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#8:
#5 Ahora mismo si quieres un LHD con capacidad para operar y mantener en el tiempo F-35B y cerca de un millar de infantes de marina con equipo pesado, lo único que hay es el BPE. Están los Mistral franceses que desplazan 5000 toneladas menos y no están adaptados para el uso de aviones. El Compte di Cavour italiano está más orientado a portaaviones y solo puede cargar con 400 infantes y con poca logística para estos. Los diseños yankees se van a más de 40.000 toneladas.
#11:
#3 Habrá trabajo, el texto dice bien claro que Navantia suministrará "serie de equipos y sistemas, como los motores, la turbina y el Sistema Integrado de Control de Plataforma".
Aparte, me parece que los turcos se están metiendo en camisa de once varas... sobre todo teniendo en cuenta que Australia, un país mucho más desarrollado, prefirió comprar a Navantia sus dos 'Juan Carlos I' (el 'Camberra' y el 'Adelaida') y que Turquía nunca ha construido un barco de guerra de tamaño ni siquiera parecido.
#7 Ninguna. Ese será el cuarto barco de la clase, ya hay otros tres, el español y los dos australianos.
Aparte, me parece que los turcos se están metiendo en camisa de once varas... sobre todo teniendo en cuenta que Australia, un país mucho más desarrollado, prefirió comprar a Navantia sus dos 'Juan Carlos I' (el 'Camberra' y el 'Adelaida') y que Turquía nunca ha construido un barco de guerra de tamaño ni siquiera parecido.
#7 Ninguna. Ese será el cuarto barco de la clase, ya hay otros tres, el español y los dos australianos.
Comentarios
#5 Ahora mismo si quieres un LHD con capacidad para operar y mantener en el tiempo F-35B y cerca de un millar de infantes de marina con equipo pesado, lo único que hay es el BPE. Están los Mistral franceses que desplazan 5000 toneladas menos y no están adaptados para el uso de aviones. El Compte di Cavour italiano está más orientado a portaaviones y solo puede cargar con 400 infantes y con poca logística para estos. Los diseños yankees se van a más de 40.000 toneladas.
#8 Es que el JCI parece el LHD o buque multipropósito perfecto, en relación calidad precio. Por supuesto hasta que no se prueben con el F35B no podremos estar seguros y obviamente como portaaviones no va a ser tan bueno como uno dedicado, pero para las naciones que un porta es un extra goloso más que una necesidad, es ideal. Además, ¿hay algún otro LHD con rampa? que yo sepa los enormes lhd americanos no la tienen y para el F35B que es de despegue corto y tan solo como emergencia de despegue vertical creo que el JCI supera a los americanos como porta, aunque ellos ya tienen portas de verdad y pueden centrarlos en sus funciones anfibias.
Buenísima noticia para todos, especialmente para los que veían peligrar su futuro.
Y al final no ha sido destrozando puentes como se ha conseguido...
#2 El barco se va a construir en Turquía, tendrán trabajo los ingenieros pero no los obreros. Aún así, es una buena noticia.
#3 Hombre, digo yo que los obreros en los motores algo harán... y aparte que hay que hacer las transmisiones, aparejos, de todo... Lo ideal sería hacerlo entero pero algo es algo.
Y digo yo ¿esto podría ser un beneficio indirecto por contacto OTAN?
#3 Habrá trabajo, el texto dice bien claro que Navantia suministrará "serie de equipos y sistemas, como los motores, la turbina y el Sistema Integrado de Control de Plataforma".
Aparte, me parece que los turcos se están metiendo en camisa de once varas... sobre todo teniendo en cuenta que Australia, un país mucho más desarrollado, prefirió comprar a Navantia sus dos 'Juan Carlos I' (el 'Camberra' y el 'Adelaida') y que Turquía nunca ha construido un barco de guerra de tamaño ni siquiera parecido.
#7 Ninguna. Ese será el cuarto barco de la clase, ya hay otros tres, el español y los dos australianos.
#3 y #11 Para terminar de aclarar:
El contrato lo forman 878.000 horas y beneficiará principalmente a los astilleros de Fene Ferrol y San Fernando Puerto Real, donde recaerán 800.000 de ellas. Pero la factoría de Cartagena se beneficiará con las otras 78.000.
Vamos que si dará bastante trabajo. Fuente: http://www.laverdad.es/murcia/20131229/local/cartagena/navantia-201312291311.html
#3 ¿Tú eres de esos que creen que los ingenieros no son obreros?
#3 Ojalá nos convirtamos el tipo de país que da más trabajo a ingenieros que a obreros, no es cuestión de querer a unos más que a otros, es querer convertirnos en los primeros tanto para ganar más por un trabajo más apreciado como para conseguir mayor estabilidad.
quería decir ventaja competitiva no comparativa en #9, por cierto #1 gran vídeo antiopresor a pesar de ser antiputiclubenproa
#1: EL PUÑETERO PAJARITO: v=68BKccmC9Bo
La verdad es que Navantia parece tener una ventaja comparativa sobre el resto para producir barcos de este tipo, que además, creo que son el futuro, pues con suerte irán a más misiones humanitarias que a guerras. Hoy en día es una barbaridad mantener barcos de todo tipo, a menos que seas imperialista. A ver si esta empresa aprovecha para crecer con cabeza y no la privatizan......
#9 Misiones humanitarias dice
¿Como el submarino S80 no?
No en serio. Es patético como se justifica construir armas para matar e intimidar con la excusa de salvar vidas
#13 Sin duda es un barco militar, que nos es útil para nuestra defensa (si aún necesitamos estar preparados para defendernos de posibles enemigos futuros, porque unas fuerzas armadas no se construyen de la noche al día e igual que tuvimos la grata sorpresa del fin de la guerra fría podemos tener una mala). Pero además cumple muy bien a la hora de realizar misiones humanitarias, en emergencias como la de Haití o como podría haberse utilizado en Filipinas, pero sin duda es una función secundaria (aunque en realidad la más usada) comparada a la de vehículo de asalto anfibio o portaaviones, funciones que apenas ha usado España en décadas.
¡Si Cervantes levantara la cabeza!
La guerra es la paz.
Una gran noticia. De hecho es a lo que tendría que intentar dedicarse España, a producir excelencia, y el buque es excelente en su cometido.
Animo a todos, pronto tendremos listo el diseño de la lancha torpedera Reina Letizia.
¿Es un barco caza-elefantes?
#valeyamecallo
Se admiten apuestas, ¿cuantas toneladas va a tener de exceso?
Un buque tipo "Juan Carlos I", o sea: obsoleto, lento, costoso, inútil, medieval... Vamos, que les van a hacer una carabela.
#12 ese es el príncipe de asturias. El Juan Carlos I es uno de los buques más modernos que existen, capaz de transportar aeronaves y tanques y realizar un desembarco anfibio. No cuesta nada leer algo antes de criticar.
#18 Estooo... intentaba ironizar sobre el nombre del buque y la monarquía. Parece que no se ha entendido.