#18 Es que una vez que tienes aseguradas unas necesidades mínimas el dinero pierde su importancia, y la ganan otras cosas que son las que realmente nos hacen felices.
#45 Eso es una falacia, la persona que emigra lo hace por sus propios intereses, no para enriquecer al país de acogida ni para pagar las pensiones de nadie. Que enriquece el país de acogida.. depende mucho de la cultura de procedencia y del nivel personal cultural del susodicho, pero vamos yo creo que esta tremendamente sobrevalorado. Y no estoy en contra de la inmigración, regulada, y mi pareja, por ejemplo, es extra comunitaria.
#137 O sea que al final los alemanes no son tan correctos como su fama indica . Desde luego cuando vienen aquí parecen sacados de una peli de toretto pero sin la familia por detrás
Hombre... si limitas a 16-18 el tema de la licencia no creo que sea mucho porque iría asociado a las que ya existen de ciclomotor y coche o moto en el caso de los 18 años. Es un poco como cuando añades un vehículo que se maneja con otra licencia, se hace con camioneros y gente que tiene roulottes y remolques no tanto a que un chiquillo de 13 años se saque una licencia.
#135 Sí, si al final la educación tiene que ir por delante junto con medidas que hagan fácil pero sobretodo seguro el ir en bici/patinete. Siempre habrá algún cafre pero se reduce bastante si tienes una buena educación y medidas.
En Alemania he escuchado que sí y que no necesitas licencia para la bicicleta pero creo que como es un estado federal tendrás zonas que sí lo tengan y otras no aunque lo último que escuché es que necesitas licencia si tiene asistencia eléctrica o sea que ir en bici normal no pasa nada pero si tiene motor ya sí que lo necesitas (y que con la de conducir te vale). Esto es de cuando miré para alquilar para poder dar una vuelta así que no sé si ha cambiado la cosa. También te digo que comparar a un alemán con un español pues es comparar peras con manzanas porque somos bastante diferentes y medidas que funcionan en otros países pueden no funcionar aquí.
Edit: efectiva sí que la veo y barata... pues no creo que sea algo tan caro, sobretodo cuando se trata de evitar accidentes
#43 Es todo junto: escasez de oferta por falta de obra nueva, miedo a impagos, competencia del alquiler turístico, aumento de demanda por la inmigración.
#132 Poniendo un carril bici/patinete bien puesto (segregado y protegido de la calzada) baja la siniestralidad sin duda porque indudablemente chocar contra un mostrenco de 2tm pues tienes las de perder. Ahora se ven los carriles de 30 que son compartidos por ciclistas y coches pero yo no lo veo solución porque a 30 incluso, sales afectado contra un coche aunque no sea siniestro serio por lento que vaya el coche. Aun así yo sigo insistiendo en licencia y seguro porque no es un juguete y si no es un juguete, un crío no lo puede usar.
De todas formas es un debate bastante viejo porque también pasa con las bicicletas. Compartir carril con un vehículo que no pasa de 18-20km/h y no tiene aceleración para poderse apartar pues es una putada para los ciclistas (por no decir que muy pocos respetan lo del metro y medio de distancia y que si llueve pasan mojándote hasta el culo)
#142 Hombre pues se refuerzan los transportes públicos, que para algo están. Así lleva creciendo el área metropolitana de Barcelona las últimas décadas, no veo que sea un problema irresoluble.
#132 Coge Google Maps y mira la cantidad de solares vacíos que hay alrededor de las grandes ciudades, hay espacio de sobras. Obviamente no en el centro de las ciudades, hay que irse a las afueras.
#20 Si, la diferencia es que el indio medio tira la basura por la ventana y las tres R de los residuos no le dan ni de cerca. La contaminación y el impacto no es solo huella de carbono pero... solo en huella de carbono China + India casi triplica a USA. Si contamos gestión de residuos, aguas de todo tipo, suelo...etc. da igual que un día comas Heura en vez de pollo. Si a eso le sumamos los ricos ya apaga y vámonos. Y llamar a Brasil sociedad occidental me parece un poco venirse arriba .
#12 No, el impacto de la sociedad occidental en el planeta es mínimo comparado con lo que generan China e India juntos. La diferencia no sería enorme, sería menos del 1% del impacto del ser humano total al planeta.
#8 El problema, como siempre, es que mucho mindundi con sueldo de 1400 pavos se cree clase media, si algo hizo bien el capitalismo fue la eliminación de la conciencia de clase, esto junto a la demonización del comunismo/socialismo por los massmierda y la alienación hollywoodense ha domesticado de tal forma a la ciudadanía occidental que difícil va a ser revertir este sindiós capitalista.
#8 Nuestro enemigo no es el poderoso, son los otros pobres que les defienden a cambio de unas migajas.No olvides que existen pastores porque hay ovejas, sin ovejas no tienen nada qué hacer.Y a este enemigo se le derrota mejorando la educación, no se necesitan guerras.
El auge de la ultraderecha no es más que el resultado de una educación nefasta.
#130 Sí, si como digo, no puedes ponerle puertas al campo pero si pones el seguro y la licencia más de un padre o bien no compra el patinete o bien se encargará de que el crío no haga el cafre (mucho, que sabemos que en cuanto no miran los padres los críos aprovechan) pero la visión del patinete ya cambia de juguete a medio de transporte "serio". A fin de cuentas algunos sólo reaccionan si les pones trabas o le tocas el bolsillo.
La medida que yo indico es más bien un añadido a la educación ya que a la larga no será necesario regular tanto porque los chavales sabrán al menos de qué va la cosa pero de mientras es la opción que mejor veo para frenar y evitar accidentes (sobretodo en el plano de no trucar el patinete que gracias a graciosillos de esos ya no se pueden llevar en casi ningún transporte). Es como todo, al inicio toca ser un poco más rígido y luego relajar porque a la edad que se usan los patinetes no esperes que escuchen ni entiendan realmente por qué tanta regulación.
#122 Eso por supuesto. De nada sirve poner regularizaciones si no se les da espacio para moverse, aunque sea un carril limitado o uno específico si el tráfico no lo permite (los exteriores es bastante fácil que ir a 30 sea peor que ir un poco más rápido). Se trata de que se pueda usar con responsabilidad y seguridad.
Puedes meter mucha educación pero al final si no pones regularizaciones los padres pasarán del tema y se lo comprarán, un adolescente no tiene madurez por lo general en temas de autocontrol y es parte de su proceso desafiar esas normas. Es más sencillo poner una licencia sencilla tipo ir a la DGT, te haces el examen allí (que puede ser digital y no requiere apenas coste) y luego un seguro simple (que para patinete los tienes por 30-40 euros al año) y por lo menos te aseguras que el padre medio se lo piensa antes de darle el patinete. Un poco como cuando te sacabas la licencia de ciclomotor antes de la mayoría de edad que como tenía que ir tu padre a sacarte el seguro ya podías comportarte porque ya era "en serio". No te garantiza que no vayan a hacer el cafre pero por lo menos obligas a que se lean el reglamento (antes hacían muchas campañas de educación vial con karts pero hace mucho que ni les mencionan la seguridad vial mas allá de no cruzar en rojo el semáforo). Si no se permite a un menor de 16 tener ni ciclomotor por qué sí pueden usar un patinete.
La educación sería lo suyo porque es más eficaz pero es más lenta y seamos francos, si algo está permitido, los críos lo harán y usarán como justo ningún adulto pensaría que se podría usar y de la forma más peligrosa pero yo lo veo más simple, si eres pequeño para llevar una moto, lo eres para ir con patinete.
#47 El que los ha mandado debajo de un puente es el gobierno de Pedro Sanchez por no controlar la inmigración, por dejarlos entrar sin permiso de trabajo y por no llevarlos luego a su pais
#114 No, o por lo menos yo no lo veo así. No he hablado de contaminación, eso lo has metido tú por ejemplo, por eso lo he dicho pero vamos que si para ti es un todo pues vale.
La seguridad de los patinetes es bastante pobre por cómo es el aparato (yo tengo uno y un bache o resalto un poco alto te comes un frenazo que pa qué) en términos de tamaño de rueda y altura de la tabla si lo comparas con una bicicleta o una moto. Tanto motos como bicicletas tienen dos frenos y el patinete uno (lo más habitual aunque tienes patinetes que tienen dos) lo que te deja más vendido para frenar sin irte hacia delante, no se te ve tanto como con la bicicleta o una moto pero tienes bastante velocidad y una maniobrabilidad bastante mala como tengas que hacer un giro un poco brusco y como tienes menos cuerpo, eres más ligero sí pero también te comes con más cuerpo tuyo en caso de accidente, lo bueno es que no pasa como con la moto que si te cae encima te puedes hacer bastante daño. No es un vehículo que tenga mucha visibilidad ni por luces ni tampoco mucha estabilidad pero sí que tiene ventajas muy buenas como su portabilidad y su precio. Permite ir a 30 con una batería que se carga en unas horas y tienes una autonomía decente en la mayoría de casos pero como digo, no es un juguete que es el mayor problema que veo, que la gente lo tiene como un juguete y no lo es.
Lo del seguro y la licencia es más para que quien lo use, tenga unas nociones de cómo funciona el tráfico y poder responder si provoca un accidente pero sobretodo es para concienciar a quien lo compra como un juguete para el crío. No se le puede poner puertas al campo pero puedes educar en su uso que sería el objetivo de la licencia y la limitación de edad (con 17 ya te podrías sacar la licencia) además del uso de casco y reflectantes para que se les vea bien en carretera. Actualmente lo que más se ve son críos de 13 años que van 3 en patinete y lo usan zigzagueando entre el tráfico yendo a 30 o más en algunos casos así que poniendo normas deberíamos poder aprovechar las ventajas del patinete (que las tiene)
Nah no creo que les haga vagos, creo que es la vespino de estos días pero más barato y sí, puestos a pedir, que sea bici o incluso una moto eléctrica lo que se use de normal en ciudades. Nos ahorramos bastantes problemas y ruido también.
#109 Hombre... El usar un transporte más ecológico no te hace automáticamente mejor... Aunque uses una moto eléctrica o un patinete si eres un incívico puedes matar a alguien igualmente o herirlo si no acabas tú en el otro barrio... De todas formas no mezclemos churras con merinas que estamos hablando del uso del patinete vs otros medios en el plano de la seguridad y uso. La contaminación es algo aparte que se da en los motores de combustión sean el vehículo que sean.
Yo creo que el patinete tiene que tener aparejado las reglas de motos y ciclomotores y eso incluye seguro, medidas de seguridad acordes y licencia porque no deja de ser un vehículo a motor, aunque sea eléctrico pero sí que me parece que es una buena forma de moverte de forma más ecológica.
. Desde luego cuando vienen aquí parecen sacados de una peli de toretto pero sin la familia por detrás 
Hay mucho infeliz con mucho dinero