Según cifras publicadas en un estudio del WorldWatch Institute [http://www.worldwatch.org/node/4057 - está en inglés] la bicicleta es el vehículo más eficiente que existe - energéticamente hablando. También compara la obesidad existente en un país en relación con el uso de la bicicleta.
Por si a alguien le interesa @ http://80.237.184.53/data/navi/index.html datos telemétricos en vivo de algunos ciclistas que disputan el tour donde se puede observar pulsaciones, potencia, cadencia y velocidad
#6,prueba a andar en bicicleta por Madrid un dia normal de trabajo, veras como cambias de opinion. . De todos modos el comentario al que contestas (#3) se refiere a que la bicicleta es insegura, y tu defiendes que nadie muere atropellado por una bicicleta. Una cosa es que las bicicletas no maten a gente por atropello y otra bien distinta que no muera gente atropellada por ir en bicicleta (que es sin duda a lo que se refiere el comentario #3, y que yo tambien he leido).
La bicicleta de por si, no es insegura (salvo que seas un indurain capaz de pedalear a velocidades peligrosas), el problema real es que las carreteras no estan adaptadas para los ciclistas, y el trafico SI es peligroso.
Para poder ir como en holanda, las carreteras tendrian que estar como en holanda, y el trafico como en holanda, por tanto dificil es afirmar con tanta rotundidad eso de los 1000 muertos menos :).
Yo, desde que estoy en Madrid me he planteado mil veces venir a trabajar en bicicleta, pero hay principalmente dos problemas que me lo impiden: El trafico, hace que ir en bici sea practicamente un deporte de riesgo, el calor, que haria que llegase a la oficina empapado en sudor, lo cual no es presentable.
La eficiencia está en los músculos, verdadero motor biológico y en el procesamiento de los alimentos orgánicos que ingerimos.
Para una persona de 80 Kg andar en bicicleta supone un consumo entre 0.072 a 0.16 Kcal/kg/minuto. Un gramo de carbohidratos, de glúcidos, o de proteina viene a aportar 4 calorias y un gramo de grasa unas 9. El hombre ha superado con su técnica el sentido de la vista y algunos otros logros más, pero en lo que respecta al aprovechamiento energético estamos muy atrasados frente a los logros evolutivos.
Llevo años yendo a trabajar y estudiar en Barcelona en bici, supongo que el trafico sera una mierda como en todos sitios pero la gracia está en buscar las calles menos transitadas. Aqui cada vez hay mas gente que la usa, será por algo.
Por otra parte el problema del sudor va segun cada cual supongo, de todas formas si se va normal, sin correr y meterte prisa no sudas mucho mas que caminando 15 minutos desde el metro hasta el curro.
#3 eso sin duda es una mentira difundida por algun fabricante de automovil. En toda la historia de la bicicleta en españa solo ha muerto 1 persona atropellada por una bicicleta. Hasta los aviones han atropellado a mas gente por ejemplo. Si fueramos en bicicleta a trabajar como en holanda habria 1.000 muertos menos al año (se dice pronto) solo en atropellos.
#7 no sé si habría 1000 muertos menos.. pero habría 1000 coches menos.. bastante menos tráfico, y según tu propio razonamiento bastante más seguridad.
Según Iván Illich, en su obra "Energía y equidad" (1974, Barcelona, Barral)
"para que 40.000 personas puedan cruzar un puente en una hora moviéndose a 25 kms/hora, se necesita que este tenga 138 metros de anchura si viajan en coche, 38 metros si viajan en autobús y 20 metros si van a pié; en cambio, si van en bicicleta, el puente no necesita más de 10 metros de ancho".
#7 Y en cuanto al sudor.. también depende del ejercicio al que estés acostumbrado.
Yo suelo moverme en bici habitualmente y si no le doy rápido lo encuentro incluso más refrescante que caminar al sentir el viento
Una de las cosas que llama la atención del artículo meneado es que caminar gasta más energía que ir en bici. La bici es mucho más cómoda, no entiendo porqué la gente no la usa más.
#3 Te refieres al enlace de astroseti con las curiosidades científicas. Realmente la bicicleta no es de por sí insegura (ten en cuenta que ponen como medio de transporte más seguro al ascensor), el problema está en otros usuarios de la vía.
Hace tiempo leí un artículo donde mostraba los accidentes de bicicleta en paises con vías adecuadas como Holanda, respecto a otros paises como España o Francia. Los resultados eran abrumadores.
Precisamente por haber mas ciclistas, ahora en Barcelona hay una especie de campaña contra ellos, han aparecido multitud de 'quejas' de peatones que se sienten 'inseguros' (que prueben a llevar una bici en medio del trafico en hora punta, ja) , y estan presionando para que se legisle en ese sentido (obligar a las bicis a llevar matriculas o algo identificativo, a que paguen impuestos, multar a los ciclistas por nimiedades, endurecer las multas que ya existen...) ; Con mas ciclistas ganaria la ciudad entera, que aprendan de paises como Holanda y menos pensar en multar por todo.
Comentarios
Por si a alguien le interesa @ http://80.237.184.53/data/navi/index.html datos telemétricos en vivo de algunos ciclistas que disputan el tour donde se puede observar pulsaciones, potencia, cadencia y velocidad
Solo hay que ver como están las holandesas para darse cuenta de lo útil que es la bicicleta
#6,prueba a andar en bicicleta por Madrid un dia normal de trabajo, veras como cambias de opinion. . De todos modos el comentario al que contestas (#3) se refiere a que la bicicleta es insegura, y tu defiendes que nadie muere atropellado por una bicicleta. Una cosa es que las bicicletas no maten a gente por atropello y otra bien distinta que no muera gente atropellada por ir en bicicleta (que es sin duda a lo que se refiere el comentario #3, y que yo tambien he leido).
La bicicleta de por si, no es insegura (salvo que seas un indurain capaz de pedalear a velocidades peligrosas), el problema real es que las carreteras no estan adaptadas para los ciclistas, y el trafico SI es peligroso.
Para poder ir como en holanda, las carreteras tendrian que estar como en holanda, y el trafico como en holanda, por tanto dificil es afirmar con tanta rotundidad eso de los 1000 muertos menos :).
Yo, desde que estoy en Madrid me he planteado mil veces venir a trabajar en bicicleta, pero hay principalmente dos problemas que me lo impiden: El trafico, hace que ir en bici sea practicamente un deporte de riesgo, el calor, que haria que llegase a la oficina empapado en sudor, lo cual no es presentable.
La eficiencia está en los músculos, verdadero motor biológico y en el procesamiento de los alimentos orgánicos que ingerimos.
Para una persona de 80 Kg andar en bicicleta supone un consumo entre 0.072 a 0.16 Kcal/kg/minuto. Un gramo de carbohidratos, de glúcidos, o de proteina viene a aportar 4 calorias y un gramo de grasa unas 9. El hombre ha superado con su técnica el sentido de la vista y algunos otros logros más, pero en lo que respecta al aprovechamiento energético estamos muy atrasados frente a los logros evolutivos.
Llevo años yendo a trabajar y estudiar en Barcelona en bici, supongo que el trafico sera una mierda como en todos sitios pero la gracia está en buscar las calles menos transitadas. Aqui cada vez hay mas gente que la usa, será por algo.
Por otra parte el problema del sudor va segun cada cual supongo, de todas formas si se va normal, sin correr y meterte prisa no sudas mucho mas que caminando 15 minutos desde el metro hasta el curro.
#3 eso sin duda es una mentira difundida por algun fabricante de automovil. En toda la historia de la bicicleta en españa solo ha muerto 1 persona atropellada por una bicicleta. Hasta los aviones han atropellado a mas gente por ejemplo. Si fueramos en bicicleta a trabajar como en holanda habria 1.000 muertos menos al año (se dice pronto) solo en atropellos.
#7 no sé si habría 1000 muertos menos.. pero habría 1000 coches menos.. bastante menos tráfico, y según tu propio razonamiento bastante más seguridad.
Según Iván Illich, en su obra "Energía y equidad" (1974, Barcelona, Barral)
"para que 40.000 personas puedan cruzar un puente en una hora moviéndose a 25 kms/hora, se necesita que este tenga 138 metros de anchura si viajan en coche, 38 metros si viajan en autobús y 20 metros si van a pié; en cambio, si van en bicicleta, el puente no necesita más de 10 metros de ancho".
#7 Y en cuanto al sudor.. también depende del ejercicio al que estés acostumbrado.
Yo suelo moverme en bici habitualmente y si no le doy rápido lo encuentro incluso más refrescante que caminar al sentir el viento
Una de las cosas que llama la atención del artículo meneado es que caminar gasta más energía que ir en bici. La bici es mucho más cómoda, no entiendo porqué la gente no la usa más.
Me rio yo de los que dicen que yendo en bici no se suda. Efectivamente, al ir en ella no se suda, pero al bajarte sudas lo que debías y la otra parte.
También leí yo hace poco que la bicicleta era el vehiculo mas inseguro de todos, si encuentro el link lo pongo, sorry.
#3 Te refieres al enlace de astroseti con las curiosidades científicas. Realmente la bicicleta no es de por sí insegura (ten en cuenta que ponen como medio de transporte más seguro al ascensor), el problema está en otros usuarios de la vía.
Hace tiempo leí un artículo donde mostraba los accidentes de bicicleta en paises con vías adecuadas como Holanda, respecto a otros paises como España o Francia. Los resultados eran abrumadores.
Un saludo bicicletero...
Precisamente por haber mas ciclistas, ahora en Barcelona hay una especie de campaña contra ellos, han aparecido multitud de 'quejas' de peatones que se sienten 'inseguros' (que prueben a llevar una bici en medio del trafico en hora punta, ja) , y estan presionando para que se legisle en ese sentido (obligar a las bicis a llevar matriculas o algo identificativo, a que paguen impuestos, multar a los ciclistas por nimiedades, endurecer las multas que ya existen...) ; Con mas ciclistas ganaria la ciudad entera, que aprendan de paises como Holanda y menos pensar en multar por todo.