Revés de Europa al C919 chino: frenazo a su certificación

El director ejecutivo de EASA, Florian Guillermet, ha informado de que el proceso de certificación llevará “entre tres y seis años”.

[#2 Verdaderofalso]

Nadie dudaba que iba a pasar esto

[#4 lameth]

#2 Este es el problema de Europa: Corrupción y burocracia por todos lados.

[#6 manzitor]

#4 No te engañes, temo que todos los hacen, de una forma y otra.

[#10 lameth]

#6 En China los matan cuando los pillan.

[#5 valandildeandunie]

A ver, que certificar un avión de este tipo tarda como mínimo esos 3 años. No hay necesidad de hacer creer que esto es algo fuera de lo común.

[#1 salteado3]

Si lo hacen para que Airbus se ponga las pilas que mejor nos nos hagan perder el tiempo que esto ya lo hemos vivido con los coches.

[#3 Connect]

No se podía saber. Y seis años aún son pocos. Si es antes de 15 años ya pueden dar palmas.

De todas maneras la estrategia de China imagino que será establecer rutas para sus aviones con países en los que pueda lograr antes su certificación. De momento de su influencia en Asia y conforme aumenten el radio de alcance, a África y latinoamérica.

[#8 ChatGPT]

Lo mismo que hicieron con los coches… y ya sabemos cómo acab

[#11 timeout]

Según Flynews uno de sus competidores directos es.m.wikipedia.org/wiki/Familia_Airbus_A320neo, empezó el programa en 2010 y entre 2014-2015 recibió la certificación para los motores, y por lo que parece ser era "sólo" un restilyng del A320

fly-news.es/aviacion-comercial/aviones/certificado-el-a320neo-con-moto

[#9 PerritaPiloto]

Es que no se trata de una variante de un avión ya certificado. Muy poco me parece que tarden tres años.

[#7 atpcvvti]

Aqui EU de vuelta con el Déjà vu de los coches eléctricos chinos.
No hay nada que hacer con China y nos venderán los aviones antes o despues, solo alargan la agonía.