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#10:
Tenemos un grave problema como ciudadanos.
Como peatones somos incapaces de comprender que los carriles bici no son para pasear al perro o pasear leyendo el periódico y como ciclistas no comprendemos que transitar a 20 km/h junto a peatones pones en peligro a las personas que te rodean.
No somos mas que el fiel reflejo de nuestros líderes. Que pena de ciudadanos basura.
Como peatones somos incapaces de comprender que los carriles bici no son para pasear al perro o pasear leyendo el periódico y como ciclistas no comprendemos que transitar a 20 km/h junto a peatones pones en peligro a las personas que te rodean.
No somos mas que el fiel reflejo de nuestros líderes. Que pena de ciudadanos basura.
#12:
#1 Deberían de haber empezado por prohibir los abusos cometidos por coches (que además ocupan una gran parte del espacio urbano en nuestras ciudades y perjudica nuestra salud).
#2 ¿Y no sería mejor sancionar a los ciclistas que vayan "haciendo el cabra" en vez de meter a todos en el mismo saco?
#2 ¿Y no sería mejor sancionar a los ciclistas que vayan "haciendo el cabra" en vez de meter a todos en el mismo saco?
#24:
#13 Para mí lo más importante son las personas y el mayor perjuicio para las personas lo provocan los coches (mejor dicho, los conductores irresponsables) ya que provocan unas 20 muertes de personas al año sólo en zonas urbanas.
El 70% de los ciclistas muertos en 2011 perdieron la vida por una lesión cerebral
¿Cuantas muertes de peatones provocan los ciclistas? ¿Cuantos heridos graves?
Si hubiese más carriles bicis no habría tantos conflictos entre las bicicletas y los peatones o coches.
#22 Yo soy ciclista y no me alegro. Ir entre coches es una actividad de riesgo.
El 70% de los ciclistas muertos en 2011 perdieron la vida por una lesión cerebral
¿Cuantas muertes de peatones provocan los ciclistas? ¿Cuantos heridos graves?
Si hubiese más carriles bicis no habría tantos conflictos entre las bicicletas y los peatones o coches.
#22 Yo soy ciclista y no me alegro. Ir entre coches es una actividad de riesgo.
#44:
#11 #38 #22 Si el ciclista no va excesivamente rápido y la acera es lo suficientemente ancha y no hay una marabunta de gente pueden convivir perfectamente, sólo hace falta sentido común.
Lo que no vamos a hacer es jugarnos la vida con los coches porque haya quisquillosos adictos a quejarse de todo. Una bici con mala suerte te rompe un hueso, un coche fácilmente te deja con los sesos en el asfalto, blanco y en botella.
Firma un servidor que es capaz de pedalear al paso de una abuela con bastón.
Muy mal por Vitoria, ya tendrán que recular, el retorno de las bicis y la retirada de los coches en los centros urbanos es imparable.
Lo que no vamos a hacer es jugarnos la vida con los coches porque haya quisquillosos adictos a quejarse de todo. Una bici con mala suerte te rompe un hueso, un coche fácilmente te deja con los sesos en el asfalto, blanco y en botella.
Firma un servidor que es capaz de pedalear al paso de una abuela con bastón.
Muy mal por Vitoria, ya tendrán que recular, el retorno de las bicis y la retirada de los coches en los centros urbanos es imparable.
#21:
Hostia, creía que los comentarios eran irónicos, pero parece que va en serio.
#180:
#155 Aún no te he leído una sola propuesta para aumentar el espacio de las bicis en las carreteras. Ni uno.
De hecho, es un tema tan viejuno que ya lo he dado por inútil. Pues no se ha exigido por activa y por pasiva que se pongan más carriles bici en Valencia... hasta bicifestaciones se han hecho.
Si lucháseis por ello, os lo destinarían, y no tendríais que jugaros la vida,
Sí, lo mismo que si luchas tú por un aumento de salario es casi seguro segurísimo que te lo darán. Pues las mismas probabilidades. Será por peticiones, demandas, manifestaciones, asociaciones de amigos de la bici, peñas ciclistas... y mira que a los políticos les gusta construir, que ya podrían haber pedido a su cuñado el constructor que, por mil millones de euros + maletines + "imprevistos", hiciera un carril bici decente por toda la ciudad, pero nada chico, que no.
El tema es que me quejo porque todos hacéis ver que las bicicletas son una amenaza mortal y que "su sitio está con los coches". La impresión que me da a mí es exactamente la que menciona #161.
Me gustaría ver todos esos comentarios que arremeten contra las bicicletas y las manda "con los coches" si ahora los políticos de vuestras ciudades decidieran eliminar la mitad de las calzadas de tránsito de coches para cederla a las bicicletas y que así no molestasen a los peatones. Echaríais todos chispas por el culo.
De hecho, es un tema tan viejuno que ya lo he dado por inútil. Pues no se ha exigido por activa y por pasiva que se pongan más carriles bici en Valencia... hasta bicifestaciones se han hecho.
Si lucháseis por ello, os lo destinarían, y no tendríais que jugaros la vida,
Sí, lo mismo que si luchas tú por un aumento de salario es casi seguro segurísimo que te lo darán. Pues las mismas probabilidades. Será por peticiones, demandas, manifestaciones, asociaciones de amigos de la bici, peñas ciclistas... y mira que a los políticos les gusta construir, que ya podrían haber pedido a su cuñado el constructor que, por mil millones de euros + maletines + "imprevistos", hiciera un carril bici decente por toda la ciudad, pero nada chico, que no.
El tema es que me quejo porque todos hacéis ver que las bicicletas son una amenaza mortal y que "su sitio está con los coches". La impresión que me da a mí es exactamente la que menciona #161.
Me gustaría ver todos esos comentarios que arremeten contra las bicicletas y las manda "con los coches" si ahora los políticos de vuestras ciudades decidieran eliminar la mitad de las calzadas de tránsito de coches para cederla a las bicicletas y que así no molestasen a los peatones. Echaríais todos chispas por el culo.
#161:
Menudo odio a los ciclistas destilan los comentarios. Y que conste que no me parece mal la medida, teniendo en cuenta su contexto después de haber proporcionado alternativas a los ciclistas como ha dicho #90. Pero los que decís que los ciclistas se busquen la vida en la calzada... ¿a vuestros seres queridos también les recomendaríais eso? ¿En España? ¿País de ciudades donde los coches circulan a 50 con suerte, con respeto nulo por las bicis, y donde todas las semanas muere algún ciclista atropellado por un coche (y ningún peatón atropellado por una bici)? ¿No será que lo decís porque como no tenéis bici, que se jodan los demás? Porque yo soy peatón el 99% del tiempo, y ciclista el 1%, y considero mucho más amenazador convivir con los coches ese 1% del tiempo que convivir con las bicis el otro 99%. Pero nada, aquí cada cual a lo suyo y a los demás que les den.
Tiene gracia que haya tantas quejas ante las molestias que causan las bicis por las aceras, y sin embargo nadie se queje de que sean comunes cosas como semáforos donde las personas mayores no tienen tiempo a cruzar sin que se les eche el tráfico encima, coches que aparcan en medio de la acera, aceras estrechísimas donde cuando los peatones se cruzan tienen que invadir la calzada (mientras los coches tienen un amplio espacio para aparcar), etc. Por supuesto, la explicación es sencilla: la seguridad y comodidad de los peatones os importa un huevo, lo único que os importa es que los piojosos hippies y perroflautas que van por ahí en bici se fastidien bien y se disuadan de usar ese medio de transporte. No vaya a ser que la bici se haga popular y a alguien se le ocurra hacer políticas para darle un poco de espacio quitándoselo a los coches.
Tiene gracia que haya tantas quejas ante las molestias que causan las bicis por las aceras, y sin embargo nadie se queje de que sean comunes cosas como semáforos donde las personas mayores no tienen tiempo a cruzar sin que se les eche el tráfico encima, coches que aparcan en medio de la acera, aceras estrechísimas donde cuando los peatones se cruzan tienen que invadir la calzada (mientras los coches tienen un amplio espacio para aparcar), etc. Por supuesto, la explicación es sencilla: la seguridad y comodidad de los peatones os importa un huevo, lo único que os importa es que los piojosos hippies y perroflautas que van por ahí en bici se fastidien bien y se disuadan de usar ese medio de transporte. No vaya a ser que la bici se haga popular y a alguien se le ocurra hacer políticas para darle un poco de espacio quitándoselo a los coches.
#141:
#92 Los coches ya tienen su espacio, y lo tienen que compartir con las bicicletas,
No. Los coches tienen demasiado espacio que le han robado al resto, circulan mucho más rápido que cualquier bicicleta y son un riesgo. En las grandes vías y avenidas de mi ciudad (Valencia) no se puede circular en bicicleta si no es por la acera (y no hay carril bici) porque los coches circulan a 40 km/h los que son educados y a 50, 60, 70 y 80 km/h los que se creen que por haber asfalto ya es un circuito, que son la gran mayoría.
Como comprenderás, una bicicleta que circula a 10~20 km/h no puede ir por ahí por más que te empecines en que "es un vehículo", porque la realidad es que te juegas literalmente la vida. Los coches, a esas velocidades, no pueden reaccionar a tiempo ni apartarse lo suficiente como para no estorbar al ciclista, y luego pasa lo que pasa: que la gente muere en bicicleta atropellada por los coches.
sin que estas tengan que robárselo a las personas.
El caso es que la acera no es tuya y si yo no tengo carril bici, iré por la acera, evidentemente. Antes prefiero "importunarte" a ti con mi presencia que quedarme tetrapléjico porque un coche me ha arrollado para darte a ti el gusto de disfrutar de "tu" acera en soledad.
Ahora bien, por la acera en bicicleta intentaré no ir deprisa ni importunarte. Muéstrame un tipo en bicicleta a toda ostia por una acera llena de gente y te diré que es un gilipollas y un inconsciente; muéstrame a un tipo paseando tranquilamente en su bici por tu acera de 2~3 metros de ancho y tú quejándote porque "debería ir por el asfalto con los coches" y te diré que el gilipollas eres tú.
La realidad es que queréis ser un vehículo con todos los privilegios de una persona y sin las restricciones de un coche.
La realidad es que, por algún motivo que no alcanzo a comprender, pensáis que los que circulamos en bicicleta somos el enemigo, os cebáis con las bicicletas como si un ciclista se estuviera follando a vuestras hijas y robando la pensión de vuestros padres. El odio a la bicicleta no tiene límites y la verdad es que me cuesta horrores entender por qué le tenéis tanta manía a los ciclistas, cuando las muertes por atropello de ciclistas son nulas, las hospitalizaciones por atropello de ciclistas son nulas y la ocupación de espacio por las bicicletas es, en España, nula, mientras que los putos coches siguen haciendo lo que les da la gana, aparcando donde les sale de las narices y circulando a 80 km/h por el centro de vuestras ciudades, pero de eso ni pío. La bicicleta, esos sí que son los auténticos terroristas urbanos. Aunque son siempre los que mueren bajo las ruedas de los sacrosantos coches, pero oye, ¿y cuando van por la acera? Qué cabrones!
Lo que hay que leer.
No. Los coches tienen demasiado espacio que le han robado al resto, circulan mucho más rápido que cualquier bicicleta y son un riesgo. En las grandes vías y avenidas de mi ciudad (Valencia) no se puede circular en bicicleta si no es por la acera (y no hay carril bici) porque los coches circulan a 40 km/h los que son educados y a 50, 60, 70 y 80 km/h los que se creen que por haber asfalto ya es un circuito, que son la gran mayoría.
Como comprenderás, una bicicleta que circula a 10~20 km/h no puede ir por ahí por más que te empecines en que "es un vehículo", porque la realidad es que te juegas literalmente la vida. Los coches, a esas velocidades, no pueden reaccionar a tiempo ni apartarse lo suficiente como para no estorbar al ciclista, y luego pasa lo que pasa: que la gente muere en bicicleta atropellada por los coches.
sin que estas tengan que robárselo a las personas.
El caso es que la acera no es tuya y si yo no tengo carril bici, iré por la acera, evidentemente. Antes prefiero "importunarte" a ti con mi presencia que quedarme tetrapléjico porque un coche me ha arrollado para darte a ti el gusto de disfrutar de "tu" acera en soledad.
Ahora bien, por la acera en bicicleta intentaré no ir deprisa ni importunarte. Muéstrame un tipo en bicicleta a toda ostia por una acera llena de gente y te diré que es un gilipollas y un inconsciente; muéstrame a un tipo paseando tranquilamente en su bici por tu acera de 2~3 metros de ancho y tú quejándote porque "debería ir por el asfalto con los coches" y te diré que el gilipollas eres tú.
La realidad es que queréis ser un vehículo con todos los privilegios de una persona y sin las restricciones de un coche.
La realidad es que, por algún motivo que no alcanzo a comprender, pensáis que los que circulamos en bicicleta somos el enemigo, os cebáis con las bicicletas como si un ciclista se estuviera follando a vuestras hijas y robando la pensión de vuestros padres. El odio a la bicicleta no tiene límites y la verdad es que me cuesta horrores entender por qué le tenéis tanta manía a los ciclistas, cuando las muertes por atropello de ciclistas son nulas, las hospitalizaciones por atropello de ciclistas son nulas y la ocupación de espacio por las bicicletas es, en España, nula, mientras que los putos coches siguen haciendo lo que les da la gana, aparcando donde les sale de las narices y circulando a 80 km/h por el centro de vuestras ciudades, pero de eso ni pío. La bicicleta, esos sí que son los auténticos terroristas urbanos. Aunque son siempre los que mueren bajo las ruedas de los sacrosantos coches, pero oye, ¿y cuando van por la acera? Qué cabrones!
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#43:
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Publicado hace 10 años por
txillo
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#82:
#61 Yo te digo a ti que por la ciudad un coche gasta mas ciudadao con los peatones que una bicicleta.
Mis cojones "más cuidado". Mis cojones. Y he estado conduciendo desde los 18 hasta los 29 en varias ciudades de España. Mis cojones. He sufrido golpes de aparcamiento cien mil veces que al cabo de 5 años mi coche, con el que tenía un cuidado infinito, parecía el de un borracho. Bollos y rascones por todas partes delante y detrás de los mendas que aparcan "de oído", te la hacen y se largan. La mala educación, los bocinazos, los gritos, las peleas... los he visto hasta hartarme.
Ni las motos ni las bicis montan tanta escandalera y tanta reyerta como la que montan los conductores de turismos en ciudad. En serio, 11 años conduciendo en ciudad en España me bastan para carcajearme cuando viene alguien como tú a decirme que los pobrecitos coches lo respetan todo.
Un ciclista te da un golpe y se va rápido (y ahora averigua tu), pero un coche como te roce levemente ni puede huir ni puede permanecer en el anonimato (tienen matricula).
Cuando a un amigo tuyo lo derribe un coche saltándose un semáforo por la noche y lo deje a él y a su moto tirados sin conocimiento y se largue, me lo cuentas. Cuando a tu hermana la atropellen en vía urbana mientras está paseando al perro y se den a la fuga y "nadie ha visto nada", me lo cuentas. Cuando a tu vecino que salía del garaje con su coche se le choque otro que estaba haciendo marcha atrás a toda ostia, le deje el coche siniestrado y encima salga cagando leches (luego se descubrió que era un borracho habitual de otro pueblo) me lo cuentas. Cuando vayas cruzando un paso de cebra sin semáforos con tu bicicleta y un jodido energúmeno venga del quinto pino a 100 por vía urbana, te frene a 1 metro quemando ruedas y encima salga a intentar pegarte, me lo cuentas.
No hay nada más incivilizado que los putos conductores de coches de mierda. Pero nada, seguid arremetiendo contra "los malvados ciclistas".
Mis cojones "más cuidado". Mis cojones. Y he estado conduciendo desde los 18 hasta los 29 en varias ciudades de España. Mis cojones. He sufrido golpes de aparcamiento cien mil veces que al cabo de 5 años mi coche, con el que tenía un cuidado infinito, parecía el de un borracho. Bollos y rascones por todas partes delante y detrás de los mendas que aparcan "de oído", te la hacen y se largan. La mala educación, los bocinazos, los gritos, las peleas... los he visto hasta hartarme.
Ni las motos ni las bicis montan tanta escandalera y tanta reyerta como la que montan los conductores de turismos en ciudad. En serio, 11 años conduciendo en ciudad en España me bastan para carcajearme cuando viene alguien como tú a decirme que los pobrecitos coches lo respetan todo.
Un ciclista te da un golpe y se va rápido (y ahora averigua tu), pero un coche como te roce levemente ni puede huir ni puede permanecer en el anonimato (tienen matricula).
Cuando a un amigo tuyo lo derribe un coche saltándose un semáforo por la noche y lo deje a él y a su moto tirados sin conocimiento y se largue, me lo cuentas. Cuando a tu hermana la atropellen en vía urbana mientras está paseando al perro y se den a la fuga y "nadie ha visto nada", me lo cuentas. Cuando a tu vecino que salía del garaje con su coche se le choque otro que estaba haciendo marcha atrás a toda ostia, le deje el coche siniestrado y encima salga cagando leches (luego se descubrió que era un borracho habitual de otro pueblo) me lo cuentas. Cuando vayas cruzando un paso de cebra sin semáforos con tu bicicleta y un jodido energúmeno venga del quinto pino a 100 por vía urbana, te frene a 1 metro quemando ruedas y encima salga a intentar pegarte, me lo cuentas.
No hay nada más incivilizado que los putos conductores de coches de mierda. Pero nada, seguid arremetiendo contra "los malvados ciclistas".
#156:
#96 Eres una joya para los seguros.
No amiguete, las joyas para los seguros son los conductores que arrollaron a mi amigo y a mi hermana, que después de la que liaron ni siquiera dieron parte. Eso sí que es un conductor beneficioso para su seguro, que así no tiene que pagar los destrozos que le hacen.
Ahora te digo yo "mis cojones", un ciclista se cargo la puerta del taxista que me llevaba a casa ya que al ciclista no se le ocurrio otra cosa que pasar entre la acera y el taxi. Asi que cuando abri la puerta se la comio.
¿En serio tienes las santas pelotas de contarme eso y pretender impresionarme? Te acabo de enumerar los atropellos y accidentes con fuga que recuerdo de primera mano (no te nombraré los ciclistas muertos en Valencia por atropello en vía urbana), que me han intentado agredir gentuza que iba a 80 por vía urbana en su puto coche.... y tú me vienes a decir que "los ciclistas son peor porque uno se cargó la puerta del taxi que me llevaba a casa"??? Manda cojones, macho...
Ah, y la próxima vez que abras una puerta, piensa que puede haber alguien pasando. Ese día fue un ciclista, otro día puede ser un niño, una anciana cruzando...
En fin, la educación de los putos coches, si es que no hay más que leer las barbaridades que decís, vosotros mismos os retratáis.
No amiguete, las joyas para los seguros son los conductores que arrollaron a mi amigo y a mi hermana, que después de la que liaron ni siquiera dieron parte. Eso sí que es un conductor beneficioso para su seguro, que así no tiene que pagar los destrozos que le hacen.
Ahora te digo yo "mis cojones", un ciclista se cargo la puerta del taxista que me llevaba a casa ya que al ciclista no se le ocurrio otra cosa que pasar entre la acera y el taxi. Asi que cuando abri la puerta se la comio.
¿En serio tienes las santas pelotas de contarme eso y pretender impresionarme? Te acabo de enumerar los atropellos y accidentes con fuga que recuerdo de primera mano (no te nombraré los ciclistas muertos en Valencia por atropello en vía urbana), que me han intentado agredir gentuza que iba a 80 por vía urbana en su puto coche.... y tú me vienes a decir que "los ciclistas son peor porque uno se cargó la puerta del taxi que me llevaba a casa"??? Manda cojones, macho...
Ah, y la próxima vez que abras una puerta, piensa que puede haber alguien pasando. Ese día fue un ciclista, otro día puede ser un niño, una anciana cruzando...
En fin, la educación de los putos coches, si es que no hay más que leer las barbaridades que decís, vosotros mismos os retratáis.
#22:
Como ciclista muy habitual: ME ENCANTA ESTA NOTICIA.
Las bicis son vehículos, coño, y tienen que ir por donde van los vehículos no por las aceras o calles peatonales.
Las bicis son vehículos, coño, y tienen que ir por donde van los vehículos no por las aceras o calles peatonales.
#18:
A ver: no es en todo el centro, es en ciertas zonas peatonales. Estaría bien corregir el titular.
#45:
#2 Hombre y ya puestos como ciclista de Barcelona que multen al peaton que va paseando por el carril bici, con el perrito suelto o cruzando la correa por este carril, a los que ademas van con el wassap haciendo eses y te has de parar porque ni se enteran de por donde van.
Se trata de civismo, al ciclista que haga el cabra que le multen, pero no se puede criminalizar un medio de transporte igual que no criminalizo al automóvil, aunque los abusos en ciudad son mas que patentes, pero no quiero que paguen justos por pecadores.
Se trata de civismo, al ciclista que haga el cabra que le multen, pero no se puede criminalizar un medio de transporte igual que no criminalizo al automóvil, aunque los abusos en ciudad son mas que patentes, pero no quiero que paguen justos por pecadores.
#83:
De verdad, que leyendo los comentarios comprendo que este país es imposible. Aquí cada uno ve por lo suyo y no ve más allá de sí mismo. Si va en coche es imposible que comprenda a las bicis, si va en bici es imposible que comprenda coches y peatones, y si es peatón es imposible...
En este país cada cual se cree con derecho a todo, si va en coche le molestarán las bicis porque para eso es la carretera, si es peatón le molestara compartir la acera con las bicis...
Lo más demencial, muchos de los que comentan se alegran de la noticia como verdaderos forofos en plan... que se jodan los demás. Solamente hay que ver un meneo cualquier se convierte en coches contra bicis y bicis contra peatones y...
La acera se puede compartir perfectamente y la mayoría de los ciclistas y peatones son civilizados, sino imaginar esos casos que cuenta la gente: pues una vez un ciclista iba muy rápido y venga que prohíban a los ciclistas! ¿Y los ciclistas que iban bien? ¿De esos no se habla? ¿Nadie ve que una bici más es un coche menos y todos los beneficios que conlleva?
En vez de prohibir deberíamos convivir, si un ciclista lo hace mal se le replica o se le multa, pero así no vamos a conseguir nada.
Que mierda de país, en serio, es que se refleja en cada cosa que ocurre.
En este país cada cual se cree con derecho a todo, si va en coche le molestarán las bicis porque para eso es la carretera, si es peatón le molestara compartir la acera con las bicis...
Lo más demencial, muchos de los que comentan se alegran de la noticia como verdaderos forofos en plan... que se jodan los demás. Solamente hay que ver un meneo cualquier se convierte en coches contra bicis y bicis contra peatones y...
La acera se puede compartir perfectamente y la mayoría de los ciclistas y peatones son civilizados, sino imaginar esos casos que cuenta la gente: pues una vez un ciclista iba muy rápido y venga que prohíban a los ciclistas! ¿Y los ciclistas que iban bien? ¿De esos no se habla? ¿Nadie ve que una bici más es un coche menos y todos los beneficios que conlleva?
En vez de prohibir deberíamos convivir, si un ciclista lo hace mal se le replica o se le multa, pero así no vamos a conseguir nada.
Que mierda de país, en serio, es que se refleja en cada cosa que ocurre.
Comentarios
Ya era hora de que alguien lo hiciera. Ya está bien de los abusos cometidos en las aceras de media España.
Por fin un ayuntamiento se preocupa por sus ciudadanos y evita la privatización de las calles por los vehículos particulares. Ancianos y niños podrán caminar ahora más tranquilos.
Las bicicletas son ETA
Parece tan solo una pequeña Vitoria, pero es un gran paso para la humanidad
Muy bien, que las calles peatonales sean para los peatones.
Problem?
No lo veo mal en absoluto, ya que la prohibición es bastante sensata: permiten que los usuarios utilicen las bicicletas para llegar al trabajo, pero no para pasear. Chapó.
Meneo la noticia no porque me alegre, mas bien lo contrario. El problema no somos los ciclistas si no los peatones que posiblemente ebrios no respeten nuestro espacio. No me extrañaría que hubiese algún tipo de conexión con los desalmados que dejan trampas en los bosques para que nos lastimemos. Noticia horrible.
En Gasteiz tienen la ventaja que es la ciudad con mas km de carrilbici del país. Además de pionera. La sensatez gana.
Tenemos un grave problema como ciudadanos.
Como peatones somos incapaces de comprender que los carriles bici no son para pasear al perro o pasear leyendo el periódico y como ciclistas no comprendemos que transitar a 20 km/h junto a peatones pones en peligro a las personas que te rodean.
No somos mas que el fiel reflejo de nuestros líderes. Que pena de ciudadanos basura.
#8 Pues yo sí me alegro de la noticia.
Al igual que yo respeto a los ciclistas que van por su carril-bici sin molestar a nadie y yo voy por mi acera peatonal, la verdad es que me toca muchísimo los cojones tener que apartarme DE MI ACERA solo porque a un ciclista le ha dado por ir por donde no debe.
Si un ciclista no tiene carriles-bici en su ciudad, pues que se cague en los muertos del alcalde o de Rajoy, pero no tiene por qué invadir la acera peatonal.
#1 Deberían de haber empezado por prohibir los abusos cometidos por coches (que además ocupan una gran parte del espacio urbano en nuestras ciudades y perjudica nuestra salud).
#2 ¿Y no sería mejor sancionar a los ciclistas que vayan "haciendo el cabra" en vez de meter a todos en el mismo saco?
#12 En mi escala, primero están las personas, después los vehículos. La bici es una amenaza más cercana, puesto que se pasean por nuestras aceras como si fuesen los reyes.
Como dice #7 es un paso lógico. Se proporciona y favorece una buena red de infraestructuras para que la bicicleta ocupe un peso importante en los desplazamientos por ciudad y se procura que el centro quede para los peatones, si Vitoria está en este punto o están empezando la casa por el tejado es otro cantar
#11 Pues anda que no he visto yo peatones con actitudes agresivas hacia mi persona por el simple hecho de recriminarles con el timbre de la bicicleta que no invadan mi carril. Una vez una señora me pegó con la bolsa del mercadona en toda la cabeza.
Espero que haya multas similares para los peatones, footingueros, etc que invadan el carril bici, coches que lo usan para aparcar, moteros y telepizzeros varios, ...
#15 No te lo niego y en Menéame también se censuran ese tipo de actitudes.
Pero si tú pides respeto hacia tu espacio pero luego no lo das para el de los demás...
A ver: no es en todo el centro, es en ciertas zonas peatonales. Estaría bien corregir el titular.
Esta noticia no llegará a portada. El lobby ciclista de MNM tumbará cualquier noticia que no hable de ciclistas guays que fuman porros en Amsterdam y como traer eso a España. Ya es hora de que los ciclistas asuman que van en vehículos particulares y que no es una moda. Que tienen responsabilidades.
y los munipas van a llevar un metro para medir los tres metros libres de obstaculos? o lo van a hacer a ojimetro? sacaran una instruccion qeu defina que es un obstaculo y que no lo es?
Hostia, creía que los comentarios eran irónicos, pero parece que va en serio.
Como ciclista muy habitual: ME ENCANTA ESTA NOTICIA.
Las bicis son vehículos, coño, y tienen que ir por donde van los vehículos no por las aceras o calles peatonales.
#19 ¿El lobby ciclista? ¿Qué lobby ciclista? De momento no lleva ningún negativo... ¿Tú eres de los conspiranoicos?
#13 Para mí lo más importante son las personas y el mayor perjuicio para las personas lo provocan los coches (mejor dicho, los conductores irresponsables) ya que provocan unas 20 muertes de personas al año sólo en zonas urbanas.
El 70% de los ciclistas muertos en 2011 perdieron la vida por una lesión cerebral
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politica.elpais.com¿Cuantas muertes de peatones provocan los ciclistas? ¿Cuantos heridos graves?
Si hubiese más carriles bicis no habría tantos conflictos entre las bicicletas y los peatones o coches.
#22 Yo soy ciclista y no me alegro. Ir entre coches es una actividad de riesgo.
Por cierto Vitoria en tema bicicletas, carril bici, biking y todo eso va años luz por delante de ciudades peninsulares.
#24 Y como los conductores de vehículos son unos irresponsables, yo puedo poner en peligro a los peatones. Pues no. Carriles bici, multas a los conductores y sobre todo educación vial + respeto a los espacios de los peatones.
#23 Y quién te crees que son estos? Varias asociaciones ciclistas proponen al Senado devolver la nueva ley de tráfico
Varias asociaciones ciclistas proponen al Senado d...
blogs.ciclismoafondo.es#24 Que una persona muera atropellada no implica automáticamente culpa del conductor. Es más, creo que las muertes en caso de atropellos por culpa del conductor o por cruzar por donde no se debe o con semáforo peatonal en rojo (no se respetan lo más mínimo), están bastante parejas.
#24 Un amigo mio iba en clanclas con la bicicleta, un niño se metió en su carril, y con tan mala suerte que al intentar maniobrar metió el pie en la cadena y el plato le seccionó el dedo gordo, una tragedia, ahora cojea algo el chico.
#26 Sip, y este lobby es tan potente como el del petroleo ó las farmaceuticas, de echo Aznar a dejado de ser lobbysta de las energeticas y armamentisticas para meterse en este porque va a ganar mucho más, creo que este lobby está en realidad dirigido por los iluminati, además en Madrid han propuesto convertir todas las autopistas que están en concurso de acreedores en carriles bici....
PD: Un saludo para Obama.
#28 Di la verdad, no fue a un amigo, en realidad tu eras el niño Que te conocemos, sabemos que eres un cazaciclistas
#19 Estaría bien que acompañaran con normas para que los ciclistas pudieran circular sin tragar el humo de los vehículos a motor y sin arriesgar su vida entre camiones.
Es por el beneficio de todos: http://s3files.core77.com/blog/images/carbusbike.jpg
Yo con los ciclistas por la carretera sigo el lema de si no puedes con ellos únete y pégate a ellos; pero al final siempre me dejan abandonado y solo en el asiento de mi coche lanzándose a la cuneta
#28 ¿Y esperas que nos creamos eso? Creo que eres el típico enlatado que se mete en una carretera de curvas y va acojonando a los ciclistas pasándoles a escasos centímetros al grito de "jódete y aparta".
#31 Esas normas ya existen y están en el código de circulación. Los que tenemos carnet las conocemos. Los ciclistas, claro, no tanto. Es más incluso cuando les ponen normas hasta se niegan a cumplirlas (como pongo en el enlace de más arriba o por vuestros propios comentrios aquí) amparandose en que no tienen matrícula, carnet al que quitar puntos o seguro al que hacer frente.
#27 Como bien dices, eso es una creencia.
Joder por fin una buena noticia. Estoy harta de tener que ir pendiente de la trayectoria caprichosa de los ciclistas.
Más de una vez han estado a punto de atropellarme, y sólo porque iba andando por el carril bici. Muy fuerte.
#1 cuanta razón tienes... el otro día sin ir mas lejos unos pandilleros (de esos que van vendiendo droga, y órganos en el mercado negro) iban impunemente conduciendo sus bicicletas por la acera, ¡¡¡hasta me tuve que apartar!!!
#24 Las bicis, como vehículos, tendrían que pegarse con el resto de vehículos, no con los peatones y transeuntes.
#37 Eso en el GTA Vitoria no pasaría.
titular erróneo, restringe, no prohíbe.
#10 Se te olvida de los ciclistas que NO QUIEREN los carriles bici y van por la carretera. Ponen esa excusa pero es que no les gustan.
Estoy hasta las narices de domingueros que van al decathlon a comprarse las 4 tonterias y se creen ciclistas.
Eso si, los semaforos en rojo se los saltan, que lo he visto varias veces.
#38 Se podria hacer un combate y, el que gana, se queda con la circulacion de la ciudad.
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#11 #38 #22 Si el ciclista no va excesivamente rápido y la acera es lo suficientemente ancha y no hay una marabunta de gente pueden convivir perfectamente, sólo hace falta sentido común.
Lo que no vamos a hacer es jugarnos la vida con los coches porque haya quisquillosos adictos a quejarse de todo. Una bici con mala suerte te rompe un hueso, un coche fácilmente te deja con los sesos en el asfalto, blanco y en botella.
Firma un servidor que es capaz de pedalear al paso de una abuela con bastón.
Muy mal por Vitoria, ya tendrán que recular, el retorno de las bicis y la retirada de los coches en los centros urbanos es imparable.
#2 Hombre y ya puestos como ciclista de Barcelona que multen al peaton que va paseando por el carril bici, con el perrito suelto o cruzando la correa por este carril, a los que ademas van con el wassap haciendo eses y te has de parar porque ni se enteran de por donde van.
Se trata de civismo, al ciclista que haga el cabra que le multen, pero no se puede criminalizar un medio de transporte igual que no criminalizo al automóvil, aunque los abusos en ciudad son mas que patentes, pero no quiero que paguen justos por pecadores.
#45 Precisamente lo dice la noticia. Las fricciones son lo que han llevado a esto. No se puede pedir civismo y ser incívico al mismo tiempo y con los ciclistas que sólo reclaman y no dan, pasa eso. Una pena.
#44 imparable No lo apuestes. Además en este caso hablamos de zonas ya peatonales sin tráfico motorizado.
#8 O sea que los peatones que van por una zona peatonal y son atropellados por una bicicleta que ha invadido su espacio, es porque van borrachos.
#43 42 centimos por 3000km recorridos en un año: 1260 euros
Muchos me parecen, pero si que es un ahorro en infraestructuras, contaminación y para mi salud ha sido un cambio importante.
#11 como que TÚ acera? La acera es de todos. Yo he visto en muchas ciudades de Europa compartir acera y bicis y no pasa nada, pero es que en españa la gente es como tú y se creen con derecho a todo y si le tocan SUS COSAS pues se encabrona y la tenemos...
Está le va en contra de todo el sentido común.
"No sé para que están los taxis"
(comentario patrocinado por el gremio, esradio y Asociación de Amigos de Encarna Sánchez Vuelve A la COPE (AAESVAC))
#44 ¿Sabías que según un estudio de la UNCA, un impacto de bici a más de 10 km/h es equivale al golpe de un mazo de 200 kg? Ahora dime que por las aceras vas siempre más lento.
#44 De acuerdo contigo menos en que los ciclistas no hemos demostrado ser capaces de convivir con los peatones, y a los hechos me remito. Así que, cuando no se respeta al débil, las instituciones deben protegerlo. Por esta misma lógica, la mía, prohibiría coches en centros urbanos.
Precisamente hoy, cuando iba a 6km/h por la acera que separa la carretera del patio de la estación de tren y me gritaron que me bajase de la bicicleta, pensé que el ciclismo pasivo debe de causar cáncer a los que lo ven. El comienzo de la retransmisión televisiva del Tour de France y la Vuelta a España, y no el aumento de la esperanza de vida como comúnmente se cree, son sin duda el motivo por el que el mayor porcentaje de muertes en España se deben al cáncer.
Yo entiendo que hay mucho cabra suelto a dos ruedas. Pero también siento que el mundo está lleno de maníacos que juegan a ver quién adelanta al ciclista más cerca. Y casi prefiero que me odien los peatones.
#41 La aceleración de una bici y de un coche es muy distinta y,dado que los conductores por norma no respetan las distancias, en algunos casos resulta más seguro adelantarte unos pocos segundos antes de que el semáforo se ponga en verde(siempre con previsión y conciencia de lo que haces, en otros es mejor bajarte y cruzar a pata, pues las vías no están adaptadas para la convivencia entre bicis y coches).
Esto lo sabe cualquiera que haya cogido una bici en una ciudad. Hay casos puntuales en vías de 3 o 4 carriles en que merece la pena escapar un poco de la marabunta del arranque del semáforo, que parece un rally a veces.
Dicho esto, saltarse los semáforos a la torera o circular en una acera estrecha esquivando gente a gran velocidad es MUY DISTINTO a lo que acabo de exponer.
Me parece que ha quedado bien explicado.
No es cuestión de que haya pocos o ningún carril bici, es cuestión de sentido común. Yo no veo el problema en atajar circulando con cuidado en una acera de 8 metros, sobre todo si tengo que elegir entre arriesgar mi vida circulando con conductores estresados o tener un poco de cuidado de no molestar al pasar. O bajándome para ir andando que no pasa nada. Simplemente no hay posibilidad que convivencia entre bicis y coches sin regulación ni adaptación de las vías.
#51 yo voy a paso de peatón y me paro o la empujo si eso, pero la gente va como si fuera sóla (meterte en la carretera -en este pais- es un suicidio, al menos con bici)
#8 A mi no me parece horrible que se prohíba el acceso de vehículos particulares a calles PEATONALES. De hecho me parece excelente.
Del mismo modo que me lo parece que se prohíba la circulación de peatones por los carriles bici o por la carretera.
#47 Ya lo decia Steavy, "si bebes, no toques los huevos al ciclista".
¿No sería más lógico un "restringe" que un "prohibe" en el titular?
Este hilo da vergüenza.
La mayoría de los comentarios son de gente que no está acostumbrada a ver bicis por todas partes, que viajen un poco por Europa y que se informen: beneficio económico, fiscal, ecológico, de seguridad, etc, etc.
#12 Yo te digo a ti que por la ciudad un coche gasta mas ciudadao con los peatones que una bicicleta. Un ciclista te da un golpe y se va rápido (y ahora averigua tu), pero un coche como te roce levemente ni puede huir ni puede permanecer en el anonimato (tienen matricula).
Y eso, de camino, responde a tu pregunta de sancionar a los ciclistas que vayan haciendo el cabra.
#8 ¿Posiblemente ebrios?
#47 Según las últimas estadísticas del INE, una de cada cuatro personas de menos de 35 años en España va borracha por la calle los fines de semana, así que #8 no va tan desencaminado.
#51 Pues eso sería bastante menos de lo que sería el impacto de un tio de 80kg corriendo a 12km/h, habrá que prohibir correr también por la acera.
Obviamente si hay gente nadie va a ir a alta velocidad (que eso no lo es) y aunque la hubiera y se cruzara alguien existen dos cosas llamadas timbre y frenos que evitan el 99% de los atropellos a peatón.
#52 Me parece un poco aventurada y pronta tu afirmación decir que ya se ha demostrado eso, no conozco tu experiencia ni de qué ciudad vienes, la mía en Sevilla es peatones y ciclistas pueden convivir perfectamente, en cualquier caso hace falta muchos años todavía para alcanzar la normalidad, aquí a los únicos que escucho quejarse de las bicis son a hombres mayores de 60 para arriba.
#13 No. En tu escala primero están los coches y luego las bicis. Nada de "las personas". Tu comentario lo demuestra perfectamente.
Y mientras no haya un carril bici adecuado o el espacio para circulación de las bicis se vea invadido por todos los peatones, las bicicletas tendrán que ir, evidentemente, por la acera. Lo contrario sería lo mismo a decirte a ti (y a todos los que os alegráis de esta neandertalada de noticia) que si quieres correr, trotar o caminar a mayor velocidad que el paso humano, te bajes al asfalto y corras entre los coches.
Eso habríamos de hacer, multar a las bicis Y además a todo aquel que no vaya andando por zonas peatonales.
#11 ¿TU ACERA? ¿ein?
Yo por ciudad voy en plegable, suelo ir en tramos transitados a paso de tortuga. El problema como bien dice #10 es que en España somos unos hooligans egoístas que sólo miramos por nosotros.
La bicicleta si quiere integrarse bien no necesita un sitio exclusivo para ella, si no que debe COEXISTIR con otros medios de transporte y zonas peatonales, a ver si entendéis que la bici no es para que jueguen los niños, no es sólo para hacer deporte los domingos no, es un MEDIO de transporte que avanzará inexorablemente dentro de las ciudades os guste o no.
#8 Posiblemente ebrios, y yo añadiría posiblemente desnudos, ¿quién da más?
#9 utilizada muchas veces por los peatones. He ido a currar en carril bici y tener que sortear a gente con el carrito del bebe, corriendo y peatones
#7 Hombre no manejo muchas estadísticas respecto al horario de la jornada laboral de los vitorianos, pero para cualquiera que trabaje con jornada partida no creo que la prohibición de 17:30 a 22:00 le sea muy cómoda. ¿Si no salen antes de las 17:30 tienen que esperar a las 22:00 para coger la bici de vuelta a casa?
[...] no podrán usar sus bicicletas por las calles peatonales del centro entre las 11.00 y las 13.00 horas y las 17.30 y las 21 horas. Este horario será efectivo del 1 de noviembre al 31 de marzo mientras que el resto del año la prohibición será hasta las 22.00 horas [...]
Título sensacionalista a más no poder.
#24 "Yo soy ciclista y no me alegro. Ir entre coches es una actividad de riesgo."
Igual que ir entre peatones. El problema es que si vas entre coches, el débil eres tú. Si vas entre peatones, los débiles son los demás.
Como usuario habitual de la bicicleta, siempre que puedo utilizo el carril bici, pero esto no siempre es posible, porque las redes suelen ser deficientes, suele ser invadido por vehículos de motor o peatones, y en ciertos puntos, hasta desaparece. Ante esto solo me quedan dos alternativas: o me meto en la calzada o voy por la acera. Como le tengo aprecio a mi pellejo, elijo la acera, pero con cabeza: no obligo a nadie a apartarse, me ha adapto a la velocidad del peatón y si hay mucha gente o la calle es muy estrecha, me bajo. Jamás tengo problemas con nadie. Creo que es posible ir con la bici por la acera y convivir con los peatones.
Me parece genial. Ahora bien, espero también ansioso que lleguen las ordenanzas municipales, exigiendo a los guardias que multen y sancionen administrativamente a los subnormales que se dedican a pasear al perro por los carriles bici, a las familias que van todas paseando súper felices ocupando el 100% de los mismos, a los que van con patines o con skates, a los que van corriendo en manadas como si no hubiera campo por donde ir a trotar, a los policías montados a caballo que dejan tremendas boñigacas en el medio y medio, y en general, a todos los que ocupan NUESTROS carriles. Un besi.
Joder con regular y prohibir todo.
Que pesaos. A mi personalmente me da miedo ir por la carretera con la bici aunque me hayan pintado unas marcas en el suelo que me dan prioridad. Y ese miedo viene de la probabilidad de que un coche pueda atropellarme por no darse cuenta de que estoy ahí. Sin embargo la probabilidad de matar a alguien pedaleando es muy inferior, claro que puedes herir a una persona, pero eso va a ocurrir siempre.Sin embargo obligar a utilizar las carreteras por ciclistas en la ciudad me parece peligroso. Ya que la probabilidad de que me mate un coche al atropellarme es muy alta. Tengo un amigo que va a trabajar todos los días en bici y más de una vez ha estado a punto de ser arrollado por coches...
#19 Te equivocas, esta noticia llega a portada porque así encabronará al lobby ciclista para que hagan presión y tumben esa gran iniciativa.
#65 Si quieres ir de paseo con la bici vete al campo, siempre teniendo que incordiar a los peatones o los conductores de verdad...
#65 Las personas, por la acera, los vehículos, por la carretera, y será en ese espacio donde haya que hacer las distinciones pertinentes, y no robar más espacio a las personas en las ciudades. Y los que van corriendo o trotando no suponen ni una décima parte del riesgo que supone cualquier vehículo humano.
El problema es que como no podéis hacer que los coches y motos cedan a vuestras exigencias, váis a lo fácil, a los peatones, y de forma silenciosa, invadís su espacio, mi espacio, tu espacio, el espacio de todos, el espacio de las personas, no de los vehículos.
Es lo que tenéis los ciclistas, sólo funcionáis a paso de prohibición, sois como los fumadores, lo que se hubiese solucionado con un poco de respeto ha tenido que acabar en prohibición.
en lugar de reducir a los coches.....reducen las bicicletas?????
no lo entiendo
#64 Seamos serios. Todos sabemos que si no hay noticias de atropellos por parte de ciclistas es por el silencio informativo. Es un lobby que se ha vuelto poderoso, y se nota.
#67 Ebrios, desnudos y haciendo el pino, con el riesgo que lo primero conlleva junto a lo último.
#61 Yo te digo a ti que por la ciudad un coche gasta mas ciudadao con los peatones que una bicicleta.
Mis cojones "más cuidado". Mis cojones. Y he estado conduciendo desde los 18 hasta los 29 en varias ciudades de España. Mis cojones. He sufrido golpes de aparcamiento cien mil veces que al cabo de 5 años mi coche, con el que tenía un cuidado infinito, parecía el de un borracho. Bollos y rascones por todas partes delante y detrás de los mendas que aparcan "de oído", te la hacen y se largan. La mala educación, los bocinazos, los gritos, las peleas... los he visto hasta hartarme.
Ni las motos ni las bicis montan tanta escandalera y tanta reyerta como la que montan los conductores de turismos en ciudad. En serio, 11 años conduciendo en ciudad en España me bastan para carcajearme cuando viene alguien como tú a decirme que los pobrecitos coches lo respetan todo.
Un ciclista te da un golpe y se va rápido (y ahora averigua tu), pero un coche como te roce levemente ni puede huir ni puede permanecer en el anonimato (tienen matricula).
Cuando a un amigo tuyo lo derribe un coche saltándose un semáforo por la noche y lo deje a él y a su moto tirados sin conocimiento y se largue, me lo cuentas. Cuando a tu hermana la atropellen en vía urbana mientras está paseando al perro y se den a la fuga y "nadie ha visto nada", me lo cuentas. Cuando a tu vecino que salía del garaje con su coche se le choque otro que estaba haciendo marcha atrás a toda ostia, le deje el coche siniestrado y encima salga cagando leches (luego se descubrió que era un borracho habitual de otro pueblo) me lo cuentas. Cuando vayas cruzando un paso de cebra sin semáforos con tu bicicleta y un jodido energúmeno venga del quinto pino a 100 por vía urbana, te frene a 1 metro quemando ruedas y encima salga a intentar pegarte, me lo cuentas.
No hay nada más incivilizado que los putos conductores de coches de mierda. Pero nada, seguid arremetiendo contra "los malvados ciclistas".
De verdad, que leyendo los comentarios comprendo que este país es imposible. Aquí cada uno ve por lo suyo y no ve más allá de sí mismo. Si va en coche es imposible que comprenda a las bicis, si va en bici es imposible que comprenda coches y peatones, y si es peatón es imposible...
En este país cada cual se cree con derecho a todo, si va en coche le molestarán las bicis porque para eso es la carretera, si es peatón le molestara compartir la acera con las bicis...
Lo más demencial, muchos de los que comentan se alegran de la noticia como verdaderos forofos en plan... que se jodan los demás. Solamente hay que ver un meneo cualquier se convierte en coches contra bicis y bicis contra peatones y...
La acera se puede compartir perfectamente y la mayoría de los ciclistas y peatones son civilizados, sino imaginar esos casos que cuenta la gente: pues una vez un ciclista iba muy rápido y venga que prohíban a los ciclistas! ¿Y los ciclistas que iban bien? ¿De esos no se habla? ¿Nadie ve que una bici más es un coche menos y todos los beneficios que conlleva?
En vez de prohibir deberíamos convivir, si un ciclista lo hace mal se le replica o se le multa, pero así no vamos a conseguir nada.
Que mierda de país, en serio, es que se refleja en cada cosa que ocurre.
#15 Pa haberlo grabao...
#76 Si tú quieres conducir, vete a un circuito.
Esa es tu educación hacia los demás. La misma que la del 100% de conductores. Pero eso sí, dar lecciones a los demás, las que hagan falta.
Espero no cruzarme contigo ningún día. Seguro que eres el típico orangután que sale con el antirrobo en la mano en cuanto alguien gira mal, no le dejan pasar o ve una bicicleta que le estorba. Putos anormales.
Gente incívica e intolerante la hay en coche, en bici y a pata. Lo que hace falta es más respeto al prójimo y más civismo.
#85 La carretera no es un circuito, hazte unas tandas en velódromo y te quitas el mono de correr con la bici.
#3 biciclETAs!!!!
#77 y no robar más espacio a las personas en las ciudades.
me río por no llorar. Menuda tontería acabas de poner.
Es precisamente lo que hacen los coches, pero no te veo quejarte de eso.
Y los que van corriendo o trotando no suponen ni una décima parte del riesgo que supone cualquier vehículo humano.
Ir corriendo por una acera o calle peatonal supone exactamente el mismo riesgo que ir en bici. Que se choque contra ti un maromo de 90kg. haciendo footing y me lo cuentas. Si quieres luego que se choque mi novia, de 49kg. en su bicicleta, y me cuentas quién te ha hecho más daño.
El problema es que como no podéis hacer que los coches y motos cedan a vuestras exigencias, váis a lo fácil, a los peatones, y de forma silenciosa, invadís su espacio, mi espacio, tu espacio, el espacio de todos, el espacio de las personas, no de los vehículos.
Cómprate una bicicleta y deja de decir sandeces, anda. Igual cuando intentes circular por tu ciudad con ella te das cuenta de la realidad.
El titular es un poco sensacionalista. El decreto que entrará en vigor esta semana RESTRINGE en ciertas horas del día transitar MONTADO en bicicleta por unos tramos peatonales del centro de la ciudad. En estas zonas peatonales se puede llevar la bici en la mano. Esta nueva norma cierra una serie de medidas que se han estado llevando a cabo en Vitoria desde hace muchos años para potenciar el uso de la bici (cientos de aparcamientos específicos para las bicis, calmado del tráfico "calles 30", carriles bici, potenciación del transporte público, aumento de las zonas OTA, aparcamientos disuasorios para coches, cursillos de educación vial en las escuelas, etc, etc. ) Todo ello contemplado en el Plan de Movilidad Urbana respaldado por todos los grupos políticos y por el Foro de Movilidad urbana.
El éxito de la utilización de la bicicleta en Vitoria estaba poniendo en peligro la situación de los peatones. Una de las últimas acciones llevadas a cabo ha sido la adecuación de 47 calles del centro a calzadas-bici "calles 30" como medida para bajar las bicis a las calzadas. Estas calles han sido transformadas para permitir una circulación segura de las bicis por la carretera. En este enlace se pueden ver fotos de la trasformación de Vitoria en una ciudad más segura para las bicis y los peatones. https://sites.google.com/site/circularenbici/carriles-bici---bidegorris
Están sumamente gilipoyas!!! Bicicletas sí!!! pero con respeto a los peatones que problema hay==???? multa al canto si se peligra al peatón y punto... ahhh perdón es que no os acordais de la normativa de no usar las neuronas hasta que sea hora de dormir o de ver Telecinco ????
Iros por ahí pais de...coño!! de marionetas.
#89 Claro, hay tantos españoles de 90 kg corriendo por las aceras de este país.
Los coches ya tienen su espacio, y lo tienen que compartir con las bicicletas, sin que estas tengan que robárselo a las personas.
La realidad es que queréis ser un vehículo con todos los privilegios de una persona y sin las restricciones de un coche. Y lucháis contra el enemigo equivocado. Id por donde los coches, haced piña, presionad, pero dejad a las personas que circulen con libertad y sin miedo a ser atropelladas o recriminadas.
#51 no encuentro lo del estudio ese de la UNCA. ¿Fuente? ¿o lo has oído por ahí?
#51 Por las aceras voy al paso de un peatón apurado y si no tengo un mínimo de un metro de separación con respecto a ellos o veo gente mayor pongo pie a tierra. Y todo esto solo si las aceras son anchas o circulo a unas horas en las que hay poca gente. Son normas elementales de seguridad y sentido común.
Ahora dime tú que nunca has caminado por un carril bici o que, conduciendo, has respetado siempre las distancias de seguridad al sobrepasar a un ciclista.
#90 Joder, miras las fotos y da gusto verlas. Que bien apañao todo.
#82 Eres una joya para los seguros.
Ahora te digo yo "mis cojones", un ciclista se cargo la puerta del taxista que me llevaba a casa ya que al ciclista no se le ocurrio otra cosa que pasar entre la acera y el taxi. Asi que cuando abri la puerta se la comio.
Y por "mis cojones" paro, a la que el taxista bajaba del coche, el ciclista se largo .
Estaban pedaleando por encima de sus posibilidades.
Por cierto, el titular correcto sería: "Vitoria prohibe el uso de bicicletas en las calles PEATONALES del centro en horario comercial". Vamos, de sentido común. Esto ya se hacía en Sevilla y nadie puso el grito en el cielo. Titular sensacionalista vaya.
#93 El estudio fue corroborado por un informe positivo de la EFA
#93 La universidad UNCA de Rina.
#94 Camino por el carril bici porque como peatón, es parte del sitio que las bicis, que no quieren ir por la carretera como vehículos que son, me han quitado ¿La solución para la bicicleta en las ciudades es quitar espacio a los peatones, y no a los coches en las calles? Rotundamente no.