Varias asociaciones (ACP, AMBE, Conbici, la RFEC, Ciclojuristas) manifiestan su oposición a la obligatoriedad del casco ciclista y a otras medidas que incluye la nueva Ley de tráfico y seguridad vial en una solicitud al Senado para que la ley sea rechazada.
Está claro que el casco proteje, pero está más que demostrado que obligar a llevar casco reduce el número de ciclistas en la calle, lo que imposibilita el desarrollo de una cultura de la bici que tiene como consecuencia directa una disminución de accidentes urbanos.
Para protejer a peatones y ciclistas hay que ponérselo fácil a ellos y difícil a los coches.
Según expuso un asesor de la OMS en el congreso tiene más inconvenientes para para salud(refiriéndose a la salud del conjunto de la población y no de una sola persona) prohibir a toda costa el uso de la bici sin casco que no regularlo, que no quiere decir que el casco no sea beneficioso sino que los beneficios de usar la bici, por hacer ejercicio, por reducir contaminación al reducir el uso de los coches, etc, son más que los inconvenientes de que alguien no lleve casco.
para que vana llevar casco, luces, reflectantes, etc., lo mejor será poner en todos los coches un avisador acústico que te avise, cuando detecte un ciclista vestido de negro por una carretera comarcal a las 10 de la noche.
Claro que sí, lka culpa es de los demás que no los vemos, no de ellos que no se dejan ver.
Comentarios
Está claro que el casco proteje, pero está más que demostrado que obligar a llevar casco reduce el número de ciclistas en la calle, lo que imposibilita el desarrollo de una cultura de la bici que tiene como consecuencia directa una disminución de accidentes urbanos.
Para protejer a peatones y ciclistas hay que ponérselo fácil a ellos y difícil a los coches.
#6 http://cyclehelmets.org/0.html
#6 SIempre igual, no se puede alentar una cosa sin perjudicar la otra? De ahí el rechazo de la gente.
Según expuso un asesor de la OMS en el congreso tiene más inconvenientes para para salud(refiriéndose a la salud del conjunto de la población y no de una sola persona) prohibir a toda costa el uso de la bici sin casco que no regularlo, que no quiere decir que el casco no sea beneficioso sino que los beneficios de usar la bici, por hacer ejercicio, por reducir contaminación al reducir el uso de los coches, etc, son más que los inconvenientes de que alguien no lleve casco.
#4 Diox, espero que no! Hubiera sido menos humillante que se hubiera hecho lesbiana.
Para que luego digan que no hay lobby ciclista
#1 Te dejaron por un ciclista?
para que vana llevar casco, luces, reflectantes, etc., lo mejor será poner en todos los coches un avisador acústico que te avise, cuando detecte un ciclista vestido de negro por una carretera comarcal a las 10 de la noche.
Claro que sí, lka culpa es de los demás que no los vemos, no de ellos que no se dejan ver.
A mí lo del casco me parece bien, es una cuestión de seguridad.