las esta fabricando en las cadenas que seran masivas en los proximos meses. Como ocurrio con las LFP seran una revolucion real. Una autentica pesadilla para las empresas energeticas mafiosas y asquerosas. Por fin nos libraremos de su monopolio.

[#16 Antipalancas21]

#15 Tu te crees que te vas a librar de esas empresas monopolio y mafiosas, no seas inocente algo sacarn para seguir robando como hasta ahora.

[#18 HartzBaltz]

#16 Déjame desahogarme, hombre, jejeje. Esto se les irá poniendo cada vez más difícil para robarnos.

[#32 sorlak]

Na será para tanto..