Soneira alertó de que dentro de cinco años, cuando la empresa termine de pagar los helicópteros y se quede con ellos, la Xunta estará «trincada», en manos de un monopolio privado «porque non hai outra empresa en toda Europa con helicópteros adaptados para búsqueda e rescate» y esta, Inaer, podrá imponer el precio que le convenga y llevarse las aeronaves «a onde queira»
Inaer el actual monopolio en España de servicios aéreos privatizados como vigilancia aduanera, incendios, rescate, salvamento marítimo, accidentes, etc. después de comprar a precio de oro todas las demás, ahora impone sus condiciones a los gobiernos regionales y a los trabajadores. En pocos años ha amortizado las inversiones que hizo comprando las otras empresas que había. Un escándalo oculto con accidentes aéreos y muertos de por medio.
Todo vehículo (sea el que sea) tiene una amortización que se va generando año por año y no es lo mismo el precio de hace 5 años que el de ahora. Ahora otra cosa es que esta cifra de venta esté por debajo de lo amortizado.
El problema ya no es solo el valor sino el deshacerse de un material que ninguna empresa privada posee, para poder prestar el mismo servicio (de hecho se menciona otros helicópteros que ponen para sustituir cuando estos están en revisión y que tienen mucha menos autonomía)y esa empresa cuando tenga otro contrato mejor se los lleve a otro lugar. Recordad el Remolcanosa que estaba contratado por la Xunta y se lo alquilaron, el dia del accidente del Prestige (se cita en la noticia), a una empresa privada de rescates para que negociara un rescate que deberia ser gratis.
#9 El servicio ya está privatizado lo que hace es vender, por un precio muy "ajustado" y en unas condiciones mu "ventajosas", unos helicópteros excelentes y muy bien equipados, propiedad de la Xunta, a la empresa que lleva la concesión. Cuando sean de la empresa se los puede llevar para donde quiera, para atender a otra outonomía, o negocio privado...
Comprar por 2 y vender a 1 creo que es el pilar del manual del perfecto gilipollas. Claro que las aeronaves fueron compradas hace 6 años y es obvio que el valor de estas habra descendido ¿pero cuanto?
Comentarios
Inaer el actual monopolio en España de servicios aéreos privatizados como vigilancia aduanera, incendios, rescate, salvamento marítimo, accidentes, etc. después de comprar a precio de oro todas las demás, ahora impone sus condiciones a los gobiernos regionales y a los trabajadores. En pocos años ha amortizado las inversiones que hizo comprando las otras empresas que había. Un escándalo oculto con accidentes aéreos y muertos de por medio.
Coño, el presidente de la Xunta de Galicia es Enrique Cerezo?????
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=15960&NotDesignId=4
Todo vehículo (sea el que sea) tiene una amortización que se va generando año por año y no es lo mismo el precio de hace 5 años que el de ahora. Ahora otra cosa es que esta cifra de venta esté por debajo de lo amortizado.
Y en cosas como estas, señores y señoras, es en lo que los políticos gastan el dinero de sus impuestos.
Iba a decir lo de "Galicia sitio distinto", pero desgraciadamente en esto somos como cualquier otro sitio.
El problema ya no es solo el valor sino el deshacerse de un material que ninguna empresa privada posee, para poder prestar el mismo servicio (de hecho se menciona otros helicópteros que ponen para sustituir cuando estos están en revisión y que tienen mucha menos autonomía)y esa empresa cuando tenga otro contrato mejor se los lleve a otro lugar. Recordad el Remolcanosa que estaba contratado por la Xunta y se lo alquilaron, el dia del accidente del Prestige (se cita en la noticia), a una empresa privada de rescates para que negociara un rescate que deberia ser gratis.
El titular desvía la atención. Lo interesante de la noticia no es que la Xunta no haga negocio, sino que privatiza el servicio de rescate aéreo.
#9 El servicio ya está privatizado lo que hace es vender, por un precio muy "ajustado" y en unas condiciones mu "ventajosas", unos helicópteros excelentes y muy bien equipados, propiedad de la Xunta, a la empresa que lleva la concesión. Cuando sean de la empresa se los puede llevar para donde quiera, para atender a otra outonomía, o negocio privado...
Comprar por 2 y vender a 1 creo que es el pilar del manual del perfecto gilipollas. Claro que las aeronaves fueron compradas hace 6 años y es obvio que el valor de estas habra descendido ¿pero cuanto?