Estaban prohibidos y aun así se colaron en los talleres: los airbags chinos de 100 dólares ya se han cobrado ocho vidas más en EEUU

Años después del escándalo con los airbags defectuosos de Takata, En EEUU están viviendo un déjà vu inquietante. Las autoridades han detectado peligrosos airbags de sustitución ilegales que explotan en caso de accidente y convierten el sistema de seguridad más básico del coche en una amenaza letal. El balance provisional es demoledor: ocho personas fallecidas y al menos dos heridas graves. La advertencia llega de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA), que investiga infladores baratos fabricados por Jilin Province Detiannuo

[#4 Veelicus]

Malditos chinos que obligan a nuestros queridos empresarios a ahorrarse un dinero poniendo un producto defectuoso!

[#10 vviccio]

#4 Pobres empresaurios a este paso ni podrán despedir a sus empleadas embarazadas y ni verter los purines al riachuelo más cercano.

[#16 Brill]

#4 ¿Es mucho pedir, a unos y a otros, que si venden un producto este no sea mortal?

[#2 Kantinero]

En Francia no pasan la ITV este año a aquellos coches equipados con airbags Takata, las autoridades lo han repetido constantemente, aquí parece que el gobierno pasa del tema, pero ya van unos cuantos muertos.
Incluso hay talleres que rechazan estos coches para no poner en peligro a sus empleados

www.autoplus.fr/actualite/airbags-takata-la-liste-completes-des-modele

[#6 chocoleches]

#2 Takata es un caso totalmente diferente a éste, un proveedor japonés que era líder mundial en airbags y proveía a todas las grandes marcas.

Este es un oscuro proveedor chino que se ha colado en las reparaciones de vehículos, si te compras el airbag por aliexpress pues te expones a esto.

[#7 Kantinero]

#6 Entiendo que las consecuencias pueden ser parecidas

[#9 chocoleches]

#7 Sï, claro el resultado es igual de malo, pero los Takata venían de serie en el coche (de casi todas las grandes marcas europeas y japonesas) Y este caso es de talleres que han tenido que cambiar un airbag y en vez de usar el modelo original han comprado copias chinas.

www.forthepeople.com/blog/following-lawsuits-nhtsa-launches-investigat

[#11 Kantinero]

#9 Tranquilo fiera, cuando me refiero al resultado es cuando salta el Airbag por accidente en el caso de los Takata la parte metálica se trocea y se convierte en metralla, matando usuarios
Cosa que después de leer tu enlace es exactamente lo mismo que lo que hace el chino, proceda del fabricante o no

[#13 chocoleches]

#11 No, no lo es, fiera. Cómo va a ser lo mismo la marca que contrata a un proveedor para suministrar airbags a millones de coches que un taller cutre que por ahorrarse unos dollars pide una copia china?

[#17 Kantinero]

#13 Cómo va a ser lo mismo la marca que contrata a un proveedor para suministrar airbags a millones de coches que un taller cutre que por ahorrarse unos dollars pide una copia china?

Precisamente es incluso más grave lo que yo propongo

[#18 chocoleches]

#17 Lo que tú propones es que los dos airbags no funcionan, ya nos habíamos dado cuenta, por eso son noticia. Fiera.

[#5 Enésimo_strike]

que China esté vendiendo airbags defectuosos es culpa de todos menos de los chinos

[#8 HeilHynkel]

Si sigues el enlace que viene pone otra cosa:

Los airbags defectuosos de la japonesa Takata fueron instalados en millones de coches de todas las marcas entre 2000 y 2018, y desde que comenzaron las muertes por la metralla que disparaban los infladores de los airbags, aún hay coches equipados con ellos.

Aquí falta información. O algunos son falsos o cuesta creer que se hayan instalado millones porque tienen que haber matado a decenas de miles de personas porque accidentes en los que salta el airbag, los hay todos los días.

[#14 juliusK]

Yo trabajaba en logistica GM Europa en la primera década de los años 2000 y eran ya entonces una puta mierda japonesa fabricada desde México a Rumanía (proveedora de loa ab's del Corsa) pero eran mucho más baratos y (teóricamente más seguros que los primeros) y que montaba prácticamente toda la industria automovilística europea y mundial. Entre los continuos recalls y unidades bloqueadas en todas las campas era absolutamente imposible conseguir piezas. El soplo vino de Honda y Takata estuvo peleando con la NHTSA para mantener un nivel bajo hasta que el asunto estalló en USA en 2015 con el mayor recall de la historia del automóvil

share.google/sw8XBJi9hLB0WTvRt

[#1 DORO.C]

Miedo me da de que se hayan colado también en Europa.

[#3 taSanás]

#1 no lo dudes…

[#15 cosmonauta]

#1 Ni lo dudes. Incluso en la cadena de producción, no sólo en la de recambios. Tampoco desconfiaba nadie de los Takata.

[#12 aupaatu]

Me imagino que las cifras en China de muertes por su airbag comunista se contará por miles extrapolando los datos a sus habitantes y vehículos.
Lo extraño es que no se conozcan estás dramáticas cifras.