#28 Ya me dirás en qué cambia el no admitirlos en origen en vez de en destino, que no sea para bien. Es una ventaja obvia para el viajero, y el titular no le hace justicia, porque no se refiere a eso. Han buscado un clickbait de algo ya conocido y que lleva meses instaurado, anunciado y publicitado hasta la extenuación.
#28 no, no hay vacaciones después. Entran a las 8:00 de un lunes por ejemplo. A las 15:00 empiezan la guardia al terminar el trabajo. Salen a las 8:00 del martes. (24 horas trabajando 7 + 17) Y el miércoles a las 8:00 a la faena otra vez.
Al menos en la pública.
#28Gobernaría Expoliaría España junto a Vox y Junts, tras hacerle la debida felación al Puchi (Alias el Pelijas) bajo la supervisión de la Faraona Ayuso, por supuesto.
Feijoo y su camarilla tienen menos palabra que un geranio.
#28 El problema principal no son los eléctricos, el problema son los híbridos, casi todos los eléctricos hoy en día llevan baterias que es muy muy difícil que ardan, además de refrigeradas durante carga (los que llevan cargas rápidas). Las baterías de los híbridos para que tengan la etiquetita de la dgt no van refrigeradas y son las que normalmente ardan, yo personalmente no dejaría mi coche en un parking con muchos híbridos de esos :P. Igualmente lo que comentas tienes razón con que hay que poner más medidas antiincendios en los pákings para eléctricos ardiendo... no creo que los aspersores con agua vayan bien. A ver si empiezan a meter leyes para eso.
#28 Un parking es un espacio confinado, no es lo mismo que un espacio al aire libre y cuando arde uno de combustión que arde menos tiempo, pero mucho más, ya se ha incendiado medio parking. Entre otras cosas porque cuando se propaga al lado hay otros coches con tanques de combustible. Si fuese eléctrico el de al lado no pasaría nada, porque para arder una batería necesita decenas de minutos de calor.
Si arde un eléctrico, por la batería, vas a tener mucho tiempo ese incendio, pero va a ser muy lento. Te da tiempo a hacer muchas cosas para evitar que se queme todo lo demás, no es como un incendio de un gasolina. O ardes rápido (poco tiempo) y muy fuerte o ardes lento (mucho tiempo) y con mucha menos intensidad. Lo que no se puede es arder lento y muy fuerte
Y los eléctricos arden aproximadamente 40 veces menos que los de combustión
#28 estamos totalmente de acuerdo, y el pueblo valenciano debería echar a esos ineptos en las próximas elecciones, que encima, han puesto a su segundo (otro pájaro inepto) al mando. Pero en el tema judicial, Pradas se va a comer el marrón si o si (si no se lo afinan), mientras que Mazon ha "pagado" (y entrecomillo) el precio político
#28 Dentro de 20 años probablemente sobren todas, las de ahora y las de entonces. Mientras tanto invirtamos morteradas de dinero en eso y saquemoslo de otras cosas, los 20 años.
Hacer casas para inundar el mercado dentro de 20 años: un plan infalible.
Q PODRIA SALIR MAL????
Acabariamos como potencia mundial del ladrillo. Una maravilla.
#28 Sí, yo hasta hace poco pensaba que los Teslas tenían otro enchufe, pero lo cambiaron hace tiempo, llevan el estándar CCS.
Y lo de distintos precios es para que te compres sus modelos de coches, es un "si te compras un Tesla tienes rebaja en mis cargadores", de hecho te puedes comprar un BYD y pagar la subscripción de carga en Tesla de 12 euros al mes y tienes los mismos precios que los Teslas, vamos, lo que tienen los compradores de Tesla es una subscripción gratuita a su red de cargadores.
#31 ingenierodepalillos 
